Isuzu D-Max

Isuzu D-Max je model motorových vozidel vyrobených od Isuzu a Qingling Motors . Od uvedení na trh v roce 1963 se z tohoto snímače celosvětově prodalo přes 7,5 milionu kopií. V Evropě je k dispozici pouze od roku 2002 . Vozidlo je podle jeho výrobce vyvinuto v logice spolehlivosti a robustnosti.

Isuzu D-Max I (2002-2012)

Isuzu D-Max I

Také zvaný

Chevrolet Colorado
Chevrolet D-Max
Chevrolet LUV D-Max
Holden Colorado
Holden Rodeo
Isuzu KB
Isuzu LB
Isuzu Rodeo
Chevrolet řady T
GMC Canyon

Označit

Isuzu

Roky výroby

Fáze I 2002 - 2012
: Fáze II 2002 - 2007
: 2007 - 2012

Třída

Do každého terénu , pick-up

Motor a převodovka

Motor (y)

VM Diesel 2.5, 3.0

Přemístění

2 499 nebo 2 999 cm 3

Maximální výkon

136 nebo 163 k

Přenos

Integrovaný pohon

Převodovka

5stupňová
manuální 4stupňová automatická

Hmotnost a výkon

Nezatížená hmotnost

1 690 až 1 970 kg

Podvozek - Karoserie

Tělo (těla)

Jednoduchá nebo dvojitá kabina

Rozměry

Délka

4 910 až 5 160 mm

Šířka

1800 mm

Výška

1710 mm

Rozvor

3050 mm

Chronologie modelů

Isuzu D-Max je japonský pick-up ceněný mezi 22,855 a 25,260 € .

Jméno „D-Max“ je poctou Maxime Rocchi, spoluzakladateli značky Isuzu.

D-Max je společný podnik mezi společnostmi Isuzu a General Motors .

Isuzu MU-X I

Také zvaný

Isuzu Alterra ( Filipíny )
Isuzu Duogongnengche ( Čína )

Označit

Isuzu

Roky výroby

2004 - 2013

Třída

SUV

Rozměry

Délka

4 955 mm

Šířka

1800 mm

Výška

1805 mm

Chronologie modelů

Isuzu D-Max II (2012 -)

Isuzu D-Max II

Také zvaný

Isuzu KB (Afrika)
Chevrolet D-Max (Jižní Amerika)
Chevrolet Colorado (Severní Amerika)
Mazda BT-50
GMC Canyon (USA)
Holden Colorado (Austrálie)
Chevrolet S10 (Brazílie)

Označit

Isuzu

Roky výroby

2012 -
Fáze I: 2012 - 2015
Fáze II: 2015 -

Třída

Do každého terénu , pick-up

Montážní závod

Samut Prakan Sricity Jiangxi Pekan Kocaeli Binan

Motor a převodovka

Energie

Diesel

Motor (y)

2,5 TD

Poloha motoru

Před

Přemístění

2499 cm 3

Maximální výkon

164 k

Maximální točivý moment

360 Nm

Přenos

Integrovaný pohon

Převodovka

Manuální 6stupňová
5stupňová manuální
6stupňová automatická

Hmotnost a výkon

Nezatížená hmotnost

1 700 až 1 945 kg

Maximální rychlost

180 km / h

Akcelerace

0 až 100 km / h za 11,5 s

Smíšená spotřeba

9,2 / 6,4 / 7,4
8,9 / 6,5 / 7,4 l / 100 km

Emise CO 2

183 g / km

Podvozek - Karoserie

Tělo (těla)

Jednoduchá nebo dvojitá kabina

Rozměry

Délka

5 285 až 5 315 mm

Šířka

1775 až 1860 mm

Výška

1685 až 1785 mm

Rozvor

3095 mm

Chronologie modelů

Nové terénní vozidlo japonské značky bylo představeno na thajském autosalonu v roce 2011. Jedná se o zcela nový model s agresivnějšími liniemi než jeho předchůdci. Na trh se uvádí od roku 2012 a nahrazuje starý model D-Max prodávaný v letech 2002 až 2012. Toto vozidlo se prodává v Evropě , na Středním východě , ve Střední Americe a v Asii . Prodává se také pod jinými názvy: Chevrolet Colorado a GMC Canyon v Severní Americe , Chevrolet D-Max v Jižní Americe , Isuzu LB v Africe , Holden Colorado v Austrálii . Po 3 letech marketingu byl model D-Max přepracován. Představuje se ve své druhé fázi (výrobcem pojmenovaná „RT85“, předchozí je „RT50“)12. listopadu 2015. Změny procházejí novou mřížkou a novými světly . Interiér se nemění (až na několik barev). Tato změna designu, která je k dispozici s turbodieselem 1,9, představuje příležitost představit nový motor: turbodiesel 2,5 (není k dispozici v Evropě). včervence 2016, výrobce Mazda oznamuje partnerství s Isuzu pro svůj nový pick-up, Mazdu BT-50 (předchozí verze vychází z Fordu Ranger ). Továrny na montáž jsou hlavně v Asii , na kontinentu původu značky. Na D-Max těží z atraktivních cen v porovnání s těmito přímými konkurenty.

Vlastnosti

Japonský výrobce jej pro svůj nový D-Max vybavil jediným vznětovým motorem 2,5 TD , jehož je jedním ze světových lídrů. Jedná se o 4 válce v řadě v podélné poloze vpředu, se 16 ventily . Rozvíjí 163 hp na 360 N m z točivého momentu , s průměrnou celkovou spotřebu 7 litrů na 100 km ujeté na manuální převodovkou , 8 pro automatické převodovky . Ten odpovídá standardům Euro 6 platným v době jeho uvedení na trh. Ekologická trest se nevztahuje na pick-upů, jako je D-Max, protože jsou klasifikovány jako užitková vozidla .

Vozidlo má nájezdový úhel 30 °, ventrální úhel 22 ° a letový úhel 23 °. Velkorysá světlá výška 22,5 cm doplňuje řadu pick-up. All- pohon všech kol (pod 100 km / h) a přechod na krátkou vzdálenost se nyní provádí s číselníkem. 4x4 má systém kontroly trakce pro stabilitu zvaný TCS, HSA pro stoupání a HDC pro sjezdy. Karoserie unese náklad od 980 kg do 1225 kg, ale je možné táhnout přívěs až do 3 500 kg. Do nádrže se vejde 76 litrů paliva. Poloměr otáčení je přibližně 7,5 m.

Verze

Stejně jako téměř všichni jeho konkurenti je tento snímač k dispozici ve třech verzích. Verze „Single Cab“ má 2 dveře, 2 sedadla, která je dlouhá 5,315. Verze „Space Cabin“, střední, se 4 sedadly a 4 protilehlými dveřmi, měří 5,185 m. A konečně verze „Crew Cab“, 5 sedadel a 4 dveře, nejluxusnější a nejdražší, stejné velikosti jako ta předchozí. Vozidlo může být vybaveno pevnou střechou, krycí střechou nebo plachtou. Pamatujte, že pro verze „Single Cab“ a „Space Cab“ je k dispozici sklápěč. Kromě toho je k dispozici devět laků karoserie (včetně dvou nových). Vozidlo je proto k dispozici v 19 variantách.