Umístění | Le Mans |
---|
Prezident | Jacques Nicolet |
---|---|
Ředitel | Philippe Dumas |
Technický ředitel | Thierryho kytice |
Piloti |
Sam Bird Julien Canal Roman Rusinov Pipo Derani Ricardo González Gustavo Yacaman Érik Maris Jean-Marc Merlin Jacques Nicolet |
Rám |
Ligier JS P2 Ligier JS P3 |
---|---|
Motory | Nissan |
Pneumatiky |
Dunlop Michelin |
Oak Racing je francouzský tým motoristického sportu, který se specializuje na vytrvalostní závody v prototypovém sportu a od té doby se sídlem v Le Mansledna 2011. Zapojuje se do významných mezinárodních programů, jako jsou FIA World Endurance Championship , Asian Le Mans Series , United SportsCar Championship , European Le Mans Series nebo 24 hodin Le Mans . Od konce roku 2006 je vlastníkem společnosti OAK Racing Jacques Nicolet , vedoucí společnosti i řidič. François Sicard, Sébastien Philippe a Philippe Dumas následovali jeden druhého jako vedoucí týmu.
Od roku 2010 spolupracuje OAK Racing s výrobcem Dunlop, pro který je vývojovým týmem.
Po mnoha úspěších dosáhl tým v roce 2013 uznání dvojnásobkem na 24 hodin Le Mans a na mistrovství světa v kategorii LM P2 se dvěma vozy Morgan-Nissan LM P2 a titulem v asijské sérii Le Mans. Rok 2013 je také rokem vytvoření Art Car na počest události v Le Mans od sochaře Fernanda Costy, který oblékl LM P2 týmu pro dopravní značení. Unikátní dílo oceněné ACO titulem „ Art Car k 90. výročí 24 hodin Le Mans“ . Morgan LM P2 se začátkem 24 hodin s livreji inspirovaný umělcovy tvorby.
V letech 2014 a 2015 je tým mimo jiné podpůrným týmem společnosti G-Drive Racing , sponzorovanou ruskou ropnou společností Gazprom Neft , jejíž vozy zobrazují oranžovou barvu olejů G-Drive.
V roce 2015 tým vstoupil do 24 hodin Le Mans dvěma Ligier JS P2 .
V roce 2016 najdeme OAK Racing v barvách Ingenico v evropské sérii Le Mans a v kategorii LM P3.
Od roku 2019 je tým seskupen do skupiny Ligier Automotive .
Tým, který vytvořil v Magny-Cours Serge Saulnier v roce 1980 pod názvem Promatecme , zaznamenal velký úspěch v mocoplaces ve francouzském šampionátu Formule 3 . Rebatitized to Saulnier Racing in 2000, it then entered the World Series by Nissan then World Series by Renault . V roce 2006 se obrátila k prototypům Sport a šampionátu Le Mans Series v LM P1.
Na konci roku 2006 převzal tým Jacques Nicolet a udržoval stejný sportovní program v LM P2, tentokrát pro rok 2007. V roce 2008 zahájil ambicióznější program spuštěním dvou prototypů Pescarolo-Judd, po jednom v každém kategorie. Tato iniciativa byla završena třetím místem v LM P2 na 24 hodin Le Mans pro jednu z nejmladších posádek v historii, 24, a prvního čínského jezdce, který se akce zúčastnil, Cong Fu Cheng .
Saulnier Racing se stal OAK Racing v roce 2009. Dub, dub v angličtině. Symbol pevnosti, síly a dlouhověkosti, charakteristika vlastností požadovaných Endurance. Spojení také s přírodou a ekologickým svědomím, které dnes doprovází rozvoj automobilových závodů. V té době vzniklo partnerství se společností Mazda Automobiles France . Téhož sezóně, OAK Racing vstoupil dva LM P2 Pescarolo / Mazda v Le Mans Series 2009 , stejně jako v roce 2009 24 hodin Le Mans a podílel se na dvou událostech Asian Le Mans Series na okruhu Okajama v Japonsku. Na konci sezóny dosáhl tým 6 pódií v 8 závodech, včetně nového pódia v LM P2 na 24 hodin Le Mans a vítězství v asijské sérii Le Mans.
V roce 2010 se společnost OAK Racing přihlásila ke dvěma LMP2 OAK / Pescarolo-Judds v seriálu Le Mans a v roce 2010 24 hodin Le Mans a zúčastnila se nové série zahájené ACO, Intercontinental Le Mans Cup. Tyto různé zájmy jsou korunovány mnoha titulů a umístění na stupních vítězů, včetně 3 e po sobě jdoucích stupních vítězů v závodě 24 hodin Le Mans ve třídě LMP2 ( 2 th a 4 th místo), 4 stupně vítězů v pěti závodech v LMS, názvu ILMC a Michelin Trophy Green X Výzva v LMS a ILMC.
15. října 2010 , během aukce Pescarolo Sport , spojili své síly Jacques Nicolet a Joël Rivière (nadšenec a majitel Prestige Racing), aby koupili nabízené dávky, zpřístupnili je Henri Pescarolo a umožnili jeho týmu vstát z popelu.
V roce 2011 hájí OAK Racing oranžovou a modrou barvu olejů Gulf, protože tým podporuje společnost CAR OIL, výhradní prodejce maziv Gulf pro Belgii, Francii a Lucembursko. Prototypy týmu jsou poháněny systémy Honda Performance Development (LM P1) a Nissan (LM P2). Jsou obutí pneumatikami Dunlop. Tým je vývojovým týmem výrobce. V roce 2011 se tým vrátí Elle dostane 3 th místo absolutně v 6 hodin Silverstone v Intercontinental Le Mans Cup . Mezitím se zarovná LMP2 ILMC, který končí 2 e série, a druhý pro pouze LMP2 24 hodin Le Mans.
OAK Racing také vyvíjí konstruktérskou činnost od konce roku 2009, kdy tým převzal konstrukční část Pescarolo Sport . V roce 2010 tým získal titul konstruktéra LM P2 v seriálu Le Mans a vytvořil vlastní konstrukční kancelář pro vývoj svých prototypů. vprosince 2011OAK Racing zahajuje marketing OAK-Pescarolo LM P2 pro soukromé týmy pro sezónu 2012 a oznamuje vytvoření Onroak Automotive, jeho výrobního oddělení. vledna 2012, vytvoří se LM P2 v souladu s novými předpisy ACO. Jmenuje se Morgan 2012 LMP P2, na základě dohody se slavnou anglickou značkou Morgan Motor Company . Eric Bachelart's Conquest Racing úspěšně řídí jednu z těchto LM P2 v americké Le Mans Series.
Po 20 letech nepřítomnosti se FIA World Endurance Championship vrátilo v roce 2012. OAK Racing zahájil prototyp v každé kategorii LM P1 a LM P2 od samého začátku a viděl Morgan-Judd 2012 LM P2 n ° 24 obsadit pole position a skončil 2 e ve 12 hodin Sebringu.
Druhý vůz Morgan 2012 LM P2, číslo 35 vybavený motorem Nissan, je přihlášen do Spa, 24 hodin Le Mans, Silverstone, Sao Paula a Bahrajnu. LM P2 n ° 24 zase přijal motor Nissan po 24 hodinách Le Mans. Na konci sezóny dosáhl tým na mistrovství světa celkem 4 pódií LM P2. Získal také dvě pódia, včetně jednoho, v evropské sérii Le Mans a titul vicemistra ve stejné sérii. V LM P1 vedlo mnoho problémů se spolehlivostí k tomu, že tým po 24 hodinách Le Mans stáhl číslo 15 z mistrovství, ale vrátil se do posledních dvou asijských závodů poháněných motorem Honda Performance Development.
V roce 2013 se společnost OAK Racing znovu zaměřila na svoji činnost LM P2 a vstoupila do dvou vozů WEC, z nichž oba poháněl Nissan. Od prvních závodů sezóny se tým umístil na 2 e Silverstone a Spa, před závorou ve 24 hodin Le Mans a vyhrál mistrovství v LM P2. V roce 2013 24 hodin Le Mans sportovalo auto číslo 45 s barvami „art car“, inspirované sochou Fernanda Costy na podvozku LM P2. Tým také vyhrál titul asijské Le Mans Series s Morgan-Judd a 100% čínskou posádkou.
V roce 2014 se OAK Racing vrátil na mistrovství světa LM P2 jako podpůrný tým pro G-Drive Racing s Ligier JS P2 ve druhé části sezóny . G-Drive Racing skončil na druhém místě v LM P2 v šampionátu. OAK Racing jako předchozí rok je vítězem asijské série Le Mans, stále s čínskou posádkou. Tým také vyhrál několik velkých úspěchů v USA na mistrovství Tudor United SportsCar.
Všimněte si také aktivity výrobce společnosti Onroak Automotive, která se stala plnohodnotným subjektem, s automobilem prodaným čínskému týmu KCMG , který seřadí Morgan- Nissan LMP2 v asijské sérii Le Mans , další týmu Morand Racing, který provozuje Morgan- Judd v evropské sérii Le Mans , poté v roce 2014 Ligier JS P2-Nissan v Thiriet od TDS Racing.