Datováno | June 6 , je 1944 |
---|---|
Umístění | Normandie ( Francie ) |
Výsledek | Rozhodující vítězství spojenců |
Hlavní národy Spojené státy Velká Británie Kanada Francie
Ostatní přispívající země Západopolská armáda Zdarma československé síly Norsko Zdarma belgické síly Holandské stíhače Austrálie Nový Zéland |
Německá říše |
156 000 mužů | 30 000 mužů na plážích 350 000 mužů se rozptýlilo v Normandii |
Nejméně 12 000 včetně 4 400 zabitých | 4000-9000 |
Bitvy
Bitva o NormandiiAnglo-kanadský sektor
Americký sektor
Konec bitvy o Normandii a osvobození Západu
Paměť a vzpomínky
Souřadnice 49 ° 20 ′ 00 ″ severní šířky, 0 ° 34 ′ 01 ″ západní délky Geolokace na mapě: FrancieThe Normandie přistání , také volal Normandie přistání nebo vylodění spojenců v Normandii , krycí jméno Operace Neptune , je Allied obojživelné a ve vzduchu vojenské operace z druhé světové války zahájila v noci z června 5 až 6 , 1944 .
Jedná se o útočnou fázi větší operace, jejímž cílem je vytvoření velkého spojeneckého předmostí v severozápadní Evropě a otevření nové fronty na západ . Toto přistání znamená začátek operace Overlord , krycí název pro bitvu o Normandii .
Tato operace Neptun zahrnovala americké a britské výsadkové operace v noci 6. června, jakož i přípravné letecké a námořní bombardování německé pobřežní obrany , překročení Lamanšského průlivu několika tisíci lodí a nakonec vylodění vojsk od 6. června do rána („den D“) na plážích severovýchodního Cotentinu a západního Calvadosu v sektorech (od západu na východ) Utah Beach a Omaha Beach a Pointe du Hoc pro Američany, Gold Beach pro Brity, Juno Beach pro Kanaďané a Sword Beach pro Brity (včetně volného Francouze z komanda Kieffer ).
Jakmile jsou pláže obsazeny, operace pokračuje spojením přistávacích sil a vytvořením předmostí na pobřeží Normandie, poté dodáním mužů a dalšího vybavení. Následující dny došlo k založení logistických struktur ( umělé přístavy Mulberry , podmořský plynovod PLUTO ) pro zásobování fronty a vylodění dalších jednotek. Operace oficiálně končí30. června 1944.
Mezi 27. květnem a 4. červnem 1940 se více než 338 000 mužů z britských expedičních sil a francouzské armády , obklíčených na pobřeží severní Francie, vrátilo do Velké Británie díky evakuaci Dunkirku . Podepsání příměří a poté německá okupace Francie připravily spojence o kontinentální západní Evropu. Po invazi německého vojska do Sovětského svazu v červnu 1941 začal Joseph Stalin žádat spojence o otevření druhé fronty v západní Evropě. Na konci května 1942 vydaly Spojené státy a Sovětský svaz společné prohlášení o naléhavosti vytvoření druhé fronty na západě. Britský premiér Winston Churchill ale přesvědčuje amerického prezidenta Franklina Delano Roosevelta, aby slíbené přistání odložil, protože spojenci zatím nemají dostatečné síly pro operaci takového rozsahu.
Spojenci využili přítomnosti britských jednotek v severní Africe po jejich vítězství nad německou a italskou armádou a zahájili invazi do Středomoří zahájením invaze na Sicílii v červenci 1943, poté invaze na italský poloostrov v září. téhož roku. Zároveň sovětské armády přešly do útoku poté, co zvítězily ve Stalingradské bitvě. Rozhodnutí zahájit obojživelné přistání přes kanál La Manche bylo přijato na konferenci Trident ve Washingtonu v květnu 1943. Příprava operace však spadala pod omezení počtu dostupných člunů a přistávacích lodí, z nichž většina již byla vyžadována ve Středomoří nebo Tichomoří. Na teheránské konferenci v listopadu 1943 Roosevelt a Churchill slíbili Stalinovi otevření druhé fronty do května 1944.
Spojenci vybrali čtyři potenciální místa přistání na západě Francie: Bretaň, poloostrov Cotentin, Normandie a Pas-de-Calais. Protože pro Němce by bylo snadné zabránit postupu spojenců na poloostrově, Brittany a Cotentin byly opuštěny. Němci považovali Pas-de-Calais za nejbližší pobřeží kontinentální Evropy z Velké Británie a považovali jej za nejpravděpodobnější místo přistání a soustředili velké množství vojsk a opevnění. Kromě toho by postup do vnitrozemí trpěl velkým počtem kanálů a řek. Naproti tomu přistání v Normandii by umožnilo dobýt přístav Cherbourg, postupovat směrem k bretonským přístavům a zároveň hrozit postup směrem k Paříži a poté k Německu.
Přistávací plán spojenci na 1 st květen 1944. An původního plánu byla přijata na konferenci v Quebecu v srpnu 1943. Americký generál Dwight D. Eisenhower byl povýšený na velitele Nejvyššího velitelství spojeneckých expedičních sil (SHAEF). Britové generál Bernard Montgomery byl jmenován velitelem 21. ročník armádní skupiny, která se skládá ze všech pozemních jednotek k invazi. V prosinci 1943 Eisenhower a Montgomery objevili plán přistání a navrhli obojživelné přistání tří divizí. Oba generálové okamžitě trvali na rozšíření projektu na pět divizí plus tři ve vzduchu, což umožnilo přistání na větší frontě a urychlilo zajetí přístavu Cherbourg. Potřeba vybavení, člunů a přistávacích lodí se proto stala takovou, že operace byla odložena na červen 1944. Celkem bylo do Normandie vysláno třicet devět spojeneckých divizí: dvacet dva Američané, dvanáct Britů, tři Kanaďané, jeden Polák a jeden Francouz , tedy celkem více než milion mužů.
Operace Neptun musí splňovat dva po sobě jdoucí cíle: vybudovat předmostí na pobřeží Normandie a poté tam poslat posily a zásoby. Za tímto účelem bude Neptun formulován do několika operací:
V noci z 5. na 6. června jsou vzdušné operace zaměřeny na zajištění východního křídla na Orně a západního křídla, stejně jako východu z pláže na západ v Cotentinu . Operace Tonga je padák a příchod kluzáků v 6 th britské výsadkové divize na východním křídle Caen kanálu k moři a Ranville, v blízkosti řeky Orne . Cílem je udržet levé křídlo přistávacího sektoru, zejména mostů, aby se zabránilo německým tankům dostat se na pláže a následně umožnit jejich použití britským tankům. Ve skutečnosti je přistávací zóna ohraničena na východě kanálem Caen-à-la-mer a Ornou. Strategickým cílem je kontrola nad dvěma mosty nejblíže k přistávací ploše, Pegasus Bridge a Ranville Bridge. Tyto operace Albany a Boston jsou padákové regimenty 101 th a 82 th amerických výsadkové divize na severovýchodě Cotentinu. Předchází jim založení průkopníků (in) a následuje přistání kluzáků těchto divizí ( operace Chicago , Keokuk , Detroit a Elmira ). Za nimi následují další operace padákem 7. června. Jejich cílem je chránit západní křídlo přistávací zóny a především kontrolovat východy z pláží Utah Beach . Tenhle je na rozdíl od ostatních pláží na pobřežní bariéře izolované močály a je spojen pouze několika cestami na poloostrov Cotentin. Na podporu operace Operation Dingson a Operation Samwest jsou v Bretani parašutisty 36 francouzských parašutistů ve čtyřech skupinách.
Pohlednice umožnily britským zpravodajským službám seznámit se s výskytem normandského pobřeží. Použili také topografické mapy, letecké snímky pořízené průzkumnými letadly a inteligenci špionů.
Před a během operace Neptun proběhla operace Fortitude , souhrnný krycí název pro spojenecké dezinformace a diverzní operace s dvojím účelem:
Operace Fortitude měla dvě složky:
Příprava operace vyžaduje definici dne přistání, dne D a harmonogramu definovaného jako hodina H, kde přistanou první obojživelné útočné jednotky. Bylo rozhodnuto, že obojživelné přistání se uskuteční během dne a noc předtím bude zapotřebí měsíčního světla. Denní přistání umožňuje lepší nasazení námořních jednotek a útočných jednotek. Také zvyšuje přesnost dělostřelectva a letectví. Měsíční světlo předcházející vylodění usnadňuje překročení Lamanšského průlivu. Aby se omezilo pozorování a reakční doba nepřítele a využilo se co nejvíce denního světla k přistání dostatečného množství vojsk, bylo rozhodnuto, že doba mezi námořním soumrakem až o 40 minut později byla dostatečná pro letectvo a námořnictvo bombardovat pobřeží.
Do konce roku 1943 si byl Adolf Hitler a jeho generálové jisti, že spojenci v nadcházejících měsících přistanou v Evropě, ale nevěděli kam. Atlantický val je postavený Třetí říše podél západního pobřeží Evropy, aby se zabránilo spojenecké invazi kontinentu z Británie. Ale tato zeď opevnění, kterou nacistická propaganda prohlašovala za nedobytnou, měla nespočetné mezery.
Maršálové Gerd von Rundstedt , velící na západní frontě od roku 1942, a Erwin Rommel , jmenovaní v lednu 1944 velitelem armádní skupiny B odpovědné za obranu severozápadní Evropy, od Nizozemska po Loiru, oblast s největší pravděpodobností pro Spojenecké přistání se neshodlo na strategii, která bude přijata k řešení invaze. Zatímco Rommel chtěl zatlačit spojence zpět na pláže, od prvních hodin vylodění se von Rundstedt zasazoval o mobilnější obranný systém: ozbrojené a obrněné jednotky ustupující v zemi, které by po přistání, koncentrované, bojovaly po přistání, protože podle spojenci nebudou moci dlouho bojovat bez přístavu. Von Rundstedt proto považuje za vhodné ponechat obrněné divize v ústupu, zatímco Rommel si je přeje co nejblíže k pobřeží. Hitler se mezi těmito dvěma muži nerozhoduje: tři divize budou umístěny blízko pobřeží, zbytek vzadu.
Pořadí bitvy bylo přibližně následující:
Obecné velení spojeneckých námořních expedičních sil, včetně transportu vojsk a pobřežní námořní palebné podpory, zajišťuje britský admirál Bertram Ramsay, který byl odpovědný za plánování přistání v severní Africe v roce 1942 a jedna ze dvou flotil, které se podílely na přistání v Následující rok na Sicílii . Tato námořní síla byla rozdělena do dvou námořních úkolových jednotek :
Invazní flotila se skládala z 6 939 lodí (1 213 válečných lodí , 4 126 dopravních lodí a 1 600 podpůrných lodí včetně mnoha obchodních lodí) z osmi různých námořnictev (hlavně amerického námořnictva a královského námořnictva). Ale také několik lodí z flotil zemí Commonwealthu, Francouzská osvobozenecká armáda , Královské norské námořnictvo , ozbrojené nákladní lodě z polských, nizozemských, belgických a dánských obchodních námořnictev).
Spojenecké síly vyhradily pro přímou palebnou podporu z vyloďovacích pláží sadu 5 bitevních lodí, 20 křižníků, 148 torpédoborců a téměř 350 přistávacích člunů vybavených pro tuto příležitost raketami, děly nebo protiletadlovými částmi pro přímou podporu a palebnou podporu vojsk co nejblíže k přistávacím plážím.
Tato palebná podpora ze spojeneckých budov pokračovala i po následujících dnech, a to i poté, co byly vybrány pláže, hlavně kvůli snížení kapacity baterií, dělostřelectva nebo německých jednotek umístěných dále do vnitrozemí, oheň byl poté zahájen na vyžádání. Spojenecké jednotky na zemi.
LetectvoSpojenecké letectvo také poskytlo podporu pro operaci Neptun . Zajištěním stálého krytí přistávací flotily a pláží a především doplněním námořní přípravy kobercem 4 000 tun bomb na hlavních místech přistání (s různou mírou úspěchu, velmi efektivní na pláži Utah, ale selhání v Omaze) Pláž ).
V den D měl hlavní letecký maršál Sir Trafford Leigh-Mallory 7500 průzkumných letadel, stíhaček a lehkých bombardérů, které bylo možné v případě potřeby posílit o 3500 letadel ze strategického bombardovacího letectva bombardéru.
Spojenci nebudou mít první přistávací dráhu v Normandii až do 12. června poblíž pláže Utah, zajetí Caen a letiště Carpiquet v prvních dnech neúspěchu bitvy (viz bitva o Caen ).
Nacistické Německo mělo k dispozici padesát divizí ve Francii a Nizozemsku, osmnáct dalších bylo rozmístěno v Dánsku a Norsku. V Německu vzniklo patnáct divizí. Bojové ztráty během války, zejména na východní frontě, znamenaly, že Němci již neměli živnou půdu pro schopné mladé muže. Němečtí vojáci byli nyní v průměru o šest let starší než jejich spojenečtí protějšky. Mnozí v regionu Normandie byli Ostlegionen (východní legie) - branci a dobrovolníci z Ruska, Mongolska a dalších částí Sovětského svazu. Dostali většinou nespolehlivé zajaté vybavení a postrádali motorový transport. Mnoho německých jednotek mělo nedostatek zaměstnanců.
Na začátku roku 1944 byl OB západ značně oslaben přesunem personálu a materiálu na východní frontu. Během sovětské ofenzívy Dněpr - Karpaty (24. prosince 1943 - 17. dubna 1944) bylo německé vrchní velení donuceno přenést celý 2. SS-Panzerkorps z Francie, složený z 9. SS Panzerdivision Hohenstaufen a 10. SS Panzerdivision Frundsberg , a 349 th pěchotní divize , 507 th prapor Panzer těžká a 311 th a 322 th brigáda StuG napadení. Celkově byly německé síly rozmístěné ve Francii zbaveny 45 827 vojáků a 363 tanků, útočných děl a protitankových děl s vlastním pohonem. Jednalo se o první hlavní přesun sil z Francie na východ od vytvoření směrnice 51 Führera, která již neumožňovala žádný přesun ze západu na východ.
1. SS divize Leibstandarte SS Adolf Hitler se 9. , 11. , 19. a 116 th tankové divize, podél druhé SS divize Das Reich , přijela až v březnu až květnu 1944 ve Francii pro širokou kapotáži po byly vážně poškozeny během Dněpru - Karpatský útok . Sedm z jedenácti obrněných nebo pancéřových divizí rozmístěných ve Francii nebylo na začátku června 1944 stále plně funkční nebo jen částečně mobilní.
Německý nejvyšší velitel: Adolf Hitler
Spojenecké síly útočící na pláž Utah čelily následujícím německým jednotkám umístěným na poloostrově Cotentin:
Američané útočící na pláž Omaha čelili těmto jednotkám:
Spojenecké síly v Gold a Juno čelí tyto prvky 352 st pěší divize:
Spojenecké síly útočící na zlato, Juno a Sword čelily těmto německým jednotkám:
6. června 1944 se operace Neptun zúčastnilo něco přes 3 000 Francouzů , což bylo téměř 2% vojáků zapojených spojenci.
Pozemní síly (215 mužů) :
Letectvo (227 pilotů a členů posádky) :
Na rozdíl od toho, co se někdy tvrdí, letka 347 (bombardovací skupina „Tunisko“) nezasáhla 6. června 1944, ale až o několik dní později.
Námořní síly (2 600 námořníků) :
Na rozdíl od toho, co se někdy říká, jediný lovec ponorky přešel do akce dne 6. června 1944. Hunters n o 10, 11, 13, 14, 15 a 41 jsou zapojeny pouze v následujících dnech, zatímco jako motorové čluny na 23 th flotily MTB .
Den D byl původně naplánován na 2. června 1944, ale spojenci potřebovali k parašutismu úplněk a 40 minut denního světla před hodinou H k vylodění. V červnu byly tyto podmínky zjištěny pouze mezi 5. a 7. červnem. Vylodění bylo opraveno 5. června a poté 6. kvůli příliš špatným povětrnostním podmínkám.
Instalace této obrovské flotily proběhla ve všech přístavech jižního pobřeží Anglie, od Plymouthu po Newhaven , jejichž instalace musela být doplněna o 130 dalších pilířů.
Přesunutí této armády vyžadovalo definici čtyř námořních chodeb z britských přístavů na křižovatku uprostřed Lamanšského průlivu nazvanou Spout nebo Piccadilly Circus . Z této zóny o průměru 10 námořních mil, deset kanálů (2 na útočnou pláž) vyčištěných minolovkami a označených lehkými bójemi umožňuje lodím (vložkám, člunům) dosáhnout až 5 přistávacích pláží . Lodě prosadit se přibližně 10 mil od pláže mezi 2 hod a 3 hod 6. června.
Důležitou součástí operace Neptun byla ochrana tratí používaných spojeneckými loděmi a pláží proti Kriegsmarine . To bylo předáno domácí flotile . Spojenci vnímali dvě důležité německé námořní hrozby:
Další úsilí bylo vynaloženo na zajištění západního přístupu k Lamanšskému průlivu proti německým námořním silám pocházejícím z Bretaně nebo pobřeží Atlantiku. Byla položena minová pole ( operace Maple ), aby vytlačily nepřátelské lodě z jejich pásma ochrany ovzduší a do oblastí, kde na ně mohli zaútočit spojenecké torpédoborce. Nepřátelská námořní aktivita byla malá, ale 4. července byly potopeny čtyři německé torpédoborce nebo byly nuceny se připojit k Brestu.
The Pas-de-Calais byl uzavřen minových polí, námořní a letecké hlídky, radarových kontrol a účinných bombardování nepřátelských přístavů v oblasti snižování rizika německých náletů. Německé námořní síly v oblasti byly také poměrně slabé, ale mohly být posíleny z Baltského moře . Ale tato flotila byla používána hlavně k ochraně Pas-de-Calais, kde Němci čekali na vylodění, a v tomto sektoru se neuskutečnil žádný pokus o vynucení spojenecké blokády.
Námořní kryt byl úspěšný, u vchodu do Lamanšského průlivu mělo na starosti více než 300 torpédoborců a doprovodů, kteří tlačili zpět lehké lodě a německé ponorky. Nebyl proveden žádný útok posledně jmenovaných a pouze několik pokusů německých hladinových lodí, bez následků pro spojeneckou flotilu. Jediné ztráty lodí na moři způsobily miny nebo vzácné německé letecké výlety po 6. červnu.
Vzdušné útok byl proveden Sainte-Mere-Eglise u 82 th vzdušné a za Utah Beach převzít kontrolu na silnicích vedoucích k Pouppeville k pobřeží do 101 st Airborne Division během noci z 5. června až 6.
Britové zase poslal 6 th výsadková divize pod velením generálmajora Richarda Gale zaútočit na most BENOUVILLE na kanálu Caen (zvané Pegasus Bridge poté) a most přes řeku Orne, v kluzácích (což umožnilo, aby bylo diskrétnější a především přesné); se Spojenci uspěl v brát jejich cíle.
Na začátku operace Neptun se operace Gambit uskutečnila, když dvě britské miniaturní ponorky zvané X-Craft přišly na místo poblíž pláží, aby vedly invazní flotilu.
Útočné jednotky přistály na pěti plážích označených krycími jmény: Sword Beach , Juno Beach , Gold Beach , Omaha Beach a Utah Beach .
Operace Neptun se neomezovala pouze na přepravu útočných jednotek. Poskytovala zásoby předmostím. Což byl zdrojem obtěžování spojeneckého generálního štábu kvůli nedostatku hlubokého přístavu dostupného v počátcích bitvy o Normandii. Spojenci mohli mít přístup pouze do malých rybářských přístavů Port-en-Bessin a Courseulles, které měly minimální kapacitu, což omezovalo rozsah vykládky.
Aby se tento problém vyřešil, spojenci souhlasili, že „přinesou svůj přístav“. Patnáct dní po vylodění zahájila instalace dvou umělých přístavů, Moruše obrácené k plážím Saint-Laurent-sur-Mer (Mulberry A, americký přístav) a Arromanches (Mulberry B, britský přístav). Tyto dva přístavy měly umožnit vylodění 6500 vozidel a 40 000 tun zásob týdně. Bouře zničila americkou morušu A a poškodila britskou moruši B a ve skutečnosti většinu vylodění techniky a vojsk nadále prováděly pláže a intenzivní a více než původně očekávané využívání malých přístavů. Pobřežní oblasti, dokud zachycování a rehabilitaci přístavu Cherbourg být schopen dopravit palivo, munici a posílení vojáky.
Dodávka paliva byla zásadním prvkem úspěchu operace Overlord . Spojenci odhadli na D + 41 (tj. 15. července) své potřeby na 15 000 tun na zásobování 200 000 vozidel, která již byla vyložena benzínem, a také všech letadel a topného oleje z lodí v této oblasti. Během prvních 10 dnů spojenci vyplavili na plážích LCT naplněné kanystry benzínu. Současně byly mimo Sainte-Honorine-des-Pertes instalovány dva kotevní body pro ropné tankery a pružnými trubkami byly spojeny s pobřežím a Mont Cauvinem . U přístavních moří v Port-en-Bessinu byl instalován základní ropný terminál, který byl také ropovodem spojen s Mont-Cauvinem.
Od 15. července měly být tyto takzvané menší zásobovací systémy nahrazeny rozsáhlejšími systémy z regenerovaného přístavu Cherbourg. Předválečný ropný terminál francouzského námořnictva na hrázi Querqueville musel být znovu spuštěn dokováním velkých tankerů, ale především instalací ropovodu pod Lamanšským průlivem. Velké německé zničení přístavu však nedovolilo prvnímu spojeneckému tankeru přistát v Querqueville až do 25. července a instalace potrubí se také zpozdila.
Jednalo se o rozvinutí mezi Isle of Wight a Querqueville , to znamená sto kilometrů, deset flexibilních potrubí pod mořem ( Pipe-Line Under The Ocean nebo PLUTO ), což se v historii nikdy nedělo. Zpočátku měla první trubka vstoupit do provozu 18. června, 12 dní po vylodění. Ale pozdější dobytí Cherbourgu , dlouhé čištění vod v přístavu a špatné počasí zpozdilo jeho uvedení do provozu o 6 týdnů a úřadu se mohlo ujmout až začátkem srpna. Nedostatek paliva však nebyl příliš pociťován, přední část postupovala málo.
Provoz PLUTO se rovněž ukázal jako nedostatečný, protože každé potrubí neposkytovalo původně plánovaných 300 tun denně, což spojence donutilo pokračovat ve vykládce paliva na pláže, vykládat v přístavu Courseulles-sur-Mer a pokračovat v provozu přístavu terminál en-Bessin. Následně, s postupujícími Američany, bylo PLUTO rozšířeno pozemním plynovodem do Avranches . V srpnu bude přesměrován do Seiny a Paříže. Na práci na tomto potrubí se bude podílet 7 500 amerických ženistů, kterým pomohlo 1 500 německých válečných zajatců.
První vzpomínka na vylodění se konala v roce 1945 v Arromanches za přítomnosti britského velvyslance Duffa Coopera a jeho manželky Diany Cooperové a anglických vojáků. Od té doby se každoročně od 6. června konají vzpomínky na oslavu vylodění a zahájení osvobození západní Evropy .
Až do 80. let byly připomínky vylodění v den D v zásadě vojenské: hlavy států zde nebyly zastoupeny. Za jejich realizaci po válce vděčí Raymond Triboulet , zástupce Calvadosu a několikrát ministr pro záležitosti veteránů . Před Ronaldem Reaganem nepřichází na normandské pláže žádný americký prezident (kromě Jimmyho Cartera v roce 1978 , ale soukromě). Tento poměrně nedávný pamětní jev je způsoben zejména neochotou generála de Gaulla oslavovat anglo-americkou vojenskou operaci, z níž byli Francouzi z velké části vyloučeni. V roce 1964, generál de Gaulle odmítl podílet se na 20 th výročí přistání D-Day; deleguje jednoho ze svých ministrů, který prohlašuje, že úspěch dne D byl způsoben francouzským odporem. Ale v souvislosti se studenou válkou se západní blok rozhodl věnovat větší pozornost médií tomuto ceremoniálu , aby ukázal Sovětům, že druhá světová válka nebyla vyhrána pouze na východě, ale také na západě. Zlom nastal kvůli Françoisovi Mitterrandovi, který v roce 1984 přeměnil tehdejší vojenský obřad na politický obřad, na který byly pozvány hlavy států. Historik Olivier Wieviorka tedy poznamenává: „Oslavy se od nynějška již nesoustředí na myšlenku vítězství, ale na myšlenku míru, usmíření a evropské výstavby“ . To jde ruku v ruce s amerikanizací události, která se projevuje výpůjčkou termínu „veterán“ z americké angličtiny. Po pádu SSSR se k oslavám připojily další národy, například v roce 2004 Německo (s kancléřem Gerhardem Schröderem ) a Rusko.
Na mnoha místech v Normandii byl vytvořen památník Caen a mnoho vojenských hřbitovů.
Hudba