François Duval (pilot)
| Francois Duval | |||||||||||||||||||||
 François Duval na Turecké rally 2006 | |||||||||||||||||||||
| Životopis | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přezdívka | Obelix | ||||||||||||||||||||
| Datum narození | 18. listopadu 1980 | ||||||||||||||||||||
| Místo narození | Chimay | ||||||||||||||||||||
| Státní příslušnost | belgický | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | http://www.fduval.com/ | ||||||||||||||||||||
| Profesionální rally kariéra | |||||||||||||||||||||
| Roky činnosti | 2000-2010 | ||||||||||||||||||||
| tým | Bayard, Ford Citroën Racing , Motorsport Škoda, Kronos Racing | ||||||||||||||||||||
| Druhý pilot |
Bruno Brissart Patrick Grignet Jean-Marc Fortin Stéphane Prévot Sven Smeets Patrick Pivato Denis Giraudet Ludovic Blaton |
||||||||||||||||||||
| Statistika | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
François Duval , narozený v Chimay na18. listopadu 1980, Je belgická rally řidič přítomen v soutěži mezi 2000 a 2010 .
Životopis
Syn bývalého amatérského jezdce rally zahájil rally v roce 1999 a vyhrál výzvu Saxo v Belgii . V roce 2000 jel na voze Mitsubishi Lancer Evolution VI Gr.N a na voze Toyota Celica Turbo 4WD Gr.A , s nímž vyhrál Rallye de la Famenne a Rallye de Sombreffe. Poté se vyšplhal na vyšší úroveň a začal v roce 2001 v Super 1600 na Fordu Puma . Jeho oficiální jezdec kariéra začíná na Švédské rally 2002 na Ford Focus WRC, s nímž skončil 11 th . Ve stejném roce zajel svůj první nejrychlejší čas na Kyperské rally .
Poté byl po dva roky oficiálním řidičem Fordu na plný úvazek po boku Markka Märtina . Během tohoto období získal 7 pódií, ale nepodařilo se mu vyšplhat na nejvyšší stupeň.
Pro sezónu 2005 navzdory pozdnímu návrhu prodloužení s Fordem, který váhal s odstoupením z šampionátu, se připojil k týmu Citroën , kde se spojil s úřadujícím mistrem světa Sébastienem Loebem . Jeho začátek sezóny byl poznamenán několika silničními výpravami a neuspokojivými výkony ve srovnání s jeho týmovým kolegou. Rovněž velmi nesouhlasí se svým spolujezdcem Stéphanem Prévotem . Na kyperské rally narazil na dno: úplná ztráta vozu, odstoupení Prévota a odsunut na vedlejší kolej, místo tureckého a řeckého shromáždění vystřídal Carlos Sainz .
Citroën mu nabízí novou šanci z argentinské rally. François Duval je proto zpět s novým spolujezdcem: zkušeným Svenem Smeetsem . Znovu se vyšplhal na druhý stupínek vítězů na rally v Německu a Velké Británii.
Během posledního kola sezóny François Duval na australské rally konečně vyhrál první vítězství své mladé kariéry v rally WRC a stal se také prvním Belgičanem, který dosáhl tohoto výkonu.
V roce 2006 se François Duval ocitl bez oficiálního volantu, ale zúčastnil se několika kol WRC za volantem soukromé Škody Fabia WRC z First Motorsport. Na konci sezóny také vyhrál Rallye du Condroz na tomto voze.
V roce 2007 byl naplánován na 10 kol světového šampionátu na voze Fabia of First Motorsport. Ale problém se sponzory znamená, že nakonec závodí pouze na Řecké rally, kde kvůli mechanickým problémům po několika speciálech končí. Dobrodružství Škody končí, François přijímá výzvu Marca Van Dalena, který ho chce vidět závodit na jednom z vozů Citroën Xsara WRC svého týmu Kronos pro německou rally, zejména díky podpoře belgického královského automobilového klubu ( RACB) a rakouská ropná společnost OMV , již sponzorem týmu. Pro svůj skutečný návrat na mistrovství světa skončil Francois Duval 2 e poté, co byl v čele celé rally, což je soukromě známé auto , které před 2 lety řídil.
Tento výsledek vybízí společnost Citroën, aby poskytla potřebnou podporu pro seřazení žluté Xsary ve Španělsku a na Korsice. Ve Španělsku Duval může dělat nic proti továrně Citroën C4 a Focus ( 5 th místo) a Rally Francie, mechanická porucha zbavuje 4 th zasloužené místo.
On dokončil sezónu s 2 -tého po sobě jdoucích vítězství v Rally Condroz pohánějící Fiat Grande Punto S2000 sotva objevil.
V roce 2008 se díky belgickému podnikateli (a nadšenci rally) Stevenovi Vergallovi postavil na rally Monte Carlo za volantem Fordu Focus WRC 07 z týmu Stobart VK M-Sport . Skončil 4 th v druhém z pódia. Bez jízdy ve WRC až do německé rally mezitím soutěžil v portugalské rally v šampionátu IRC na Fiat Grande Punto S2000. Po boji o vítězství se vzdal mechanického problému.
Vrací se do WRC na německé rally na Fordu Focus WRC 07, který koupil Steven Vergalle, stále přihlášený pod praporem Stobart VK M-Sport. Skončil ve 3. ročníku místě. V návaznosti na zranění Gigi Galli , Duval nahradí ho v týmu Stobart VK M-Sport na Rally Nový Zéland (silniční výjezdu na opuštění poslední den, kdy zastával 4 th místě). Malcolm Wilson ho poté integruje do továrního týmu, aby se pokusil čelit Citroënům ve španělských a francouzských soutěžích. V Katalánsku nemůže Duval proti Loebovi a Sordovi, Citroënům překonat Fords na asfaltu, nic dělat. Také musí dát své 3 e místo svému týmovému kolegovi Mikkovi Hirvonenovi bojujícímu o titul. Stejný scénář se opakuje na Korsice ( 3 rd za Loeb a Hirvonen).
Duval se poté zúčastnil shromáždění v Japonsku a Velké Británii. V Japonsku je to nevyhnutelné: v blátivé zatáčce se auto impalesuje na špatně položeném kůlu a Patrick Pivato je vážně zraněn.
Když se dotkl morálky, François našel potřebné zdroje, aby se ve Walesu vyrovnal se zkušeným Denisem Giraudetem vedle něj. Jeho velmi bezpečná jízda mu nakonec získal 6 -té místo.
Nakonec skončil v 7 th ve světovém žebříčku (za šest továrních jezdců), mít hrál jen 7 shromáždění.
Přesto, že se ocitne na noze v roce 2009. V únoru se podílel na Legend Boucles de Spa ( 9 th v kategorii Legenda o 911 gr. 3), a v dubnu on vyhrál Rallye de Wallonie řídit starou Toyota Corolla WRC od 1999.
V červnu se seřadil na Rally Ypres Westhoek , za volantem Škody Fabia S2000 vyrovnanou strukturou René Georges Rally Sport , a pilotovaný Denisem Giraudetem . V prvním speciálu opustil silnici a po pouhých 400 m závodu byl nucen odstoupit.
Na konci září nastoupil na Rallye de San Remo (IRC) s Fiatem Abarth. Oběť pádu ve čtvrtek17. prosince 2009, byl převezen do nemocnice, kde byla zjištěna dvojitá zlomenina bederních obratlů. Protože tyto zlomeniny nejsou příliš závažné, není třeba se bát žádných neurologických následků; aby bylo možné rychlé zotavení a dokonalé prodloužení platnosti, bude François muset respektovat celkovou dobu odpočinku nejméně 8 týdnů.
Letošní rok 2009 nebyl jeho nejlepší a zdá se, že rok 2010 pro něj nezačal lépe, dva násilné silniční výlety na Japonské rally a na Rally Condroz ho přiměly přemýšlet o zbytku své kariéry. Odmítá nabídku společnosti Proton soutěžit v mistrovství Asie a mistrovství světa IRC s Proton Satria Neo S2000.
v ledna 2011ukončí svou profesionální kariéru, aby se mohl věnovat své rodině a rodinné garáži. V profesionálním závodě François stále soutěží v rozjížďkách evropského mistrovství v rallycrossu a v soutěžích „historie“ (vítězství smyček Spa Legend v letech 2013, 2014 a 2015).
Obrázková galerie
- Francois Duval
-
Duval řídil svůj Ford Puma na Finské rally 2001
-
Duval na Rallye Monte Carlo 2004 ...
-
… A na Finské rally 2004
-
Duval řídil svůj Citroën Xsara na zkoušce před německou rally v roce 2007
-
François Duval řídil své Xsara WRC na Německé rally 2007
Ocenění
Vítězství
Vítězství v mistrovství světa juniorů v rally (J-WRC)| # | Sezóna | Shromáždění | Země | Druhý pilot | Auto |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2002 | 70 th Monte Carlo Rally | Monako | Jean-Marc Fortin | Ford Puma S1600 |
| # | Sezóna | Shromáždění | Země | Druhý pilot | Auto |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2005 | 18 th Rally Australia | Austrálie | Sven Smeets | Citroën Xsara WRC |
| # | Sezóna | Shromáždění | Druhý pilot | Auto |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2000 | Famenne rally | Bruno Brissart | Toyota Celica Turbo 4WD A8 |
| 2 | 2000 | Sombreffe Rally | Yasmine Gerard | Toyota Celica Turbo 4WD A8 |
| 3 | 2000 | Rallyesprint des 2 boty | Lenoir A. | Toyota Celica Turbo 4WD A8 |
| 4 | 2000 | Claudy Desoil Rally | Lenoir A. | Toyota Celica Turbo 4WD A8 |
| 5 | 2001 | Barretts Rally of Kent | Fortin Jean-Marc | Ford Puma S1600 |
| 5 | 2006 | Condroz-Huy rally | Andre leyh | Škoda Fabia WRC |
| 6 | 2007 | Condroz-Huy rally | Jean-Pierre Delmelle | Fiat Grande Punto S2000 |
| 7 | 2009 | Valonská rally | John Muth | Toyota Corolla WRC |
| 8 | 2010 | Criterium Bianchi Historic Rally | Bourdeaud'Hui Anthony | BMW 323 E21 |
| 9 | 2011 | Rally-Sprint of Cul-Des-Sart | Delaunois Gerard | Toyota Celica GT Four |
| 10 | 2012 | Bianchi Rally | Bourdeaud'Hui Anthony | Mitsubishi Lancer Evo IX |
| 11 | 2013 | Legend Spa Loops | Dnes Anthony | Ford Escort RS1800 MKII |
| 12 | 2014 | Legend Spa Loops | Bourdeaud'Hui Anthony | Ford Escort RS1800 MKII |
| 13 | 2015 | Legenda přezky Bastogne | Bourdeaud'Hui Anthony | Ford Escort RS1800 MKII |
Výsledky v mistrovství světa v rally
| Sezóna | Shromáždění | Body | Konečné pořadí | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 |
MŮJ |
SWE |
POR |
ESP |
ARG |
CYP |
GRE |
KEN |
KONEC |
NZL |
ITA |
ENG |
AUS |
GBR |
0 | - | ||
| - | - | Ab. | Ab. | - | Ab. | Dq. | - | Ab. | - | 18 th | Ab. | 19. th | Ab. | |||||
| J-WRC 2001 | Ab. | Dq. | Ab. | 2. místo | Ab. | Ab. | 6 | 7 th (J-WRC) | ||||||||||
| 2002 |
MŮJ |
SWE |
ENG |
ESP |
CYP |
ARG |
GRE |
KEN |
KONEC |
GER |
ITA |
NZL |
AUS |
GBR |
0 | - | ||
| 17. e . | 10. tis . | Ab. | 25. tis . | - | - | Ab. | - | - | Ab. | 20. tis . | - | - | Ab. | |||||
| J-WRC 2002 | 1 st | 6. th | Ab. | Ab. | 6. th | Ab. | 12 | 6 th (J-WRC) | ||||||||||
| 2003 |
MŮJ |
SWE |
TUR |
NZL |
ARG |
GRE |
CYP |
GER |
KONEC |
AUS |
ITA |
ENG |
ESP |
GBR |
30 | 9. ročník | ||
| 7. th | Ab. | 3. kolo | 9. ročník | 8. th | Ab. | Ab. | 7. th | Ab. | 10. tis | 5. th | 3. kolo | 4. ročník | 5. th | |||||
| 2004 |
MŮJ |
SWE |
MEX |
NZL |
CYP |
GRE |
TUR |
ARG |
KONEC |
GER |
JPN |
GBR |
ITA |
ENG |
ESP |
AUS |
53 | 6. th |
| 3. kolo | Ab. | 2. místo | 18 th | Ab. | 4. ročník | 5. th | 3. kolo | 7. th | 2. místo | Ab. | 5. th | 5. th | Ab. | Ab. | 3. kolo | |||
| 2005 |
MŮJ |
SWE |
MEX |
NZL |
ITA |
CYP |
TUR |
GRE |
ARG |
KONEC |
GER |
GBR |
JPN |
ENG |
ESP |
AUS |
47 | 6. th |
| Ab. | 12. tis | Ab. | 4. ročník | 11. th | Ab. | - | - | 7. th | 8. th | 2. místo | 2. místo | 4. ročník | Ab. | 2. místo | 1 st | |||
| 2006 |
MŮJ |
SWE |
MEX |
ESP |
ENG |
ARG |
ITA |
GRE |
GER |
KONEC |
JPN |
CYP |
TUR |
AUS |
NZL |
GBR |
5 | 19. th |
| Ab. | - | - | 6. th | Ab. | - | 8. th | 13. ročník | Ab. | - | - | - | 9. ročník | - | - | 8. th | |||
| 2007 |
MŮJ |
SWE |
ANI |
MEX |
POR |
ARG |
ITA |
GRE |
KONEC |
GER |
NZL |
ESP |
ENG |
JPN |
IRL |
GBR |
12 | 10. tis |
| - | - | - | - | - | - | - | Ab. | - | 2. místo | - | 5. th | Ab. | - | - | - | |||
| 2008 |
MŮJ |
SWE |
MEX |
ARG |
JOR |
ITA |
GRE |
TUR |
KONEC |
GER |
NZL |
ESP |
ENG |
JPN |
GBR |
25 | 7. th | |
| 4. ročník | - | - | - | - | - | - | - | - | 3. kolo | Ab. | 4. ročník | 3. kolo | Ab. | 6. th | ||||
| 2010 |
SWE |
MEX |
JOR |
TUR |
NZL |
POR |
BUL |
KONEC |
GER |
JPN |
ENG |
ESP |
GBR |
0 | - | |||
| - | - | - | - | - | - | - | - | Ab. | - | - | - | - | ||||||
Výsledky v soutěži Intercontinental Rally
| Sezóna | Shromáždění | Body | Konečné pořadí | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 |
TUR |
POR |
BEL |
RUS |
POR |
CZE |
ESP |
ITA |
SUI |
CHN |
0 | - | ||||||
| - | Ab. | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||
| 2009 |
MŮJ |
PODPRSENKA |
KEN |
POR |
BEL |
RUS |
POR |
CZE |
ESP |
ITA |
JPN |
SCO |
21 | 6. th | ||||
| - | - | - | - | Ab. | - | - | - | - | Ab. | Rok. | ||||||||
Ocenění
- Čtyřnásobný šampion belgických jezdců , titul udělený Royal Automobile Club of Belgium (RACB): 2004 , 2005 , 2006 a 2008 .