Linka z Saint-Georges-Motel do Grand-Quevilly

Linka z
Saint-Georges-Motel do Grand-Quevilly
Ilustrační obrázek článku Ligne de Saint-Georges-Motel v Grand-Quevilly
PN 52 a stanice Acquigny v roce 1986.
Země Francie
Města sloužila Bueil
Historický
Uvedení do provozu Je 1872  - je 1883
Prodejci Orléans to Châlons ( 1871  - 1891 )
Orléans to Rouen ( 1872  - 1878 )
Stát (Neposkytnuto)  ( 1878  - 1883 )
Západ  ( 1883  - 1908 )
Stát (Neposkytnuto)  ( 1909  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (od roku 2015 )
Technická charakteristika
Oficiální číslo 370 000
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace Ne elektrifikováno
Maximální sklon 15  ‰
Počet způsobů Single Lane
Provoz
Majitel SNCF
Provozovatel (provozovatelé) SNCF a různí noví účastníci
Provoz náklad

Linka od Saint-Georges-Motel Grand-Quevilly je řada na francouzskou národní železniční sítě , která protíná oddělení Seine-Maritime a Eure . Úsek mezi Grand-Quevilly a Saint-Pierre-lès-Elbeuf je otevřen nákladní dopravě. Úsek mezi Breuilpont a Cocherel, vyřazený z provozu, je provozován železničním svazem Eure Valley . Úsek mezi Louviers a Acquigny stále patří Réseau Ferré de France , ale není provozován.

Představuje linku 370 000 národní železniční sítě.

Dějiny

Úsek z Saint-Georges-Motel do Acquigny, část trasy z Dreux do Acquigny, je poskytován dohodou podepsanou dne 23. srpna 1867mezi Generální radou Eure a panem Desrochesem. Tato úmluva je schválena císařským výnosem z1 st 05. 1869, který prohlašuje inženýrskou síť jako místní zájem.

Linku přebírá Compagnie du chemin de fer z Orléans do Châlons dohodou podepsanou dne 24. května 1870. Tato dohoda byla schválena vyhláškou ze dne24. července 1871. Tato vyhláška zohledňuje prodloužení trati až k hranici departementu Seine-Inférieure (současná Seine-Maritime ).

Úsek z Grand-Quevilly do Montaure, část trasy z Orléans do Rouenu, je poskytován dohodou podepsanou dne 28. února 1872mezi obecnou radou Seine-Inférieure a Compagnie d'Orléans v Rouenu. Tato dohoda je schválena vyhláškou5. dubna 1873, který prohlašuje inženýrskou síť jako místní zájem.

Hranice „hranice departementu Eure v Rouenu“, jejíž část tvoří úsek od Montaure po Grand-Quevilly, je začleněna do sítě obecného zájmu zákonem o 18. května 1878. Stejný zákon schvaluje podepsanou dohodu12. června 1877mezi správcem konkurzní podstaty Compagnie du chemin de fer d'Orléans v Rouenu a státem za zpětný odkup linky touto společností.

Stranu , která nebude nakonec postavena, z Neubourgu (na trati z Évreux-Embranchement do Quetteville ) do Caudebec-lès-Elbeuf stát s konečnou platností poskytuje železniční společnosti West. Dohodou podepsanou mezi Ministr veřejných prací a společnost dne17. července 1883. Tato dohoda je schválena zákonem dne20. listopaduNásledující. Touto dohodou stát postoupí společnosti linku „od hranice departementu Eure (směrem k Elbeufu) do Rouenu“ a „spojení poblíž Elbeufu s linkami z Elbeufu do Rouenu a ze Serquigny do Rouenu“ (Spojení La Londe).

Po bankrotu společnosti Compagnie du chemin de fer d'Orléans v Châlons-sur-Marne byla podepsána dohoda mezi ministrem veřejných prací a správcem 2. října 1891. Tato dohoda stanoví výkup všech linek společnosti státem. Tato dohoda je schválena zákonem, který integruje linku ze Saint-Georges do Elbeuf do sítě obecného zájmu a uděluje ji železniční společnosti West dne3. srpna 1892.

Současnou linkou je montáž linek otevřených v různých fázích v letech 1870–1880  :

Osobní doprava byla odstraněna v několika fázích:

Data vyřazení z provozu

Úkon

Turistický vlak

Od roku 1996 provozuje sdružení dobrovolníků údolní železnice Eure několik dní v roce linku mezi stanicemi Breuilpont a Cocherel ze stanice Pacy-sur-Eure , která se nachází mezi těmito dvěma stanicemi.

Nákladní doprava

Přeprava zboží probíhá mezi Grand-Quevilly a Saint-Pierre-lès-Elbeuf .

Projekt

Tento článek nebo část obsahuje informace o železničním projektu .

Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a jejich obsah se může v závislosti na událostech podstatně změnit.

V současné době jsou v rámci smlouvy o projektu státního regionu (CPER) prováděny studie, které zkoumají podmínky pro znovuotevření spojení mezi Rouenem a stanicí Évreux-Normandie opětovným využitím úseku mezi Louviers a Acquigny.

Podobně probíhají studie pro vytvoření tramvajového vlaku spojujícího Elbeuf s Barentinem , západní verze tohoto projektu by využívala úsek Saint-Pierre-lès-Elbeuf do Grand-Quevilly na této trati a také trať z Rouen-Gauche do Petit-Couronne . Východní verze projektu by se této části vyhnula a prošla by linkami, které jsou v současné době více využívány ( trať ze Serquigny do Oisselu a trať z Paříže do Le Havre ). Výhodou západní verze tohoto projektu, která se týká zde zkoumané trati, je to, že obnovuje osobní dopravu na úseku, který je v současné době využíván pouze pro FRET , a že nabídne část Aglomerace Rouen službu TER obcím dnes žádný nemají ( La Bouille - Moulineaux , Petit-Couronne a zejména Grand-Couronne ).

Vlastnosti

Sledování a profil

Tuto pozoruhodnou linii lemuje několik pozoruhodných struktur, zejména tunely. Jedním z nich je tunel Maredote. 503 metrů dlouhá umožňuje překročit úbočí Seiny, na jejímž vrcholu je vidět hrad Roberta le Diable . Tento tunel prochází pod dálnicí A13 , která v tomto bodě vede přes vrchol kopce.

Přestože ním prochází pouze jeden jízdní pruh, do tohoto tunelu se vejdou dva jízdní pruhy. Na konci tohoto tunelu je křižovatka a dva viadukty, viadukt Londe a viadukt Longs Vallons, jeden pokračuje v linii a druhý slouží k připojení linky ze Serquigny do Oisselu .

Zařízení

Poznámky a odkazy

  1. Mapa sítě na webových stránkách RFF
  2. "  N ° 17124 - Imperial dekret, který deklaruje veřejné užitečnosti zřízení železnice místního významu, z Evreux na Elbeuf az Dreux se Acquigny s větví ze Pacy-sur-Eure Vernon: 1. st květen 1869  “, Bulletin of the Laws of the French Empire , Paris, Imprimerie Impériale, XI, sv.  34, n o  17381869, str.  157 - 195.
  3. „  Č. 466 - Dekret, který homologuje smlouvy uzavřené mezi různými místními železničními společnostmi a Compagnie du chemin de fer z Orléans do Châlons-sur-Marne: 24. července 1871  “, Bulletin des lois de la Francouzská republika , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  3, n o  59,1871, str.  65 - 66 ( číst online ).
  4. „  Č. 2489 - Vyhláška prohlašující veřejné služby o zřízení železnice místního zájmu od hranice departementu Eure směrem k Montaure na levém břehu nábřeží Seiny v Rouen-Saint-Sever Grand Couronne: 5. dubna 1873  “, Věstník zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  7, n o  165,1873, str.  735 - 752 ( číst online ).
  5. „  N ° 7065 - Zákon, který 1 ° zahrnuje různé železnice místního zájmu v síti obecného zájmu; 2. schvaluje úmluvy uzavřené mezi ministrem veřejných prací a různými železničními společnostmi: 31. března 1877  “, Bulletin of the Laws of the French Republic , Paris, Imprimerie Nationale, xII, sv.  16, n o  3951878, str.  801 - 823 ( číst online ).
  6. „  Č. 14218 - Zákon, kterým se schvaluje dohoda podepsaná dne 17. července 1883 mezi ministrem veřejných prací a společností West Railway: 20. listopadu 1883  “, Bulletin des lois de la République Française , Paříž, Imprimerie Nationale, xII , sv.  28, n o  834,1884, str.  359-367 ( číst online ).
  7. „  N ° 25561 - Zákon, kterým se do sítě obecného zájmu začleňuje místní zájmová síť departementu Eure: 3. srpna 1892  “, Věstník zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  45, n o  15051892, str.  615 - 618 ( číst online ).
  8. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 13. listopadu 1954, s.  10676 .
  9. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 2. února 1972, s.  1278 .
  10. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 8. března 1975, s.  2619 .
  11. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 11. března 1976, s.  1358 .
  12. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 28. června 1982, s.  6037 .
  13. Úředním věstníku Francouzské republiky ze dne 25. března 1995, str.  4817 .
  14. Jérôme Camand, „The Eure Valley Railway“, v Petits train de France , Sélection du Reader's Digest, 2002 ( ISBN  2-7098-1324-6 ) , str.  21-23
  15. „  http://www.rff.fr/fr/reseau/regions/haute-basse-normandie/projets-125/#482_title Projekty v regionu Horní a Dolní Normandie - francouzská železniční síť  “ ( Archiv • Wikiwix • Archiv. je • Google • Co dělat? )
  16. projekty kolem nové stanice Rouen

Související články