Maranello | ||||
Správa | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Itálie | |||
Kraj | Emilia Romagna | |||
Provincie | Modena | |||
Poštovní směrovací číslo | 41053 | |||
Kód ISTAT | 036019 | |||
Katastrální kód | E904 | |||
Předčíslí tel. | 0536 | |||
Demografie | ||||
Pěkný | maranellesi | |||
Populace | 17 165 obyd. (31-12-2013) | |||
Hustota | 536 obyvatel / km 2 | |||
Zeměpis | ||||
Kontaktní informace | 44 ° 32 ′ 00 ″ severní šířky, 10 ° 52 ′ 00 ″ východní délky | |||
Nadmořská výška | Min. 137 m Max. 137 m |
|||
Plocha | 3200 ha = 32 km 2 | |||
Rozličný | ||||
svatý patron | San Biagio di Sebaste | |||
Patronský svátek | 3. února | |||
Umístění | ||||
Geolokace na mapě: Emilia-Romagna
| ||||
Připojení | ||||
webová stránka | http://www.comune.maranello.modena.it | |||
Maranello ( Maranèl v Modenese dialektu) je obec v provincii Modena , v regionu z Emilia-Romagna , Itálie .
Maranello je nejlépe známé jako historické sídlo výrobce sportovních automobilů a týmu Ferrari . Trubkové zesilovače Brunetti jsou také postaveny v Maranellu .
Obec se nachází 19 km jižně od Modeny , na provinční silnici SP3 „přes Giardini“. Středisko je uzavřeno mezi sousedními obcemi Comprensorio Ceramico (vyhrazená keramická oblast), jehož je součástí, spolu s Sassuolo , Formigine a Fiorano Modenese , všechny spojené přes Emilii , na dálnici A1 a do Modeny po hlavní silnici. .
Velká sousední města jsou:
Archeologické nálezy sledují historii Maranella zpátky do doby bronzové (1800–1000 př. N. L.), Ale s některými stopami sahajícími do mnohem dřívějšího období, jako jsou pozůstatky Terramare z Gorzana nebo nekropole Cumarola z doby měděné ( 3. tisíciletí před naším letopočtem). Pozůstatky svědčí o přítomnosti osad osídlených národy z Ligurie, které si podmanili Římané, kteří dobyli Itálii v letech 189 až 179 před naším letopočtem. Tyto římské pozůstatky se nacházejí na jedné z hlavních silnic, které protínají zemi: Via Claudia , starodávná trasa z etruského období, alternativa k trase přes Via Emilia .
V roce 1987 vykopávky ve městě Torre delle Oche odkryly pece z doby římské, poté stopy obydlí a různé předměty včetně dvou amfor (materiál vystavený v archeologickém muzeu, Palazzo des Museums, Largo Sant 'Agostino v Modeně) .
Jméno Maranella pochází ze skutečnosti, že v zemi byl založen rodinný rod z Marano sul Panaro (sousední obec na jihu), Araldini nebo Arardini, kteří tam postavili hrad, který stále existuje a je soukromý, přestavěný po zemětřesení země z roku 1501. Domy kolem hradu tvořily vesnici Maranello vecchio .
Via Giardini, dříve silnice Abetone , měla velký logistický význam, a to nejen proto, že nyní prochází před závody Ferrari, ale také proto, že ji ve své době chtěl vévoda František III. Z „Este“ sjednotit vévodství Modena s Toskánským velkovévodstvím a tím podporovat ekonomický rozvoj země; tato trasa, prováděná od roku 1766 po dobu deseti let, byla na tu dobu gigantickým podnikem o délce asi 100 km na území Modènese, od hlavního města až k toskánským hranicím. Trasa byla proložena poštovními domy, hostinci, fontánami a místy odpočinku.
Maranello je synonymem pro Ferrari, nejprestižnější automobilovou společnost Formule 1, která zde sídlí od počátku 40. let. Muzeum Ferrari , na památku zakladatele společnosti ( Enzo Ferrari ) se svými plakáty sportu, závodními vozy a trofejí , najdete také zde, navštěvované všemi fanoušky Ferrari.
V roce 1943 válka přinutila Enza Ferrariho převést jeho továrnu z Modeny . Volba padá na Maranello, kde už mělo Ferrari přistání. Tuto volbu určila také obecní správa Formigine, která odmítla všechny nové průmyslové stavby na jejím území.
Na křižovatce Via Giardini a Via Claudia se vyvinula země známá jako Maranello nuovo . Mimo centrum se obec Maranello skládá z měst Bell'Italia , Pozza , Gorzano , Torre Maina , Torre delle Oche , San Venanzio a Fogliano .
Doba | Identita | Označení | Kvalitní | |
---|---|---|---|---|
06/07/2009 | Probíhá | Lucia Bursi | Střed vlevo | |
Chybějící údaje je třeba doplnit. |
Torre Maina, Torre delle Oche, San Vernanzio, Pozza, Gorzano, Fogliano, Cà Zironi.
Castelvetro di Modena , Fiorano Modenese , Formigine , Marano sul Panaro , Serramazzoni .
1861 | 1901 | 1921 | 1951 | 1961 | 1971 | devatenáct osmdesát jedna | 1991 | 2001 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 134 | 4,204 | 5510 | 6 606 | 6 468 | 8 965 | 12832 | 14 574 | 15 912 |
2012 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17,068 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Podle údajů Národního statistického úřadu (ISTAT) v 1 st 01. 2012, rezidentní a deklarovaná cizí populace byla 1 421 lidí, nebo 8,4% rezidentní populace.
Většina reprezentativních národností byla:
Poz. | Země | Populace |
---|---|---|
1 | Maroko | 384 |
2 | Albánie | 239 |
3 | Indie | 119 |
4 | Rumunsko | 112 |
5 | Ghana | 112 |
6 | Ukrajina | 58 |
7 | Polsko | 55 |
8 | Tunisko | 46 |
Vstup do továrny Maranello
Lorenzo Bandini v roce 1966
F1 cavalina
Testarossa
Stabilní ústředí
Turisté i fanoušci přicházejí z celého světa, aby navštívili muzeum Ferrari , kde jsou vystaveny staré modely a motory sportovních automobilů, mechaniky, oblečení, helmy a trofeje z jedné z nejstarších stájí Formule 1 . Před vchodem do továrny Ferrari je známá restaurace Cavallino, kde měl Enzo Ferrari malé osobní studio.
Před ústředím byla v roce 2002 slavnostně otevřena socha Structuration F1 od francouzského umělce Jeana-Yvesa Lechevalliera.
Vítr galerie architekt Renzo Piano , slavnostně otevřen v roce 1997, je zvláště architektonického zájmu. Zkušební bod automobilů na pohyblivé podložce synchronizované s rychlostí větru.
Další závody Ferrari jsou dílem prestižních architektů: výzkumného centra Massimiliana Fuksase , nové mechaniky Marca Viscontiho, nového logistického a sportovního managementu Luigiho Sturchia a v nedávné době také dílny pro montáž automobilů, kterou navrhl architekt Jean Nouvel .