Středomořská letka | |
Tvorba | 1839 |
---|---|
Rozpuštění | 1992 |
Země | Francie |
Zapojeno | Námořnictvo |
Typ | Letka |
Posádka | Toulon |
Stará nominální hodnota | Francouzská námořní armáda Středomoří ( 1 re GM) |
Historický velitel |
Julien Lalande de La Susse Alfred Gervais François Ernest Fournier Palma Gourdon Charles Touchard Boué de Lapeyrère |
Mediterranean letka je historická letka z francouzského námořnictva .
Po roce 1814 bylo francouzské námořnictvo ve špatném stavu a jeho přítomnost ve Středomoří byla téměř nulová. V roce 1823 bylo během španělské expedice shromážděno několik lodí, které bombardovaly Cádiz , poté byla v roce 1830 vytvořena transportní letka pro alžírskou expedici . Následující rok admirál Roussin se šesti plavidly vynutil vstup Teju, aby přivedl Portugalce vláda uznat červencovou monarchii. V následujících letech se podle potřeby shromažďovaly malé eskadry, ať už ve východním Středomoří , Lisabonu nebo Západní Indii . Teprve v roce 1839 byla pod vedením admirála Lalande formálně vytvořena středomořská eskadra.
V roce 1900 letce velel viceadmirál Fournier a byla složena z bitevních lodí Brennus ( vlajková loď ), Gaulois , Charlemagne , Brennus , Charles Martel , Jauréguiberry a Bouvet , bitevních lodí pobřežní obrany Bouvines , Jemmapes , admirál Tréhouart a Valmy , obrněných křižníky Pothuau , Chanzy a Latouche-Tréville , chráněné křižníky Cassard , Du Chayla , Galilée , Lavoisier a Linois , torpédový křižník Foudre , dva torpédoborce a čtyři torpédové čluny . Od června do července se podílela na hlavních námořních manévrech se severní letkou , kterou zaměstnanci i tisk považovali za úspěch.
V roce 1901 navštívil letku prezident Émile Loubet . Ke konci roku se tento pod rouškou rádiových testů zúčastnil demonstrace síly v Egejském moři po zhoršení diplomatických vztahů s Osmanskou říší . Následující rok byla Galie poslána do Annapolisu s delegací důstojníků na palubě, aby si připomněli akce hraběte de Rochambeau během války za nezávislost Spojených států . V roce 1903 během cvičení došlo ke kolizi mezi Gaulois a Bouvet : incident způsobil škodu a oba velitelé byli zbaveni svých povinností. V létě roku 1904 se eskadra křížila na řeckých ostrovech a po průchodu v Bejrútu zastavila ve Smyrně, kde byla organizována recepce. Následující rok se Karel Veliký , doprovázený torpédoborcem Dardem , připojil k Pireu, kde se shromáždila mezinárodní flotila, aby uklidnila vzestup napětí mezi Řeckem a Osmanskou říší. The10. dubna 1906, bitevní lodě Iéna , Gaulois a Bouvet byly odeslány do Itálie, aby poskytly pomoc obětem erupce Vesuvu . The16. záříse letka účastní velké námořní revize v Marseille .
v Prosinec 1908V návaznosti na zemětřesení Messina , spravedlnost a pravda pomoc obětem tím, že jim s jídlem. The5. ledna 1909Vice-admirál Eugène de Jonquières , nový velitel letky, se zapsal do vlasti . The27. červencese eskadra připojila k severnímu protějšku v Le Havre , kde prezident republiky Armand Fallières provedl kontrolu flotily za doprovodu ruského cara Nicolase II . The12. prosince„ Spravedlnost , svoboda a pravda odjíždějí z Toulonu do New Yorku, aby se zúčastnili oslavy stého výročí objevu Hudsona . the29. března 1910, vlast je přítomna během slavnostního zahájení v Oceanographic Museum of Monaco .
The 5. ledna 1911Velitel letky přebírá viceadmirál Jean Bellue . Od 15 do18. březnaViceadmirál Horace Jauréguiberry , generální inspektor flotily, se pustil do demokracie, aby dohlížel na manévry. Prezident Fallières, ministr námořnictva Théophile Delcassé a ministr veřejných prací, pošt a telegrafů Charles Dumont se vydávají za pravdu o14. dubnase dostat do Bizerte : na 1 st divize ( vlast , demokracie , Ernest Renan ) a 2 z divize ( Justice , Freedom , Suffren ) jsou cesta. The19Den po jejich příjezdu prezident zkontroloval flotilu za přítomnosti dvou britských bitevních lodí, dvou italských bitevních lodí a španělského křižníku; jedou Toulon dál29. The25. záříDo 5 h 53 , když jsou lodě kotvící v přístavu, výbuch svobody roztrhl , zabil 286 členů posádky a zranil 188 dalších. Trosky poháněné kolem zabily 33 republikánských námořníků a 37 dalších na různých lodích eskadry. Vyšetřovací komise dospěla k závěru, že u práškových bunkrů je pravděpodobně příliš vysoká teplota , a krátce zvažuje myšlenku sabotáže.
The 22. ledna 1912, vlajková loď Danton , Justice a Truth, jsou ve Vallettě, aby při svém návratu z cesty do Indie přivítali krále Spojeného království George V. a jeho manželku . The21. květnase odehrávají manévry mezi Marseille a Villefranche pod dohledem velitele letky Boué de Lapeyrère a jeho hosta princ z Walesu , budoucí Edward VIII . Následující rok se odehrály hlavní manévry:19. května 1913se mezi Toulonem a jižní Sardinií účastní šestnáct bitevních lodí, čtyři obrněné křižníky, čtyři torpédové letky a dvě ponorky . Po návratu z Salinů prezident republiky Raymond Poincaré zkontroluje flotilu na palubě obrněného křižníku Jules Michelet . The23. srpnaJe 2 nd letka, doprovázen obrněných křižníků Jules Ferry a Edgar Quinet a dvě torpéda letek, vlevo Toulon pro manévry v Atlantiku. Po dosažení Brestu dál20. září, k těmto lodím se přidává ruská baltská flotila složená ze čtyř bitevních lodí a pěti křižníků, než odplují do Středomoří a zastaví se v Cádizu , kde se Pravda po zlomení kotvy téměř srazí s Pelayo . Následující rok byl také poznamenán mnoha manévry, které následovaly po vzestupu mezinárodního napětí. The1 st srpenV 16 hodin 20 , zatímco flotila v Toulonu, je prohlášena mobilizace .
Když vypukla první světová válka, byla námořní divadla rozdělena mezi královské námořnictvo a francouzské námořnictvo : první bylo odpovědné za zadržení německého císařského námořnictva v Severním moři a v oceánech světa, zatímco druhé mělo na starosti operací ve Středozemním moři. Za tímto účelem jim Spojené království otevírá základny Malty a Gibraltaru . Admirál Boué de Lapeyrère se poté rozhodne rozdělit flotilu do tří skupin (A, B a C), přičemž každé z nich je přidělena jiná mise. Prvním z nich je doprovod ze severní Afriky do metropole 25 000 mužů 19 th armádního sboru .
Od roku 1959 do roku 1964, střídavě s De Grasse , sloužil Colbert jako vlajková loď eskadry. On sám převzal tuto funkci od roku 1964 do roku 1969 .
Rok | Bitevní lodě |
---|---|
1870 |
Sláva Marengo |
1881 |
Impozantní , Courbet , Devastace , admirál Baudin Vauban , Bayard , Duguesclin Suffren , oceán |
1898 |
Brennus , Charles Martel , Carnot Masséna , Jauréguiberry , Bouvet |
Rok | Bitevní lodě | Divize | Letka |
---|---|---|---|
1903 |
Saint-Louis , Charlemagne , Charles Martel Iéna , Bouvet , Jauréguiberry |
1 re div. 2 nd div. |
|
1904 |
Suffren , Jena , Saint-Louis Gaulois , Charlemagne , Bouvet Brennus , Charles Martel |
1 re div. 2 nd div. div. rezervovat |
|
1907 |
Suffren , Republic , Fatherland Saint-Louis , Gaulois , Charlemagne Masséna , Jauréguiberry , Carnot Bouvet , Charles Martel , Brennus |
1 re div. 2 nd div. 3 e div. 4 th div. |
|
1909 |
Vlast , republika , demokracie, spravedlnost , svoboda , pravda |
1 re div. 2 nd div. |
1 znovu Křídlo |
Bouvet , Suffren , Jauréguiberry Saint-Louis , Gaulois , Charlemagne |
3 e div. 4 th div. |
2 nd linka letka | |
1913 |
Voltaire , Condorcet , Danton Mirabeau , Vergniaud , Diderot |
1 re div. 2 nd div. |
1 znovu Křídlo |
Vlast , republika , pravda, spravedlnost , demokracie |
1 re div. 2 nd div. |
2 nd linka letka | |
Suffren , Gaulois , Charlemagne Saint-Louis , Jauréguiberry , Bouvet |
1 re div. 2 nd div. |
3 E Wing online |
Rok | Bitevní lodě | Divize | Letka |
---|---|---|---|
1920 | Courbet , Jean Bart , Paříž | 1 re dělící linie | Křídlo západního Středomoří |
Francie , Lotrinsko | 2 e dělicí čára | ||
Provence | Vlajková loď | Letka východního Středomoří | |
Edgar Quinet , Ernest Renan , Waldeck-Rousseau | 1 re lehké divize | ||
1928 | Provence , Lorraine , Bretaň | 1 re dělící linie | 1 znovu Křídlo |
Jean Bart , Courbet , Paříž | 2 e dělicí čára | ||
Bearn | Letadlová loď |