Battle of Ouessant (1778)

Bitva o Ushant Popis tohoto obrázku, také komentován níže Combat d'Ouessant, červenec 1778
Olej na plátně od Théodora Gudina Obecné informace
Datováno 27. července 1778
Umístění mimo ostrov Ouessant
Výsledek Nerozhodnutí o strategickém výsledku, ale britský počet obětí téměř čtyřikrát vyšší
Agresivní
Francouzské království  Británie
Velitelé
Louis Guillouet d'Orvilliers Augustus keppel
Zúčastněné síly
29 liniových plavidel 30 liniových plavidel
Ztráty
126 mrtvých
413 zraněných		 407 mrtvých
789 zraněných

Francouzsko-anglická válka

Bitvy

Válka za nezávislost Spojených států Bostonská kampaň (1774-1776)   Invaze Quebeku (1775)   Kampaň v New Yorku a New Jersey (1776-1777)   Kampaň Saratoga (1777)   Filadelfská kampaň (1777-1778)   Western Theatre (1775-1782)   Severní fronta (1777)   Jižní divadlo (1775-1781)   Kampaň na západní Floridě (1779-1781)   Yorktown kampaň (1781)   Antilská válka (1775-1783)   Indická kampaň (1778-1783)   Evropská kampaň (1778-1783)   Souřadnice 48 ° 33 ′ 37 ″ severní šířky, 7 ° 22 ′ 58 ″ západní délky Geolokace na mapě: Atlantský oceán
(Viz umístění na mapě: Atlantský oceán) Bitva o Ushant
Geolokace na mapě: Evropa
(Viz situace na mapě: Evropa) Bitva o Ushant

První bitva u Ouessantu se odehrála dne27. července 1778, asi 100  námořních mil západně od ostrova Ushant , během revoluční války v USA . France se spojil s mladým Spojených státech a chce oslabit koloniální a námořní sílu království Velké Británie . Toto je první hlavní střet mezi oběma námořnictvy během tohoto konfliktu. Tuto bitvu netrpělivě očekává francouzský názor, který žije v očekávání pomsty od porážek sedmileté války .

Námořní armádě francouzského krále velí generálporučík Louis Guillouet d'Orvilliers . Britská flotila je pod rozkazem viceadmirála Augusta Keppela .

Výsledek bitvy není rozhodnut. Pro Francouze uspěla flotila Ludvíka XVI. Ve své misi, navzdory ztracené příležitosti získat jasnější vítězství a která by vedla ke sporům o odpovědnost vévody z Chartres a vedla k útěku nepřítele. Pro Brity byli Francouzi nuceni ustoupit, ale Keppel byl před vojenským soudem, což jasně ukázalo, že tento boj byl považován za anglickou porážku, protože Královské námořnictvo se od sedmileté války zdálo neporazitelné .

Příslušné síly

Klasicky jsou námořní armády rozděleny do tří letek  : předvoj, bitevní sbor a zadní voj. Každý z nich má konkrétní barvu zobrazenou každým příslušným plavidlem. V pořádku, modro - bílo - červená pro Brity, modrá a bílo - bílo - modrá pro Francouze. Vůdce každé letky je ve středu své jednotky; příkazy jsou přenášeny pomocí signálů vytvořených příznaky. Vzhledem k tomu, že lodě jsou seřazeny v řadě, je fregata na boku odpovědná za opakování všech vydaných signálů. Nemá se účastnit boje.

Lodě jsou uvedeny v pořadí, v jakém je měla námořní armáda před začátkem bitvy.

Francouzské království

Tři lodě, vévoda z Burgundska (80 děl), Bizarre ( 64 ) a Alexandre ( 64 ), se ztratily a vrátily se do Brestu . Aby je nahradili v řadě, integrovali 27, Orvilliers Amphion (50) a Awakened ( 64 ).

CE: Velitel letky LG: Generálporučík námořních armád

 Británie

Workflow: klasická online bitva za sebou

D'Orvilliers vypluje ve středu 8. července 1778a poprvé viděl Keppelovu flotilu 23. ve 13  hodin , když byl 90 mil západně-severozápadně od Ushantu. Manévry pokračují až do pondělí 27. července ráno. Francouzská go severozápad, britský větru, pochodovat na západ, port připínáček , v šachovnice. D'Orvilliers nařídil svou armádu velmi klasickým způsobem. První letka , modrá a bílá, v předvoji, jeho, bílá, ve středu zařízení a to vévody z Chartres , modrá, vzadu. D'Orvilliers nejprve vydal rozkazy k sestřelení anglické flotily otočením luff for luff, což trochu ztratilo výhodu větru. Ale pořadí bitvy se sotva reformovalo, d'Orvilliers si všiml, že se anglický předvoj taje na jeho zadní straně. Poté nařídil obrácení pořadí bitev na místě, což změnilo jeho modrou eskadru na předvoj a přimělo Brity, aby se postavili na pravobok. Obě flotily začaly přecházet kolem jedenácté hodiny a dělostřelectvo řvalo. Vítr klopýtá na lodě a brání Francouzům v otevření přístavů jejich slabých baterií, kde jsou největší děla. Britové neměli toto rozpaky, seznam jejich lodí byl na straně naproti boji, ale kouř se k nim vrátil.

Na konci tohoto prvního střetnutí a zatímco se dvě vlajkové lodě, Brittany a Victory , vážně střetly, došlo k porušení mezi celou anglickou linkou a jejími posledními pěti plavidly. Francouzi však nevyužili příležitosti k jejich izolaci a omezení. Tato neohrabanost vyvolá polemiku o odpovědnosti vévody z Chartres , který velel modré letce, nejblíže k retardovaným ( viz níže ).

Keppel okamžitě signalizuje své červené letce Pallisera, aby se shromáždila. Ten nereaguje. Je pravda, že jeho loď, HMS Formidable , ztratila svůj malý vrchní stráž a je téměř neregulovaná. Nakonec Keppel oznámí zejména každé lodi Rudé eskadry její rozkazy, přičemž vynechá HMS Formidable ...

Během noci britská flotila podle francouzštiny „jde anglickým způsobem“. Britové, oni, potvrzují, že opouštějí bojiště, druhý den, teprve poté, co si všimli, že Francouzi nechtějí v boji pokračovat. Oba tábory věří, že zvítězily, a poté se dostanou na svou základnu. Britové mají ve svých řadách 407 mrtvých a 789 zraněných. Francouzi se vrátili do Brestu s počtem 163 mrtvých, 517 zraněných (z 17 000 naloděných mužů) a několik poškozených budov.

Důsledky: každý vítěz?

Mezi Brity

Ačkoli Velká Británie zvítězila, kontroverze rychle zuřila přes kanál La Manche. Keppel a Palliser jsou oba členy parlamentu , ale v opozičních stranách. Výčitky, které si oba admirálové navzájem adresují, se proměnily v politický boj.

Keppel je před vojenským soudem v pěti bodech. Bude osvobozen, soud je uzná za „zlomyslné a neopodstatněné“. Palliser se zase ocitne v pozici obviněného. Rovněž bude zproštěn viny, soud bude shledán vinným z toho, že neinformoval admirála o stavu jeho manipulace ... Keppel následujícího roku odejde do důchodu a bude se věnovat své politické kariéře.

Mezi Francouzi aféra vévody z Chartres

Na konci bitvy Modrá letka nevyužila příležitosti, kterou poskytla, k izolaci britského zadního vojska nebo k převzetí středu mezi dvěma požáry.

Verze rozšířená v následujících týdnech spočívá v tom, že vévoda z Chartres nereagoval na rozkaz Orvilliers v tomto smyslu, dokonce ani to, že se nejprve dostal k vlajkové lodi nebo mu poslal loď, aby získal podrobnosti, a poté zahájil manévr teprve když už bylo pozdě, britská flotila se reformovala.

Bylo lákavé zapojit prince krve. Jeho rychlý vzestup a jeho pohledy na to, že je admirálem Francie, by proti němu mohly vzbudit nevraživost. Poruchu lze vinit buď z jeho nezkušenosti, nebo z jeho doprovodu, protože se bál vystavit princovu život v boji zblízka. Vévodovi pomáhal Comte de la Motte-Picquet , důstojník uznávané hodnoty. Pokud si lze představit, že vévoda nepochopil signály, je těžší uvěřit, že tomu tak bylo u La Motte-Picquet . Všimněte si, že mezi Brity došlo také k hádce kvůli Palliserovu nereagování na Keppelovy signály .

Vztah, který Orvilliers sám dělá z této aféry, je kuriózní: „Není neobvyklé, že toto hnutí, které bylo momentu a které příležitost zrodilo, nebylo v první chvíli dokonale využito, ale Mgr vévoda z Chartres vzal na čelo linie, tento obdivuhodný princ přišel ke mně na zádi, aby se mě zeptal na můj úmysl, odpověděl jsem mu, že to bylo pokračovat v pořadí bitvy obráceném při průchodu. po větru nepřítele, aby ho zbavil výhody jeho postavení; který byl okamžitě popraven “ . D'Orvilliers proto akredituje verzi, podle které jako první vydal rozkaz k využití příležitosti, ale minimalizuje závažnost neprovedení tohoto rozkazu. Obraz velitele letky, který se uprostřed bitvy chopil iniciativy, aby se dostal do doslechu jeho admirála, aby se ho náhle zeptal, co má dělat, je záhadný.

Louis XVI chtěl vědět víc a poslal Jean-François d'Escars do Brestu . Ten poté, co vyslechl svědky, dospěl k závěru, že vévoda z Chartres zdaleka nebyl nehodný, naopak spontánně signalizoval své letce sestřelit „aby oddělil pět nepřátelských plavidel od zbytku jejich armády“ , ale že jeho vedoucí lodě nezačaly pohyb a že on sám, když měl, byl povolán zpět do linie vlajkovou lodí.

Podezření se přenese najednou na rytíře Cardonnie , který v čele na Diadem , nedojde-li poslouchat spontánní nebo opakované pořadí v Duchu svatém , nezahájila pohyb. La Cardonnie se očistí tvrzením, že neviděla signál od svého velitele letky „což je velmi přípustné, když člověk ví, že ji tři lodě umístěné v pořadí bitvy mezi mnou a Duchem svatým nevnímaly. Už ne“ . Také neutrpěl žádnou kritiku od Orvilliers.

Duke of Chartres již nebude přijímat libovolný příkaz a bude jmenován plukovníkem-generál husarů a lehkých vojsk v kompenzaci. Lidé se pak vysmívali vévodovi z Chartres, o kterém se říkalo, že je „stejně lehký jako jeho vojáci“. Z toho všeho bude nést silnou zášť vůči Ludvíkovi XVI. A pod jménem Philippe Égalité bude v roce 1793 hlasovat o jeho smrti bez odkladu ... Pokud jde o d'Orvilliers , bude i nadále provádět námořní kampaň z roku 1779 v Kanál s letkou. Španělé, kteří se připojili k Francii ve válce. Ztratí však svého jediného syna uneseného epidemií, která zničí eskadru a vynoří se z této námořní války demoralizovaná . Poté službu opustí a odejde do kláštera.

Poznámky a odkazy

  1. Národního archivu , mořské fondu, B4-136.
  2. na 48 ° 40 'severní šířky a 9 ° 42' západní délky od poledníku v Paříži .
  3. Postaven v Lorientu v roce 1756 , ve tvaru společnosti . Je to spíše nákladní loď než válečná loď, „pasuje za vozík“ ...
  4. Postaveno v Brestu v roce 1766 .
  5. Indiaman , postoupený králi Compagnie des Indes v roce 1770 .
  6. 32-gun Charmante typu fregatu (1778-1780), postavený na Rochefort v 1777-1778. Její kariéra náhle skončila, když 11. října 1780 během cyklónu ztroskotala na ostrovech Saint-Marcouf (Saint-Vincent).
  7. Indiaman , také postoupen králi Compagnie des Indes v roce 1770 .
  8. Troude 1867 , str.  6
  9. Lacour-Gayet 1905 , str.  127
  10. Guérin 1843 , str.  547
  11. Manceron 1974 , str.  39
  12. NWAS, strana 141.
  13. To je například to, co Scipio de Castries udrží ve svých Námořních suvenýrech  :

    „... absolutně chtěl mít kancelář velkoadmirála, kterou měl jeho tchán, vévoda z Penthièvru, protože tato kancelář, bez ohledu na to, zda z něj udělala prvního velkého důstojníka koruny, přinesla nesmírný příjem, požádal krále o svolení k plavbě, chtěl projít všemi řadami námořnictva a obsadil je jen na nezbytně nutnou dobu, aby se dostavil s uniformou každého z nich ... “

  14. „  Výňatek z deníku M. le Comte d'Orvilliers od setkání anglické armády do a porozuměl boji  “ , na Histoire de fregates (konzultováno 5. července 2015 )
  15. Duc des Cars, objem Mémoires = I , Plon,1890( číst online ) , s.  179-182
  16. Hubert de Fontaine de Resbecq, „Neznámí  námořníci: rytíř Cardonnie  “, Revue maritime et coloniale , t.  XLII,1874, str.  274 ( číst online )
  17. Jean-Christian Petitfils , Louis XVI , Perrin 2005, rákos. kol. tempus 2010 TI, s.  473

Podívejte se také

Zdroje a bibliografie

Francouzsky V angličtině

Související články

externí odkazy