Linka z Cavaillonu do Saint-Maime - Dauphin

Linka z
Cavaillonu do St-Maime - Dauphin
Země Francie
Města sloužila Cavaillon , Apt
Historický
Uvedení do provozu 1877  - 1890
Zavírání 1941  - 1989,
Prodejci PLM  ( 1867  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1991 )
Vyřazeno z provozu (od 1991 )
Technická charakteristika
Oficiální číslo 922 000
Délka 70  km
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace Ne elektrifikováno
Maximální sklon 17  ‰
Počet způsobů Single Lane

Linka od Cavaillon Saint-Maime - Dauphin je bývalý non-elektrifikovaný, normální rozchod, single-track francouzský železniční trať. To spojilo Cavaillon ( Vaucluse ), na trati z Avignonu do Miramas , do Saint-Maime - Dauphin ( Alpes-de-Haute-Provence ), kde se připojilo k trati z Forcalquier do Volx . Volx byla stanice na trati z Lyonu do Marseille přes Grenoble .

Představoval linku 922 000 národní železniční sítě .

Historický

The 1 st 05. 1863je podepsána dohoda mezi ministrem zahraničí na ministerstvu zemědělství, obchodu a veřejných prací a Compagnie des chemin de fer de Paris v Lyonu a v Méditerranée o možné koncesi na linii odbočky z Apt do Avignonu na linii Gap, procházející Cheval-Blanc a Pertuis po údolí Durance. Tato úmluva je schválena císařským výnosem ze dne11. června 1863. Tato linka je prohlášena za veřejně prospěšnou říšským výnosem dne3. srpna 1867 který fixuje odbočku na Cavaillon.

Společnost založená v roce 1857 , společnost železnic z Paříže do Lyonu a Středomoří (PLM) otevřela v roce 1877 tuto jednokolejnou větev z Cavaillonu do Apt, sub-prefektury Vaucluse.

Uvažuje se o rozšíření do údolí Durance, ale tento projekt rozšíření je nejprve odmítnut Nejvyšší radou Ponts et Chaussées. Je převzata Freycinet plán , který stanoví pro připojení všech dílčích krajích k síti. Ale Forcalquier , sub-prefektura Basses-Alpes , není obsluhován. Zákon z17. července 1879zahrnuje výstavbu linky Volx v Apt s odbočkou do Forcalquier. Zákon č. 10 273 ze dne13. ledna 1881 prohlašuje za veřejnou službu stavbu trati vedoucí z Apt do trati z Forcalquier do Volx.

Úsek mezi Apt a Saint-Maime - Dauphin je společnosti PLM definitivně udělen dohodou podepsanou mezi ministrem veřejných prací a společností dne 26. května 1883. Tato dohoda je schválena zákonem dne20. listopaduNásledující. Trať a odbočka, obě jednokolejné, byly uvedeny do provozu dne25. října 1890. Linka zahrnuje patnáct struktur na své trase ve Vaucluse a sedmnáct v Basses-Alpes.

Komplex je uzavřen pro osobní dopravu 2. října 1938. Úsek z Cavaillonu do Apt je „koordinovaný“, zbytek linky je postupně degradován a deponován.

The 21.dubna 1979z iniciativy studijní komise pro opětovné otevření cestujícím na železniční trati Carpentras - Avignon (CERLF) jezdil mezi Aptem a Cavaillonem speciální vlak.

Linka je vyříznuta ze sítě a vyřazena z provozu v několika fázích:

Infrastruktura

Nadstavba

Stanice

Celý seznam naleznete v řádkovém schématu ve spodní části informačního pole

Přestavba v první čtvrtině 21. století

Úchop linky je částečně znovu použit na Calavonské cyklostezce . V roce 2013 byl dokončen úsek mezi Beaumettes a Saint-Martin-de-Castillon .

V roce 2021 se cyklotrasa připojí k městu Cavaillon, které je předmětem tunelování pod Route des Taillades. Projekt má nakonec spojit Avignon s Volx .

Poznámky a odkazy

  1. Úředním věstníku Francouzské republiky ze dne 7. prosince 1986, strana 14 717.
  2. "  No. 11555 - Imperial Objednávka schválení dohody dosažený v 1. st května 1863 mezi ministerstvem zemědělství, obchodu a veřejných prací a Společností železnic z Paříže do Lyonu a Středomoří: 11. června 1863  “, Bulletin of Laws francouzského impéria , Paříž, Imprimerie Impériale, XI, sv.  22, n O  1141,1863, str.  159 - 166 ( číst online ).
  3. „  Č. 15411 - Císařský dekret, který prohlašuje, že veřejné služby jsou zřízeny odbočkou z Apt na trať z Avignonu do Gap, a definitivně uděluje koncesi na uvedenou silnici jako možný titul společnosti de Paris-Lyon -Méditerranée: 3. srpna 1867  “, Věstník zákonů francouzského císařství , Paříž, Imprimerie Impériale, xI, sv.  30, n o  15211867, str.  326 - 327 ( číst online ).
  4. Françoise Chauzat-Alex, Jean-Pierre Locci, Catherine Reversac, Průchody z jedné banky do druhé: výstava, červen 2000 - duben 2001 , odborový archiv Vaucluse,2000, str. 82, který vychází z článku Michela Lévyho citovaného v bibliografii
  5. srov. článek Plan Freycinet , číslo 132 v seznamu.
  6. „  N ° 10273 - Zákon prohlašující veřejné služby o zřízení železnice z Apt na trať z Forcalquier do Volx: 3. srpna 1867  “, Bulletin zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  22, n o  594,1881, str.  64 - 65 ( číst online ).
  7. „  Č. 14213 - Zákon, kterým se schvalují dohody uzavřené 26. května a 9. června 1883 mezi ministrem veřejných prací a železniční společností z Paříže do Lyonu a do Středomoří: 20. listopadu 1883  “, Věstník zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  28, n o  834,1884, str.  325 - 333 ( číst online ).
  8. „Carpentras“ stránka na webu AEDTF
  9. "  N ° 5023 - zákon ze dne 30. listopadu 1941 prohlašující odtajnění některých tratích v obecném zájmu (neobsazené zóně)  " Official Journal of francouzského státu , Paris, Imprimerie Nationale, n o  326,4. prosince 1941, str.  5226 - 5227 ( číst online ).
  10. Archiv SNCF.
  11. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 24. května 1960, strana 5 360.
  12. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 12. prosince 1965, strana 11 219.
  13. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 11. března 1976, strana 1359.
  14. „  Vyhláška ze dne 20. září 1991 týkající se omezení a odtajnění úseků tratí závislých na národní železniční síti spravované Národní společností francouzských železnic a oprava vyhlášky ze dne 22. února 1991 týkající se oddělení a odtajnění úseků linií závislých na železniční síti národní řízen národní společnost francouzských železnic: Nor: EQUT9101176D  “, Úřední věstník francouzské republiky , Paris, Imprimerie Nationale, n o  224,25. září 1991, str.  12514-12515 ( číst online ).

Podívejte se také

Bibliografie

Související články

externí odkazy