Globální námořní tísňový a bezpečnostní systém ( GMDSS nebo anglicky GMDSS: Globální námořní tísňový a bezpečnostní systém ) je mezinárodní systém, který používá telekomunikační prostředky pro pátrání a záchranu na moři a prevenci námořních nehod. Je součástí systémů maretiky .
Před vstupem GMDSS (Globální námořní nouzový a bezpečnostní systém) v roce 1999 byla bezpečnost na moři částečně založena na osvědčených námořních postupech. Výstrahy ( tísňové zprávy ) byly zasílány všem (vzájemná pomoc námořníků).
V tradičním rádiová a radiotelefonního systému nebo dřívějšího systému tísně a bezpečnosti na moři , to je loď nádraží, letadlo stanice nebo pozemní stanice obdrží úzkost, která byla odpovědná buď za uvedení pomoc, nebo retranslaci neštěstí. Nouzové volání zahájit vyhledávání a záchranné operace .
Globální námořní tísňový a bezpečnostní systém (GMDSS 1999) je navržen tak, aby kdykoliv je loď schopna rychle přijít do styku s námořního záchranného koordinačního centra ( MRCC , ve Francii) se. CROSS ) odpovědné - v rámci Úmluvy vyhledávat a záchrana (podepsána v Hamburku v roce 1979 nebo SAR 79) - ke koordinaci operací pátrání a záchrany v oblasti jejich odpovědnosti za SAR ( pátrání a záchrana ).
Systém byl globalizován a od roku 1999 byly velké lodě povinně vybaveny, v závislosti na jejich navigační zóně, zařízeními schopnými vysílat (a přijímat) nouzové výstrahy a zprávy, které budou zachyceny také pozemními stanicemi. Vysílače si pamatují odeslané a přijaté zprávy.
Zprávy jsou odesílány na pevných frekvencích a jsou digitální. Je možné uskutečňovat digitální selektivní volání (DSC ve francouzštině nebo DSC, digitální selektivní volání v angličtině) pomocí VHF transceiverů s DSC a MF / HF transceiverů vybavených ASN.
Vysílače VHF a MF / HF jsou spojeny se satelitními pozičními systémy, poloha plavidla může být také vysílána v těle zprávy.
Každému plavidlu je přiděleno devítimístné číslo identifikace námořní mobilní služby ( MMSI ), přičemž první tři (nebo MID ) odpovídají státní příslušnosti emitenta nebo jeho zeměpisné oblasti. Velká plavidla musí mít vysílače a přijímače GMDSS v provozu 24 hodin denně na moři.
Pozemní středisko odpovědné za monitorování oblasti ( MRCC - Maritime Rescue Coordinating Center ), ve Francii CROSS , je odpovědné za řízení výstrahy a je odpovědné za nasazení pohotovostních služeb .
Byly definovány námořní zóny:
Výstrahu musí být možné poskytnout kdykoli ve všech oblastech.
Systém GMDSS vyžaduje, aby lodě podléhající pravidlům SOLAS používaly konkrétní komunikační zařízení.
Rádiový maják indikující nouzovou polohu (EPIRB) nebo rádiový maják indikující nouzovou polohu (EPIRB) vysílá v případě nouze signál vyhledávacím a záchranným satelitům sítí Cospas-Sarsat. Ten určí polohu majáku a poté jej předá nejbližší výzkumné kanceláři.
Maják je přenosný, vodotěsný a plovoucí a při ponoření se aktivuje ručně nebo automaticky hydrostatickým tlakem. Vysílá ve frekvenčním pásmu 406 MHz digitálně. Jeho baterie mu poskytuje autonomii 100 h při +20 ° C a 40 h při -40 ° C.
Zatímco původní systém COSPAS / SARSAT mohl původně vypočítat polohu majáku s přesností na 3 námořní míle, nejnovější modely vybavené GPS přijímači nyní mohou dosáhnout přesnosti kolem 20 metrů.
Navtexi umožňuje příjem informací týkajících se bezpečnosti plavby (MSI v angličtině: Maritime Safety Information ) ve formě textů.
Stanice NAVTEX (zprávy NAvigational TEXt) vysílají v MF a pracují na frekvenci 518 kHz pro mezinárodní zprávy v angličtině (povinné) a na frekvenci 490 kHz pro národní zprávy, v jazyce vysílající země (volitelně).
Zprávy jsou kódovány podle jejich obsahu. Například :
DSC využívá digitální selektivní volání (DSC) je umístěn na MF, HF a VHF rádia, a umožňuje komunikaci, které mají být zahájeny mezi dvěma radisty (na palubě nebo na pevnině). Umožňuje například zavolat konkrétní loď nebo pobřežní stanici pomocí její identifikace námořní mobilní služby (MMSI).
Kromě toho může toto zařízení také odesílat předem naformátované tísňové zprávy, které se používají k zahájení komunikace s pátracími a záchrannými jednotkami.
Od roku 1999 vyžadují předpisy STCW následující osvědčení provozovatele GMDSS:
Pro obchodní loděPobřežní zařízení: Každý stát rozhoduje o klasifikaci svých pobřeží .
Od té doby Únor 1999, jsou definovány čtyři zóny rádiového pokrytí, ve kterých musí být lodě schopny:
V zóně A1 vyžaduje stát rádiové pokrytí alespoň jedné pobřežní stanice pracující ve VHF a používající techniku digitálního selektivního volání (DSC) ve VHF na frekvenci 156,525 MHz (VHF kanál 70) trvale (24h / 24h).
V zóně A2 ukládá stát celkové pokrytí v MF s digitálním selektivním voláním (DSC), a to radioelektrickým pokrytím alespoň jedné pobřežní stanice pracující v MF a pomocí techniky digitálního selektivního volání na frekvenci 2187,5 kHz (DSC).
Území v zóně A2: Pobřežní stanice ve státech, které se neúčastní GMDSS 1999, a tedy na VHF, jsou osvobozeny od radioelektrického pokrytí při digitálním selektivním volání na kanálu 70. Radioelektrické pokrytí je: v MF na kanálu 2187,5 kHz při automatickém pohotovostním režimu digitální selektivní volání a v blízkosti pobřeží ve VHF na kanálu 16 v radiotelefonii .
V zóně A3 je stát osvobozen od rádiového pokrytí VHF a MF v digitálním selektivním volání . ( Takže bez techniky digitálního selektivního volání na frekvencích 2 187,5 kHz (DSC) a 156,525 MHz (DSC) kanálu 70 ).
Zóna A3 je omezena na rádiové pokrytí poskytované společností
Příklad: Francouzské zámořské departementy a území „zámořské departementy a regiony “ a „ zámořské území “ jsou zařazeny do zóny A3. Radiotelefonní dohled pobřežní stanice je tam zajištěn v předchozím systému tísně a bezpečnosti na moři v dosahu pobřežní rádiové stanice VHF na kanálu 16, frekvenci 156,8 MHz a v dosahu pobřežní stanice (hektometrická vlna) na frekvenci 2 182 kHz . Rádiové pokrytí digitálního selektivního volání pak poskytují satelity Inmarsat ; informace o námořní bezpečnosti (RSM) vysílané prostřednictvím jejích satelitů (SafetyNet).
Zóna A4 je zóna mimo A1, A2 a A3, tj. Za 76 ° severní a 76 ° jižní šířky, tj. Arktida a Antarktida ( polární zóna ).
Tyto zóny GMDSS v Evropě z roku 1999 jsou znázorněny opačně. [1]
Od té doby Únor 1999v Evropě jsou pobřeží klasifikována jako A1, A2 a A3 pro případy digitálního selektivního volání :
V zónách A1 a A2 musí státy rovněž zajistit šíření informací o námořní bezpečnosti (RSM) pomocí systému Navtex .
Ve světě radiotelexová síť :
Reforma z roku 1999 zautomatizovala a zjednodušila systém tísňového volání, ale stará metoda rádiových hodin koexistuje, protože zařízení stále existují.
To má za následek soužití dvou flotil:
K vyřešení tohoto soužití bylo použito rádiové sledování lodí GMDSS 1999 vybavených DSC ve 4 zónách + kanál 16 . V případě digitálního selektivního volání se důstojník odpovědný za hodinky připojí radiotelefonií k předchozímu systému ( jiný než DSC ), který používají lodě a pobřežní stanice, které nejsou vybaveny DSC . Proto po přijetí digitálního selektivního volání přepne plavidlo vybavené GMDSS 1999 na radiotelefonní frekvenci ve stejném rádiovém pásmu, aby mohlo komunikovat s druhou flotilou.
( V DSC je možné vyslat schůzku na pracovní frekvenci, aniž byste museli procházet pohotovostní frekvencí v radiotelefonii ).
Předchozí systém na lodích. | GMDSS 1999 na lodích | Druhy a funkce |
---|---|---|
bez | 490 kHz příjem | Systém Navtex v místním jazyce. Příjem informací o námořní bezpečnosti (MSI) do 300 námořních mil (pobřežní zóna) |
Pohotovostní režim 500 kHz je povinný | bez |
Mezinárodní tísňová frekvence v telegrafii . ( SOS ). Od té doby žádný GMDSSÚnor 1999. Radiotelegrafní frekvence 500 kHz je používána stanicemi v několika zemích |
Příjem 518 kHz | Příjem 518 kHz | Mezinárodní systém Navtex . Příjem informací o námořní bezpečnosti (MSI) až do vzdálenosti 300 námořních mil (pobřežní zóna) |
2091 kHz | bez | Nouzová frekvence v intertropické konvergenční zóně v Morseově radiotelegrafii . Kromě frekvence 500 kHz |
2174,5 kHz | 2174,5 kHz | Mezinárodní radiotelexní tísně, naléhavost a bezpečnostní frekvence |
2 182 kHz povinný pohotovostní režim | 2,182 kHz | Mezinárodní tísňová frekvence v rádiovém USB od 1,605 MHz do 4 MHz . |
2187,5 kHz | 2 187,5 kHz povinná pohotovostní zóna A2 | Frekvence mezinárodního selektivního volání v pásmu 1,605 MHz až 4 MHz s MMSI . Pak radiotelefonní na frekvenci o 2 182 kHz |
3023 kHz | 3023 kHz | Nouzová frekvence letectví v radiotelefonii USB v pásmu 1,605 MHz až 4 MHz . Propojení (vzduch / moře / země) |
bez | 4,209.5 kHz Příjem | Systém Navtex v tropických oblastech . Příjem námořních bezpečnostních informací (RSM) |
4 125 kHz | 4 125 kHz | Pomocná frekvence při 2 182 kHz . (vzduch / moře / pevnina), mezivrstva v USB. P max 1 kW |
bez | 4 207,5 kHz | Frekvence mezinárodního selektivního volání . Další na 8 414,5 kHz Tísňová rally na 4 125 kHz v USB |
5 680 kHz | 5 680 kHz | Nouzová frekvence letectví v radiotelefonii USB. Propojení (vzduch / moře / země) |
6 215 kHz | 6 215 kHz | Pomocná frekvence při 2 182 kHz v USB P max 1 kW |
bez | 6 312 kHz | Frekvence mezinárodního selektivního volání . Další na 8 414,5 kHz Tísňová rally na 6 215 kHz v USB |
8,364 kHz | bez |
Mezinárodní tísňová frekvence v telegrafii SOS (mezinárodní doÚnor 1999). Radiotelegrafní frekvence 8 364 kHz používají stanice v několika zemích |
bez | 8 414,5 kHz povinná pohotovostní zóna A4 (a zóna A3 bez Inmarsat ) | Mezinárodní HF digitální selektivní volání frekvence s MMSI . Zóna A4. (a zóna A3 bez Inmarsat ) Tísňová rally na 8 291 kHz přes USB |
bez | 12 557 kHz | Frekvence mezinárodního selektivního volání . Další na 8 414,5 kHz Tísňová rally na 12 290 kHz v USB |
bez | 16 804,5 kHz | Frekvence mezinárodního selektivního volání . Další na 8 414,5 kHz Tísňová rally na 16 420 kHz v USB |
121 500 MHz | 121 500 MHz | Frekvence nouzových letectví v AM ( na dohled letadla ). Světlá výška na 123,1 MHz |
bez | 156,525 MHz povinná pohotovostní zóna A1 | Kanál 70 volání DSC v zóně A1 . Tísňové shromáždění na kanálu 16 na FM |
156,8 MHz povinný pohotovostní režim | 156,8 MHz povinný pohotovostní režim | kanál 16 nebo kanál 16 mezinárodní potíže radiotelefonie VHF v FM. |
406 až 406,1 MHz | 406 až 406,1 MHz | Nouzové polohové rádiové majáky (EPIRB) vysílající z MMSI . Navádění na 121 500 MHz . |
1645,5 až 1646,5 MHz | 1645,5 až 1646,5 MHz povinná pohotovostní zóna A3 | Zpráva Inmarsat B nebo C v zóně A3 (nebo bez sledování Inmarsat na frekvenci 8 414,5 kHz ) |
Seznam rádiového zařízení požadovaného v zóně A1 pro nákladní plavidla s hrubou prostorností větší než 300, rybářská plavidla o délce větší než 45 m , osobní plavidla provozující mezinárodní dopravu :
Seznam rádiového zařízení požadovaného v zóně A1 pro nákladní lodě s hrubou prostorností menší než 300:
Seznam rádiových zařízení požadovaného A1 oblasti rybářských plavidel o délce menší než 45 metrů a plavidel v národních navigačních cestujících 4 th a 5 th kategorie: