Philippine Airlines

Tento článek je konceptem pro leteckou společnost a Filipíny .

O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ).
Jelikož jsou společnosti kontroverzní, nezapomeňte v článku uvést kritéria, díky nimž je způsobilá .

Philippine Airlines Logo této společnosti Kódy
IATA ICAO Volací značka
PR KAMARÁD FILIPÍN
Historické památky
Datum vzniku 15. března 1941
Všeobecné
Založeno na Mezinárodní letiště v Manile
Jiné základy Mezinárodní letiště Mactan-Cebu
Věrnostní program Mabuhay Miles
Aliance Žádný
Velikost flotily Zahrnuto 106 dceřiných společností
Počet cílů 64
Ústředí Pasay, Filipíny
Mateřská společnost Philippine Airlines, Inc.
Dceřiné společnosti PAL Express
Vůdci Lucio C. Tan ( prezident a CEO )
Harry C. Tan ( viceprezident )
Ramon Ang ( prezident a COO )
webová stránka www.philippineairlines.com
Finanční údaje
Obrat -

Philippine Airlines (zkratka PAL ) ( kód IATA  : PR  ; kód ICAO  : PAL ) je národní letecká společnost na Filipínách .

Příběh

Letecká společnost se sídlem ve finančním centru Philippine National Bank v Pasay, byla založena v roce 1941 a je nejstarší obchodní leteckou společností v Asii, která uskutečnila svůj první let v15. března 1941, s bukem, model 18, mezi Manilou a Baguio , operující pod svým původním názvem. Kromě svých středisek na mezinárodním letišti Ninoy Acquino v Manile a mezinárodním letišti Mactan-Cebu v Cebu obsluhuje společnost Philippines Airlines devatenáct destinací ve své zemi a dvacet čtyři destinací v jihovýchodní Asii , Asii, východní části, Austrálii , Kanadě a Spojených státech .

PAL, dříve jedna z největších asijských leteckých společností, byla vážně zasažena finanční krizí v roce 1997. V čem Předpokládá se, že je jedním z největších neúspěchů filipínské společnosti, byl PAL donucen snížit počet svých mezinárodních operací úplným zastavením provozu v Evropě a v konečném důsledku také v jihozápadní Asii, omezením prakticky všech domácích služeb, zmenšením velikosti jejího vozového parku a tím ukončením zaměstnávání tisíců zaměstnanců. Společnost byla uvedena do správy v roce 1998 a postupně obnovovala provoz tak, jak tomu bylo dříve.

V roce 2000 dosáhla společnost Philippine Airlines prvních zisků za šest let a prodala svoji divizi údržby společnému podniku Lufthansa Technik Philippines. Následující rok obnovila cesty do Bangkoku , Tchaj-pej , Sydney , Jakarty , Vancouveru nebo Ho Či Minova města a zahájila spojení do Šanghaje a Melbourne . Útoky z11. září 2001ovlivnit to jako jiné letecké společnosti a zahájila novou restrukturalizaci v roce 2003. V následujících letech byla do její sítě přidána mimo jiné Nagoya , Las Vegas , Peking a v roce 2008 oficiálně vyšla z rehabilitace.

V roce 2006 společnost Philippine Airlines objednala dva Boeingy 777-300ER plus dvě možnosti, které se začaly připojovat k jeho flotile v roce 2009. V roce 2008 koupila 9 Bombardier Q300 a Q400 pro svou nízkonákladovou dceřinou společnost PAL Express, která byla uvedena na trh v květnu. vdubna 2012Společnost San Miguel Corporation, jeden z největších konglomerátů v zemi, koupila 49% akcií společnosti Philippine Airlines (a její nízkonákladové dceřiné společnosti Airphil Express) za 500 milionů dolarů, aby jí pomohla obnovit flotilu, která poté počítala s 39 letadly. Společnost v červenci oznámila svůj záměr objednat nová zařízení, která jí pomohou najít cestu zpět do Evropy (kde byla na černou listinu do10. července 2013) a USA

Poznámka

Společnost Philippine Airlines byla zařazena na evropskou černou listinu. Po modernizaci své flotily je z tohoto seznamu odstraněna10. července 2013 a stává se jedinou filipínskou společností schopnou sloužit Evropě, ostatní filipínští dopravci zůstávají na černé listině.

Sdílení kódu

Philippine Airlines sdílí své kódy s následujícími společnostmi

Flotila

Flotilu společnosti Philippine Airlines tvoří společnosti Airbus a Boeing (její dceřiná společnost AirPhil Express provozuje Bombardier Dash-8s). V27. srpna 2016, součástí flotily jsou následující modely:

Flotila PAL
Zařízení Ve službě Objednávky Cestující
Airbus A320-200 10 - 156
Airbus A321 22 - 199
Airbus A321 Neo 6 24 168
Airbus A330-300 15 - 309/363
A340-300 4 - 254
Airbus A350-900 6 - 295
Boeing 777-300ER 10 - 370
Celkový 73 24

Galerie

externí odkazy

Reference

  1. (in) „  Philippine Airlines: Milestones  “ na www.philippineairlines.com (přístup 29. listopadu 2015 )
  2. (in) „  Philippine Airlines: restrukturalizace flotily, přechod do Paříže„ Air Journal  “ , Air-Journal.fr,25. července 2012(zpřístupněno 28. března 2013 )
  3. „  Súdán a Filipíny na černé listině  “ , na www.americas-fr.com ,30. března 2010(zpřístupněno 29. listopadu 2015 )
  4. (in) „  Společnost Philippine Airlines byla odstraněna z černé listiny EU, lety PAL do Evropy mohly začít v září  “ na www.philippineflightnetwork.com ,10. července 2013(zpřístupněno 29. listopadu 2015 )
  5. (in) „  Philippine Airlines: Codeshare Flights  “ na www.philippineairlines.com (přístup 29. listopadu 2015 ) .
  6. „  Detaily a historie flotily filipínských leteckých společností  “ na www.planespotters.net (přístup 29. listopadu 2015 )