Jean Estienne | ||
V roce 1910 se hlásil generálu Michelovi . | ||
Přezdívka | Otec vozů | |
---|---|---|
Rodné jméno | Jean Baptiste Eugène Estienne | |
Narození |
7. listopadu 1860 Condé-en-Barrois |
|
Smrt |
2. dubna 1936 Paříž |
|
Původ | Francie | |
Ozbrojený | Dělostřelectvo | |
Školní známka | Divize generál | |
Roky služby | 1879 - 1922 | |
Přikázání |
3 th Aviation Group 22 th dělostřelecký pluk |
|
Konflikty | První světová válka | |
Výkony zbraní | 7 | |
Ocenění | Velký kříž Čestné legie | |
Jean Estienne , narozen dne7. listopadu 1860v Condé-en-Barrois ( Les-Hauts-de-Chée od roku 1972) v Meuse a zemřel dne2. dubna 1936v Paříži , je voják, střelec a inženýr vojenské francouzštiny . Měl významný vliv ve Francii na vývoj moderního dělostřelectva a vojenského letectví . Zůstává nejlépe známým jako muž, který ve Francii vytvořil obrněnou zbraň - která mu vynesla přezdívku „Otec tanků“ - kterou během první světové války nazýval „ útočné dělostřelectvo “ .
Estiennin otec byl dvacet let notářem a starostou své vesnice; on je také obecná rada na Meuse . Jeho matka Marie Emma Nocas je nezaměstnaná. Estienne velmi brzy prokázala dobré dispozice pro matematiku a brilantně studovala na vysoké škole v Saint-Dizier , poté na střední škole v Bar-le-Duc . V roce 1880 byl způsobilý k přijímacím zkouškám na několik civilních nebo vojenských škol: École normale supérieure, Saint-Cyr a Polytechnique. Nakonec se umístila 6 th v přijímací zkoušky na École Polytechnique , kterou si zvolí pro integraci; out přichází zařadil 131 tis na podporu 205 studentů v roce 1882, rok on také získal první cenu v celostátní soutěži matematiky. Zajímá se také o filozofii , ale obzvlášť se zajímá o starověké Řecko .
V roce 1882, kdy odešel z Polytechniky, zůstal na armádě a vybral si dělostřelectvo : nastoupil jako podporučík na výcvikovou školu zbraní ve Fontainebleau . Promoval o dva roky později v hodnosti poručíka a byl přidělen do 25 th dělostřeleckého pluku z Vannes . Kromě své činnosti pod vlajkami studoval balistiku a vydal své první dílo Chyby pozorování , které představil Akademii věd . Obhajuje nepřímou dělostřeleckou palbu.
Oženil se s Camille Jacquotovou 14. října 1885.
Povýšen na kapitána v 1. st dělostřeleckého pluku v roce 1891 začal pracovat v dílně Bourges , nástroje telemetrii , že bude klást své teorie do praxe, jako Goniometr skóre. V roce 1895 vydal druhé dílo The Art of Conjecturing .
V roce 1902 byl převeden do 19 -tého dělostřeleckého pluku jako velitel letky z přesného dílny, ale hlavně pokračoval v jeho teoretickou práci v dělostřeleckého oddílu z Paříže . Vyvinul různé přesné přístroje, jako je fonetický dálkoměr, a propagoval použití telefonu k přenosu korekcí střelby z baterie. Tato aktivní práce ve vojenské technické oblasti mu nezabránila zveřejnit v roce 1906 studii o Pascalově teorému . V roce 1907 se stal ředitelem dělostřelecké školy v Grenoblu a vydává knihu Morální síly ve válce .
Estienne má pověst jednoho z nejskvělejších progresivních důstojníků a v roce 1909 jej generál Brun pověřil vedením vojenské letecké služby, která byla vytvořena v Remeši . Rozvíjí techniky a taktiky pro použití pozorovacího letectví. Poté velel 3 rd leteckou skupinu v Lyonu , ale byl rychle odvolán, aby pokračovala ve své práci v Vincennes , kde založil sekci dělostřeleckou letectví.
Když světová válka vypukla, Estienne je označen jako velící důstojník 22. th dělostřeleckého pluku Versailles se sídlem v rámci 6. ročník pěší divize generála Bloch a generální Petaina na konci měsícesrpen. V bitvě u Charleroi dělostřelectvo, které dovedně řídil a používal vzduchem podporované úpravy, udělalo na německé jednotky dojem. To však nezabrání tomu, aby byla pěchota zdecimována palbou z kulometu ; tedy25. srpna 1914, prohlásil důstojníkům svého pluku: „Pánové, vítězství v této válce bude patřit jednomu ze dvou válčících, kteří jako první umístí zbraň 75 na auto schopné pohybu v jakémkoli terénu. "
V létě roku 1915 se Estienne dozvěděla, že Eugène Brillié , inženýr ze Schneider et C ie a Jules-Louis Breton , tehdejší člen parlamentu, zahájili vývoj vozidla určeného k otevření cesty v ostnatém drátu na základě podvozku z traktoru sledovány Holt (in) pozorované v oblasti výkonu královských inženýrů v Aldershot . Přesvědčen o vojenské budoucnosti používání těchto zařízení, znásobil svou korespondenci s generálem Josephem Joffrem a nakonec se setkal s jeho zástupcem náčelníka štábu Mauricem Janinem ,6. prosinceaby se podělil o své nápady při vytváření tankových jednotek. The20, Estienne se setká s Louisem Renaultem , aby ho přesvědčil, aby vyrobil lehký tank, ale ten nejprve odmítá, protože věnuje veškeré své prostředky výrobě munice. Střední-Leden 1916, po nové sérii testů s traktorem Holt a setkání mezi Estienne a Joffre the 18, rozhodne druhý 31. lednaobjednat čtyři sta tanků Schneider CA1 .
Únor 1916viděl konstrukci prvních prototypů vozidel překračujících příkopy pomocí dvou traktorů Holt (v) . The17, stroj je připraven a otestován ve Vincennes a ve stejný večer zahájila společnost Schneider konstrukci čtyř set strojů objednaných Joffre.
The 16. červenceLouis Renault oznámil Estienne, že změnil své rozhodnutí a že jeho společnost vyvíjí lehký tank. vsrpenEstienne podnikla cestu do Londýna s Julesem-Louisem Bretonem, aby se pokusila přesvědčit Brity, aby nepoužívali své tanky, dokud nebudou připraveni tanky francouzských. Jejich mise však selhala a britská armáda se zapojila od15. záříJejich Mark I tanky .
Navzdory smíšeným výsledkům, kterých dosáhly první britské tanky , jejich zapojení vyvolalo euforii, která umožnila urychlit vývoj francouzských obrněných sil. The30. záříPlukovník Estienne je jmenován ředitelem „ speciálního dělostřelectva “. Získal dvě hvězdy z brigádního generála ON17. října. Zřídil základní tábor pro novou zbraň na mýtině Champlieu v lese Compiègne a dal mu své první předpisy a tradice odvozené od dělostřelectva. The27. listopadu, adresoval generálnímu ředitelství požadavek na 1 000 lehkých kulometných tanků, které by mohl postavit Renault. Kvůli odporu generála Moureta, inspektora automobilové služby, byl řád ministrem vyzbrojování opuštěn a generál Estienne musel znovu zasáhnout, aby jej zachránil. Podařilo se mu na tom, aby nákup 150 tanků přijat na22. února 1917.
v Dubna 1917Nový velitel Robert Nivelle vyžaduje závazek „zvláštní dělostřelectvo“ na podporu 5. ročník francouzské armády u Berry-au-Bac je16. dubna, navzdory odporu Estienne, který se domnívá, že akce je předčasná. Útok byl skutečně neúspěch s mnoha ztrátami mezi posádkami tanků: tento nešťastný první zásah mohl vyústit v rozpuštění „zvláštního dělostřelectva“, ale nahrazení Nivelle Pétainem zachránilo práci Estienne.
Budoucnost „speciálního dělostřelectva“ je nyní zajištěna. Materiál je hromadně řazen a rodí se mnoho speciálních dělostřeleckých skupin, pak lehkých tankových pluků. vČerven 1917, průmysl obdržel výrobní zakázky na 150 těžkých tanků FCM 2C , 600 středních tanků a ne méně než 3 500 lehkých tanků FT . Během války bylo vytvořeno sedmnáct skupin Schneider CA1 a dvanáct Saint-Chamond , všechny s patnácti tanky a třemi pluky lehkých tanků, jejichž akce se ukázala jako rozhodující pro vítězství spojeneckých sil. Estienne se během roku 1917 setkal s mladým americkým vojákem Georgem Pattonem , který s ním sdílel technické a strategické diskuse o tancích. The2. srpna 1918, Estienne je jmenována velitelkou Čestné legie s následujícím citátem od Buata: „Generální důstojník výjimečné inteligence a hodnoty, který přesností a plodností svých myšlenek a vírou, s jakou je věděl, jak je bránit a učinit triumfovali, poskytli nejvýznamnější služby společné věci. "
Estienne byl povýšen do hodnosti obecné ON23. prosince 1918. V roce 1919 se stal vrchním velitelem opevněné skupiny Alpes-Maritimes a velitelem dělení v Nice.
Jeho posledním působištěm je inspektor bojových tanků. Zůstal tak v čele „speciálního dělostřelectva“, které se stalo „rozdělením bojových tanků“, když bylo v roce 1920 připojeno k pěchotě.7. listopadu 1922, vzal však vedoucího obecného směru studia tanků, který byl právě vytvořen. Držel dvě po sobě následující konference, jeden před Národní konzervatoře umění a řemesel , The15. února 1920A pak do Bruselu před králem Albertem I er , kde vyvinul vizi budoucnosti tanků, docela prorockou: „Představte si, pánové, k ohromné strategické výhodě a taktice, která zaujímá těžká vojska nedávné minulosti, sto tisíc muži schopní překonat osmdesát kilometrů za jedinou noc se zbraněmi a zavazadly v jednom směru a kdykoli. K tomu by stačilo osm tisíc nákladních automobilů nebo motorových traktorů a čtyři tisíce housenkových tanků namontovaných šokovým oddílem dvaceti tisíc mužů. » Tyto prorocké myšlenky na roli tanku v moderní válce, které podal plukovník Charles de Gaulle, nebyly ve Francii plně pochopeny, přestože byly převzaty a realizovány Německem, včetně Panzerdivision. Podepíše francouzskou porážku roku 1940 .
Estienne je původ Citroën mise z Georges-Marie Haardta a Louis Audoin-Dubreuil , který provádí17. prosince 1922 na 7. ledna 1923, první dvojitý přechod Sahary v polopásových tratích. André Citroën a jeho manželka v doprovodu Adolphe Kégresse a Estienne a následovaní mnoha novináři se vydávají na výpravu na Saharu. Nájezd je úspěšný. Jak předvídala Jean Estienne, housenka je prostředkem k postupování na měkké půdě pouště a automatické stopy se prosadily jako dobyvatel písku. Po návratu do Paříže André Citroën triumfuje, generál Estienne je nadšený.
Po tomto úspěchu Gaston Gradis , průmyslník, který mimo jiné postavil letadla Nieuport , založená v roce 1923 Compagnie générale transsaharienne (CGT), silniční dopravní společnost, jejíž prezidentem se stala Estienne. Cílem CGT je rozpoznat a vybavit transsaharskou silnici tak, aby byla vhodná pro zřízení železnice a trolejového vedení.
Z myšlenky svého syna Georgesa zorganizoval generál Estienne misi „Alžírsko-Niger“, a to díky generální transsaharské společnosti a za podpory několika ministerstev. Mise odchází z Figuigu dále9. listopadu 1923se čtyřmi polopásy Citroën a letadlem Nieuport se sklopnými křídly v závěsu. Za tři dny překročí Tanezrouft , což je zvláště výhodné pro automobilovou dopravu a přistání letadel. Jak zdůraznil profesor Émile-Félix Gautier : „Čin, kterého dosáhli bratři Estienne objevením této rychlé komunikační linie, je technickou revolucí, která Saharu přenese z doby velblouda do doby automobilu“ .
Generál Estienne nakonec v roce 1933 odešel na Azurové pobřeží v Nice a věnoval se mimo jiné sdružení tankových veteránů. V této souvislosti se setkal s budoucím generálem de Gaullem . V roce 1934 se stal velkokřížem Čestné legie .
Zemřel v roce 1936 v nemocnici Val-de-Grâce : byl pohřben na hřbitově Cimiez v Nice.
Busta generála Jeana Estienneho v Cimiez , Nice , Alpes-Maritimes .
Jeho bronzová podoba v popředí na pomníku tanku v Berry-au-Bac .
Pamětní deska v Orrouy .
Champlieu památník .