O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ) Podle doporučení příslušných projektů .
Ford Kuga je SUV vyrábí americká automobilka Ford od roku 2008 . První generace nahrazuje Ford Maverick , Nissan Terrano nebo rebadged Ford Escape . Druhou generací, která byla vydána počátkem roku 2013 , je americký Ford Escape III z roku 2012 . Třetí generace je představena v roce 2019.
Ford Kuga I. | ||||||||
![]() | ||||||||
Také zvaný | Kuga C394 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označit | Brod | |||||||
Roky výroby | 2008 - 2013 | |||||||
Třída | SUV | |||||||
Montážní závod | Saarlouis , Saar Německo | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Energie |
Benzínová nafta |
|||||||
Motor (y) |
Benzín 1,6 EcoBoost 150/182 k 2,5 200 k Nafta 2,0 TDCi 140/163 k |
|||||||
Maximální výkon | 140 až 182 k | |||||||
Přenos | Trakční nebo integrální | |||||||
Převodovka |
Ruční 6stupňová nebo samočinná. 5 životů. na 2,5 nebo robotizované na TDCi |
|||||||
Hmotnost a výkon | ||||||||
Nezatížená hmotnost | 1498 až 1533 kg | |||||||
Maximální rychlost | 182 až 210 km / h | |||||||
Akcelerace | 0 až 100 km / h za 8,2 až 10,7 s | |||||||
Smíšená spotřeba | 6,3 až 9,9 l / 100 km | |||||||
Emise CO 2 | 165 až 234 g / km | |||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Tělo (těla) | 5 dveří, 5 sedadel | |||||||
Rozměry | ||||||||
Délka | 4443 mm | |||||||
Šířka | 1842 mm | |||||||
Výška | 1677 mm | |||||||
Rozvor | 2690 mm | |||||||
Hlasitost kufru | 410 až 1405 dm 3 | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Ford Kuga, představený v září 2007 na frankfurtském autosalonu, je prvním kompaktním crossoverem americké automobilové značky Ford pro Evropu.
Byla zahájena v červnu 2008 a shromáždil v Sarrelouis v Německu , to soutěží s Volkswagen Tiguan , Toyota RAV4 , Renault Koleos , atd ... Ve Spojeném království, s důrazem na high-end aspirace vozu pro tento trh, jen high-end K dispozici jsou specifikace Zetec a Titanium. Kombinovaná spotřeba paliva je 44,1 mil na imperiální galon (6,41 litru na 100 km; 36,7 mil na americký galon) a emise CO2 jsou 169 g / km.
Je navržen na C1 plošině na Ford C-Max a ostření .
Benzín
Diesel
K dispozici se dvěma povrchovými úpravami ve Francii:
v pohonu nebo v pohonu všech kol
U pohonu všech kol je nutné připočítat 2 000 EUR .
Zpráva ze dne 20. července 2007 naznačila, že vedení Fordu zvažuje vyhlídky na prodej v Severní Americe. Tato myšlenka byla později vyřazena poté, co bylo zjištěno, že automobil nelze v USA prodat konkurenceschopně a se ziskem kvůli současnému směnnému kurzu dolaru vůči euru.
24. července 2008 společnost WDIV-TV oznámila, že Ford koneckonců zvažuje přivést Kugu zpět do Severní Ameriky. 22. října 2009 unikly informace, že Ford staví Kugu ve svém závodě v Louisville, pravděpodobně jako Ford Escape z roku 2012.
23. června 2010 společnost Ford oznámila, že v roce 2011 ukončí výrobu modelu Escape druhé generace v očekávání zahájení výroby modelu North American Kuga jako modelu Escape nové generace. Ford Kuga je od roku 2010 k dispozici také v Argentině; v Japonsku, Jižní Africe a na Novém Zélandu od roku 2011; a v Austrálii od března 2012.
Facelift se začal prodávat koncem roku 2010 poté, co byl odhalen v červenci 2010.
Přepracovaná Kuga sloužila jako základ pro Ford Escape z roku 2013 prodávaný ve Spojených státech. Ford v květnu 2010 oznámil, že bude vyrábět blíže neurčené hybridy v továrně ve španělské Valencii a pravděpodobně nabídne hybridní variantu pro obě vozidla. Kuga Hybrid by byl prvním hybridním vozem Ford, který se bude prodávat v Evropě, ačkoli od roku 2004 se ve Spojených státech prodalo přes 100 000 hybridů Escape a Mercury Mariner Hybrid.
Ford Kuga II | ||||||||
![]() | ||||||||
Také zvaný | Ford Escape | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označit | Brod | |||||||
Roky výroby |
2013 - 2020 Fáze 1: 2013 - 2016 Fáze 2: 2016 - 2020 |
|||||||
Třída | SUV | |||||||
Montážní závod | Valencie , Španělsko | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Energie |
Benzínová nafta |
|||||||
Motor (y) |
Benzín 1,5 EcoBoost 120/150/182 k Diesel 2,0 TDCi 150/163/180 k 1,5 TDCi 120 k |
|||||||
Přemístění | 1 597 až 1 997 cm 3 | |||||||
Maximální výkon | 120 až 182 k | |||||||
Maximální točivý moment | 240 až 370 Nm | |||||||
Přenos | Na přední kola ( 4x4 ) | |||||||
Převodovka |
Manuální 6stupňová automatická 6stupňová |
|||||||
Hmotnost a výkon | ||||||||
Nezatížená hmotnost | 1579 až 1716 kg | |||||||
Maximální rychlost | 180 až 202 km / h | |||||||
Akcelerace | 0 až 100 km / h za 9,7 až 12 s | |||||||
Smíšená spotřeba | 4,3 až 9,3 l / 100 km | |||||||
Emise CO 2 | 122 až 171 g / km | |||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Tělo (těla) | 5 dveří, 5 sedadel | |||||||
Rám | Ford Mondeo IV / Ford Kuga II / Ford Ecosport / Ford Focus III / Ford Fiesta VI | |||||||
Směr | Elektrický | |||||||
Brzdy | Větrané disky - disky | |||||||
Rozměry | ||||||||
Délka | 4 530 mm | |||||||
Šířka | 1840 mm | |||||||
Výška | 1710 mm | |||||||
Rozvor | 2690 mm | |||||||
Způsoby vpředu / vzadu | 1570 mm / 1570 mm | |||||||
Hlasitost kufru | 456 až 1 653 dm 3 | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Druhá generace modelu Ford Kuga byla představena na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2012 k prodeji v Evropě v roce 2013.
Druhá generace modelu Kuga byla vyvinuta společností Ford of Europe, vyvinutou na základě politiky „One Ford“, podle které Ford navrhuje pouze jeden model v každém segmentu, který se prodává globálně. Název Ford Escape se používá v Severní Americe a nahrazuje tam model stejného jména.
Kuga navazuje na koncept Vertrek, který byl vyvinut během devíti měsíců v designovém studiu Ford v Kolíně nad Rýnem. U sériového modelu byli kolínští designéři a inženýři zodpovědní za design karoserie a platformy C1, horní část karoserie a interiér pocházejí z Detroitu a pohonné jednotky vyrábí Ford Dagenham.
Patenty z ledna 2011 uvádějí designéry jako Patrick Verhee, Stefan Lamm, Kemal Curic a Andrea Di Buduo z Ford Germany. Finální montáž evropských modelů se provádí v továrně Ford ve španělské Valencii. Ford říká, že Kuga a Escape mají 80% společného.
Upravený Ford Kuga II byl představen v únoru 2016 na světovém mobilním kongresu v Barceloně. Přijímá novou konektivitu Sync3 umístěnou na velké dotykové obrazovce s úhlopříčkou 8 palců, LED světlomety s novou mřížkou, která ji přibližuje k jejímu velkému bratrovi Ford Edge a LED koncová světla, kolmá parkovací podpora, aktivní městská zastávka nyní v provozu až 50 km / h, řízení provozu na křižovatce, adaptivní osvětlení a sofistikovanější hlasové příkazy. Přepracovaná Kuga 2 byla představena na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2016 .
Motory Ford Kuga:
Benzín
Diesel
Viz také: Ford Escape
Útěk třetí generace je do značné míry totožný s Fordem Kuga. Poprvé byl představen na autosalonu v Los Angeles v roce 2011. K dispozici jsou dva přeplňované řadové motory EcoBoost. Základní motor je 2,5litrový řadový čtyřválec s atmosférickým sáním.
Nový Escape je prvním vozem Ford, který je vybaven novou jednotkou o objemu 1,6 litru. V rámci redesignu motorové řady Escape byl vyřazen hybridní model s 2,5litrovým hnacím ústrojím Atkinson a 3,0litrovým motorem V6.
Ford tvrdí, že nový 1,6litrový motor EcoBoost bude spotřebovávat palivo odpovídající starému Fordu Escape Hybrid, zatímco nový 2,0litrový motor produkuje více točivého momentu než současný V6. Převodovka je šestistupňová automatická.
Nová generace modelu Ford Escape je o 10% aerodynamičtější než předchozí generace.
Také nový pro modelový rok 2013, MyFord Touch, dostupný u mnoha vozidel Ford. Tato nejnovější verze systémového softwaru MyFord Touch nabízí zcela nové uživatelské rozhraní a další funkce.
Další novinkou jsou volitelná zadní víka hands-free. Osoba, která nosí vysílač bezklíčového vstupu, může zvednout nohu pod zadním nárazníkem Escape a otevřít dveře zavazadlového prostoru. Tato funkce bude k dispozici také u Fordu C-Max Hybrid později v průběhu roku a byla představena u tohoto vozidla v Evropě.
Hybridní model Escape nahradil Ford C-Max Hybrid. Ekologické tkaniny sedadel jsou u nižších úrovní výbavy standardem a koberec vozidla je primárně vyroben z recyklovaných plastových lahví na vodu. To umožňuje, aby byl nový Escape na konci svého životního cyklu hlavně recyklovatelný .
Escape byl nabízen s pohonem předních kol ve verzi S a pohonem předních nebo všech kol ve verzích SE, SEL a Titanium. Výroba modelu Ford Escape v roce 2013 začala 11. dubna. Výroba modelu Ford Escape v roce 2012 skončila 28. dubna 2012, což mírně překrývalo jeho produkci s modelem 2013 kvůli problémům s továrnami, přičemž dostupnost modelu Ford Escape z roku 2012 byla omezena dostupností v showroomech Ford.
Od května 2012 byla třetí generace modelu Escape dostupná u většiny prodejců ve Spojených státech a v Kanadě byla představena od června.
Verze SEL byla ukončena po modelovém roce 2013, ale byla znovu zavedena pro rok 2018. U modelu pro USA a Kanadu 2015 společnost Ford aktualizovala standardní specifikaci atmosférického čtyřválcového motoru na 2,5 litru při výkonu 168 k (125 kW) a 230 N⋅m točivého momentu.
18. listopadu 2015 představil Ford aktualizaci Escape v polovině cyklu, která se začala prodávat počátkem roku 2016. Obnovení přidalo přední obložení inspirované Edge, zatímco leštilo zadní část, která nyní sportuje přepracované zadní LED a nově přijaté dvě -šroubovaná šestihranná mřížka. Interiér byl také mírně upraven v oblasti kokpitu a na volantu.
Jako novou funkci byl přidán informační a zábavní systém Sync 3 spolu s novou aplikací pro chytré telefony s názvem Sync Connect, která umožňuje majitelům dálkově sledovat jejich vozidlo, kontrolovat hladinu paliva, zamykat a zamykat. Odemknout dveře a nastartovat motor. Řadu motorů 2,5 l a 2,0 l EcoBoost doplnil nový volitelný přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,5 litru s výkonem 179 k (133 kW), který nahradil motor 1,6 l.
Inženýři společnosti Ford slíbili další zdokonalení modelu Escape z roku 2017, o čemž svědčí zejména extrémně nízká úroveň hluku na silnici a větru. Dveře a sloupky B jsou izolované, obložení podběhů předních kol a pro boční okna je použito akustické sklo. Kromě toho se pro čelní sklo a kapotu používají nová těsnění. Nový Escape představoval řadu nových funkcí, rychlejší nabíjení USB portů a aplikaci, která řidičům umožňuje odemknout vozidlo a nastartovat motor pomocí smartphonu.
Tato funkce, přezdívaná Sync Connect, pomáhá lokalizovat vozidlo na přeplněném parkovišti, kontrolovat hladinu paliva a upozornit majitele na případnou údržbu. K dispozici byla řada asistenčních funkcí řidiče: vylepšený parkovací asistent, udržování v jízdním pruhu, varování před čelní srážkou a adaptivní tempomat. Výroba renovovaného modelu Ford Escape z roku 2017 byla zahájena 18. března 2016 v montážním závodě v Louisville, Ky.
Globální: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Přední - řidič: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Přední - cestující: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Boční - Řidič: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Boční - cestující: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Boční sloupek - vodič: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Tonneau - Pohon předních kol: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Tonneau - Pohon všech kol: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Čelní ofset s mírným překrytím | Dobrý |
Přední offset s malým přesahem (řidič) 2013-16 | Špatný |
Přední offset s malým překrytím (řidič) 2017-19 | Přijatelný |
Čelní offset s malým přesahem (pro cestující) 2013-19 | Špatný |
Boční náraz | Dobrý |
Odolnost střechy | Dobrý |
V březnu 2017 společnost Ford z důvodu vadných zámků dveří připomněla 692700 Escape z roku 2014.
V prosinci 2012 společnost Ford odvolala více než 70 000 uprchlíků ve Spojených státech a Kanadě s 1,6litrovými motory, které by se mohly přehřát a způsobit požár, poté, co bylo hlášeno dvanáct hlášení o požáru Escape.
V listopadu 2013 společnost Ford odvolala více než 160 000 Escapees s motory 1.6L EcoBoost kvůli únikům oleje a paliva, které by mohly vést k požáru motoru, poté, co Ford oznámil 13 požárů způsobených úniky; svolání také zaměřilo přibližně 12 000 jednotek na opravu nesprávně instalovaných palivových potrubí, která by mohla dráždit a vytékat benzín.
V březnu 2017 si společnost Ford připomněla model 2014 Escapees vybavený motory 1.6L EcoBoost kvůli nebezpečí požáru motoru způsobenému „nedostatečnou cirkulací chladicí kapaliny“. Odvolání částečně přispělo k obvinění společnosti Ford ve výši 300 milionů USD.
Jižní AfrikaV Jižní Africe od roku 2015 vznítilo mnoho Ford Kugas s 1,6litrovým motorem EcoBoost. V prosinci 2016 požádala společnost Ford South Africa, aby všichni místní majitelé vozů Kuga svěřili svá vozidla k bezpečnostní kontrole. I poté, co majitel odvedl své vozidlo do autorizovaného servisu, jehož mechanici jej zkontrolovali a ujistili majitele, že je vozidlo v bezpečí, se auto druhý den vznítalo.
Dalšího majitele ujistilo obchodní zastoupení, že jeho vozidlo bude v bezpečí, pokud bude hladina chladicí kapaliny správná, ale jeho Kuga shořela o několik dní později. V prosinci 2015 řidič údajně zemřel na požár ve své Kugě. Jeho vozidlo údajně mělo několik závad, ale bylo zkontrolováno Fordem a krátce před požárem bylo shledáno v bezpečí. Následně došlo k dalším zprávám o požárech a jiných poruchách po bezpečnostních kontrolách v zařízeních Fordu.
K 16. lednu 2017 bylo v Jižní Africe požárem zničeno nejméně 46 vozidel Kuga a společnost Ford South Africa potvrdila, že společnosti bylo nahlášeno celkem 39 incidentů. K 18. lednu 2017 dosáhl počet nehod 50, z toho pouze v roce 2017. Mezi listopadem 2015 a prosincem 2017 bylo zapáleno 72 vozidel. Ke 4. únoru 2019 došlo k více než 80 incidentům, z toho k 1. únoru 2019.
16. ledna 2017 uspořádala společnost Ford of South Africa a národní spotřebitelská komise (NCC) v Jihoafrické republice tiskovou konferenci, která oznámila bezpečnostní odvolání dotčeného modelu Kuga, což se dotklo „4556 modelů s motory EcoBoost o objemu 1, 6 litru vyrobených Prosinec 2012 a únor 2014 “. NCC uvedlo, že se rozhodlo uplatnit svou moc povolit svolání z bezpečnostních důvodů, a následně bylo informováno, že jihoafrický Ford se rozhodl svolat svolání. V období od ledna 2017 do ledna 2018 společnost Ford zavedla tři svolávací akce týkající se bezpečnosti vozidel.
Společnost Ford South Africa identifikovala mechanismus, který způsobil přehřátí většiny požárů způsobené nedostatečnou cirkulací chladicí kapaliny, což by mohlo vést k prasknutí hlavy válců, což by vedlo k úniku oleje a následnému požáru v motorovém prostoru. Navrhovaným řešením by bylo nejprve vyměnit a zkontrolovat postižené komponenty a systémy a poté upgradovat chladicí a výstražné systémy.
V lednu 2018 došlo po odvolání k požáru 6 Kuga nebo k poruše motoru a elektroniky. V lednu 2017 společnost Ford South Africa uvedla, že si není vědoma žádných zranění způsobených požáry motoru, a tvrdila, že smrtelná událost nebyla důsledkem požáru motoru. Příčiny smrtelného požáru a další jsou sporné.
The 17. ledna 2017, jsou vysílány videozáznamy, které by zaznamenávaly část smrtelného požáru. V listopadu 2018 rodina zesnulého majitele tvrdila, že jihoafrický Ford jim nabídl urovnání pod podmínkou, že uznají, že zemřel na střelné zranění. V té době rodinu zastupoval právník Gerrie Nel z AfriForum.
Někteří majitelé dotčených vozidel, rodina zesnulého majitele a další kritizovali chování Fordu v Jižní Africe.
Podle komisaře Národní komise pro spotřebitele (NCC) by měl být problém vyřešen dříve vzhledem k riziku pro cestující do postižené Kugy a dalších. V soudních dokumentech týkajících se smrtelného požáru jihoafrické policejní oddělení tvrdilo, že společnost Ford of South Africa mohla porušit své povinnosti podle jihoafrického zákona o ochraně spotřebitele a bránit policejnímu vyšetřování.
The 17. ledna 2017, rodina zesnulého majitele uspořádala tiskový briefing s právníkem a oznámila svůj záměr zahájit hromadnou žalobu na společnost Ford of South Africa. Majitelé modelů, které nebyly zahrnuty do svolání, ale byly také poškozeny požáry, projevily zájem o účast v takovém soudním sporu. V lednu 2018 chtěla společnost Ford of South Africa nabídnout postiženým majitelům dohodu, která zahrnovala dohodu o mlčenlivosti, což bylo kritizováno jako neadekvátní a jako pokus zabránit hromadné žalobě.
Dne 2. března 2017 oznámila Národní spotřebitelská komise (NCC), že zahájila vyšetřování případu společnosti Ford South Africa, poté, co obdržela řadu stížností týkajících se toho, co NCC nazývá „zakázané chování“. Zpráva NCC byla dokončena v dubnu 2018, kdy Ford South Africa kontaktoval dotčené majitele s nabídkami odškodnění.
4. února 2019 bylo před Nejvyšším soudem v Západním Kapsku v Kapském Městě zahájeno vyšetřování smrti řidiče v prosinci 2015, které bylo odloženo na 18. března 2019. Během tohoto prvního slyšení prohlásili právníci různých stran že některá svědectví nebyla dosud vyřízena a byla obviněna z okolností úmrtí, průběhu policejního vyšetřování a jednání společnosti Ford South Africa.
Výsledek vyšetřování určí, zda může následovat veřejné nebo soukromé trestní stíhání.
Nový ZélandNovozélandská televize uvedla, že Ford Kuga Titanium z roku 2013 začal hořet v prosinci 2016. Incident v současné době vyšetřuje společnost Ford New Zealand. Ford New Zealand uvádí, že modely studované v Jižní Africe byly vyrobeny v letech 2012 až 2014 a byly vybaveny motorem 1,6 l EcoBoost. Rovněž tvrdí, že existují rozdíly mezi modely prodávanými v Jižní Africe. Jižní a modely prodávané na Novém Zélandu.
Dokud nebude dokončeno vyšetřování incidentu na Novém Zélandu, nelze učinit žádné rozhodnutí o stažení 1300 automobilů stejného modelu prodávaných na Novém Zélandu.
Ford Kuga III | ||||||||
![]() Ford Kuga III | ||||||||
Také zvaný | Ford Escape | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označit | Brod | |||||||
Roky výroby | 2020 - | |||||||
Třída | SUV | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Energie | Hybridní benzín / nafta / plug-in benzín | |||||||
Motor (y) |
Benzín : 3-vál. 1,5 Ecoboost 120/150 k Plug-in benzínový hybrid : 4-vál. 2.5 plug-in hybrid 225 hp Diesel : 4-cyl. 1,5 Ecoblue 120 hp 4-cyl. Ecoblue mild hybrid 2,0 150 hp 4-vál. Ecoblue 2.0 190 k |
|||||||
Poloha motoru | Přední příčný | |||||||
Přemístění | 1 500 až 2 000 cm 3 | |||||||
Maximální výkon | 120 až 225 k | |||||||
Přenos | Trakční nebo integrální | |||||||
Převodovka |
6stupňová manuální 8stupňová automatická CVT |
|||||||
Hmotnost a výkon | ||||||||
Nezatížená hmotnost | 1564 až 1773 kg | |||||||
Maximální rychlost | 177 až 208 km / h | |||||||
Akcelerace | 0 až 100 km / h za 8,7 až 12,3 s | |||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Tělo (těla) | 5-dveře SUV | |||||||
Plošina | C2 | |||||||
Rám | 5 dveří, 5 sedadel | |||||||
Rozměry | ||||||||
Délka | 4 614 až 4 629 mm | |||||||
Šířka | 1883 mm | |||||||
Výška | 1666 mm | |||||||
Rozvor | 2710 mm | |||||||
Hlasitost kufru | 475 (1543) Hybrid: 411 (1481) dm 3 |
|||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Odhalena třetí generace modelu Ford Kuga 2. dubna 2019k prodeji počátkem roku 2020. Třetí generace modelu Ford Kuga se poprvé představí na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2019 ; Do prodeje se dostal ve třetím čtvrtletí roku 2019 jako model 2020 pro severoamerické trhy (v tomto regionu se vozidlo nazývá Ford Escape ). K dispozici je pět nových kombinací převodovek motoru, včetně plug-in elektrického benzínového hybridu, který dokáže ujet třicet mil na elektřinu, stejně jako konvenční hybrid a dva přeplňované čtyřválcové motory spojené s osmistupňovou automatickou převodovkou s Androidem.
Zpětný pohled
Interiér
Kuga III je založena na technické platformě C2 sdílené se sedanem Focus IV vydaným v roce 2018.
MotorizaceKuga nabízí hybridní motory: lehkou hybridizaci při 48 voltech, plně hybridní a plug-in hybrid s tepelnými motory EcoBlue (pro naftu) a EcoBoost (pro benzín). Tato nová verze je prostornější než ta předchozí s rostoucí šířkou 44 mm a rostoucí délkou 89 mm . Rozvor také byla zvýšena o 20 mm .
Dobíjecí hybrid Kuga dostává čtyřválcový benzínový atmosférický 2,5 litrový Atkinsonův cyklus o výkonu 225 hp , spojený s CVT a baterií s kapacitou 14,4 kWh . To vše snižuje emise CO 2na 26 g / km a spotřebě na 1,4 l / 100 km.