Heuliez GX 427

Heuliez Bus GX 427 Access'Bus
GX 427 Diesel v Limoges.
Také zvaný	Irisbus GX 427
Označit	Heuliez Bus
Roky výroby	2007 - 2014
Montážní závod	Rorthais
Třída	Městský autobus a BRT
Motor a převodovka
Energie	Nafta  ; Hybridní  ; CNG  ; AUS 32 ( AdBlue )
Motor (y)	Iveco Cursor 8 (L6) Iveco Tector 6 (L6)
Poloha motoru	Příčný zadní převis
Maximální výkon	Od 290 do 380  DIN hp (213 až 279  kW )
Přenos	Pohon
Převodovka	Automatický
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla)	Kloubový autobus se 3 nebo 4 dveřmi, vnější plechy z lehké slitiny
Rám	Samonosný rám z ocelové trubky
Pozastavení	Vzduchové polštáře, tlumiče nárazů, trojúhelníky, torzní paprsek
Směr	Hydraulicky podporovaný hřeben a pastorek
Brzdy	Disk pneumatický
Rozměry
Délka	17 950 mm
Šířka	2550 mm
Výška	2880 mm až 3232 mm
Objem bunkru	0 dm 3
Chronologie modelů
Heuliez GX 417 Heuliez GX 437

Heuliez Bus GX 427 je nízko podlaha kloubový autobus vyráběný a prodávaný francouzský výrobce Heuliez Bus od roku 2007 do roku 2014. midibus a standardní verze bude k dispozici s názvem GX 127 a GX 327 . Je součástí řady Access'Bus .

Bude uveden na trh s dieselovým motorem, který má evropskou emisní normu Euro 4, poté bude v průběhu let vylepšen až na normu Euro 5 .

GX 427 nahrazuje Heuliez GX 417 a bude nahrazen Heuliez GX 437 .

Historický

GX 427 byl uveden na trh v letech 2007 až 2014. Je nástupcem modelu GX 417 a jedná se o kloubovou verzi řady GX 327 (standard) a GX 127 (midibus). Konkuruje Citelis z Irisbusu a Citaro facelift Mercedes-Benz. Dieselová verze byla představena během Rencontres du Transport Public v Clermont-Ferrand vlistopadu 2007. Hybridní verze je představena na Evropské výstavě mobility včerven 2010 .

• Přední pravý hybrid GX 427 ze sítě Mistral v Toulonu .
• Vlevo vzadu naftový motor GX 427 ze sítě Valbus v Montlignonu .

Generace

GX 427 byl vyroben s 2 generacemi vznětových motorů  :

• Euro 4  : výroba od roku 2007 do roku 2009.
• Euro 5  : výroba od roku 2009 do roku 2014.

To bylo nabídnuto k prodeji s motorem na CNG , s názvem GX 427 CNG. Můžeme si všimnout, že model CNG má na střeše „dlouhý hrb“ pro plynové lahve. Byla také vyrobena hybridní verze.

Různé verze

• Heuliez Bus GX 427 Access'Bus  : vybaven naftovým motorem a k dispozici ve verzi se třemi nebo čtyřmi dveřmi.
• Heuliez Bus GX 427 CNG Access'Bus  : je vybaven motorem na CNG a je k dispozici ve verzi se třemi nebo čtyřmi dveřmi.
• Heuliez Bus GX 427 HYB Access'Bus  : vybaven hybridním motorem a k dispozici ve verzi se třemi nebo čtyřmi dveřmi.
• Heuliez Bus GX 427 BHNS Access'Bus  : tato verze je vrcholem nabídky GX 427. Většina možností je integrována do vozidla, jako jsou parapety na střeše, kryty kol, prosklená střecha Lumi'Bus , trojúhelníkové pole ve spodní části možnost Lampa'Bus , průsvitná artikulace a integrace informačních a video monitorovacích systémů. Stejně jako základní model je k dispozici ve verzi s naftovým, hybridním nebo CNG. BRT = High Service Level Bus .
• Irisbus GX 427  : verze prodávaná mimo Francii . Mění se pouze název a logo masky chladiče.

Vlastnosti

Rozměry

	Heuliez Bus GX 427 Diesel Irisbus GX 427 Diesel	Heuliez Bus GX 427 HYB	Heuliez Bus GX 427 GNV
Délka	17 950  mm	17 950  mm	17 950  mm
Šířka (bez zrcátek)	2550  mm	2550  mm	2550  mm
Výška (bez klimatizace)	2880  mm	3 300  mm	3232  mm
Rozvor
Konzolový
Poloměr otáčení
Úhel útoku / letu
Prázdná hmotnost *			18 200  kg
PTAC	30 000  kg	30 000  kg	30 000  kg
Kapacita: sezení + stání = max *	180 max	180 max	180 max
Dveře	3 nebo 4	3 nebo 4	3 nebo 4
Výška podlahy	320  mm	320  mm	320  mm
Palivová nádrž

* = variabilní v závislosti na uspořádání interiéru.

Motorizace

GX 427 měl během let své výroby několik motorů a podle různých evropských norem pro znečištění. K dispozici bylo celkem osm, včetně čtyř naftových, dvou plynových a dvou hybridních. Žádné již nejsou k dispozici, protože se již neprodávají.

• Na straně vznětového motoru:
  • Iveco Cursor 8 ( Euro 4 pak Euro 5 - EEV ) šest válců v řadě? litrů s turbodmychadlem s výkonem 290 koní.
  • Iveco Cursor 8 ( Euro 4 pak Euro 5 - EEV ) šest válců v řadě? litrů s turbodmychadlem o výkonu 380 koní.

• U plynových motorů ( CNG ):
  • Iveco Cursor 8 CGN ( Euro 4 pak Euro 5 - EEV ) 7,8l řadový šestiválec s turbodmychadlo produkující 330 hp.

• Na straně hybridních dieselových motorů:
  • Iveco Tector 6 Hybridní ( Euro 4 pak Euro 5 - EEV ) inline šest válce 5,9 litrů s turbodmychadlem produkovat 300 hp.

Všechny budou vybaveny 4 nebo 6stupňovou převodovkou ZF nebo VOITH .

Diesel

Modelka	Konstrukce	Motor + název	Euro standard	Přemístění	Výkon	Pár	maximální rychlost	Spotřeba + CO 2
GX 427 (ZF - VOITH)	2007 - 2014	6 válců v řadě Iveco Cursor 8	Euro 4 Euro 5 - EEV	... cm 3 (... L)	213  kW ( 290  k ) při 2500  ot./min	... N m při ... ot / min	... km / h	... l / 100 km ... g / km
GX 427 (ZF - VOITH)	2007 - 2014	6 válců v řadě Iveco Cursor 8	Euro 4 Euro 5 - EEV		213  kW ( 290  k ) při 2500  ot./min

Plyn

Modelka	Konstrukce	Motor + název	Euro standard	Přemístění	Výkon	Pár	maximální rychlost	Spotřeba + CO 2
GX 427 GNV (ZF - VOITH)		6 válců v řadě Iveco Cursor 8 CNG	Euro 4 Euro 5 - EEV	7 800  m 3 ( 7,8  l )	243  kW ( 330  k ) při 2500  ot./min	1300  N m při 1780  ot./min	... km / h	... l / 100 km ... g / km

Hybridní nafta

Modelka	Konstrukce	Motor + název	Euro standard	Přemístění	Výkon	Pár	maximální rychlost	Spotřeba + CO 2
GX 427 HYB (ZF - VOITH)	2010 - 2014	6 válců v řadě Iveco Tector 6 Hybrid	Euro 5 - EEV	5 900  cm 3 ( 5,9  l )	220  kW ( 300  k ) při 2500  ot./min	... N m při ... ot / min	... km / h	... l / 100 km ... g / km

Podvozek a karoserie

Je postaven na podvozku Irisbus Citelis 18 vyrobeném a smontovaném v závodě Annonay . Karoserie se vyrábí v továrně Heuliez Bus v Rorthais .

Doplňky a příslušenství

K dispozici je mnoho možností:

Možnosti exteriéru:

• Světla pro denní svícení umístěná na přední masce;
• Přidání brzdového světla 3 e ;
• Elektrická nájezdová rampa pro lidi na invalidním vozíku  ;
• Druhé posuvné a nekývavé dveře;
• Přidání 4. ročník dveře.

Možnosti interiéru:

• Různá uspořádání sedadel;
• Různé textury čalounění;
• Panoramatické zátoky ve spodní části ve výšce stanoviště určené pro osoby na invalidním vozíku;
• Prosklený pavilon Lumi'bus ve střední části;
• Průsvitné kloubové měchy;
• Lampa'bus nálada osvětlení , nepřímo osvětlující segmenty;
• Informační a video monitorovací systémy;
• Plná klimatizace nebo pouze pro řidiče.

Jiné možnosti:

• Silnější motor.

Poznámky a odkazy

1. Stavba autobusů na www.transbus.org
2. Heuliez Access'Bus GX 427 Diesel na www.transbus.org
3. Heuliez Access'Bus GX 427 GNV na www.transbus.org
4. Heuliez Access'Bus GX 427 HYB na www.transbus.org

Podívejte se také

• Heuliez Bus
• Heuliez Bus Access'Bus
• Irisbus

externí odkazy

• (en) Heuliez GX 427 oficiální pozemek Heuliez Bus.
• (fr) Heuliez GX 427 na Trans'Bus.