Autobusové nádraží ve Francii

Autobusové nádraží ve Francii , ve smyslu ARAFER, je off-road zařízení vybaveno recepce budova přístupná veřejnosti. Parkování rybí kosti slouží ke zvýšení platforem na omezeném povrchu.

Pro FNTC je pět základních kritérií autobusového nádraží: infrastruktura pro parkování mimo ulici, vyhrazená nástupiště, čekárna, informační systém a značení. Nejpopulárnějšími autobusovými zastávkami FNTV jsou: Aix-en-Provence, Nevers, Dijon a Rennes.

Někteří vědci se domnívají, že Francie není dostatečně vybavena autobusovým nádražím.

Dějiny

Ve Francii se koncept autobusového nádraží řídí vyhláškou z roku 1945 doplněnou dalšími právními texty mezi lety 1926 a 1977.

V roce 2000 byl senátor znepokojen nerespektováním zákona provozovateli autobusů, kteří používají veřejné komunikace, jako by to bylo autobusové nádraží, které ohrožuje uživatele. Následně se zrodilo mnoho intermodálních nebo multimodálních pólů s vědomím služby venkově, jako je Bellegarde-sur-Valserine v Ainu .

Historicky, do roku 2019, 65 000 silničních zařízení obsluhovaných meziměstskou dopravou smluvně uzavřených v roce 2019 propojilo území, ale spočívalo, zejména ve venkovských oblastech, 99% zastávek na okraji vozovky. Většina rozsáhlých staveb, to znamená odpočívadel, zastávek na parkovištích a autobusových nádražích, se nachází hlavně v oblastech s vyšší hustotou obyvatelstva.

Do roku 2015 byla osobní přeprava pravidelnými linkami ve Francii pro meziregionální cesty málo rozvinutá ( tento typ služeb poskytují pouze autobusy pronajaté SNCF ) , autobusové stanice pak zajišťují zejména místní nebo případně regionální služby i mezinárodní dopravu (mluvíme o mezinárodních stanicích).

Umístění

Centrální autobusová nádraží se tradičně nacházejí v centru města, poblíž hlavních směnáren. Příchod TCSP někdy vede k přemístění autobusových terminálů oddělení z autobusového nádraží na terminál TCSP na okraji města. To umožňuje jak uvolnění veřejného prostoru (autobusy jsou vnímány jako hlučné a znečišťující), tak i snížení provozních nákladů na pravidelné linkové dopravní linky. Nejde tedy o přímou souvislost s přítomností TCSP, ale o politickou volbu.

Účast

Top 10 měst z hlediska počtu přepravovaných cestujících v 1 st  čtvrtletí 2016
Města Počet operátorů Počet denních pohybů Počet cestujících (v tisících) Počet autobusových stanic Přítomnost hraničních bodů
Paříž 5 377 719,0 Paříž (75): 4; IDF: 39 Ano
Lyon 5 139 205,5 Lyon: 2; ARA: 26 Ne
Lille 4 74 123,5 Lille: 0; NPCP: 5 Ano
Bordeaux 5 99 100,5 Bordeaux: 1; APC: 11 Ano
Toulouse 5 61 100,0 Toulouse: 1; LRMP: 14 Ne
Nantes 5 87 77,6 Nantes: 1; PDL: 6 Ano
Marseilles 4 54 70,0 Marseille: 1; PACA: 14 Ano
Sob 5 68 60.5 Sob: 1; Bretaň: 6 ?
Clermont-Ferrand 5 50 58,0 Clermont-Ferrand: 1; ARA: 26 Ne
Rouen 5 37 52.5 Rouen: 1; Normandie: 3 Ano

Zatímco některé stanice přijímají několik společností na spravedlivém základě, jiné přijímají pouze společnosti ve skupině. V Île-de-France tedy autobusová stanice SNCF Paris-Bercy přijímá pouze autobusy SNCF a ve městě Bagnolet přijímá stanice Gallieni pouze autobusy Eurolines a Isilines.

Předpisy

Různé předpisy upravují výšku nástupišť, cestování autokarem na krytých a uzavřených místech atd.

Oddělení dopravy je odpovědností útvarů do 1 st 01. 2017, datum, od kterého je pravomoc převedena na regiony.

Služby

Observatoř umožňuje kvantifikovat zařízení ve službách různých z těchto stanic. Mezi nejčastěji poskytované služby patří nedaleké TUC, informace o zákaznících, zaměstnanci na místě, prodej jízdenek a informace v reálném čase s frekvencí vyšší než 40%. Čekárna, toalety a automaty na nápoje mají nižší frekvenci mezi 30 a 40%.

Mezi služby, které cestující nejvíce využívají, patří místa na počkání (35%), kryté venkovní čekárny (35%), popelnice (25%), vnitřní čekárny (22%), informační služby pro cestující (18%) ) a toalety (16%). 23% cestujících nevyužije žádnou z těchto služeb během svého čekání. Míra využití však neodpovídá očekáváním cestujících kvůli nedostatku přítomnosti některých z těchto služeb, zejména sedadel, toalet, informací.

Hlavní stanice

Podle studie FlixBus z roku 2016 jsou dvě preferovaná autobusová nádraží pro cestující stanice Boulogne-sur-Mer a Toulouse : uživatelé kritizují ostatní stanice za kvalitu přístřešku, informace pro cestující, nedostatek toalet a stravovacích řešení .

Francouzské autobusové nádraží s více než 20 nástupišti
Označení oddělení Adresa Běžný Zeměpisná šířka Zeměpisná délka Operátor ne doky 24h Agenti Info Lístek Sall toaleta Zbytek Boiss Bezdrátový TR TCU p p p Aktualizace Kraj
Aubagne autobusové nádraží 13 Náměstí Marcel Soulat Ve vězení 43,29571 5,564959 Metropole Aix-Marseille-Provence -
Pays d'Aubagne et de l'Étoile 		Ne 20 Ano Ne Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ano Ano Ne Ne 20. 4. 2016 Provence-Alpes-Côte d'Azur
Stanice Lourdes 65 33 avenue de la gare Lourdes 43,100384 -0,042129 SNCF Gares & Connexions Ano 20 Ano Ne Ne Ne Ne Ne Ne Ne Ne Ne Ano Ne Ne Ne 25.04.2016 Occitania
Orleans autobusové nádraží 45 Ulice Marcela Prousta Orleans 47,9 1.9 SAS ODULYS Ano 20 Ne Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ano Ne Ne Ano Ano Ne Ano 19. 4. 2016 Centrum údolí Loiry
Rodez autobusové nádraží 12 33 avenue du Marechal Joffre
12000 RODEZ		 Rodezi 44,362333 2,582133 Silniční doprava Aveyron Services Ano 20 Ano Ano Ano Ne Ne Ano Ne Ne Ne Ne Ano Ano Ne Ano 04/05/2016 Occitania
Toulouse autobusové nádraží 31 68-70 Boulevard Pierre Sémard - BP 75225 -
31079 Toulouse Cedex 5		 Toulouse 43,612944 1,452519 Úřad pro dopravu v Haute-Garonne Ano 20 Ne Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano 19. 4. 2016 Occitania
Aubenas autobusové nádraží 07 cesta na pláň
07200		 Aubenas 44,611558 4,407974 Tout'enbus interkomunální městská dopravní unie Ano 21 Ne Ano Ano Ne Ano Ano Ne Ano Ne Ne Ano Ne Ne Ano 05/02/2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Moutiers autobusové nádraží 73 Staniční náměstí Moutiers 45,486748 6.530017 PŘEVODY NA CESTU SAVOIE Ano 22 Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ne Ne 21. 4. 2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Autobusové nádraží Mantes-en-Yvelines 78 Ulice Pierre Semard Mantes la Jolie 48,990057 1,703458 Přeprava osob Mantois Ne 24 Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ne Ne Ano Ano Ano Ne Ne Ano 21. 4. 2016 Ile-de-France
Toulonské resortní autobusové nádraží 83 Boulevard de Tessé Toulon 43,1279012647 5,9297150373 Kisio Services (název společnosti: EFFIA Synergies) Ano 24 Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ano Ano Ne Ano 04/22/2016 Provence-Alpes-Côte d'Azur
Autobusové nádraží Albertville 73 Staniční náměstí Albertville 45,672878 6,382635 PŘEVODY NA CESTU SAVOIE Ano 27 Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ne 21. 4. 2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Autobusové nádraží Aix-en-Provence 13 6 bulvár Victor Coq Aix en Provence 43,5237439 5,4411966 Kisio Services (název společnosti: EFFIA Synergies) Ano 28 Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ano Ano Ano Ano Ne Ano 04/22/2016 Provence-Alpes-Côte d'Azur
Autobusové nádraží na letišti Chambéry Savoie 73 Silnice na letišti Voglany 45,638338 5,88 5748 PŘEVODY NA CESTU SAVOIE Ano 31 Ano Ano Ne Ne Ne Ano Ne Ano Ne Ne Ne Ne Ne Ne 20. 4. 2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Grenoble autobusové nádraží 38 11 stanice náměstí Grenoble 45,192877 5,714078 Mobilita a služby Ano 34 Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ano Ne Ano Ano Ano Ne Ano 21.06.2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Autobusové nádraží La Roche sur Yon (Rue Ramon) 85 Rue Gaston Ramon 85000 Skála na yon 46,6739955 -1,4193346154 NEJRYCHLEJŠÍ Ano 34 Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ne Ne Ano Ano Ne Ano 05/02/2016 Pays de la Loire
Cholet autobusové nádraží 49 8 bulvár Faidherbe Cholet 47.066763 -0,872032 Choletais veřejná doprava (TPC) Ano 35 Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ano Ne Ne Ano Ano Ano Ano 20. 4. 2016 Pays de la Loire
Fougères autobusové nádraží 35 6 rue des frères Devéria 35300
Fougères		 Kapradiny 48,347788 -1,191285 Transdevské kapradiny Ne 35 Ano Ano Ano Ano Ano Ne Ne Ano Ne Ne Ano Ano Ne Ano 25.04.2016 Bretaň
  1. Existence přístupových pravidel
  2. Zastavit polohu
  3. Přístupnost 24h / 24h
  4. Zaměstnanci na místě
  5. Informace o zákazníkovi
  6. Pokladna
  7. Čekárna
  8. Toalety pro cestující
  9. Obnova
  10. Dávkovač nápojů
  11. Wifi přístup
  12. reálném čase
  13. TCU do 100 metrů
  14. Odpočívárna
  15. Mytí autobusů
  16. Vodivé toalety

V Île-de-France, včetně Paříže

Ve městě Briis-sous-Forges en Essonne umožňuje dálniční stanice autobusům cestujícím po dálnici A10 vyzvednout cestující bez opuštění dálnice, čímž se zkrátí doba cesty do Massy .

V Paříži jsou dvěma mezinárodními autobusovými stanicemi mezinárodní autobusové nádraží Paříž-Gallieni (nachází se na území obce Bagnolet , vedle Porte de Bagnolet ) a terminál Jules Verne v La Défense . Pershing Boulevard se používá také nelegálně jako autobusové nádraží; je vybaven automaty na lístky chráněnými vlnitým plechem.

Mluvíme také o autobusovém nádraží (nebo logistické zóně) pro místo překládky zboží , obvykle s velkými sklady , jako je Garonor , severně od Paříže .

Stanice Jules Verne v La Défense, otevřená v roce 2005, byla modernizována v roce 2015. Tuto stanici vlastní řídící a zábavní zařízení v La Défense. Správu implementuje Ctcop. Práce v roce 2015 zahrnovaly nové obrazovky s harmonogramem, nové značení, nové barvy, instalaci nových sledovacích kamer a výměnu požárně bezpečnostního vybavení, jakož i výměnu dvou eskalátorů.

Některé stanice jsou skryté nebo špatně označené. To je zejména případ autobusového nádraží používaného společností Megabus (dceřiná společnost společnosti Flixbus) v blízkosti autobusového nádraží Bercy používaného společností Ouibus. Tato stanice je obrovským strašidelným hangárem, jehož vchod je skrytý označenými zdmi místního skateparku.

U Porte Maillot funguje parkoviště jako autobusové nádraží - ale není to skutečné autobusové nádraží ve smyslu Arafera - a slouží jako hlavní výchozí a cílové místo ze západní Paříže. V roce 2016 mělo místo kolem čtyřiceti míst, bez plošiny, bez lavičky, bez toalety, bez zobrazení jízdních řádů nebo cílů. Toto místo slouží jako hlavní francouzský terminál pro dvě značky Flixbus a Ouibus. Místo má 170 až 180 rotací autobusů denně a 7 000 vystupujících nebo nastupujících cestujících. Pro manažera komunikace Flixbus, Raphaëla Daniela, představuje použité místo „katastrofické zdravotní a bezpečnostní podmínky“; „hlavním zájmem je riziko vážné nehody: zákazník byl převrácen z důvodu chybějící platformy. »Uživatelé často nenavštěvují místo jeho služeb, ale naopak praktikují levné ceny. Flixbus se rozhodl platit 1 milion eur ročně za tuto službu Porte Maillot. Práce by měly být zahájeny v polovině roku 2017, včetně vytvoření autobusového nádraží.

Hlavní zastávka značky Ouibus se původně nacházela na místě sousedícím se stanicí Bercy SNCF . Nyní se nachází na autobusovém nádraží Bercy-Seine.

Pro starostu Paříže však: „Obce nemohou běžet za těmito společnostmi, které zavádějí stovky ultr deficitních linek k obsazení půdy, vysvětluje mluvčí magistrátu. Nechystáme se zahájit žádnou práci v Porte Maillot, a to z dobrého důvodu, že parkoviště bude v nadcházejících měsících uzavřeno. Architektonická operace zahrnutá do programu „Réinventer Paris“ zahrnuje zejména projekt autobusového nádraží.

Provincie

V Auvergne-Rhône-Alpes v Grenoblu byla slavnostně otevřena nová autobusová zastávkazáří 2015, je vybaven moderními informačními systémy. Jedna z platforem je přiřazena společnosti Eurolines, když jsou platformy přiřazeny staticky. První autobusové nádraží v Grenoblu bylo postaveno pro olympijské hry 1968.

V Nouvelle-Aquitaine v Poitiers se autobusové nádraží nachází v multimodálním uzlu; je dobře vybavené a je financováno částkou 95 000  EUR ročně z oddělení Vienne, které poskytuje přibližně 72% příspěvků. Stanice je zajímavá pro provozovatele autokarů, kteří „mají zájem přivítat místa, kde najdou hygienická zařízení, odpočívárnu, distributory jídel a nápojů, bezpečné a zabezpečené parkování, pod krytem. ". Je zvláště zajímavý pro značky Iberocoach a Eurolines a Transdev .

V Grand Est v Remeši je autobusové nádraží špatně vybavené: žádná značka, žádný plakát, žádná lavička.

Brittany obsluhuje také trenér, zejména autobusy Flixbus, které procházejí Brestem.

V Pays de la Loire v Le Mans využívají pravidelné autobusové linky parkovací místa upravená dálniční společností Vinci pro ostatní řidiče silnic, čímž se tato odpočívadlo transformuje na falešné autobusové nádraží, které tajně provozují čtyři provozovatelé: Eurolines , Starshipper , Ouibus a Isilines .

V roce 2015 si ministr hospodářství, průmyslu a digitálu Emmanuel Macron přeje dokončit regulaci autobusových stanic, aby se vypořádal s otázkami, které vyvstanou z nárůstu autobusové dopravy po otevření. Pravidelné linky do komerčního sektoru, zejména zajistit financování.

V Centre-Val de Loire v Tours je parkovací místo známé jako Peupliers, rue Edouard-Vaillant, které funguje jako autobusové nádraží; parkoviště však nebylo navrženo pro použití autobusového nádraží a není vybaveno informacemi pro cestující. Isilines chce autobusové nádraží na dálnici. Takové autobusové nádraží by mohlo být obsluhováno sítí městských autobusů.

V Occitanii v Toulouse vítá autobusové nádraží jeden milion cestujících ročně. Je řízen ministerskou radou . Cestovatelům nabízí různé služby: čekárnu , toalety , automaty na nápoje , brasserie . Od roku 2016 nabízí také přístup k wi-fi . Počet nástupišť na autobusovém nádraží je dostatečný k pokrytí krátkodobých a střednědobých potřeb. V roce 2015 došlo k reorganizaci veřejných hygienických zařízení. Práce plánovaná na rok 2016 musí zlepšit přístup pro lidi se sníženou pohyblivostí .

V Normandii vede konzultace Flixbus autobusové nádraží Le Havre jako stanici číslo jedna v regionu Normandie, před Dieppe a Caen, a v celonárodním desátém místě. Zejména obsluhuje linku Le Havre-Paříž, nejlepší francouzskou linku v síti Flixbus s Paris-Rouen. V Le Havru jsou přítomny další společnosti, jako jsou Isilines a Ouibus, všechny tři obsluhují Paříž.

V Provence-Alpes-Côte d'Azur je v Marseille také důležité autobusové nádraží, autobusové nádraží Marseille-Saint-Charles .

Hauts-de-France

Podle studie FlixBus z roku 2016 jsou preferovanými autobusovými zastávkami pro cestující v Hauts-de-France Boulogne-sur-Mer , Arras , Calais , Lens a Dunkirk .

Nehody

V roce 2013 došlo na autobusovém nádraží v Orleansu k smrtelné nehodě .

The 2. listopadu 2015došlo k (smrtelné) nehodě na autobusovém nádraží Boissy-Saint-Léger mezi studentkou střední školy a autokarem provozovaným společností Transdev .

Operátoři

Mezi francouzskými provozovateli autobusových stanic najdeme zejména Effia Synergies (skupina Keolis ) a EM Services ( RATP Dev ).

Zdroj Arafer.

Reference

  1. http://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2018/07/rapport-annuel-sur-le-transport-routier-de-voyageurs-et-gares-routieres.pdf
  2. autobusového nádraží: setkání v neznámé zemi http://www.mobilicites.com/011-5112-Club-Transport-public-Mobilite.html
  3. Francie 2, „  Autobusová doprava: francouzským městům chybí autobusová nádraží  “ , na francetvinfo.fr ,5. října 2017(zpřístupněno 15. září 2020 ) .
  4. Autobusová doprava: jízdní řád a první směry pro reformu stanic a zastávek na silnicích http://www.boursier.com/actualites/macroeconomie/transport-par-autocar-calendrier-et-premieres-orientations-de -the -reforma-stanic-a-silničních-zastávek-658469.html? fil81
  5. Písemný Otázka n o  29087 pan Roland Muzeau (Hauts-de-Seine - CRC) zveřejněného v Senátu OJ16. listopadu 2000- strana 3892 http://www.senat.fr/questions/base/2000/qSEQ001129087.html
  6. výroční zprávě o trenér přepravním trhu a na autobusových nádražích ve Francii v roce 2020, k dispozici on-line na internetu: https://www.autorite-transports.fr .
  7. Dopady uvádění městských TCSP na organizaci meziměstské autokarové dopravy: jaký dopad na dostupnost meziprostorových oblastí? http://rge.revues.org/3579
  8. „  Nové autobusové nádraží v Pays d'Aix: nechte se přepravit ...  “ , na http://www.agglo-paysdaix.fr ,5. června 2014
  9. „  Autobusové nádraží  “ , na oficiálních webových stránkách města Toulon ,4. ledna 2013(zpřístupněno 15. září 2020 ) .
  10. Autobusové nádraží podpořeno „vozy Macron“ http://www.rennes.maville.com/actu/actudet_-rennes.-la-gare-routiere-boostee-par-les-cars-macron-_fil-2995728_actu. Htm
  11. Rennes: Autobusy Macron zvyšují provoz na autobusovém nádraží https://www.20minutes.fr/rennes/1862707-20160610-rennes-bus-macron-boostent-trafic-gare-routiere
  12. http://www.haute-garonne.fr/fr/nos-missions/deplacements/gare-routiere.html
  13. regulátor železničních a silničních činnosti na liberalizovaném trhu služeb analýza Autobusy Přezkum 1 st  čtvrtletí 2016 www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/06/20160616_Note-T1-2016_vf-1.pdf
  14. Každoroční návštěva Emmanuela Macrona na autobusovém nádraží http://transports.blog.lemonde.fr/2016/07/05/macron-gare-routiere/
  15. „  Příručka pro návrh, konstrukci a provoz autobusových stanic v Ile-de-France  “ ,Květen 2009
  16. Indre-et-Loire Kdo bude dělat autobusová nádraží? http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2016/05/26/Qui-va-faire-les-gares-routieres-2727929
  17. Olivier Aballain, „  Doprava: Boulogne a Toulouse, preferované autobusové nádraží pro cestující  “, 20 minut ,14. července 2016( číst online , konzultováno 15. září 2020 ).
  18. Za „vozy Macron“ je podíl autobusových stanic https://www.lemonde.fr/economie/article/2015/09/28/derriere-les-cars-macron-l-enjeu-des -gares-routees_4774527_3234.html
  19. pro terminál Jules Verne http://defense-92.fr/transports/un-coup-de-neuf-pour-le-terminal-jules-verne-40652
  20. Jordan Pouille, „  Autocars: Vítejte na palubě„ Précaires express “  “, La Vie , 20. července 2016 http://www.lavie.fr/actualite/societe/autocars-bienvenue-a-bord-du-precaires-express-20-07-2016-74921_7.php
  21. Uživatelé „automobilů Macron“ nejsou všichni na jedné lodi https://www.lemonde.fr/economie/article/2016/08/18/les-usagers-des-cars-macron- are -not-all-at-same-sign_4984230_3234.html
  22. http://www.leparisien.fr/paris-75017/porte-maillot-flixbus-denonce-la-grande-misere-de-la-gare-routiere-30-08-2016-6081101.php
  23. „  Změna adresy pro stanici Bercy  “ na ouibus.com (přístup 29. dubna 2019 ) .
  24. Grenoble: nové autobusové nádraží http://www.enviscope.com/transports/grenoble-une-nouvelle-gare-routiere/35728
  25. Provozní předpisy autobusové stanice Grenoble http://www.transisere.fr/ftp/FR_libre10/R%C3%A8glement%20d%27exploitation%20adopt%C3%A9.pdf
  26. „  Mladí lidé: čtrnáctidenní dopis novin„ Le Patronage “  “ Volný přístup , na Gallici ,21. ledna 1968(zpřístupněno 15. září 2020 ) .
  27. Autobusové nádraží není zaútočeno http://www.lanouvellerepublique.fr/Vienne/Actualite/Environnement/n/Contenus/Articles/2015/10/01/La-gare-routiere-n-est- no-assault-2485289
  28. Výlet Morlaix - Brest za 5  € , je to možné! https://www.ouest-france.fr/bretagne/morlaix-29600/un-trajet-morlaix-brest-pour-5-eu-cest-possible-4425392
  29. Macron Bus: v Le Mans je autobusovým nádražím parkoviště http://www.francebleu.fr/infos/transports/bus-macron-au-mans-la-gare-routiere-est-un-parking-1443464151
  30. Autobus není drahý, ale dorazí, když může http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2015/12/02/ Protože-je- ne-drahé-ale-stane se-když-to-může-2551281
  31. http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2017/07/05/En-quete-d-une-vraie-gare-routiere-3157917
  32. Jaká je budoucnost autobusového nádraží? https://www.ladepeche.fr/article/2016/01/03/2248942-le-boum-des-bus-low-cost-a-toulouse.html
  33. Nízkonákladový autobus je hitem Le Havre http://www.paris-normandie.fr/actualites/economie/le-car-a-bas-prix-cartonne-au-depart-du-havre-ME6574907
  34. Student drcený na autobusovém nádraží v Orléans http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/2013/10/08/un-etudiant-ecrase-a-la-gare-routiere-d-orleans_1720031.html
  35. Smrtelná nehoda na autobusovém nádraží Boissy-Saint-Léger http://94.citoyens.com/2015/accident-mortel-a-la-gare-routiere-de-boissy-saint-leger,03-11-2015 .html
  36. Olivier Meyer, „  Gares routières et poles d ' échanges  “ , na transbus.org (přístup k 15. září 2020 ) .
  37. Arafer, 8. srpna 2015 - 30. června 2016 Výroční zpráva Trhy autokarové dopravy a autobusová nádraží , 33 avenue du Maine - BP48.75755 Paris Cedex / 57 boulevard Demorieux - CS 81915. 72019 Le Mans Cedex 2, Arafer,2016, 99  s. ( číst online [PDF] )

Externí odkaz