IATA | ICAO | Volací značka |
---|---|---|
FTR | DOKONČIT |
Datum vzniku | devatenáct osmdesát jedna |
---|---|
Zakladatel | Ministerská rada Finistère |
Založeno na | Letiště Brest-Bretagne |
---|---|
Jiné základy | Ouessant letiště |
Velikost flotily | 2 |
Počet cílů | 5 (Brest, Ouessant, Nantes, Vannes a Belle-Ile-en-Mer) |
Ústředí | Letiště Brest-Bretagne , Guipavas |
Mateřská společnost | Skupina W3 (2020) |
Sesterská společnost | OpenFly (dříve Air Affaires) |
Efektivní | 7 |
Vůdci | Charles Cabillic (generální ředitel), Loïc Andro (ředitel) |
webová stránka | www.finistair.fr |
Obrat | 340 800 EUR (2019) |
---|---|
Čistý zisk | 16 100 € (2019) |
Finistair dříve Finist'Air ( kód ICAO : FTR ) je letecká společnost francouzský vytvořena v roce 1981 z iniciativy Rady departementu Finistère , v podobě smíšené společnosti , privatizována na 1. st dubna 2020 a které spojují především mezi letištěm Brest a ostrov Ouessant pod delegací veřejné služby .
Společnost Finist'air, která byla vytvořena v roce 1981 z podnětu ministerské rady Finistère ve formě poloveřejné společnosti, byla vytvořena s cílem poskytnout letecké spojení v rámci závazku veřejné služby mezi Brestem a Ouessantem , spojení jehož hlavním objektem je kromě námořní služby otevření ostrova.
Společnost také nabízí první lety, vyhledávací lety (turistické okruhy) a lety taxíkem (do Quimperu , Belle-Île-en-Mer , Rennes , Nantes atd.).
Finist'air také nabízí své služby profesionálům (údržba a řízení letové způsobilosti, kontrola letové způsobilosti na Cessna 208, servisní stanice Cessna pro opravy a náhradní díly, školení pro piloty). Má jedinou dílnu části 145 v Brestu .
1. dubna 2020 převzala bretonská skupina W3, které předsedal Charles Cabillic, kontrolu nad společností Finist'Air s cílem pokračovat v linii Brest-Ouessant, vytvoření nových linek z Brestu, jako je linka Brest-Nantes v září 2020 (s ohledem na tuto skutečnost společnost získala nový letoun, devítimístný Cessna Grand Caravan EX) a přechod z flotily na hybridní nebo 100% elektrický, aby se stal prvním ve Francii s elektrickým pohonem letadlo s leteckou společností. Malá společnost se sedmi zaměstnanci je proto de facto privatizována, protože od svého založení v roce 1981 patřila zejména k ministerské radě Finistère.
V říjnu 2020 se pravopis názvu společnosti změnil odstraněním apostrofu mezi „Finist“ a „Air“, který přecházel z Finist'Air do Finistair, stejně jako logo společnosti.
Společnost Finistair provozuje lety na ostrov Ouessant , který je označován jako nejmenší letecká společnost ve Francii, 272 dní v roce, a to nejméně dvakrát denně během týdne a jedna v sobotu.
Odkaz je poskytován po celý rok, s výjimkou 5 týdnů technického zastavení mezi lednem a létem. Každý rok přepraví přibližně 6 000 cestujících, 120 tun nákladu, včetně 50 tun pošty.
Letecké spojení Brest-Ouessant bylo vytvořeno v roce 1955. Po několika přerušeních funguje nepřetržitě od roku 1979. V roce 1981 byla vytvořena poloveřejná společnost Finist'air s cílem poskytovat tuto veřejnou službu. Let trvá 15 minut a je provozován denně od pondělí do soboty, což z něj činí nejkratší pravidelnou linku ve Francii.
Letiště Ouessant následně vidělo instalaci světelných majáků, lokalizačního rádiového majáku, hasičského vozidla a rozhledny. V roce 2004 byla trať předělána horkým mixem, aby se zvýšil její zdvih, a nástupiště bylo zabezpečeno instalací plotu.
Přeprava cestujících Brest-Ouessant (údaje Unie francouzských letišť)2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 557 | 6063 | 5 213 | 6 764 | 6 299 | 5 745 | 6 715 | 6,575 | 6,716 | 5 419 | 3 243 | 3 207 | 3 662 | 3276 | 3 134 | 3 352 | 3114 |
Po převzetí společnosti skupinou Breton W3 oznamuje prezident společnosti Charles Cabillic otevření linky Brest-Nantes od 1. září 2020 se 4 lety týdně (úterý a čtvrtek), 2 rotace denně ( ráno a večer) umožňující pohybovat se tam a zpět během dne.
S krizí způsobenou Covid-19 a kolapsem leteckého provozu, národním rekonstrukcí od října 2020, je linka pozastavena .
Pro sezónu 2021 otevřela společnost finistair linku z Brestu do Belle-Île-en-Mer v Grand Caravan Cessna od 15. května do 2. října. Doba letu je 50 minut.
Také pro sezónu 2021 otevřela společnost finistair linku z Vannes do Belle-Île-en-Mer v Grand Caravan Cessna od 15. května do 2. října. Doba letu je 20 minut. Letadlo provozuje lety Brest-Belle-Île-Vannes-Belle-Île-Brest.
U tohoto prvního zkušebního spojení 15. května 2021 přivítalo letadlo ve Vannes více než 80 demonstrantů, kteří se postavili proti nárůstu leteckého provozu a znečištění hlukem na letišti Vannes a Belle-Île, a zhruba padesát demonstrantů na ostrově. Stejně jako v roce 2020, kdy měla společnost Brittany Aviation znovu spustit linku Lorient-Belle ile, ale tentokrát vrtulníkem, zahájilo sdružení „les Lucioles“ petici a shromáždilo více než 18 000 podpisů.
Letecké spojení Lorient - Belle-Île-en-Mer bylo vytvořeno v roce 1980. Byla to společnost Belle Île Air Service , kterou vytvořil Jean-Claude Lalouse v roce 1979 a poskytla linku na kontinent přistáním na letišti Lorient . Tato společnost se spojila s poloveřejnou společností Finist'air v roce 1984, která převzala provoz této linky a vytvořila svou dceřinou společnost Insul'Air pro provozování linky Lorient - Belle-Île-en-Mer s možným zastavením v Quiberonu .
V letech 1984 až 1999 společnost Insul'Air poskytovala linku sezónně, obvykle od1 st duben na 31. října, v 5místné Cessně do roku 1992, poté v 9místné Cessně 208B „Grand Caravan“ (registrovaná F-GJFI). Doba letu byla 15 až 20 minut.
Cessna 208b byly financovány dvě třetiny ze strany Compagnie Morbihannaise et NANTAISE de navigace a Société d'Armes de l'Ouest a druhé třetiny Finist'air (množství v té době na nákup letadel: 6,2 milionu franků ). Podle podmínek této dohody CMNN a SAO poskytly svůj podíl společnosti Finist'air. Oddělení Morbihan zaplatil roční provozní dotaci.
V roce 1998 společnost Insul'Air navrhla letět do Quimperu kromě Lorientu, aby vyzvedla cestující z letiště Paříž-Orly , přičemž Lorient poskytoval pouze spojení do Paříže-Charles-De-Gaulle .
Průměrná délka linky byla 3 000 cestujících, z toho polovina v červenci a srpnu.
Tato linka se zveřejněním v Úředním věstníku Evropských společenství dne 4. prosince 2005 stala linií závazků veřejné služby10. června 1997. Byla přidělena na dva roky společnosti Finist'air prostřednictvím její dceřiné společnosti Insul'Air (1998 a 1999), ale nebyla způsobilá pro vyrovnávací fond.
Spojení umožňovalo provoz „od okraje k okraji“ při opouštění letadla Paříž-Lorient, které se primárně zajímalo o bohatou klientelu schopnou zaplatit 500 franků (kolem 76 eur ).
Linka byla přerušena v roce 1999 po ukončení financování ze strany oddělení Morbihan .
To bylo pořízeno naposledy v červenci a Srpna 2001, pouze o víkendech.
Prezident republiky v úřadu v době, François Mitterrand byl jedním ze zákazníků linky, když přišel k odpočinku v thalassoterapie na ostrově.
Společnost Vendée Aviation prostřednictvím své letecké společnosti Western Air studovala zotavení pro sezónu 2018 s odkazem na letiště z Lorient-Bretagne-Sud . A konečně je to studováno pro sezónu 2019 nebo 2020 v souvislosti s lety z letiště Paříž-Charles-De-Gaulle, ale tentokrát s partnerem Finist'air.
Osobní doprava Lorient-Belle-Île-en-Mer (údaje Finist'air SAS)1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2356 | 3567 | 2 408 | 3,651 | 3 488 | 3 416 | 4,172 | 4,172 | 4 927 | 3665 | 3 480 | 3 358 | 3627 | 2672 | 2719 | NC |
Bylo to v létě 1994, kdy dceřiná společnost Insul'Air nabídla spojení Nantes - Belle-Île-en-Mer s možnou zastávkou v La Baule pomocí stejného letadla jako ten, který poskytuje spojení Lorient - Belle-Île-en . -Moře .
Během této sezóny bylo poskytnuto 23 rotací na dobu letu 30 minut. Toto propojení se stalo zveřejněním v Úředním věstníku Evropských společenství dne 8. prosince 2005 linií závazků veřejné služby10. června 1997.
V létě roku 2003 si Finist'air pronajal karavanu Cessna od společnosti Nantes Bleudem'Air, která převzala tuto opuštěnou trasu, ale pouze o víkendech.
Viceprezident odpovědný za ekonomický rozvoj komunity obcí Belle-Île-en-Mer doufá, že bude schopen nabídnout další rotaci kromě rotace Lorient na letiště Nantes-Atlantique v roce 2019 nebo v roce 2020.
Logo společnosti Finist'Air v polovině 80. let
Bývalé logo společnosti Finist'Air
Logo společnosti Finistair v roce 2020