Les Mazes - Le Crès | ||||
Tratě a nástupiště na zastávce SNCF byly v roce 2011 uzavřeny. | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Komuna | Cres | |||
Adresa | Chemin de Doscares 34920 Le Crès |
|||
Zeměpisné souřadnice | 43 ° 38 ′ 21 ″ severní šířky, 3 ° 56 ′ 21 ″ východní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel | SNCF | |||
Kód UIC | 87 77 347 3 | |||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) |
Tarascon v Sète-Ville Mas-des-Gardies v Mazes-le-Crès |
|||
Pruhy | 2 | |||
Doky | 2 | |||
Nadmořská výška | 34 m | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu | 9. ledna 1845 | |||
Zavírání | 11. prosince 2011 | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Stanice bludišť - Cres je železniční stanice French (uzavřené) v linii Tarasconu v Sete City , který se nachází na území města z Cres , v blízkosti oblasti bludišť (obec Saint AUNES ) v oddělení o Hérault , v regionu Occitanie .
Postavený státem, byl uveden do provozu v roce 1845 Compagnie fermière du chemin de fer z Montpellier do Nîmes , než jej převzala Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM) v roce 1857. Stala se spojovací stanice v roce 1882, kdy se otevřela trať z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès .
Jedná se o zastávku pro cestující Francouzské národní železniční společnosti (SNCF) ze sítě TER Languedoc-Roussillon , obsluhované regionálními rychlíky, než bude uzavřena na konci roku 2011.
Stanice Mazes - Le Crès, založená v nadmořské výšce 34 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 70,413 linky Tarascon do Sète-Ville , mezi otevřenými stanicemi Saint-Aunès a Montpellier-Saint-Roch (zničená stanice). z Castelnau-le-Lez je vložena ).
Bývalá spojovací stanice, to je konec, na PK 746,505, linky z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès (uzavřená), za stanicí Vendargues (uzavřená).
Stanice má dva průchody (cestovatelné rychlostí 160 km / h ), každý obsluhovaný boční plošinou .
„Stanice bludiště“ je uvedena do provozu dne 9. ledna 1845provozovatelem železniční společnosti Montpellier v Nimes, když zahájí provoz. Stát, který postavil tuto železnici, dodal infrastrukturu31. prosincetéto společnosti, která operaci vyhrála. Je to jedna ze tří stanic (další dvě jsou „Castelneau nebo Mas de Bongue“ a „ Saint-Aunès “), velmi blízko u sebe, dočasně instalované mezi Montpellier a Lunel, aby mohly být spojeny na jednom místě, na jednom místě. vybrat z rozdílů v jejich docházce.
V roce 1852 byla provozní společnost v nesnázích sloučena s ostatními a vytvořena Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, která proto převzala provoz stanice a v roce 1857 se připojila k síti železnic Compagnie des z Paříže do Lyon a Středomoří (PLM) během nového sloučení společností z iniciativy Paulin Talabot .
Během jeho zasedání dne 13.dubna 1878, obecní rada resortu přijímá přání, které již vyjádřila obec, přejmenovat středisko „Les Mazes“ na „Les-Mazes-le-Crès“. Toto rozhodnutí je podloženo skutečností, že se stanice nachází ve městě Crès a že název „Les Mazes“ pochází z vlivu společnosti vlastníků nemovitosti nesoucí název „Les Mazes“ nacházející se v město Saint-Aunès ležící ve vzdálenosti podobné vzdálenosti od vesnice Crès.
v Srpna 1882, hlavní kontrolní technik informuje generální radu v Héraultu, že byly zahájeny stavební práce na přístavišti. Téhož roku se stala spojovací stanicí30. říjnaběhem zahájení provozu posledního úseku ze Sommières na linku z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès, která umožňuje vztahy s Alès .
„Stanice Mazes-Le-Crès“ se objevuje v nomenklatuře stanic, stanic a zastávek z roku 1911 Compagnie des chemin de fer z Paříže do Lyonu a do Středomoří . Jedná se o stanici linek: z „Tarasconu do Cette“ mezi stanicemi Saint-Aunès a Montpellier a „Alais do Montpellier u Sommières“ mezi stanicemi Vendargues a Montpellier. Stanice, která je schopna odesílat a přijímat soukromé zásilky, je otevřena pouze pro plnou službu „High Speed“ (cestující), s výjimkou automobilů, koní a dobytka, neexistuje služba s nízkou rychlostí (zboží).
Během druhé světové války se19. srpna 1944, skupina tří spojeneckých letadel bombardovala a vyhodila do povětří německý vlak naložený municí a tanky, zaparkovaný ve stanici.
Stanice měla dvě slepé koleje (kromě těch, které projížděly), určené pro nákladní dopravu (pro překládku ).
Jednalo se o zastávku cestujících pro francouzské národní železnice (SNCF) obsluhované vlaky TER Languedoc-Roussillon provádějícími mise mezi stanicemi Nîmes a Narbonne , dokud nebyla uzavřena pro veškerý provoz na11. prosince 2011. Uvedená uzávěrka je motivována konkrétní konfigurací nástupišť, kde je ve středu silniční úrovňový přejezd ( PN 38 ), a také přítomností linky 2 tramvajové zastávky Montpellier v okolí ( stanice Aube Rouge se nachází přibližně 1,5 kilometrů od stanice), vše v rámci jízdního řádu .
Stanice uzavřena od roku 2011.
Stará nádražní budova se nachází na křižovatce n ° 38, uzavřen železniční dopravy.
V roce 2008 byla stanice použita pro natáčení videa Rocky is back od Rémi Gaillard .
V roce 2012 byl opět použit k výrobě dalšího videa Rémi Gaillard, Radar .