| HMCS Canso | |
| Typ | Minolovka |
|---|---|
| Třída | Bangor |
| Dějiny | |
| Podáváno | Královské kanadské námořnictvo |
| Stavitel | North Vancouver Ship Opravy Limited |
| Loděnice | North Vancouver - Britská Kolumbie , Kanada |
| Objednané | 28. listopadu 1940 |
| Keel položil | 30. prosince 1940 |
| Zahájení | 9. června 1941 |
| Komise | 6. března 1942 |
| Postavení | Zbořen v roce 1948 |
| Osádka | |
| Osádka | 83 mužů |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 54,9 m |
| Mistr | 8,7 m |
| Návrh | 2,51 m |
| Řazení | 667 t |
| Pohon | 2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle - 2 vertikální třístupňové pístové motory - 2 vrtulové hřídele |
| Napájení | 2400 hp (1790 kW ) |
| Rychlost | 16 uzlů (29,6 km / h) |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanón 2 x Oerlikon 20 mm kanóny 40 hlubinných nábojů jako doprovod |
| Kariéra | |
| Orientační | D21 |
HMCS Canso ( praporkem číslo D21) (nebo anglicky HMCS Canso ) je minesweeper z třídy Bangor spustila pro královské námořnictvo (RN), ale převedeny do královského kanadského námořnictva (RCN) před uvedením do provozu a sloužil v druhé světové válce .
Canso byla uvedena do provozu v rámci programu Bangor 1939-1940 třídě 28. listopadu 1940 o loděnicích ve oprav North Vancouver Lodní Ltd. z North Vancouver v Britské Kolumbii v Kanadě . Kýl byl položen dne 30. prosince 1940, Canso byl zahájen dne 9. června 1941 a uvedena do provozu dne 6. března 1942.
Třída Bangor měla být původně zmenšeným modelem minolovky třídy Halcyon ve službách královského námořnictva . Pohon těchto lodí zajišťují 3 typy motorů: dieselový motor, pístový parní stroj a parní turbína. Vzhledem k obtížnosti získávání vznětových motorů však byla dieselová verze prováděna v malém počtu.
Kanadská verze minolovek třídy Bangor se při normálním zatížení pohybuje 683 tun . Aby bylo možné umístit kotelny, má tato loď větší rozměry než první verze dieselových motorů o celkové délce 54,9 metrů, šířce 8,7 metrů a ponoru 2,51 metrů. Toto plavidlo je poháněno 2 vertikálními pístovými motory s trojitou expanzí poháněnými 2 třídobými vodními trubkovými kotli Admirality a pohánějícími dva vrtulové hřídele. Motor produkuje 2400 koní (1790 kW ) a dosahuje maximální rychlosti 16 uzlů (30 km / h).
Jejich nedostatek velikosti dává lodím této třídy malé manévrovací schopnosti na moři, což by bylo ještě horší než u korvety třídy květin . Verze vznětových motorů jsou považovány za motory s horšími jízdními vlastnostmi než varianty s pístovými motory s nízkou rychlostí. Jejich mělký ponor je činí nestabilními a jejich krátké trupy mají tendenci klesat v přídi, když se používají v čelních mořích.
Lodě třídy Bangor jsou také považovány za stísněné pro členy posádky, přičemž do lodi původně plánované pro celkem 40 vrazili 6 důstojníků a 77 námořníků.
Původně postaveno pro Royal Navy pod názvem HMS Canso (J21) , bylo v roce 1942 převedeno na půjčku do Royal Canadian Navy a uvedeno do provozu 5. března 1942 ve Vancouveru.
Po testování vývoje se minolovka připojila k Esquimalt Force v květnu 1942, místní konvojové hlídky a eskortní síly operující z Esquimalt v Kolumbii . Canso je jedním z válečných lodí přidány do West Coast Patrol sil po japonském útoku na Pearl Harbor . Hlavním úkolem minolovek třídy Bangor po jejich uvedení do provozu na západním pobřeží bylo provedení Západní hlídky . To zahrnuje hlídkování na západním pobřeží ostrova Vancouver , inspekci zátok a průlivů a průchod Scottových ostrovů k Gordonskému kanálu u vchodu do úžiny Queen Charlotte a zpět.
V červenci 1943 se Canso byla převedena na pobřeží Atlantiku, kteří přijedou 19.srpna v Halifaxu , Nova Scotia , a při příjezdu vstoupil do Halifax Force , místní hlídky a doprovod sílu. Zůstal s jednotkou až do února 1944, kdy byl minolovka poslán do evropských vod v rámci příspěvku Kanady k invazi do Normandie . Po příjezdu do Plymouthu dne 7. března Canso je přiřazen k 32 th a 16. minesweeping flotily v období před přistáním. Canso s 16 th flotily minesweeping velký den a byl přidělen k Assault bagrování pro přistání 6. června 16 th minesweeping flotilu je samostatně stojící s čištění kanálu 1 v americkém sektoru. Hledání min dokončí svou práci, aniž by byli napadeni Němci na zemi. Jejich práce skončila, minolovka se vrátila do Plymouthu a další den se opět plavila do oblasti invaze. 16 th flotila minesweeping utrácel příští týdny česání oblast invaze a námořní koridory vedou k tomu. 16. června zametla kanál před křižníkem HMS Arethusa , který transportoval krále Jiřího VI do Normandie.
V srpnu 1944 se minolovka plavila do Kanady, aby podstoupila seřízení v Saint-Jean (New Brunswick) . Po seřízení se Canso vrátilo do evropských vod. On se připojil k 31 th minesweeping flotilu o svém návratu a podílet se na poslední velké kombinovaném provozu evropského divadla, při útoku proti německým námořních základen ve Francii, které byly vlevo nedotčené snahou války spojenecké do té doby. Počínaje Plymouth 12. dubna 1945, 31 th minesweeping flotila zahájila činnost v ústí řeky Gironde dne 14. dubna. Mise ukončila 16. dubna, aniž by se Němců obávala. Zpět v Plymouthu narazila flotila na německou ozbrojenou trauler a zajala ji. Canso a 31 th minesweeping flotila strávit příštích pět měsíců prohledávání kanál .
Hledání min bylo vyřazeno z provozu 24. září 1945 a vrátilo se ke královskému námořnictvu. Canso byl převezen do Sheerness a pletl, nikdy do služby u Royal Navy. 1. ledna 1948 byla loď prodána Youngovi k demontáži v Sunderlandu .
Canso se pustil s během její kariéry v následujících sestavách:
Poznámky:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve