Národní elektrické vozidlo Švédsko

Národní elektrické vozidlo Švédsko
Logo švédského národního elektrického vozidla
ilustrace švédského národního elektrického vozidla
Tvorba 2012
Zakladatelé Kai Johan Jiang (Jiang Dalong)
Právní forma Akciové
Ústředí Trollhättan Švédsko
 
Směr Kai Johan Jiang (generální ředitel)
Stefan Tilk (generální ředitel)
Morgan Fransson (DOP)
Patrik Björklund (DAF)
Akcionáři Skupina Evergrande HI (51%)
Holdings NME (49%)
Aktivita Elektrický automobil
produkty Elektrické auto
Mateřská společnost Skupina Evergrande
Dceřiné společnosti Saab Automobile (100%)
Nevs Industrial Services
National Technology Technology Development
Efektivní 1579 (2018)
Evropská DPH SE556889755601
webová stránka www.nevs.com
Vlastní prostředky 8538 milionů SEK (2018)
Dluh 0 M SEK (2018)
Obrat vzrůstající73,9 milionu SEK (2018)
Čistý zisk 1215 M SEK (2018)

National Electric Vehicle Sweden AB je čínsko-švédská holdingová společnost, která vlastní švédskou automobilku Saab Automobile AB od roku 2012. Pochází z čínské společnosti se specializací na obnovitelné energie, National Modern Energy, jejímž cílem je vyvíjet a vyrábět elektromobily ze švédských instalací bývalé značky Saab Automobile a nabízí služby týkající se automobilového průmyslu. Od léta 2016 budou vozidla uvedena na trh pod značkou NEVS.

Rozvoj

Společnost National Electric Vehicle Sweden (NEVS) byla původně výsledkem spolupráce mezi čínským podnikatelem specializujícím se na biopaliva Kai Johan Jiang a japonským inženýrem Sanefumi Sammy Shoji specializujícím se na vývoj elektrických vozidel. Prostřednictvím své společnosti National Modern Energy (MNE) pro jednu a Sun Investment pro druhou založili v roce 2012 holdingovou společnost NEVS, aby získala značku Saab Automobile AB, která byla v konkurzu, a veškerý její majetek. NEVS bude vybrán a poté vybrán soudem ve Vänesborgu, akvizice podepsána dříveČerven 2012 poté dokončena 3. záříNásledující. Holdingová společnost se tak stává vlastníkem závodu Saab v Trollhättanu , který zahrnuje modernizovanou továrnu, konstrukční laboratoř, testovací centrum a dráhy, muzeum a také dceřiné společnosti pro výzkum a vývoj motorů (Saab Automobile Powertrain) pro nástroje (Saab Automobile Tools) a patenty týkající se modulární hybridní nebo elektrické platformy Phoenix, která měla předznamenávat budoucí automobil Saab.

Tváří v tvář rozsahu úkolu se Japonci vzdali a NEVS vyjednala finanční partnerství s městem Qingdao prostřednictvím investičního fondu s názvem Qingbo, který poté vlastnil 22% akcií. Na okraji města je plánována továrna, která si zpočátku objedná sérii elektrických Saabů 9-3 vybavených bateriemi od pekingské National Battery Technology. Zatímco čeká na konec svého vývoje, NEVS obnovuje výrobu benzínu Saab 9-3, přičemž se co nejvíce vyhýbá prvkům bývalého majitele General Motors (GM). Montážní linky Trollhättan restartují22. srpna 2013, první sériové auto bylo vydáno dne 2. prosince téhož roku a prodej začíná od Leden 2014. Se ztraceným řidičským průkazem má vůz jednoduché kulaté logo, které zobrazuje pouze zkratku Saab, s nápisem NEVS po stranách.

Mezitím došlo v Čching-tao k velké průmyslové katastrofě listopad 2013a oslabuje finanční situaci města a ukončuje finanční partnerství. Z důvodu nedostatku peněz je NEVS poté nucen okamžitě přerušit výrobu20. května 2014, a hledat nové partnery. Kvůli úspoře času tento subjekt staví společnost Saab Automobile pod ochranu švédského zákona o bankrotu. vKvěten 2015S využitím kampaně finančních opatření čínské vlády ve prospěch elektrických vozidel společnost nalezla dva technické a finanční partnery s městem Tchien-ťin (THT) a výzkumným ústavem, Beijin State Research Information Technology (SRIT). Dohoda, která má za následek stavbu,června 2015, továrna a výzkumné a vývojové centrum ve správném Tianjinu, v Hi-tech průmyslové rozvojové zóně Tianjin Binhai, za 400 milionů dolarů. V tomto procesu po mnoha falešných nadějích a jednáních skončil Kai Johan Jiang těsnou spoluprací s čínským výrobcem Dongfeng Motor Corporation , který podepsal vsrpna 2015. Toto partnerství zajišťuje sdílení technických dovedností, vývoj a výrobu elektrických vozidel, technické znalosti (standardy) společnosti Saab Automobile pro distribuci vozidel Dongfeng na evropský a severoamerický trh, společné používání Trollhättanu a nových průmyslových web nacházející se v Tianjinu . Současně však NEVS ztrácí oprávnění k používání zkratky SAAB ve svých produkcích, skupina Saab AB definitivně nevykazuje žádný záměr obnovit licenci. Díky těmto novým kapitálovým vkladům je NEVS definitivně osvobozen od svých posledních dluhů na začátkuzáří 2015až 231 milionů švédských korun (24 milionů eur). Složka výzkumu a vývoje je posílena podepsáním aliance,21. října 2015v Pekingu s japonskou společností Renesas Electronics Corporation , specialistou na polovodiče a řešení v aplikované elektronice.

v prosince 2015Za podpory čínské fiskální a průmyslové politiky podporující vývoj elektrických vozidel se Kai Johan Jiang spojil s pekinským investičním fondem Hasun Asset a založil Panda New Energy (PNE). Mladá společnost, která je určena k distribuci elektrických vozidel k pronájmu, přímo konkuruje tuctu dalších startupů ve stejném sektoru, včetně společnosti Faraday Future čínského miliardáře Jia Yuetinga. Ve stejném měsíci Panda New Energy podepsala smlouvu o dodávkách s NEVS v hodnotě 78 miliard juanů na 150 000 elektromobilů založených na starém modelu Saab 9-3, dodávaných po dobu pěti let. Tato vozidla, částečně smontovaná v nové továrně v Tianjinu, budou nabízena k pronájmu taxislužbám.

Po podepsání dalších průmyslových partnerství, zejména s China Volant Industry Co. (Volinco, v čínštině Huateng) v ledna 2016, poté se společností State Grid Electric Services v března 2016, čínský gigant v energetické síti, představila společnost Nevs svou novou identitu v červnu téhož roku. Značka a logo, zkratka NEVS, podepíše budoucí elektrická vozidla společnosti, čímž definitivně upustí od jakéhokoli odkazu na skupinu Saab AB a zároveň integruje dědictví společnosti Saab Automobile.

Je to během asijského veletrhu spotřební elektroniky (CES Asia) 2017 v Šanghaji, kde NEVS konečně odhaluje své dokončené prototypy,7. června 2017. Lokalitu animují tři elektrické modely, sedan založený na nejnovějším modelu Saab 9-3, kombi z crossoveru Saab 9-3X a nový prototyp autonomního přepravního vozidla ovládaného pomocí GPS s názvem inMotion . Všechny jsou zaměřeny na ekonomický model společnosti poskytující služby v městské nebo mimoměstské mobilitě. Marketing je plánován na rok 2018 na čínském trhu a jejich montáž je plánována v čínských továrnách v Tianjin a Longyan ve Fujian. První vozidlo s razítkem 9-3EV (pro elektrické vozidlo ) sjelo z montážních linek dál5. prosince 2017u příležitosti slavnostního otevření závodu v Tchien-ťinu, který zároveň formalizuje partnerství se společností DiDi, která nabízí platformu pro sdílení automobilů , a skupinou GEICO (Global Energy Interconnectivity Corporation), která bude poskytovat nabíjecí infrastrukturu.

The 15. ledna 2019, čínský realitní developer Evergrande Group , prostřednictvím své dceřiné společnosti Evergrande Health Industry Group, získává 51% akcií společnosti NEVS za 930 milionů dolarů, aby zahájil výrobu elektrického 9-3X v závodě Tianjin. O několik dní později29. ledna„NEVS uzavře se švédským Koenigseggem dohodu o vývoji vysoce výkonného elektrického vozidla v rámci společného podniku, ve kterém NEVS drží 65% akcií.

Spuštění

Pokud společnost NEVS již krátce po získání švédské značky začala vyrábět hrst benzinu Saab 9-3 prosinec 2013Skutečný začátek společnosti byl zahájen mnohem později s výrobou prvního elektromobilu, 5. prosince 2017v továrně Tianjin. Tato výroba je součástí partnerství podepsaného s čínskou platformou pro sdílení automobilů DiDi Chuxing,25. října 2017 as Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), v února 2017, pro napájení baterií. NEVS a DiDi se rovněž rozhodnou spojit své síly s Global Energy Interconnectivity Corporation (GEICO), distributorem elektrického proudu, založit konsorcium Global New Energy Vehicle Service Company (GNEVS), druh společnosti specializující se na služby, včetně infrastruktury, vyhrazené sdílení automobilů s elektrickými vozidly.

Vozidla

Se zbytky předchozího majitele byla společnost NEVS schopna vyrobit model Saab 9-3 z roku 2011, vyrobený za Spykerovy éry. Jednalo se o model Aero s nejnovějším motorem 2,0 t Biopower o výkonu 220  k vyvinutým společností Saab Powertrain. Změnou dodavatele se od verze Spyker liší mnoho prvků, zejména sedadla, zbavená slavné funkce Saab Active Head Restrain (SAHR). Griffin zmizí ve prospěch jediné stříbrné zkratky na černém pozadí. Pokud byly švédské verze spokojeny se základní multimediální konzolou, nabídla čínská verze dotykovou obrazovku pod jádrem systému Android. Bude prodáno více než třicet vozidel.

Tyto dva úspěšné prototypy představené na CES Asia 2017 jsou založeny na sedanu Saab 9-3 a crossoveru 9-3X. Zcela elektrické, mají přepracovanou bílou karoserii, zejména pro optiku (plně LED) a přední a zadní nárazníky, novou mřížku chladiče, zvýšený kryt motoru, vyšší světlou výšku a některé nové aerodynamické drsnosti dobře integrované do sebe. Prostor pro cestující je kompletně modernizován s novým designem a digitálním přístrojovým vybavením na obrazovce. Ačkoli technické vlastnosti zůstávají diskrétní, od roku 2018 se plánuje prodej vozidel na zásobování vozového parku „samoobslužné“ automobilové společnosti (sdílení automobilů) s názvem DiDi.

Představený také na veletrhu CES Asia 2017, je představen jako bezprecedentní prototyp autonomního připojeného vozidla pro blízkou budoucnost. Jakási futuristická kabina sedící na čtyřech kolech, z nichž každá je ukrytá v skořápce, otevírá se na pravé straně velkými průhlednými dveřmi zavěšenými nahoru a vítá cestující uvnitř kabiny na čtyřech mobilních křeslech. Lze konfigurovat jako zasedací místnost, sociální vztahy nebo odpočívat. Okna fungují také jako obrazovky, na kterých se zobrazují informace, zábava nebo vzorce nálad. Připojené vozidlo lze konzultovat a volat společně pomocí aplikace v mobilním telefonu, tabletu nebo počítači, což také umožňuje konfigurovat vnitřní atmosféru a naprogramovat trasu a cíl. Vozidlo je vybaveno rozsahem SAE úrovně 5, maximální úrovní, a je vedeno pomocí GPS a různých senzorů spravovaných dosud neprezentovanou umělou inteligencí.

Poznámky a odkazy

  1. (in) NEVS Výroční zpráva za rok 2018
  2. Les Échos , AVCE AGENCES, „Automobilku konečně přebírá švédská skupina National Electric Vehicle Sweden“, 13. června 2012 - přečtěte si článek
  3. (in) Tim, „Výrobní linka bude přestavěna tak, aby vyhovovala elektromobilům,“ v Saabsunited.com , 13. února 2014, položka .
  4. Frédéric Euvrard, „NEVS / SAAB: Prodej byl zahájen“, v blogu Blogautomobile.fr , 16. ledna 2014, článek .
  5. (in) BBC News, „Výbuch čínského ropovodu Qingdao zabil 44 'na BBC.com , 23. listopadu 2013 - článek .
  6. (in) Johan Nylander, „majitel Saabu, který má v Číně postavit továrnu na elektrické automobily za 400 milionů dolarů“, na Forbes.com , 29. června 2015, si přečtěte článek .
  7. (in) Mike Millikin, „Společnost National Electric Vehicle Sweden (NEVS) a Dongfeng Motor vstupují do strategické spolupráce zaměřené na nová energetická vozidla,“ v GreenCarCongress.com , přečtěte si článek .
  8. (in) Business Wire, „Renesas Electronics a Nevs podepisují dohodu o strategickém partnerství na podporu technologického rozvoje pro čínský průmysl nových energetických vozidel“, na BusinessWire.com , 6. listopadu 2015, Santa Clara (Kalifornie), přečíst článek
  9. (in) Norihiko Shirouzu, Xinning Liu a Reuters, „Insight - Rebranded Saab ve středu čínského zeleného automobilu“ v Channelnewsasia.com , 7. ledna 2016, Peking, přečtěte si článek
  10. (in) Red J, „NEVS dodá 150 000 EV společnosti Panda New Energy Ltd. », Na Saabsunited.com , 17. prosince 2015, viz článek .
  11. (in) Jonathan Sulo „NEVS bude používat značku INSTEAD icts vlastní značky Saab,“ na Saabsunited.com , 26. června 2016, viz článek
  12. (in) Viknesh Vijayenthiran, „NEVS představuje 9-3, 9-3X elektromobily na CES 2017 Asia,“ v Motor Authority , 7. června 2017 - Přečtěte si článek .
  13. (in) Saabplanet.com, „NEVS právě zahájila výrobu elektrických NEVS 9-3 v Číně! », V NEVS Cars , 5. prosince 2017, Viz článek .
  14. Pierre Desjardins, „Saab: brzy zpět v Evropě? », V Caradisiac , 18. ledna 2019, viz článek .
  15. (in) Andrew Krok, „Koncept NEVS InMotion předvádí samoobslužný gauč automobilů budoucnosti“, Road Show, CNET , 7. června 2017 - Číst článek

Podívejte se také

externí odkazy