Fleet z Indie ( Flota de Indias ve španělštině) byl doprovázel flotila od španělské Říše , mezi 1566 a 1790 . Tato flotila byla používána k přepravě španělského císařství v Indii do Španělska zboží velkého množství. Jednalo se o tolik zemědělských produktů, jako bylo dřevo, minerály, průmyslové zboží nebo luxusní zboží. Ale především byla indická flotila známá tím, že přepravovala pohádkové bohatství: drahé kovy (stříbro a zlato), drahé kameny, perly, koření, cukr, tabák, hedvábí a další exotické zboží. Po svém návratu přepravila indická flotila španělské průmyslové zboží a emigranty do Ameriky.
Je protějškem galény v Manile, která organizovala obchod v Pacifiku mezi Manilou na španělských Filipínách a Acapulcem v Mexiku, hlavním přístavu na tichomořském pobřeží Nového Španělska .
Sbírání amerického bohatství začalo objevením Ameriky. Ale od dvacátých let 20. století , kvůli vývoji francouzské rasy a zejména zajetí, v roce 1523 Jean Fleury z aztéckého pokladu zaslaného Cortésem Karlovi V., bylo rozhodnuto zorganizovat systém konvojů za účelem '' zlepšit bezpečnost španělských lodí. Nápad měl založit dvě samostatná loďstva, obě tvořená galeony silně vyzbrojenými děly a obchodními loděmi (nebo karakami ) přepravujícími zboží.
Obě flotily opustil Španělsko každý rok, přes port Sevilla - tedy od roku 1717 , že z Cádizu . První flotila mířila do Veracruzu v Novém Španělsku v Mexickém zálivu . Druhý mířil do Nové Granady , Cartagena de Indias , Nombre de Dios a Portobelo . V přístavech vyložily flotily své španělské zboží (průmyslové zboží nebo otroci) a nalodily se na americké výrobky: drahé kovy (stříbro a zlato), drahé kameny, perly, koření, cukr, tabák, hedvábí a další exotické zboží. Obě flotily se poté setkaly v Havaně na ostrově Kuba , aby provedly zpáteční cestu.
Podobná flotila, známá jako „ manilská galeona “, existovala také mezi přístavem Acapulco v Novém Španělsku a přístavem v Manile na Filipínách . Přepravovalo zboží asijského původu, konkrétněji čínské, směňované za mexické peníze. Výrobky z Acapulca poté dorazily po pevnině do přístavu Veracruz.
Obchod se španělskými koloniemi byl pečlivě sledován, se založením Casa de Contratación již v roce 1503 . Zákon stanovil, že mohou obchodovat pouze se španělským přístavem Sevilla (tehdy Cádiz). Angličané, Francouzi a Holanďané se pokusili zrušit tento „monopolní obchod“, který však přetrvával dvě století. Díky tomuto monopolu - je to ve skutečnosti monopolní situace - a kontrole nad obchodem se Španělsko stalo jednou z nejbohatších zemí v Evropě: velikost indické flotily se změnila ze 17 lodí v roce 1550 na více než 100 v poslední let pak XVI th století. Toto bohatství bylo použito na podporu dlouhých válek zažívaných španělskou monarchií.
Zároveň flotila vybírá quinto real , 20% daň z drahých kovů a soukromých zásilek. Ale tato daň, navzdory svým báječným ziskům pro monarchii, zůstávala špatně vybírána: archeologické objevy ukazují, že množství kovů bylo stále mnohem větší než množství deklarované: obchodníci se uchýlili k pašování a korupci, aby se vyhnuli platbám.
V letech 1703 - 1705 začíná účast Amaro Pargo ve flotile Indie. V tomto období byl majitelem a kapitánem fregaty El Ave María y Las Ánimas, se kterou se plavil z přístavu Santa Cruz de Tenerife do Havany . Zisky reinvestovaly obchod Kanárských ostrovů-Američanů do jejich oborů, určených hlavně pro pěstování hroznů Malvasia a vidueño, jejichž produkce (hlavně vidueño) byla zasílána do Ameriky . Amaro Pargo byla jednou z nejdůležitějších historických postav těch, kteří se účastnili této obchodní cesty.
V XVII -tého století, role flotily z Indie začaly klesat z různých důvodů:
Tyto události měly negativní důsledky pro španělskou ekonomiku, již oslabenou válkami. Převody bohatství byly také příčinou vysoké inflace a skutečné „ cenovou revoluci “, která výrazně oslabuje poloostrovní španělská ekonomika XVI th století. Poslední velká indická flotila byla zorganizována v roce 1776 . V následujících letech Karel III. Ze Španělska a jeho nástupci omezili a poté zrušili monopol - Casa de Contratación byl zrušen v roce 1790 - a otevřel přístavy kolonií volnému obchodu.
„ De Zilvervloot “ (což v holandštině znamená „Stříbrná flotila“ , název, který ve Spojených provinciích odkazoval na indickou flotilu), je populární píseň z Nizozemska, která oslavuje vítězství Piet Heina v roce 1628 . Zkomponoval ji v roce 1844 lékař a hudebník Joannes Josephus Viotta na slova lékaře a básníka Jana Pietera Heije .
( verš )
Heb je van de zilveren vloot wel gehoord
od zilveren vloot van Spanje?
Die měl voel Spaanse matten aan boord
V odvoláníJes van Oranje !
Sprak toen niet Piet Hein se setkal s eal aalwaerigovým slovem:
„Wel jongentjes van Oranje,
Kom, klim 'reis aan řekl v dat Spaansche boord
Jako matten van Spanje "?
Klommen niet de jongens als katten in 't want
In vochten ze niet als leeuwen?
Ze maakten de Spanjers duchtig te schand
Tot in Spanje klonk hun schreeuwen!
( refrén )
Piet Hein!, Piet Hein!, Piet Hein zijn naam je klein,
Zijn daden bennen groot. (bis)
Hij heeft gewonnen de zilveren vloot,
Die heeft gewonnen, gewonnen from Zilvervloot. (bis)