Morcenx | ||||
Fasáda stanice Morcenx | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Komuna | Morcenx | |||
Adresa | 1, místo Jean-Moulin 40110 Morcenx |
|||
Zeměpisné souřadnice | 44 ° 02 ′ 01 ″ severní šířky, 0 ° 54 ′ 30 ″ západní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel | SNCF | |||
Operátor | SNCF | |||
Kód UIC | 87 67310 3 | |||
Služby |
TER Nouvelle-Aquitaine Freight SNCF |
|||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) |
Bordeaux-Saint-Jean Irunovi Morcenxovi Bagnères-de-Bigorre |
|||
Pruhy | 3 | |||
Doky | 2 | |||
Roční tranzit | 173 007 cestujících (2019) | |||
Nadmořská výška | 74 m | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu | 12. listopadu 1854 | |||
Korespondence | ||||
XL'R | 45 (červenec a srpen) | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Stanice Morcenx je francouzská železniční stanice , která se nachází v blízkosti centra Morcenxu v departementu Landes v oblasti Nové Akvitánie .
Do provozu byl uveden v roce 1854 Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne .
Je to stanice Národní společnosti francouzských železnic (SNCF), kterou obsluhují regionální vlaky TER Nouvelle-Aquitaine .
Stanice Morcenx závisí na železniční oblasti Bordeaux. Spojovací stanice se nachází v kilometrovém bodě (PK) 108 542 linky Bordeaux-Saint-Jean do Irunu mezi stanicemi Labouheyre a Rion-des-Landes a je původem linky Morcenx do Bagnères-de-Bigorre před otevřená stanice Arengosse . Jeho nadmořská výška je 74 m .
Je vybaven dvěma nástupišti, nástupiště 1 pro dráhu 1 a nástupiště 2 pro dráhy 2 a 3, s užitečnou délkou 458 m .
Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal boční à la Garonne zadala stanice Morcenx , kdy část z Lamothe do Dax otevřel 12. listopadu 1854. Stanice byla postavena v močálu, tři kilometry od centra města od města Morcenx .
Spojovací stanicí se stala, když byl 12. ledna 1857 otevřen úsek z Morcenxu do Saint-Martin-d'Oney . Následující úsek, který rozšiřuje odbočku na Mont-de-Marsan , byl uveden do provozu 6. září 1857. Tato linka umožňuje připojit se k Tarbes v době otevření posledního úseku z Riscle do Tarbes 24. září 1859.
Jak doprava rostla, bufet byl rozšířen v roce 1865. Společnost využila prostor dostupný v blízkosti stanice k vybudování ubytování pro zaměstnance železnice. Vytvořila a vyvinula bezplatnou školu otevřenou pro děti zaměstnanců Compagnie du Midi, ale také pro děti z Morcenxu a okolí, což ji vedlo k vyzvednutí studentů přes 27 kilometrů ve třech směrech povolených železničními tratěmi. Škola a stanice byly sousedící, zahrada je oddělovala od kolejí; dveře v plotu umožňovaly dětem jít přímo na nástupiště a odvézt vlak do stanic poblíž jejich domovů. Staniční čtvrť nabývá natolik důležitého významu, že zde byla založena radnice města v roce 1886 a v roce 1888 se stala hlavním městem kantonu; vzhledem k tomu, že kostel starého města je pro obyvatele příliš daleko, byla v roce 1893 vysvěcena nová budova.
V roce 1889, stanice viděl příchod nové provozu s otevřením záložní linku se standardním rozchodem, od Morcenx do Mézos podle Société des Chemin de fer d'Il du Département des Landes (CFILL) , která byla zahájena v témže roce její linka ze Sindères (Morcenx) do Uzy , která bude v roce 1908 prodloužena na Lit-et-Mixe .
Stanice je místem ukončení zkušebního trasy, která vyústila v rychlostní rekord rail , nastavenou na 28. března 1955 , které SNCF na 320.6 km / h , s elektrickou lokomotivou CC 7107 ( Alstom ), mezi stanicí Facture-Biganos a stanicí Morcenx na trati z Bordeaux-Saint-Jean do Irun , záznam zlomený následující den BB 9004 rychlostí 331 km / h .
V roce 2016 byla podle odhadů SNCF roční účast stanice 142 505 cestujících. V roce 2019 byla podle odhadů SNCF roční frekvence stanice 173 007 cestujících oproti 147 913 v roce 2018.
Stanice SNCF, má budovu pro cestující, s pokladnou, otevřenou každý den. Je vybaven automaty na nákup přepravních lístků.
Morcenx je obsluhován vlaky TER Nouvelle-Aquitaine , které provádějí mise mezi stanicemi Bordeaux-Saint-Jean a Hendaye nebo Mont-de-Marsan .
K dispozici je parkoviště pro vozidla.
Tato stanice je otevřena pro nákladní dopravu (pro některé zákazníky obrovský vlak a jednotlivé vozy).
Interiér staničního bufetu kolem roku 1900.
Podniková škola poblíž stanice kolem roku 1900.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Tarbes nebo Pau |
Dax | TER Nová Akvitánie |
Labouheyre nebo Facture-Biganos |
Bordeaux-Saint-Jean | ||
Hendaye | Dax | TER Nová Akvitánie |
Labouheyre nebo Facture-Biganos |
Bordeaux-Saint-Jean | ||
Mont-de-Marsan | Arengosse | TER Nová Akvitánie | Terminus | Terminus | ||
Mont-de-Marsan | Ygos | TER Nová Akvitánie | Labouheyre | Bordeaux-Saint-Jean |