Giosuè Giuppone

Giosuè Giuppone Obrázek v Infoboxu. Giosuè Giuppone na motocyklu Tour de France 1905 na Peugeotu. Životopis
Narození 29. září 1878
Calco
Smrt 16. září 1910(v 31)
Wirwignes
Státní příslušnost italština
Činnosti Cyklista , závodní jezdec , řidič motocyklu
Jiná informace
Sportovní Cyklistika , motocyklový sport

Giosuè Giuppone , narozen dne29. září 1878v Calco ( Lombardie ) a zemřel dne16. září 1910V Wirwignes (v Boulogne , v Pas-de-Calais ) za téměř 32 let, byl pilot Ital z rychlosti motocyklu stane závodník , který učinil všechny své krátké kariéře u francouzského výrobce Peugeot .

Životopis

V Itálii vyhrál dva národní tituly jako cyklista na střední trati za Dernym , v letech 1903 a 1904 asi 100 kilometrů, než trvale emigroval do Francie.

Své sportovní aktivity zahájil také ve Francii cyklistickými závody, v letech 1903 a 1904 byl profesionálním pistarem .

V roce 1905 vyhrál italský závod Padova - Bovolenta na motocyklu Peugeot (poté, co byl v roce 1904 na druhém místě).

Jeho motocyklová kariéra pak trvala od roku 1905 do roku 1909. Jeho první francouzská pódia v této disciplíně byla získána od Dubna 1905, stále na Peugeotu, tím, že skončil na druhém místě v prvním závodě Hydra Cupu (v Parc des Princes ), francouzských kvalifikacích na mezinárodní pohár francouzských motocyklových klubů a také na mezinárodním francouzském poháru motocyklových klubů (MCF) , v průběhu téměř 270 kilometrů). V té době v Parc des Princes stále překonává světové rekordy za hodinu s ujetými 102 368 kilometry a 100 kilometry u motocyklů do 50 kilogramů s ujetými 90 662  km (stovku kilometrů najede za 1  h  6  min ). Poté s ujetým 102,368  km vyhrál světový rekord za hodinu bez omezení hmotnosti .

Během motocyklu Tour de France v roce 1905 skončil v kategorii litrů na druhém místě za Henri Cissacem , druhým domácím jezdcem, na typu Z s 2 134 kilometry ujetými bez sebemenšího mechanického avatara. vČerven 1906v Ostende se stal držitelem světového rychlostního rekordu v jízdě  na motocyklu Peugeot V2 rychlostí 139,53 km / h (a zbytek doLeden 1907) vymazáním výkonu jeho týmového kolegy Vincenza Lanfranchiho se stejným modelem během kilometru v Dourdanu vŘíjen 1904( 123,29  km / h ). Rovněž vyhrál kilometr Dourdanu před Cissacem  za 28 sekund a rychlostí 128,571 km / h .

Giuppone také závodí na mezinárodní úrovni. V roce 1908 zvítězil v Turíně na Coppa Vetturette s nejlepším časem v závodě, na okruhu Madonie Circuit a prvním Katalánským pohárem (mezinárodní závod věnovaný vozům ). V roce 1909 se stal prvním motorkářem z kontinentu, který se zúčastnil turistické trofeje na ostrově Man , a umístil se svým Peugeotem dvanácté místo na svém posledním závodě na dvou kolech.

V roce 1909 zvítězil ve stoupání na Baincthunu (v Boulogne ), na podlaze Peugeot Lion od Michelina a na trofejích v kategorii sportů, včetně Gaillonu (kde vozům při silných stoupáních chybí síla). Poté, co se o měsíc dříve účastnil Targa Florio , vyhrál Giuppone v červnu Coupe des Voiturettes organizovaný deníky L'Auto a Automobile Club de France na okruhu Circuit de Boulogne, 37,6 km, téměř na 80  km / h , pro čtvrté vydání testu. Získal také třetí místo v Coupe de Normandie des Voiturettes (v Caen ), vyhrál stoupání ve Val de Cuech , poté první Voiturettes Cup v Ostende .

V roce 1910 skončil na druhém místě v Coupe de Catalogne Voiturettes za svým týmovým kolegou Julesem Gouxem a vyhrál jeden ze svých posledních úspěchů na pobřeží Val de Cuech . Na konci roku se Giosuè Giuppone při přípravě na následující sezónu zabije na kopci Wirwignes (poblíž zámku Quenneval): snaží se vyhnout dvěma blížícím se cyklistům, kteří při příjezdu přesto vyrazili, jeho přední kolo narazilo do cementové trubky, což způsobilo, že jeho Peugeot Lion odvalil Zasažen do hlavy zemřel na místě, ale jeho doprovodný mechanik byl jen lehce zraněn v nose.

Od tragické události byl každý rok slavnostně otevřen jeho pamětní pomník, který byl postaven na Route Nationale 341 poblíž řeky Liane za přítomnosti Georgese Boillota , přítele starosty Wirwignes, redaktora Charlese Farouxe v L'Auto , ředitele z dům Peugeot, Dugand, od prezidenta sekce Boulonnaise v Automobile-Club du Nord v Crespelu a od místního faráře, vzkvétá sdružení britských motoristů.

Paolo Zuccarelli byl najat v roce 1911 jako náhrada Giuppone u Peugeotu jako nový ovladač vedle svých bývalých spoluhráčů Jules Goux , Georges Boillot a René Thomas .

Jeho první bratranci Stefano a Serafino Giuppone byli také cyklisty.

Odměna

Poznámky a odkazy

(it) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z italského článku Wikipedie s názvem „  Giosuè Giuppone  “ ( viz seznam autorů ) .
  1. Nebo29. srpna 1878V Agnona Sesia, aktuální Borgosesia nedaleko Turína , v závislosti na zdroji.
  2. Pascal Bernard, „  Sport v outreau a na národní úrovni  “ , na sites.google.com
  3. La Vie au grand air , 15. prosince 1905, str.  1048
  4. „  Rétromobile 2010: předkové výstavy Peugeot v letech 1899–1914 - 6. Lehký motocykl typu Z 1905  “ , na Moto.Caradisiac.com
  5. (in) „  Grand Prix 1908  “ na TeamDAN.com
  6. La Vie au grand air , 13. června 1908, str.  372-375
  7. „  Moto France 1895-1911  “ , na RacingMemo.free.fr
  8. (in) „  Grand Prix 1909  “ na TeamDAN.com
  9. (in) „  Grand Prix 1910  “ na TeamDAN.com

Související článek

Řidiči na motocyklech Peugeot:

externí odkazy