Důstojník odpovědný za hodinky

Důstojník odpovědný za hodinky Obrázek v Infoboxu. Důstojník odpovědný za mostní hodinky

V obchodním námořnictvu je důstojníkem odpovědným za hodinky u palubní služby zástupce kapitána . Za celou dobu nese hlavní odpovědnost za bezpečnost plavby a dodržování mezinárodních předpisů, aby se zabránilo kolizím na moři . Za servis strojů odpovídá za provoz a dohled nad instalacemi před hlavním inženýrem. Je také znám jako „poručík“ (ve srovnání s výrazem „místo“ svého nadřízeného), „mostní důstojník“ nebo „strojní důstojník“.

Historický

Funkce

Funkce služby Bridge

Pozn .: Pilot není součástí posádky lodi, je dočasně kapitánovým poradcem, když loď vpluje do přístavu nebo z něj odejde, nebo když se vydá po obtížné námořní trase .

Servisní funkce stroje

Mezinárodní a francouzská kvalifikace

Mostová služba

Osvědčení jako strážce mostů podle hrubé prostornosti plavidla, plavební vzdálenosti od pobřeží a zkušeností získaných při navigaci

Osvědčení strážního mostu nebo kapitána má 3 sloupce, zmínka o kapacitě ve vztahu k povolené funkci, příklad zmínky o omezení : Lodě s hrubou prostorností menší než 3 000, které jdou až 200 mil od pobřeží s pohonnou silou menší než 3 000  kW , ne nebo omezeno na: rybářská plavidla , korýšové lodě ( marikultura ) , plachetnice , jachty , uveďte konkrétní údaje týkající se specialit jako: Platí pro tankery nebo kvalifikované k převzetí odpovědnosti za lékařskou péči na palubě . Patenty vydané Francií lze ověřit na webových stránkách pro námořní záležitosti

Servis strojů

Patentováno jako supervizor směn ve službě stroje v závislosti na pohonné síle a zkušenostech získaných ve stroji

Na osvědčení mechanika je zmínka o maximální pohonné síle, případně typu plavidla. Například: Osvědčení mechanika 3000  kW  ; všechna plavidla nebo omezena na: rybářská plavidla , jachta .

Standardní podmínky pohonné síly

Námořnictvo

V národním námořnictvu je hlavní důstojník hlídky (OCQ) odpovědný za vedení (válečného) plavidla a zajišťuje stálost velení. Během svých hodin je odpovědný za námořní řízení plavidla (navigace / manévr). Je odpovědný za celkové řízení lodi, řídí nebo koordinuje všechny její činnosti a odpovídá přímo kapitánovi.

Funkce vedoucího čtvrti zajišťují:

Označení účastníků hodinové prohlídky „OCQ“ je osobním rozhodnutím kapitána, které není nijak vázáno osvědčením žadatele: držitel může být ze seznamu vyškrtnut (dočasně nebo s konečnou platností), pokud to nařídí soudce nevhodný pro kancelář.

V „ponorce“ je funkce náčelníka čtvrti vyhrazena pro důstojníky.

Školení vedoucího směny je ve formátu STCW .

Mělo by se rozlišovat mezi hlavním důstojníkem hlídky (OCQ odpovědným kapitánovi za chování plavidla a všechny jeho operace):

Při výkonu své směny jsou tito poslední dva (OQM, OQO) podřízeni OCQ bez ohledu na jejich příslušnou hodnost (na základě - funkčního - principu, že funkce má přednost před hodností ).

Poznámky a odkazy

  1. ZÁKLADNÍ ZÁSADY, KTERÉ JE DODRŽOVAT PŘI ŘAZENÍ NA BRÁNĚ Úmluva STCW 95
  2. Vyhláška ze dne 29. června 2009 o vydání osvědčení dozorce mostních hodinek
  3. Ověření patentů udělených Francií
  4. Vyhláška ze dne 31. prosince 2007 o podmínkách vydávání řidičského průkazu pro lodní motory (250  kW )
  5. DŮSTOJNICKÝ ŠÉF ČTVRTÉHO STROJE
  6. „Head of čtvrtletí“ je patent nebo kvalifikace; „Head of the quarter“ je funkce; v daném okamžiku na palubě lodi na moři, tam je jen jeden vedoucí z hodinek důstojník (OCQ) na palubě, ale jejich počet na palubě držitelů hodnotilo hlídacího osvědčení náčelníka (nebo certifikát) n není omezen.

Podívejte se také

Související články