HMS Firedrake (H79)

HMS Firedrake
Ilustrační obrázek položky HMS Firedrake (H79)
HMS Firedrake na kotvě před 1942.
Typ ničitel
Třída F
Dějiny
Podáváno  královské námořnictvo
Stavitel Vickers Armstrong a Parsons
Loděnice Newcastle-on-Tyne - Anglie
Objednané 17. března 1933
Keel položil 5. července 1933
Zahájení 28. června 1934
Získávání 243 966 liber šterlinků (£) (kromě vybavení dodávaného admirality, jako je výzbroj a komunikační soupravy)
Komise 30. května 1935
Postavení Potopena 17. prosince 1942
Osádka
Osádka 145 mužů
Technická charakteristika
Délka 100,3  m
Mistr 10,1  m
Návrh 3,81  m
Řazení 1428  t
Při plném zatížení 1971  t
Pohon 2 vrtule
2 Parsonsovy turbíny
3 Admirality kotle
Napájení 36 000  hp
Rychlost 36  uzlů  (67  km / h )
Vojenské rysy
Vyzbrojení 4 × 1  zbraně 120 mm
2 × 4  mit. 12,7 mm
2 × 4  533  mm TLT 20  ASM granáty
Elektronický sonar typ 121
Rozsah činnosti 6 350 námořních mil (11 760 km) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h)
Kariéra
Vlajka Spojené království
Orientační H79
Umístění
Kontaktní informace 50 ° 50 ′ 00 ″ severní šířky, 25 ° 15 ′ 00 ″ západní délky
Geolokace na mapě: Atlantský oceán
(Viz umístění na mapě: Atlantský oceán) HMS Firedrake HMS Firedrake

HMS dráček ( praporkem číslo H79) je ničitel z třídy F , která zahájila Royal Navy v roce 1934.

Design

Dráček je řízen v námořní programu z roku 1932, dne 17. března 1933 o loděnicích z Vickers-Armstrongs o Newcastle-on-Tyne v Anglii . Kýl byl položen dne 5. července 1933 se dráček byl zahájen dne 28. června 1934 a uveden do provozu dne 30. května 1935.

To bylo sponzorováno civilní komunitou Tynemouth v Northumberlandu jako součást Warship Week v únoru 1942.

Dráček je jedním z 9 loděmi třídy F , prodloužené verze třídy A z roku 1927, a na předchozí třídy D , což umožňuje zlepšit jejich odolnost. Třída F je opakováním třídy E s některými drobnými rozdíly. Její čtyři děla v jednom vozíku jsou 120  mm (4,7 palce). Jsou překrývající dva na přídi a další dva na zádi. V ose lodi jsou přítomny dvě plošiny čtyřnásobných torpédových trubek o průměru 533  mm , instalované za dvěma komíny a oddělené plošinou světlometu. Původně nebyl vybaven jako minolovka .

Ničitelé třídy F se pohybují 1 428  t při normálním zatížení a 1 970  t plně naložených. Mají celkovou délku 100,3 metru, šířku 10,1 metru a ponor 3,8 metru. Jsou poháněny dvěma parními turbínami zařazeného rychlostního Parsons , každý pohon hnacího hřídele pomocí páry dodávané třemi kotli tří bubnů Almirauty které pracují při tlaku 20,7 MPa a při teplotě 327  ° C . Turbíny vyvíjejí celkový výkon 36 000 koňských sil (27 000  kW ) a dosahují nejvyšší rychlosti 35,5 uzlů ( 65,7  km / h ). Torpédoborce přepravují maximálně 470–480 tun topného oleje, což jim umožňuje dojezd 6350 námořních mil (11 760  km ) při rychlosti 15 uzlů ( 28  km / h ). Síla lodi je 145 důstojníků a hodnocení.

Válečná modernizace proběhla již v roce 1940. Od května 1940 byla odstraněna lavice zadního torpédového tubusu a nahrazena protiletadlovým kanónem QF o hmotnosti 12 liber , zadní stožár a komín byly zkráceny, aby se zlepšila dostřel. děla. K přeživším lodím se přidají čtyři až osm děl Oerlikon QF o průměru 20  mm , které obvykle nahrazují nosníky kulometů ráže 0,50 mezi komíny. Na začátku války vzrostly hlubinné nálože na 38. V roce 1943 jsme mu vzali zbraň „Y“ na zadní palubě, abychom umožnili další hlubinné nálože a instalaci dvou nadhazovačů. 12-libra zbraň byla odstraněna, aby bylo možné instalovat zaměřovač Huff-Duff na krátkém hlavním stožáru a umožnit skladování dalších podvodních poplatků. Jeho dělo „A“ nebo „B“ je nahrazeno protiponorkovou minometnou Hedgehog a jeho řídící věž a dálkoměr nad mostem jsou odstraněny výměnou za zaměřovací radar typu 271 . Type 286 krátkovlnný povrch vyhledávání radar , adaptovaný od do Royal Air Force ASV radaru , je také přidána.

Dějiny

Dokončil 30.dubna 1935 se dráček je zpočátku přidělen do 6 -tého Destroyer flotila (6DF) k Home Fleet (indoor Fleet), ale byl poslán na posílení středomořské loďstvo (Mediterranean Fleet), se většinou z jeho lodí - dvojčata ( sesterská loď ), během habešské krize mezi italským královstvím ( Regno d'Italia ) a etiopským impériem (  v Evropě tehdy označovaným jako „  Habeše “ ), a zůstane tam až do prosince.

Dráček byl obnoven v Gibraltaru od 14. prosince 1935 do 11. února 1936. Krátce se vrátil do Spojeného království dát volno k posádce se později během měsíce, ale vrátil se do Středozemního moře v březnu a zůstal tam až do ‚v červenci, když to začalo seřízení u arzenálu Sheerness ( Sheerness Dockyard ).

Po dokončení, 30. září, se Firedrake vrátila do Středomoří a plavila se ve španělských vodách, aby prosadila zbrojní embargo uvalené na obě strany během španělské občanské války vyhláškami Mezinárodního výboru pro nezasahování do června 1937.

Dne 23. dubna 1937 se dráček s bitevní křižník Hood , doprovodil britský obchodník v přístavu Bilbao přes přítomnost nacionalistické křižníku Almirante Cervera , který se pokoušel blokovat port.

Dráček se vrátil do Gibraltar v září a pokračovala hlídat španělských vodách až do listopadu, kdy začala nová seřízení v Sheerness, které trvalo až do 30. prosince. Loď strávila v období od ledna do března 1938 na Gibraltaru další dva měsíce a o rok později hlídkovala na pobřeží Španělska v Biskajském zálivu .

Flotila se označuje 8. ročník flotily torpédoborců v dubnu 1939, pět měsíců před začátkem druhé světové války. Dráček zůstala přiřazena k němu až do června 1940, doprovázet největší lodí flotily.

Druhá světová válka

V září 1939 byla Firedrake přidělena k domácí flotile a sídlí ve Scapa Flow . Během prvního měsíce nepřátelských akcí byl součástí skupiny lovců ponorek soustředěných na letadlové lodi Ark Royal . Dne 14. září je letadlová loď neúspěšně napadena ponorkou ( U-Boot ) německou U-39 . Dráček se svými sesterskými loděmi ( sesterské lodě ) Faulknor a Foxhound , proti útoku a potopil U-39 severozápadně od Irska . 5. října obnovila loď přeživší malé nákladní lodi SS Glen Farg .

V únoru 1940 byl jedním z doprovodů konvoje TC 3 přepravujícího vojáky z Kanady do Velké Británie. 28. března byla Firedrake mírně poškozena, když stála vedle torpédoborce Icarus v Invergordonu, a byla opravena mezi 2. a 26. dubnem ve Cardiffu ve Walesu .

V norské kampani se dráček podpořil Allied přistání 12. května a 13. v Bjerkvik během bitvy o Narvik . Loď nadále poskytuje palebnou podporu během bitvy po zbytek měsíce. V noci z 30. května a 31. se dráček pomáhal evakuovat vojáky z Bodø do Harstad a Borkenes , zatímco čeká na nový evakuaci. Je to jedna z lodí doprovázejících transportéry evakuující vojáky z oblasti Narviku 7. a 8. června. Byla mírně poškozena střepinami během leteckého útoku 23. května a znovu 12. června, kdy byl vyřazen motor jejího přístavního řízení a dělo „A“; jeho opravy byly dokončeny o osm dní později.

Dráček krátce přidělen k 4. ročník flotily torpédoborců , dokud nastoupil do 8 th flotily torpédoborců v polovině srpna doprovázet bitevní statečný a nové letadlové lodi Illustrious UK na Gibraltar , přicházet 29.srpna. Následujícího dne Fury a Force H pokrývají průchod Vailant a Illustrious přes západní Středomoří, aby se připojily ke středomořské flotile ( Operation Hats ). Dne 18. října se dráček potopila italská ponorka Durbo východně od Gibraltaru s ničitele Wrestler a dvěma Saro London hydroplánů na 202 nd Squadron z Royal Air Force . Palubní tým zabavil šifrované a provozní dokumenty na palubě lodi, což mělo za následek potopení italské ponorky Lafolè o dva dny později. Mezi nimi dva torpédoborce zachránili 5 důstojníků a 43 námořníků. Dráček doprovod na Argus a Ark Royal letadlové lodě během operace kabát a bílé v listopadu, protože plout na Maltu. Dráček doprovod síla F na Maltu v průběhu operace Collar později v měsíci a podílí se na bezvýchodný Battle Cape Spartivento dne 27. listopadu, kde je součástí ochrany všech Battlecruiser Renown a Battleship Ramillies .

The 1 st 01. 1941, Firedrake je jednou z lodí, které zachycují francouzský konvoj z Vichy u Melilly v Maroku a zmocňují se čtyř obchodních lodí konvoje. Později téhož měsíce se zúčastnil operace Excess . 31. ledna 1941 opustil Force H Gibraltar, aby provedl operaci Picket , což byl neúspěšný noční torpédový útok osmi letadel Fairey Swordfish z letadlové lodi Ark Royal nad přehradou Tirso na Sardinii . Britské lodě se vrátily na Gibraltar 4. února a začaly se připravovat na operaci Grog , námořní bombardování Janova , která byla provedena o pět dní později. Ničitel náhodou selže v mlze nedaleko Gibraltaru dne 1. st března a dostávají provizorně odstranit až do 21. dubna. Konečné opravy byly dokončeny u královského arzenálu v Chatham ( Chatham Royal loděnice ) dne 19. června a nastoupil na 8 th flotily torpédoborců na Gibraltaru co nejdříve.

Během operace Substance jsou Firedrake a Foxhound v čele kolony konvoje a obíhají minolovky TSDS (Two-Speed ​​Destroyer Sweep) přes sicilský vpust 23. července, kdy italská 100 kg bomba téměř minula Firedrake a explodovala na levoboku. Dopad tlaková vlna na stínění kotle n °  1 a vypne službu, takže to muselo být taženo torpédoborec Gibraltar Eridge . Dočasné opravy byly provedeny na Gibraltaru a 23. září byla loď převezena do bostonské loděnice k opravě. Dráček se vymění jeden ze svých 4,7-palcové kanóny dalších hlubinných pum, zatímco se opravuje, aby lépe přizpůsobit své nové roli jako ochranná loď.

Poté, co doprovázel konvoj NA 2 do Spojeného království v lednu 1942 se dráček byl přidělen k B7 eskortní skupiny z Mid-Ocean Escort Force . V květnu při doprovodu konvoje ONS 94 vystrašila doprovod U-406 . Dráček je opraven v dubnu na Clyde a v srpnu v Belfastu . Dráček obnoví přeživší z torpédování obchodníka MV Olaf Fostenes dne 26. září. O dva měsíce později byla loď oddělena, aby 18. listopadu posílila doprovod konvoje ON 144 a pomohla zabránit další ztrátě konvoje.

16. prosince, při doprovodu konvoje ON 153 , byla Firedrake torpédována U-211 v 19:11. Rozbije se na dvě části; přední část se okamžitě potopila v zeměpisné poloze 50 ° 50 ′ severní šířky, 25 ° 15 ′ západní délky, ale její záď zůstala na hladině až do 12:45 Corvette Sunflower zotavil 26 přeživších, ale zbytek jeho posádky 140 mužů ke ztrátě

Vyznamenání bitvy

Účast na konvojích

Dráček se plavila se během své kariéry v následujících sestavách:

  1. Convoy AW 3
  2. Convoy HA 4
  3. Konvoj HG 45
  4. Konvoj HG 51
  5. Konvoj HG 60
  6. Convoy HX 181
  7. Convoy HX 186
  8. Konvoj HX 192
  9. Convoy HX 216
  10. Convoy NA 2
  11. Convoy ON 71
  12. Konvoj ZAPNUTÝ 84
  13. Convoy ON 94
  14. Convoy ON 106
  15. Konvoj ZAPNUTÝ 117
  16. Konvoj ZAPNUTÝ 142
  17. Konvoj ZAPNUTÝ 144
  18. Convoy ON 153
  19. Convoy SC 91
  20. Convoy SC 102
  21. Convoy SC 103
  22. Convoy TC 2
  23. Convoy TC 3
  24. Konvoj WS 9C
  25. Konvoj WS 16

Přikázání

Podívejte se také

Poznámky a odkazy

  1. Postavena společností Parsons Marine Steam Turbine Company of Wallsend , ačkoli její trup byl smluvně zadán společnosti Vickers Armstrongs
  2. Lenton, str.  156, 58
  3. Lenton, str.  156
  4. Friedman, str.  236–37
  5. angličtina, str.  75–76, 79–80
  6. angličtina, s.  80
  7. Smith, str.  30, 35
  8. Haarr, str.  266, 269, 300, 312
  9. Rohwer, str.  37–38
  10. Admirality Historical Section 2002, sv. Já, str.  70 ; Rohwer, str.  45
  11. Rohwer, str.  47, 49–50 ; Smith, str.  70–75
  12. Osborne, str.  26
  13. Admirality Historical Section 2002, sv. II, s.  48–53 ; Angličtina, str.  80
  14. angličtina, str.  80 ; Smith, str.  108
  15. angličtina, str.  80 ; Rohwer, str.  140, 165, 212, 219
  16. Záchrana přeživších je popsána na stranách 76/77 v autobiografii Johna Treasure Jonese , který byl kapitánem HMS Sunflower

Bibliografie

Související články

externí odkazy