Narození |
1 st December je 1809 Versailles |
---|---|
Smrt |
February 2 , 1893(na 83) Paříž |
Rodné jméno | Dominique Bazaine Vasseur |
Přezdívka | Adolphe |
Státní příslušnost | francouzština |
Výcvik | Polytechnická univerzita |
Aktivita | Inženýr |
Rodina | Bazaine rodina |
Dítě | Georges Albert Bazaine-Hayter |
Člen | Mulhouse Industrial Company |
---|---|
Rozdíl | Důstojník čestné legie (1861) |
Pierre-Dominique Bazaine (1809-1893) , také známý jako Dominique Bazaine-Vasseur a někdy přezdívaný Adolphe , je francouzský polytechnik a inženýr mostů a silnic. Byl průkopníkem železnic, navrhl a byl hlavním inženýrem konstrukcí železnice z Mulhouse do Thannu (1839) a železnice ze Štrasburku do Basileje (1841).
Je také nejstarším synem polytechnika a inženýra mostů a silnic Pierre-Dominique Bazaine (1786-1838) , který celou svou kariéru strávil v Ruské říši , zejména v Petrohradě , v rámci dohody mezi císaři Napoleonem 1 sv. a Alexander 1. sv . a bratr maršála Françoise Achilla Bazaineho .
Dominique Bazaine Vasseur se narodil 1 st 12. 1809ve Versailles v Seine-et-Oise . Jeho matkou je Marie Madeleine Josèphe Vasseur, která již má dceru Mélanie Vasseur, narozenou v roce 1808. Sourozenci budou mít třetí dítě, François Achille Bazaine , narozeného také v roce 1811 ve Versailles.
Jeho rodiče nejsou ženatí, otcem tří dětí je Pierre-Dominique Bazaine , polytechnik a inženýr mostů a silnic. Tento otec, kterého děti neznali, opustil v roce 1810 Francii, aby odešel do Petrohradu jako učitel na Ústav komunikačních inženýrů. Jediným spojením otce s matkou a jejími třemi dětmi je víceméně pravidelné zasílání drobných peněz. Během ruské kampaně se tato zásilka zastavila, což donutilo Marii Madeleine Vasseur postarat se o dámské spodní prádlo. V roce 1835 se tři děti setkaly se svým otcem, který se vrátil do Francie se svou manželkou Stéphanie de Sénover, s níž se oženil v Rusku, a jejich dvěma dětmi. Jelikož nová rodina nezná existenci té předchozí, musí tři děti říkat svému otci „strýc“, a když Marie Madeleine Vasseur píše svému starému vztahu, podepíše „Mélanie Vasseur“ jako její dcera.
RodinaPrávě v Londýně se oženil s Georginou Elizabeth Hayterovou, dcerou George Hayterové (malíře královny Viktorie ),21. května 1832v anglikánském kostele sv. Marylebone . Pár se poté připojil k Mulhouse . Poté mají pět dětí, první čtyři narozené v Mulhouse: Pierre Georges Alexandre Paul (narozen v roce 1833), zemřel méně než dva měsíce; Georgine Amélie (narozen v roce 1835), zemřel v 18 ; Achille Georges (1840-1928) vstupuje na Polytechnique (povýšení 1860), stavební inženýr, který nemá žádné děti; Adolphe (1841-1935) také polytechnik, povýšení 1860 jako jeho starší bratr, dělostřelecký důstojník, má pak čtyři děti. Poslední syn Bazaine-Vasseur se narodil v Amiens v roce 1843, Albert ( Georges Albert Bazaine-Hayter ), generální divize v roce 1899, a zemřel dne30. ledna 1914v Morcote ( kanton Ticino ve Švýcarsku ). Manželka je pohřbena na hřbitově v Montmartru , má dvě dcery páru a Henri Hayter, bratr Georgine, nevidomý od narození, student Braillova písma, který Braillově písmu upozornil na „nepřítomnost písmene W“, oprava.
Pierre-Dominique Bazaine se stal švagrem polytechnika, inženýra a fyzika Émile Clapeyrona , když se oženil se svou sestrou Mélanie Vasseurovou dne7. ledna 1834v Paříži .
VýcvikPierre-Dominique Bazaine vstoupil na École Polytechnique v roce 1827, když odešel do Národní školy mostů a silnic .
Jmenovaný inženýr okrsku mostů a silnic v Altkirchu se přestěhoval do Mulhouse. Stává se to27. března 1833, čestný člen průmyslové společnosti Mulhouse . Jeho první dvě komunikace se týkají: „moje královské a resortní silnice překračující okres Altkirch“, poté „Obecné úvahy o silnicích“. V červnu komunikuje o otázce „ železnice spojující Štrasburk , Mulhouse a Basilej s plánovanou hlavní komunikací z Le Havru do Marseille “ a v prosinci představuje nástin železničního projektu mezi Saarbrückenem a Štrasburkem, který povolením snížení ceny saarbrückenského uhlí na trhu Mulhouse , řádově o 25%, by mu umožnilo stát se konkurenceschopným vůči výrobkům pocházejícím z Blanzy , Épinac a Ronchamp .
V roce 1836 pověřil Nicolas Koechlin Pierra-Dominique Bazaineho úkolem studovat železnici z Mulhouse do Thannu . Provádí předběžný návrh a15. února 1837, vyšetřovací komise rozhodne, že je veřejně prospěšná. Dokončení vyžaduje, aby na dva měsíce sekundoval v Paříži, kroky Nicolase Koechlina. Jelikož se jedná o soukromý projekt, využil příležitosti navštívit svou administrativu, která souhlasí s podmínkou, že je na území jeho oddělení. The24. červnalinku povoluje Poslanecká sněmovna ,17. červencespolečnost je vytvořena a práce může začít. The1 st September je 1839 linka je uvedena do provozu.
Souběžně s vedením závodu Pierre-Dominique Bazaine a Paul-Romain Chaperon, který byl jeho přítelem v Polytechnique, založili projekt linky ze Štrasburku do Basileje . Začátkem října společnost představila vládě výsledek práce inženýrů, kteří žádali o koncesi. Zákon přijatý parlamentem je zveřejněn dne6. března 1838. Práce zahájené v září téhož roku probíhají hladce, protože inaugurace se koná slavnostně 19. a20. září 1841, tj. tři roky po zahájení prací. Pro Pierra-Dominique Bazaine, kterému je ve 32 letech , je to zasvěcení završené rytířským křížem národního řádu Čestné legie .
Po skončení stavby linek požádal Pierre-Dominique Bazaine, jako Paul-Romain Chaperon, o výměnu. Oba se však dohodli, že dočasně povedou operační oddělení, dokud nebudou jmenováni noví úředníci. Je to v měsíciBřezen 1842že mohou odejít po jmenování svých náhradníků: inženýrů Camille Polonceau a Henri Stucklé.
Inženýr, další místa a aktivityV roce 1842 Pierre-Dominique Bazaine opustil Mulhouse, protože se vrátil do správy, která ho poslala do Amiens, kde byl na základě rozkazu ministra veřejných prací jmenován do funkce obyčejného inženýra na příkaz hlavního inženýra Emmanuel-Napoléon Davaine, který se postará o druhý úsek, přechod departementu Somme , z linie Paříže po hranici s Belgií . V návaznosti na nové rozdělení území zahájené vyhláškou22. června 1842. Společnost Industrial Company of Mulhouse ho na návrh svého prezidenta Émile Dollfuse jmenuje korespondentem, je již čestným členem během svého zasedání26. října 1842.
Z iniciativy Charlese Laffitteho opustil službu státu, aby zahájil1 st 01. 1845, jako hlavní inženýr nové společnosti Compagnie du chemin de fer d'Amiens v Boulogne , akciové společnosti . Po několika měsících bylo dohodnuto, že zůstane připojen k „Chemin du Nord“ až do1 st červenec, ale jeho jmenování je definitivně přijato se souhlasem ministra veřejných prací. Pierre-Dominique Bazaine nastavuje organizaci výstavby linky: rozdělení na sekce, najímá zaměstnance a otevírá pracoviště v řadě obcí mezi Amiens a Abbeville .
The 31. prosince 1848, našel službu státu, měl na starosti funkci inženýra působícího jako hlavní inženýr služby kanálu Sauldre a nahradil Charlesa Auguste Macharta . Očekává se, že bude žít v Orléans.
Je to obyčejný inženýr mostů a silnic první třídy odpovědný za služby v kanálu Sauldre, když byl jmenován, 26. července 1849, připojený jako tajemník Generální rady mostů a silnic, železniční část.
Pierre-Dominique Bazaine byl jmenován profesorem železničního kurzu na Škole mostů a silnic 19. září 1855.
The 18. září 1855na jeho žádost dostal neomezenou dovolenou a byl oprávněn přestoupit do služby koncesionářské společnosti pro železnici z Paříže do Lyonu přes Bourbonnais. Dočasně si však udrží učitelský post. Pracuje také na stavbě linek: z Moret do Nevers a Vichy , ze Saint-Étienne do Montbrison a z Roanne do Lyonu přes Tarare . Poté pracoval na rekonstrukci staré železnice z Roanne do Saint-Étienne a Lyonu .
V roce 1861 byl povýšen na důstojníka Čestné legie.
Začátkem 70. let 19. století, kdy měl jeho bratr Achilles problémy, kvůli jeho kapitulaci s celou jeho armádou v Metz stále působil jako profesor , který jej přiměl „požádat o odchod z funkce státních inženýrů“.
Následně se připojil k Compagnie des chemin de fer des Charentes . Byl pověřen studiem linky Rochefort-Saintes-Angoulèmes, poté se stal jejím „konzultantem“.
Pierre-Dominique Bazaine zemřel v Paříži dne 2. února 1893. Je pohřben na hřbitově Montparnasse (18. divize).
Pierre-Dominique Bazaine byl v kontaktu s utopickými socialisty Charlesem Fourierem a Victorem Consultantem (jeho polytechnickým spolužákem propagace roku 1826), kteří se po neúspěchu revolučního pokusu dne 13. června 1849 uchýlili k němu, zatímco čeká na útěk do Belgie.
V roce 1873 kvůli vážným problémům, se kterými se setkal jeho bratr Achille, rezignoval ze skupiny státních inženýrů na návrat do soukromého života; jeho dva synové také při této příležitosti nabízejí svou rezignaci, která nebyla přijata.