Pierrefitte - skvrny | ||||
Budova pro cestující. | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Komuna | Pierrefitte-sur-Seine | |||
Adresa | 1 místo du Général-Leclerc Pierrefitte-sur-Seine () Rue Joséphine-Baker Stains () |
|||
Zeměpisné souřadnice | 48 ° 57 ′ 50 ″ severní šířky, 2 ° 22 ′ 20 ″ východní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel | SNCF | |||
Operátor | SNCF () Transkeo () |
|||
Kód UIC | 87 27116 3 | |||
Služby | ||||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) | • Paříž-Nord do Lille • Grande Ceinture de Paris • Sartrouville do Noisy-le-Sec (mírný tangenciální sever) |
|||
Pruhy | 8 | |||
Doky | 2 | |||
Roční tranzit | 10 175 300 cestujících (2018) | |||
Pásmový | 4 (ceny v Île-de-France ) | |||
Nadmořská výška | 46 m | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu | 10. května 1859 | |||
Korespondence | ||||
Sběrnice RATP | RATP 150 168 268 337 361 | |||
Noctilian | Noctilian N44 | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Stanice Pierrefitte - Stains je železniční stanice francouzský linek Paris-Nord v Lille a Sartrouville na Noisy-le-Sec (mírný tangenciální sever), v blízkosti bývalé státní silnici 301 , severo-východ centra , na území obce z Pierrefitte-sur-Seine , v blízkosti to Stains , v departementu Seine-Saint-Denis , v oblasti Ile-de-France .
Tuto stanici Francouzské národní železniční společnosti (SNCF) , která byla uvedena do provozu v roce 1859 u Compagnie des chemin de fer du Nord , obsluhují vlaky z linky D RER a tramvaje z linky 11 Express na ofle-de-France tramvaj .
Stanice Pierrefitte - Stains, umístěná v nadmořské výšce 46 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 10,111 linky Paříž-Nord v Lille , mezi stanicemi Saint-Denis a Garges - Sarcelles .
Stanice se nachází v blízkosti napojení na linii většího pařížského pásu (využívaného nákladní dopravou ), který se k němu dostane v bezprostřední blízkosti nepoužívané stanice Stains-Grande-Ceinture .
The 12. února 1844, starosta informuje obecní zastupitelstvo, že „ Compagnie du chemin de fer de Paris en Belgique (od Pontoise) “ navrhuje zřídit stanici v Saint-Denis v domě Seiny. Během svého projednávání se rada domnívá, že stanice zřízená na tomto místě je k ničemu, a vyjadřuje přání, aby byla postavena na místě aux Gueldres (dnes Place de la Resistance-et-de-la-Deportation ).
O dva roky později 7. května 1846rada se musí vyjádřit k projektu železniční trati z Paříže do Louvres . Hlasuje proti, protože obsluhované lokality jsou příliš blízko Paříže a protože tato linie by způsobila velké narušení pracovních návyků obyvatel, protože by odstranila 180 hektarů prvotřídní zemědělské půdy. Upřesňuje, že navrhovaná kupní cena ve výši 8 000 franků na hektar by se měla zdvojnásobit a že navíc, pokud by i přes tento silný odpor byla vytvořena železnice, požadoval by stanici na Pierrefitte a navíc polní cestu souběžnou s tratí a běží podél ní na obou stranách.
Koncese na Compagnie du Nord se uděluje dne 13. srpna 1853, na linku z Paříže do Creilu přes Chantilly . Studie jsou dokončeny a schváleny vDubna 1855. Téma otevření stanice ve městě je na pořadu jednání zastupitelstva města12. června 1856. Zabývá se otázkou zřízení stanice na nové trati ze Saint-Denis do Creilu přes Chantilly. Je požadováno, aby tam zastavily všechny souhrnné vlaky a aby nemohl uvést název „jedenácti obcí“, které má obsluhovat, nést název „Pierrefitte“, protože se nachází na jeho území. a také proto, že obec Stains přichází až na druhém místě v abecedním pořadí, jako je situace a důležitost. Pod vedením inženýra společnosti Mantion Company byly staveniště otevřeny v roce 1857. První stanicí po odbočce na výjezdu ze stanice Saint-Denis je stanice „Pierrefitte-Stains“, která se nachází na východ od Pierrefitte. na vápencové plošině. Za ním je stanice Villiers-le-Bel .
„Stanice Pierrefitte-Stains“ je uvedena do provozu dne 10. května 1859od Compagnie du Nord , kdy otevřela své nové dvoukolejné trati od Saint-Denis na Creil přes Chantilly.
V roce 1864 průvodce Joanne uvádí: Pierrefitte - Stains je druhou mezistanicí na trase z Paříže do Kolína nad Rýnem, pokud po Saint-Denis pojedeme nejkratší cestou, která vede přes Chantilly , stejně jako všechny rychlíky a téměř všechny souhrnné vlaky do Belgie , Boulogne , Calais a Dunkirk . Ušetřený čas je ve srovnání s nejstarší trasou, která prochází Pontoise, půl hodiny a úspora kolem dvou franků za místo v první třídě. Stanice, která se nachází 11 kilometrů od Paříže, je zřízena 1 000 metrů od vesnice Pierrefitte s 915 obyvateli a 2 000 metrů od stanice Stains s 1 038 obyvateli v departementu Seina .
The 5. ledna 1864odpoledne, stanice byla dějištěm jednoho z prvních železničnímu neštěstí v historii: vlak n o 24 z Calais do Paříže byl zatčen po vloupání lokomotivy spojovací tyče , kdy byl zasažen vlakového n o 26 z Bruselu do Paříže, která rozdrtí posledních pět vozů autobusu, které vytáhneme šest mrtvých a devatenáct zraněných. Vyrovnávací vlak, který zrychlil, aby dohnal desetiminutové zpoždění, nezastaví, přestože výhybkář na trase de Gonesse umístil červený disk a byly mu dány signály. 31. ledna odsoudí pařížský trestní soud inženýra nárazníkového vlaku na tři roky vězení, jeho řidiče a průvodčího na šest měsíců a pokutu 300 franků za nerespektování značení pokrývajícího poškozený vlak. A prohlašuje Compagnie du Nord občansky odpovědný.
Spojení s linií velkého pásu je otevřeno20. listopadu 1884. 1000 metrů dlouhý, odbočuje poblíž stanice.
V roce 1896 je provoz na stanici „Pierrefitte-Stains“ mezi pětou ráno a půlnocí třicet, třináct vlaků směr Paříž a čtrnáct vlaků směr Creil. Jedenáct kilometrů na stanici Paris-Nord trvá vlakům sedmnáct minut . U Paříže se cena liší podle třídy. Je možné si vzít jednu letenku, zpáteční letenku nebo předplatnou kartu na jeden, tři, šest nebo dvanáct měsíců. K dispozici jsou slevy pro studenty do 18 let, studenty vysokých škol a manuální pracovníky. Cena bez slevy ve třetí třídě je 0,55 franku za jednu jízdenku, 0,85 franku za zpáteční jízdenku a za předplacené karty od 21 franků na jeden měsíc do 106 franků na jeden rok.
The 6. dubna 1905Stanice je místem setkání prezidenta republiky Émile Loubeta a anglického krále Edwarda VII. , který jede vlakem z Calais do Marseille na plavbu po Středozemním moři . Prezident s ním cestuje do Gare de Lyon . V roce 1907 měla stanice čtyři koleje. The25. ledna 1917, jsou prohlášeny za veřejně prospěšné práce na provedení linky v síti tramvají Seiny , zvané departementní sever, podle nařízení o ústavě31. května 1910Sahat od metropolitní stanice z Porte de Clignancourt na Pierrefitte-Stains nádraží, přes Saint-Denis.
Stanice Pierrefitte - Stains, stejně jako zejména celá síť Compagnie du Nord, oficiálně vstupuje do sítě Francouzské národní železniční společnosti (SNCF) dne1. st January 1938. Během druhé světové války , v roce 1944, byla stanice přejmenována na „Pierrefitte-Seine“ na základě žádosti obce jmenované vládou Vichy s argumentem, že existují další stanice nesoucí název „Pierrefitte“.
V roce 1967, po reorganizaci pařížského regionu , se SNCF rozhodla, aniž by informovala obce, přejmenovat stanici na „Pierrefitte-Seine-Saint-Denis“. Dopravní lístky jsou vytištěny s tímto novým názvem, ale službě Voies et Bâtiments je toto jméno příliš dlouhé na to, aby se objevilo na tabulích nástupiště, a na štítky připevněné k budovám vpisuje pouze „Pierrefitte“. Vyvolení skvrn energicky protestují a trvají na tom, abychom se vrátili ke staré nominální hodnotě. Bude trvat šest let, než jim bude jejich přání vyhověnoKvěten 1973, kde se stanice vrací k původnímu názvu „Pierrefitte - Stains“. Staniční promenáda byla kompletně zrekonstruována v roce 1981. V letech 1983 a 1984 byla vybudována podzemní chodba SNCF, aby cestujícím zabránila v objížďce na konci nástupiště. RER D je uveden na27. září 1987s vlakem každý den za patnáct minut a poté každou půlhodinu po 21 h 45 . Oficiální inaugurace proběhla na stanici druhý den v 18 hodin starostou Danielem Biotonem . V roce 1998 bylo vytvořeno autobusové nádraží , které umožňuje cestujícím spojit se s autobusy za lepších podmínek. V roce 2003 se počet cestujících, kteří stanici denně používali, pohyboval mezi 7 500 a 15 000.
Během měsíců březen, duben a květen 2015 není stanice obsluhována vlaky linky D v rámci prací na „ tramvajové trati T11 Express “. Trať 1L se přesouvá, aby se uvolnil prostor nezbytný pro vytvoření centrální plošiny, lemované tratěmi 1L a 2L, aby bylo možné spojit chodce s novou linkou. Na tento krok v září navazuje instalace jeřábu kovové lávky přesahující čtyři koleje (RER a hlavní tratě). 64 m dlouhý a vážící 63 tun je umístěn a utěsněn na podpěrách umístěných na každé straně železničního nástupiště. Umožňuje cestujícím provádět výměny mezi platformami RER a platformami nové linky. Pro svou dostupnost je nová platforma obsluhována nakloněnou rovinou a výtahy.
V roce 2018 byla podle odhadů SNCF roční účast stanice 10 175 300, což je číslo zaokrouhleno na nejbližší stovku.
Spojení mezi stanicemi RER D a T11 ExpressV červenci 2017 byla stanice spojena s tramvajovou linkou T11 Express, která má budovu pro cestující jižně od kolejí T11. Stanice tramvaje se nachází na ulici Joséphine Baker, slepé ulici s výhledem na avenue Colonel Rol-Tanguy in Stains. Pokud je stanice v zóně 4 , sousední autobusová zastávka je v zóně 3 tarifu Île-de-France .
Spojovací lávka, vybavená pevnými schody, eskalátorem a výtahy , byla poté uvedena do provozu a spojuje novou centrální platformu RER, která je v provozu od června 2017, s novou stanicí T11 Express.
Otevření stanice T11 posiluje přitažlivost oblasti Tartres naproti ní. V roce 2019 byl položen první kámen obchodního centra o rozloze 25 000 m 2, aby v roce 2020 mohlo být umístěno výzkumné centrum Engie , Crigen (250 pracovních míst), ale také školicí středisko Total . Na konci roku 2017 rozhodla regionální rada o vybudování střední školy, která bude poblíž otevřena na začátku školního roku 2021.
Stanice SNCF sítě Transilien , má dvě budovy pro cestující (jednu hlavní pro stanici linky RER D a druhou pro přístup k T11 Express). Historická budova pro cestující, určená pro přístup k vlakům na trase RER D, má každý den otevřenou pokladnu. Je vybaven automaty na nákup jízdenek Mainline a Transilien a informačním systémem jízdních řádů vlaků v reálném čase. Pro přístup pro lidi se sníženou pohyblivostí má: upravený pult, pásky bdělosti na platformách, magnetické smyčky. Ve vstupní hale je instalován lis na tabák, automatický fotografický stánek a automaty na nápoje, studené i horké, a cukrovinky.
V budově pro cestující pro linkovou dopravu T11 Express jsou na fasádě umístěny pouze stroje pro nákup jízdenek Mainline a Transilien. Obvyklý informační systém o časech přepravy tramvají a vlaků se nachází ve stanici v reálném čase.
Stanice Pierrefitte - Stains, kterou obsluhují dvě samostatné železniční tratě, se nachází v zóně 4 pro RER D a T11 Express . Je to jediná stanice na lince T11 Express, která se nachází v zóně 4, všechny ostatní jsou v zóně 3.
Musí zde být zřízen park pro jízdní kola a parkoviště (zdarma a placené).
Linky veřejné silniční dopravy mají zastávku poblíž stanice SNCF: linky 150 , 168, 268, 337 a 361 autobusové sítě RATP ; N44 řada z noctilien noční autobusové dopravy . Spuštění1 st 10. 2020, autobus 168 obsluhuje stanici T11 Express prostřednictvím pruhu pro autobusy na RD 28.
Oar Z 20500 renovovaný.
Budova pro cestující pro T11 Express .
Centrální nástupiště tramvají a vlaků.
Stanice je zmíněna v písni Rychlejší než koule , která je součástí alba 95200 Sarcelloisovy rapové skupiny Ministry AMER :
„Sotva skočím do vozu, ta kuřata jsou psí
Ah, prdeli jsem tě! Moje tenisky změnily pleť
Stále přemýšlím o jejich ranní záři
jdu dolů k Pierrefite-Stains »
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Orry-la-Ville - Coye nebo Creil nebo Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville |
Garges - Sarcelles | St Denis |
Corbeil-Essonnes (autor: Évry-Courcouronnes ) nebo Juvisy |
|||
Goussainville | Garges - Sarcelles | St Denis | Melun (od Combs-la-Ville ) | |||
Epinay-sur-Seine | Villetaneuse-University | Stains-La Cerisaie | Le Bourget |