Nadace |
1948 Daytona beach |
---|
Typ | Firma , sportovní liga , sportovní federace |
---|---|
Právní forma | Soukromá kapitálová společnost |
Sedadlo | Charlotte |
Země | Spojené státy |
Zakladatel | Bill France ( v ) |
---|---|
webová stránka | (en) www.nascar.com |
Národní asociace pro sériové auto Auto Racing , nebo NASCAR , je hlavním řídícím orgánem pro akciové automobilové závody ve Spojených státech , kde tato disciplína je nejoblíbenější.
Počátky NASCAR jsou spojeny s pašování z alkoholu do Spojených států během Zákaz dnů v 1930 . Aby obchodníci snadněji unikli policii , upravují motory svých aut tak, aby byly rychlejší. Rychle byly takto organizovány vysoce rizikové závody mezi pašeráky: zrodily se závody sériových automobilů (doslova „produkční vůz“ nebo „produkční vůz“).
Vzhledem k tomu, že se akce v oblasti sériových vozidel staly populární, zejména v jižních venkovských státech, organizovalo závody mnoho asociací, které byly nyní naprosto legální. V roce 1948 se Billovi Francii podařilo sdružit tyto více sdružení pod jediný banner: NASCAR. Jiné federace nadále organizují závody sériových automobilů , jako je například americký klub automobilů (USAC) nebo dnes Automobilový závodní klub Ameriky (ARCA) , ale bez úspěchu se vymanily ze stínu přemoženého NASCAR.
První šampionát pod záštitou NASCAR se konal v roce 1949 : divize Strictly Stock Division . Jak název napovídá, myšlenkou tohoto šampionátu je postavit modely přímo ze sériové výroby proti sobě. Postupně jsou ale předpisy pozměňovány, což umožňuje vozidlům opustit sérii. Dnes, i když ještě mluvíme o „ sériových automobilech“, již nemají automobily nic společného s produkčními modely. Bylo by správnější hovořit o „siluetě“, protože vozy jsou navrženy z trubkového podvozku vyrobeného výhradně pro závodění, pokrytého karoserií s profilem připomínajícím sériový model.
Od roku 1950 je Strictly Sklad Division byla přejmenována na „ velké národní “.
V roce 1972 provedl NASCAR zásadní změnu ve své organizaci vytvořením Winston Cupu (pojmenovaného po tabákové společnosti Winston ), který z něj učinil jeho hlavní šampionát ( Grand National Championship ). Organizována racionálněji než Grand National , který nabízí šťavnaté bonusy se Winston Cup (který se stal „ Nextel Cup “ v roce 2004 , po změně sponzora) nechá NASCAR získat na popularitě.
Zároveň je to v roce 1982 rok vzniku Busch Series ( od roku 2015 s názvem „ Xfinity Series “), který se svým způsobem stal druhou divizí NASCAR.
V roce 1993 skupina pilotů vytvořila prototypy snímačů ve stylu NASCAR, první demonstrace se konala na Daytona 500 v roce 1994. Tyto retušované snímače se ukázaly jako velmi populární, což vedlo NASCAR k nabízení oficiální série. První šampionát v roce 1995 dostal název „ SuperTruck Series “, poté „ Craftsman Truck Series “ a v roce 2009 po změně sponzora „ Camping World Truck Series “.
V roce 2008 se Sprint Cup (dříve Nextel Cup , a to vždy po změně sponzora) podařilo úplně první události Bill ve Francii .
NASCAR, který je již populárnější než jednomístné závody na jihu Spojených států (v jeho historické zemi), se v polovině 90. let stal králem motoristického sportu po celých Spojených státech a využil zejména ničivého rozkolu mezi Indy Racing League (IRL) a KOŠÍK ( Champ Car ).
Oficiální názvy šampionátů pořádaných NASCAR přebírají jméno jejich hlavního sponzora.
Mistrovství | Země |
---|---|
Série pohárů NASCAR | Spojené státy |
Řada Xfinity | Spojené státy |
Camping World Truck Series | Spojené státy |
Menards ARCA Series East (en) | Spojené státy |
Menards ARCA Series West (en) | Spojené státy |
Whelen Modified Tour (en) | Spojené státy |
Whelen Southern Modified Tour (en) | Spojené státy |
Týdenní závodní série NASCAR (en) | Spojené státy |
Mexico Toyota Series (cs) | Mexiko |
Série NASCAR Pinty | Kanada |
Whelen Euro Series | Evropa |
NASCAR Cup Series se skládá ze třiceti šesti kolech započítanou do šampionátu, z nichž čtyřiatřicet je sporné na oválné dráze . Délka oválek se pohybuje od 0,585 míle (0,85 km) pro Martinsville ve státě Va. Do 2,660 míle (4,28 km) pro Talladega v Alabamě . Zbývající dvě kola jsou na silničních okruzích: Sonoma v Kalifornii a Watkins Glen v New Yorku (který se kdysi používal ve formuli 1 ).
Xfinity Series zahrnuje třicet tři kola, z nichž od roku 2007, tři na silničních okruzích: Road America , Watkins Glen a Montreal ( Quebec ). V roce 2013 série Nationwide nepřišla do Montrealu kvůli problémům s financováním mezi kanadskou a quebbeckou vládou.
Série Camping World Truck Series je zpochybněna pick-upy a skládá se ze dvaceti dvou kol, včetně jednoho na silničním okruhu v Canadian Tire Motorsport Park a jednoho na polní cestě na Eldoře.
Mistrovství série pohárů zahrnuje každou neděli téměř jeden závod, a to mezi úvodním závodem Daytona 500 v únoru a posledním závodem sezóny na konci listopadu. Do tohoto kalendáře jsou také přidány dva závody, kvalifikace na Daytona 500 a prestižní závod All-Stars Challenge . Jezdec tedy provádí maximálně 38 z 39 závodů.
Start je vždy zahájen za tempem . Tento postup umožňuje vyhnout se poměrně častým hromadám závodů se stálým startem.
Každý závod na oválném okruhu je opravdovým maratónem (z nichž většina je 804,67 km) , která trvá až více než čtyři hodiny, při průměrných rychlostech kolem 240 km / ha nejvyšší rychlosti přes 320 km / h . Nejdelší událost, Coca Cola 600 , je vybojována na více než 600 mil (965,61 km) a koná se v Charlotte , NC . Většina závodů je přes 400 nebo 500 mil, pro sestup na 263 mil (423,26 km) , v Martinsville (kvůli stanovený limit 500 kol).
Ovály, obecně velmi nakloněné, (až 33 stupňů pro okruh Talladega) umožňují dosažení vysokých rychlostí a předjíždění je mnohem častější než na silničním okruhu. Na Superspeedway jsou automobily obvykle nárazník proti nárazníku ( nárazník na nárazník ) a dveře proti dveřím ( vedle sebe ), řidiči mohou bojovat o tři ( 3 široké ) nebo čtyři vedle sebe ( 4 široké ), a to během několika kol, rychlostí až 320 km / h bez sešlápnutí brzdového pedálu díky sklonu, a tedy i dostředivé síle .
Na oválu nedostatek úniku znamená, že jakýkoli incident obvykle končí ve vnější zdi, což okamžitě vede k žluté vlajce. Během žluté vlajky se tempový vůz , opouštějící box, postaví před vůdce a zpomalí pelotón. To umožňuje maršálům zcela bezpečně zasáhnout a vyčistit trať.
Někdy vidíme hromady příšer zahrnující dvacet aut, nazývaných „ velká “. V případě úplné překážky na trati může být závod přerušen červenou vlajkou. Všichni piloti zastavili na trati, zůstali ve svém kokpitu a na vozidlech nelze provádět žádný zásah; vraky byly odstraněny, závod je restartován, nejprve se žlutým praporem, který opravňuje opravy, poté, když je trať úplně vyčištěna, se tempomat vrací do boxů a se zelenou vlajkou je závod restartován. To se opakuje tolikrát, kolikrát je potřeba k dokončení vzdálenosti plánované na začátku, a první jezdec, který dokončil poslední kolo v čele, logicky vyhrává událost. Potom obecně pozdraví publikum velkorysým „ vyhořením “ nebo „ koblihou “ (pojmenovanou podle slavného kulatého koblihu - zatočte na místě se zablokovanými předními brzdami, což způsobí oblak kouře) a dalším zatočením při nízké rychlosti před dosažením „ vítězného kruhu “ (někdy nazývaného „ vítězná dráha “). Na rozdíl od závodů mnoha zemí, kde jsou odměňovány první tři, americké závody odměňují pouze vítěze akce, obvykle trofejí v barvách sponzora závodu; například v Martinsville vítěz vyhrává hodiny; u Subway Fresh Fit 600 vítěz odchází s sendvičem dlouhým téměř jeden metr.
Když prší, závody na oválné dráze jsou odloženy nebo zrušeny. Pokud během závodu prší, je závod na okamžik zastaven. Pokud se podmínky nezlepší, je výsledek formalizován, pokud byla překonána více než polovina vzdálenosti; jinak je závod odložen. V NASCAR to platí i pro silniční okruhy, i když od roku 2007 jsou v případě špatného počasí k dispozici pláště do deště. Napa Auto Parts 200 v Montrealu v roce 2008 byl první NASCAR závod má být zpochybněna v dešti.
Všechny závody se odehrávají na oválu, kromě dvou silničních. Je třeba poznamenat, že někdy přicházíme dvakrát ročně na stejný ovál, například do Daytony. Ovály jsou rozděleny do tří kategorií:
Rozlišujeme také obvody podle jejich tvaru:
Posledním rozlišovacím prvkem je stupeň převýšení banky ( bankovnictví ) a přímek, které se mohou pohybovat od nuly do více než 30 ° převýšení.
NASCAR také cestuje po silničních okruzích Watkins Glen a Sonoma .
Na rychlostních drahách jsou motory z bezpečnostních důvodů omezeny. Ve skutečnosti, s výkonem více než 800 koní , mohla auta dosáhnout až příliš vysokých maximálních rychlostí kolem 400 km / h .
NASCAR několikrát změnil svůj bodový systém. Staré systémy byly často zavedeny ve prospěch vítězů v důležitých událostech.
The chase (dále jen „honička“, „pronásledování“) je oficiální název, který NASCAR dostal k rozhodnutí mezi šestnácti nejlepšími jezdci klasifikace (dříve: deseti, pak dvanácti nejlepšími) na konci tří čtvrtin sezóny ... Společnost NASCAR představila tento nový systém pro šampionát v roce 2004, aby zvýšila návštěvnost svých závodů. Někteří si myslí, že je to spíše výsledkem titulu Matta Kensetha , který vyhrál jen s jedním vítězstvím.
„Pronásledování“ spočívá v úpravě klasifikace několik závodů od konce sezóny, aby řidiči v horní části klasifikace vyrovnali rozdíly; titul se poté přidělí posledním závodům sezóny mezi vybranými piloty.
V letech 2004 až 2006 se první desítka v šampionátu zúčastnila závodu o titul v posledních deseti závodech. Deset zbývajících závodů, vedoucí tak získá celkem 5 050 bodů, ostatní mají o pět bodů méně za každou pozici (druhý má 5 045, třetí 5 040 atd. ). Těchto posledních deset závodů se používá k rozhodování mezi těmito deseti piloty (účastní se všichni piloti, body se poté dávají na stejném principu jako během pravidelné sezóny).
V roce 2007 byl revidován bodový systém: „lov“ je otevřen pro dvanáct nejlepších hráčů v základní části; poté mají 5 000 plus 10 bodů za výhru. Cílem je dát větší důležitost vítězství než dříve.
Účinnost vzorce není jednomyslná: někteří říkají, že může zabránit návratům na konci sezóny, podobně jako Alan Kulwicki v roce 1992; jiní říkají, že umožňuje některým řidičům získávat tituly, které by podle starého systému nevyhráli, jako například Kurt Busch v roce 2004.
V roce 2011 pronásledování prošlo vývojem: první desítka šampionátu se zúčastnila závodu o titul a dva jezdci byli vybráni s největším počtem vítězství, pokud skončili v první dvacítce v celkové klasifikaci. Systém chase point je také revidován: každý kvalifikovaný jezdec začíná s 2 000 body a třemi dalšími body za vítězství získané během pravidelné sezóny.
V roce 2014 NASCAR změnil formát pronásledování : účastnilo se jej šestnáct řidičů. Abyste se kvalifikovali, musíte se pokusit kvalifikovat na všechny závody, vyhrát a být v top-30 s body. Pokud závod vyhraje méně než šestnáct pilotů, obsadí volná místa piloti, kteří mají nejvíce bodů bez vítězství; pokud závod vyhraje více než šestnáct jezdců, bude vybráno pouze prvních šestnáct; pokud bodový strážce pravidelné sezóny nemá vítězství, je stále způsobilý. Nicméně, hlavní rozdíl spočívá v zavedení eliminační systému: každé tři závody, poslední čtyři jsou eliminovány podle Challenger kola , na Contenter kola pak se Eliminator kola , v předposledním závodě. Nakonec v posledním závodě závodí poslední čtyři jezdci o titul šampióna Sprint Cupu . Vítězství v jednom z kol dává vítězi přístup do další fáze.
V roce 2016 byl tento systém pronásledování představen poprvé v řadě Xfinity Series a v Camping World Truck Series .
V roce 2017 NASCAR odstranil pronásledování a nahradil ho play-off, které mělo zvýšit agresivitu závodů.
Mezi nejslavnější piloty:
Automobilového typu pohár řady je podvozek trubkový hmotnost alespoň 1542 kg, na 850 koňských sil; motor je V8 až 358, který sleduje OHV ( krychlové palce nebo palcové krychle), je 5866 cm 3 , je vybaven čtyřstupňovou převodovkou Borg-Warner nebo pro silniční tratě poloautomatickou skříň Jericho s pilotovanou spojkou. Celostátní vozy řady Series vyvíjejí výkon 600 koní.
V roce 2007 se objevil CoT („ Car of Tomorrow “). Je mnohem bezpečnější a levnější umožnit stájím snadnější přístup k šampionátu. Tento vůz, který byl původně použit v několika závodech, byl představen v roce 2008 kvůli smrti Dale Earnhardta v poslední zatáčce posledního kola 500 Daytona z roku 2001.
Ve hře jsou čtyři výrobci: Chevrolet , Ford , Dodge a Toyota . Toyota, která již vstoupila do série tahačů , přijela v roce 2007 do série NASCAR Cup Series a svůj první závod vyhrála v roce 2008, ve SprintCup , za volantem Kyle Busch , Joe Gibbs Racing . Pro sezónu 2013 NASCAR Cup Series automobilka Dodge odstupuje a snižuje počet výrobců na tři představující nové modely.
NASCAR byla ve svých počátcích velmi mužnou a konzervativní disciplínou, mentalitou typickou pro poválečné jihovýchodní USA. Přesto se od jejího vzniku zúčastnilo několik žen, afroameričanů a dokonce i cizinců. Tohoto ducha nyní zavrhuje NASCAR, který rozmazal svou minulost a snaží se co nejvíce rozšířit své publikum. Do kalendáře Nationwide Series byl tedy přidán závod, který se koná v Mexiku a jeden v Kanadě . Akce se konají hlavně ve Spojených státech kvůli logistice, protože jen málo okruhů splňuje kritéria NASCAR a přeprava týmů do jiné země by byla příliš nákladná, ale především je veřejnost soustředěna na severoamerickém území.
Dva závody se konají v Japonsku v Suzuce (v letech 1997 a 1998 ) a dva v Anglii v Silverstone a Brands Hatch (v roce 1978).
Každý víkend se po celých Spojených státech konají závody ve stylu NASCAR; většinou jde o regionální akce, které zaplňují tribunu, což dokazuje jejich velkou popularitu. Je to téměř povinný krok a téměř všichni piloti NASCAR prošli regionální úrovní.
Tento typ motoristických závodů je pro Evropany, kteří jsou více zvyklí na takzvané „silniční“ okruhy, relativně neznámý. Na oválném okruhu sotva 800 metrů můžete s auty přesahovat až 500 kol. Kromě tohoto aspektu je časté používání žlutých vlajek a bezpečnostního vozu stejně neobvyklé. Jako další příklad mezery mezi NASCAR kultury a evropský závody zahrnují skutečnost, že vítěz název nenese n o 1 ; čísla patří týmům, takže se číslo stává jakýmsi identifikátorem konkrétního řidiče.
V roce 2008 je hlavním šampionátem pořádaným NASCAR série NASCAR Cup . Před rokem 1972 se tento šampionát jmenoval Grand National , poté se změnil název podle sponzorství, Winston Cup v letech 1972 až 2003, Nextel Cup v letech 2004 až 2007, Sprint Cup Series v letech 2008 až 2016 a od roku 2017 Monster Energy Cup Series .
První divize
|
Druhá divize
|
Třetí divize
|