Námořní operace v Arktidě během druhé světové války

Námořní operace v Arktidě během epizody východní fronty druhé světové války
Popis tohoto obrázku, také komentován níže Severní ledový oceán Obecné informace
Datováno 6. září 1939 na
April 29 , roku 1945
Umístění Polární kruh
Výsledek Spojenecké vítězství
Agresivní
 Německá říšská Finsko (do září 1944)
Spojené království Sovětský svaz Norsko Polsko Spojené státy



Velitelé
Hermann Göring
Erich Raeder
Karl Dönitz
Eduard Dietl
Lothar Rendulic
Franz Böhme
Dudley Pound
Andrew Cunningham
John Tovey
Bruce Fraser
Nikolai Guerassimovich Kuznetsov
Arseni Golovko
Valerian A. Frolov

Druhá světová válka ( 1939 - roku 1945 )

Bitvy

Bitva o Atlantik (1939-1945)

Tyto operace Naval v Severním ledovém oceánu se skládala ze série střetů a potyček mezi Kriegsmarine a námořní části SSSR a západními spojenci v polárních oblastech. Vojenská činnost v této oblasti v letech 1939 až 1945 je často považována za součást bitvy o Atlantik nebo evropského divadla druhé světové války

Kontext

Zimní válka mezi Finskem a Sovětským svazem v letech 1939-1940 otevřela ve druhé světové válce severní křídlo východní fronty . V arktické námořní přítomnosti původně dominovala sovětská severní flotila několika torpédoborců s větším počtem ponorek, minolovek a torpédových člunů podporovaných ledoborci .

Úspěch německé invaze Norska (duben až červen 1940), za předpokladu, že Kriegsmarine námořní základny, z nichž lodě mohly vzpírají jednotkami Home Fleet z Královského námořnictva . Protiletadlový letoun Luftwaffe z Kampfgeschwader 26 (KG 26) a Kampfgeschwader 30 (KG 30) operující z norských letišť, zatímco letadlo Küstenfliegergruppen ( Heinkel He 115 a Blohm & Voss BV 138 ) provedlo rutinní průzkum.

Následovat invazi SSSR ze strany Třetí říše, který byl zahájen dne 22. června 1941, spojenci zahájili sérii PQ a JW konvoje , aby vojenské zásoby do Sovětského svazu. Tyto lodě doprovod manévrovaly obecně mimo trénink, zatímco větší krycí síla, včetně bitevních a letadlových lodí v okolí mohli zapojit velkých budov Kriegsmarine nebo zaútočit na německé námořní základny Norsko.

Sovětský svaz a Německo rozmístily menší pobřežní konvoje: udržovat tok zásob na sovětské arktické pobřeží, přepravovat strategické kovové rudy ze Skandinávie do Německa a podporovat jednotky na obou stranách ze severního křídla východní fronty. Sovětské konvoje podél pobřeží se vyhnuly ledu, zatímco německé konvoje používaly fjordy k útěku hlídek královského námořnictva. Obě strany věnovaly nepřetržité úsilí kladení dolů a odstraňování těchto mělkých silnic, které jsou citlivé na minovou válku a podvodní přepadení. Hledání min a lovci ponorek obvykle hlídali německé konvoje, zatímco sovětské konvoje byly často chráněny ozbrojenými trawlery , minolovkami a torpédovými čluny.

Pobočka tichomořské dálnice  (v) začala přepravovat půjčky a půjčování zboží přes Beringovu úžinu až do sovětského arktického pobřeží v červnu 1942. Počet nákladních lodí směřujících na západ po této silnici bylo 23 v roce 1942, 32 v roce 1943, 34 v roce 1944 a 31 po kapitulaci Německa v květnu 1945. Velká část tonáže na arktické trase byla palivem pro sibiřská letiště na letecké trase Aljaška - Sibiř.

Proces

Počátky konfliktů (1939)

Invaze do Norska (duben 1940 - červen 1941)

Invaze do SSSR (červen-říjen 1941)

Arktické konvoje (1941-1943)

Mezi nimi se plavilo 78 konvojů Srpna 1941 a Květen 1945, se dvěma přestávkami od července do Září 1942a od března do Listopad 1943. Asi 1400 nákladních lodí dodalo do SSSR životně důležitý materiál podle podmínek programu Lend-Lease . Ztráty spojenců činily 85 obchodních lodí a 16 lodí královského námořnictva (2 křižníky, 6 torpédoborců a 8 menších doprovodů) a pro Němce jeden bitevní křižník, tři torpédoborce a nejméně 30 ponorek Kriegsmarine , nemluvě o značném počtu letadel.

Německý nájezd v Severním ledovém oceánu (1942)

Poslední operace (1944-1945)

1 st 09. 1944: Německá počasí loď Kehdingen odcupital Grónsku, když byl nalezen USCGC Northland .

Podívejte se také

Související články

Poznámky a odkazy

Bibliografie

Kafka, Roger; Pepperburg, Roy L. (1946). Válečné lodě světa. New York: Cornell Maritime Press.