Série tanků KV (iniciály ministra obrany SSSR v letech 1925 až 1940 maršála Klimenta Voroshilova ) je řada sovětských trhacích tanků, která byla vyrobena v letech 1939 až 1943. Tanky jsou navrženy a vyrobeny kanceláří SKB-2 v Kirově tanková továrna v Leningradu . Řada KV zahrnuje různé prototypy a zkušební tanky, z nichž byly sériově vyráběny modely KV-1 a KV-2 . Během druhé světové války vyráběl traktor v Čeljabinsku také tanky KV.
Řada KV je nepříjemná překvapení pro Wehrmacht během operace Barbarossa : tanky řady byly prakticky nezranitelný času pro všechny zbraně kromě legendárního protiletadlového děla Flak o 88 mm a přímým ohněm dělostřelectva .
Vývoj tohoto těžkého tanku začal v roce 1938. První prototyp byl vyroben v roce Srpna 1939. Poprvé to bylo vidět v akci vProsinec 1939na lince Mannerheim .
KV-1 je prvním modelem sériově vyráběn a je základem pro všechny ostatní modely v KV série. KV-1 nejprve používal vznětový motor V12 s výkonem 500 koňských sil V-2, poté následoval 600koňový V-2k (model 1940), upravená verze mobilu T-34 . Všechny KV-1 mají jako primární zbraň zbraň 76,2 mm : L-11 od SMK pro prototypy modelů z roku 1939, F-32 pro tanky až po modely z roku 1941, poté ZIS-5 pro následující modely. ZBřezen 1940 na Srpna 1942Bude vyrobeno 2 769 vozidel.
KV-1, model 1939
KV-1e, model 1941
KV-1, model 1941, vybaven dělem F-32
SMK
KV-2 je varianta KV-1 modelu 1940, vyzbrojený houfnice 152 mm s antibéton granáty jako hlavní zbraně. Tělo a rám jsou identické. Prototypy používané během zimní války mají pouze hlaveň 122 mm nebo 152 mm . Pro podporu 152 mm houfnice byla vyvinuta větší věž, věž, která jí bude chybět kvůli příliš vysokému těžišti (věž je vysoká více než 3 m ). Další vadou jeho výzbroje je zpětný ráz nutící posádku tanku zahájit palbu na rovném povrchu a ve směru délky stroje pod trestem převrácení na bok. KV-2 váží 52 tun. Bylo vyrobeno asi 300 kopií.
KV-2 model 1940
Tento model, pojmenovaný kV-1s (s pro „skorostniy“, rychlý), byl postaven za účelem zlepšení efektivity KV-1, zejména pokud jde o mobilitu. Váží 42,5 tuny a v letech 1942 až 1943 bylo vyrobeno 1230 kusů. Pancíř korby byl ve srovnání s KV-1 snížen a má menší litinovou věž. KV-1s je poháněn vznětovým motorem V-2k o výkonu 600 koní. Je vybaven kanónem ZIS-5 76,2 mm a velitelskou věží (ostatní modely KV-1 nabízejí velmi špatnou viditelnost pro posádku a velitele tanku, zejména díky konstrukci věže).
Moskowski Kolchosnik , KV-1s postavené s dary od sovětských rolníků do Rudé armády .
KV-8 je varianta plamenometu KV-1. Se čtyřmi členy posádky a hmotností 47 tun vyvinul KV-8 kancelář SKB-2 tankové továrny Kirov v Leningradu a postavil ji v Čeljabinsku . Vývoj byl zahájen v roce 1941 a sériová výroba v roce 1942. Byl vybaven 45mm kanónem M1938 a plamenometem ATO-41. Nádrž plamenometu má kapacitu 670 litrů, později se zvýšila na 960 litrů.
Již v roce 1943 byla pod názvem KV-8 vyráběna plamenometná verze KV-1. Koaxiální kulomet byl nahrazen plamenometem ATO-42, vylepšenou verzí ATO-41, která měla nádrž na hořlavou kapalinu 600 litrů, poté 800 litrů. KV-8 váží o 5 tun méně než KV-8.
KV-14 je původní název stíhače tanků SU-152 založený na KV-1.
KV-85 je přechodný model mezi KV-1 z roku 1943 a JS-1 . KV-85 se vyrábí v traktoru v Čeljabinsku . KV-85 udržuje trup a podvozek KV-1, na kterém je umístěna nová věž, vyvinutá pro budoucí JS-1, vybavená kanónem D-5T 85 mm . Váží 46 tun. Koaxiální kulomet, stejně jako u T-34, je namontován na pravé straně trupu. KV-85 je poháněn vznětovým motorem V-2k o výkonu 600 koní. Vyrábí se ve 130 kopiích.
KV-85
Prototyp a několik jednotek zadaných do Finska v roce 1940 fungovaly skvěle; byly jednou ze zbraní, které umožnily Sovětům konečně prorazit Mannerheimovu linii , čímž ve svůj prospěch ukončily zimní válku. Tank byl poté během roku nasazen ve velkém počtu do Rudé armády , a to natolik, že v době německého útoku naČerven 1941639 bylo v provozu. Ale stejně jako u T-34 byla nezkušenost posádek a organizace Rudé armády v té době v kombinaci s jejími mladistvými nedostatky (zejména převodovkou) katastrofální. KV-1 se pohyboval v rozptýleném pořadí a po dlouhých přibližovacích pochodech byl často opuštěn nebo zajat kvůli mechanickým poruchám. Na druhou stranu, když dorazili operativní v boji, představovali kvůli své relativní nezranitelnosti pro Němce mnoho obav. Jediný kV-1 několikrát zablokoval německý postup, zatímco letectvo nebo vyčerpání paliva a střeliva umožnily jeho neutralizaci.
Jejich jediným zhruba svázaný použití bylo během generála von Kleist je counteroffensive proti Panzergruppe 1 , kolem Rovně na Ukrajině : tomto boji téměř obrátil ve prospěch Sovětů, navzdory nedostatku koordinace a podpory vedení.. Dva z obrněných divizí zabývající se této operace, na 8 th a 10 th měl 43 a 63 kV, respektive v jejich silné stránky. Ztratili 13 a 11 v boji, 28 (stejně jako 2 potopení v bažině) a 34 v důsledku mechanické poruchy. Ztráty v materiálu byly navíc všechny konečné, kvůli postupu nepřítele a absenci vhodných prostředků k zotavení.
Ztráty v létě a zpoždění výroby v důsledku přemístění průmyslových odvětví na východ znamenaly, že do konce roku 1941 zůstalo v provozu jen velmi málo tanků kV-1. Teprve v roce 1942 bylo možné najít značný počet těžkých tanků. Tyto tanky byly zpočátku stále integrovány do obrněných brigád, které následovaly po mechanizovaném sboru, smíšené s ostatními modely tanků, které tehdy sloužily, jako například T-34 nebo T-60 .
Následně byly vytvořeny nové specifické jednotky: průlomové pluky těžkých tanků, vybavené pouze 21 kV-1, poté JS-2 . Tyto jednotky byly dány k dispozici armádě nebo předním velitelům, kteří je zaměstnávali jako posily v rozhodujících bodech operací. Sovětské těžké tanky, na rozdíl od jejich použití Němci, neměly za svůj primární úkol boj proti nepřátelskému brnění, roli přisuzovanou stíhačům tanků typu SU a protitankovému dělostřelectvu, ale průlom. Protichůdné obranné linie a proto bojovat proti pěchotě. Tato doktrína upřednostňovala použití děl střílejících vysoce výbušné granáty, a tudíž protipěchotní, a přidělení munice ve prospěch tohoto typu cílů, protitanková munice byla na palubě pouze v případě špatného setkání. Tanky typu kV byly až do konce války v Evropě nadále používány spolu s jejich nástupci JS-1 a JS-2 a nezmizely z inventáře Rudé armády až po ní.
| Obecná charakteristika kV-1s | |
| Délka: | 6,9 m |
| Šířka: | 3,35 m |
| Výška: | 2,64 m |
| Hmotnost: | 42,5 t |
| Rychlost: |
43 km / h (dálnice) 18 km / h (terénní) |
| Rozsah činnosti: | 160 km |
| Hlavní výzbroj: | 1 76,2 mm dělo F-34 nebo ZIS-5 (114 ran) |
| Sekundární zapnutí: | 3 kulomety DT 7,62 mm Degtyarev (3000 ran) |
| Motorizace: | 600 hp V12 V-2K nafta |
| Stínění | tělo: 60 mm věžička: 75 mm |
| Osádka: | 5 |
| Obecná charakteristika SU-152 | |
| Délka: | 8,95 m |
| Šířka: | 3,25 m |
| Výška: | 2,45 m |
| Hmotnost: | 45,5 t |
| Rychlost: |
43 km / h (dálnice) 14 km / h (terénní) |
| Rozsah činnosti: | 165 km |
| Hlavní výzbroj: | 1 houfnice ML-20S 152,4 mm (20 ran) |
| Motorizace: | 600 hp V12 V-2K nafta |
| Stínění | Maska zbraně 60 mm : 75 mm |
| Osádka: | 5 |
Plant n o 100 "Kirovsky" z Leningrad (LKZ), později převedena na Uralu v Čeljabinsku (CHKZ) přezdívku "Tankograd".
| 1940 | 1941 | 1942 | 1943 |
| 141 | 1121 | 1753 (*) | ? (*) |
(*) včetně 1370 kV-1s a 130 kV-85.
Konec výroby vDuben 1943.