Na zemní rychlostní rekord se týká nejvyšší rychlost dosáhne jakýmkoliv pozemní vozidla na kolech, s výjimkou řízených vozidel (dále jen záznamy pro řízené vozy jsou podrobně popsány v článku rychlostní rekord Rail ).
Aby se omezila interakce větru, vypočítá se průměrná rychlost ze dvou cest mezi dvěma pevnými body zpáteční cestou provedenou za méně než hodinu časových rozdílů (od pařížského zasedání Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus -AIACR, který se později stal FIA - v prosinci 1910).
Chronologie záznamů vytvořených od roku 1898:
Datováno | Umístění | Pilot | Nat. pilot |
Vozidlo | Napájení | Rychlost přes 1 km (km / h) |
Rychlost 1 míle (km / h) |
Komentáře |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18. prosince 1898 | Achères , Francie | Gaston de Chasseloup-Laubat | Jeantaud Duke | Elektrický | 63,15 | |||
17. ledna 1899 | Achères, Francie | Camille Jenatzy | CGA Dogcart | Elektrický | 66,66 | - | ||
17. ledna 1899 | Achères, Francie | Gaston de Chasseloup-Laubat | Jeantaud Duke | Elektrický | 70,31 | - | ||
27. ledna 1899 | Achères, Francie | Camille Jenatzy | CGA Dogcart | Elektrický | 80,35 | - | ||
4. března 1899 | Achères, Francie | Gaston de Chasseloup-Laubat | Jeantaud Duc Profilovaný | Elektrický | 92,78 | - | ||
29.dubna 1899 | Achères, Francie | Camille Jenatzy | CITA n o 25 The Never Šťastný | Elektrický | 105,88 | - | První rekord nad 100 km / h | |
13.dubna 1902 |
Nice , Promenade des Anglais , Francie |
Leon Serpollet | Gardner-Serpollet velikonoční vajíčko | Parní | 120,80 | - | ||
5. srpna 1902 | Ablis , Francie | William Kissam Vanderbilt II | Bit Z Paříž-Vídeň | MĚ | 122,47 | - | ||
5. listopadu 1902 | Dourdan, Francie | Henri Fournier | Bit Z Paříž-Vídeň | MĚ | 123,28 | - | ||
17. listopadu 1902 | Dourdan, Francie | Maurice Augières | Bit Z Paříž-Vídeň | MĚ | 124,13 | - | ||
17. července 1903 | Ostende, Belgie | Arthur Duray | Gobron-Brillié Paříž-Madrid | MĚ | 134,32 | - | ||
5. listopadu 1903 | Dourdan, Francie | Arthur Duray | Gobron-Brillié Paříž-Madrid | MĚ | 136,36 | - | ||
12. ledna 1904 | Lake St. Clair , Spojené státy americké | Henry Ford | Ford šipka | MĚ | 147,05 | - | Na zamrzlém jezeře | |
31. března 1904 | Nice, Francie | Arthur Duray | Gobron Brillié Paříž-Madrid | MĚ | 142,85 | - | ||
31. března 1904 | Nice, Francie | Louis Rigolly | Gobron-Brillié Paříž-Madrid | MĚ | 152 542 | - | ||
25. května 1904 | Ostende, Belgie | Pečuje o kámen | Mercedes Simplex 90 | MĚ | 156,50 | - | ||
21. července 1904 | Ostende, Belgie | Louis Rigolly | Gobron Brillié Gordon Bennett Cup | MĚ | 166,66 | - | ||
13. listopadu 1904 | Ostende, Belgie | Paul Baras | Darracq 100 hp Gordon Bennett | MĚ | 168,22 | - | ||
24. ledna 1905 | Daytona Beach , Spojené státy americké | Arthur macdonald | Napier 6 | MĚ | 168,42 | - | ||
30. prosince 1905 | Arles, Francie | Victor Hemery | Darracq V8 Special | MĚ | 175,44 | - | ||
26. ledna 1906 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Fred H. Marriott | Stanley parník | Parní | 195,65 | - | ||
6. listopadu 1909 | Brooklands , Anglie | Victor Hemery | 200 hp (150 kW) Blitzen Benz n o 1 | MĚ | 202,68 | 186,57 | ||
24. června 1914 | Brooklands , Anglie | Lydston G. Hornsted | 200 hp (150 kW) Blitzen Benz n o 3 | MĚ | - | 199,70 | První zpáteční rekord | |
12. února 1919 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Ralph DePalma | Packard 905 | MĚ | 241,200 | - | Uznáno ve Spojených státech, neuznané AIACR | |
17. května 1922 | Brooklands , Anglie | Kenelm Lee Guinness | Sluneční paprsek 350 hp (260 kW) | MĚ | 215,17 | 207,88 | Poslední překonaný rekord na okruhu | |
6. července 1924 | Arpajon, Francie | René Thomas | Delage La Torpille | MĚ | 230,47 | 230,64 | ||
12. července 1924 | Arpajon, Francie | Ernest AD Eldridge | FIAT Special Mephistopeles II | MĚ | 234,98 | 234,79 | Poslední rekord na silnici | |
25. září 1924 | Pendine Sands , Wales | Malcolm Campbell | 350 hp (260 kW) Sunbeam Blue Bird | MĚ | 235,21 | 235,22 | ||
21. července 1925 | Pendine Sands, Wales | Malcolm Campbell | 350 hp (260 kW) Sunbeam Blue Bird | MĚ | 242,79 | 242,62 | ||
21. března 1926 | Southport, Anglie | Henry Segrave | 4 litr Sunbeam berušky | MĚ | 245.10 | 240,31 | ||
27.dubna 1926 | Pendine Sands, Wales | John G. Parry-Thomas | Higham-Thomas Special Babs | MĚ | 272,45 | 270,48 | ||
28.dubna 1926 | Pendine Sands, Wales | John G. Parry-Thomas | Higham-Thomas Special Babs | MĚ | 273,60 | 274,59 | Zabit 3. března 1927, když se pokoušel získat zpět rekord, na Babs . | |
4. února 1927 | Pendine Sands, Wales | Malcolm Campbell | Campbell Napier Blue Bird | MĚ | 281,44 | 280,38 | ||
29. března 1927 | Daytona Beach , Spojené státy americké | Henry Segrave | Sunbeam 1000 hp Mystery Z | MĚ | 326,66 | 327,97 | ||
19. února 1928 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Malcolm Campbell | Campbell Napier Blue Bird | MĚ | - | 333,05 | ||
22.dubna 1928 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Ray keech | White Triplex Spirit of Elkdom | MĚ | - | 334,02 | ||
11. března 1929 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Henry Segrave | Irving-Napier Golden Arrow | MĚ | 372,66 | 372,34 | ||
5. února 1931 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Malcolm Campbell | Campbell-Napier-Railton Blue Bird | MĚ | 396,03 | 395,46 | ||
24. února 1932 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Malcolm Campbell | Campbell-Napier-Railton Blue Bird | MĚ | 404,49 | 408,71 | ||
22. února 1933 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Malcolm Campbell | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | MĚ | 438,48 | 437,90 | ||
7. března 1935 | Daytona Beach, Spojené státy americké | Malcolm Campbell | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | MĚ | 444,44 | 445,32 | Poslední rekord na pláži | |
3. září 1935 |
Bonneville Salt Flats (Bonneville Speedway) , Spojené státy |
Malcolm Campbell | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | MĚ | - | 484 620 | ||
19. listopadu 1937 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | George AND Eyston | Blesk | MĚ | 502.11 | 501,17 | ||
27. srpna 1938 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | George AND Eyston | Blesk | MĚ | 555,55 | 556,00 | ||
15. září 1938 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | John Cobb | Railton Special | MĚ | 563,37 | 563,58 | ||
16. září 1938 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | George AND Eyston | Blesk | MĚ | 575,07 | 575,32 | ||
23. srpna 1939 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | John Cobb | Railton Special | MĚ | 595,04 | 592,09 | ||
16. září 1947 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | John Cobb | Railton Mobil Special | MĚ | 633,79 | 634,39 |
Datováno | Umístění | Pilot | Nat. pilot |
Vozidlo | Napájení | Rychlost přes 1 km (km / h) |
Rychlost 1 míle (km / h) |
Komentáře |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5. září 1963 | Bonneville Salt Flats , Spojené státy | Craig Breedlove | Duch Ameriky | Proudový | 657 114 | 655 722 | FIM uznává vozidlo se třemi koly | |
5. října 1964 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Tom zelený | Wingfoot Express | Proudový | 668,027 | 664 979 | ||
7. října 1964 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Art Arfons | Zelené monstrum | Proudový | 665 231 | 664 694 | ||
13. října 1964 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Craig Breedlove | Spirit of America - Sonic 1 | Proudový | - | 754 330 | ||
15. října 1964 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Craig Breedlove | Spirit of America - Sonic 1 | Proudový | - | 846 861 | ||
27. října 1964 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Art Arfons | Zelené monstrum | Proudový | 875 699 | 863 791 | ||
2. listopadu 1965 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Craig Breedlove | Spirit of America - Sonic 1 | Proudový | 893,966 | 893,966 | ||
7. listopadu 1965 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Art Arfons | Zelené monstrum | Proudový | 921 423 | 927 872 | ||
15. listopadu 1965 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Craig Breedlove | Spirit of America - Sonic 1 | Proudový | 966,961 | 966 574 | ||
23. října 1970 | Bonneville Salt Flats, Spojené státy | Gary Gabelich | Modrý plamen | Raketový motor ( CNG ) | 1014,52 | 1,001,67 | První rekord nad 1 000 km / h | |
4. října 1983 | Black Rock Desert , Spojené státy | Richard Noble | Tah2 | Proudový | - | 1019,47 | ||
25. září 1997 | Black Rock Desert, Spojené státy | Andy Green | Tah SSC | Proudový | 1,148.26 | 1149,30 | ||
15. října 1997 | Black Rock Desert, Spojené státy | Andy Green | Tah SSC | Proudový | 1223,65 | 1227,99 | První nadzvukový záznam (Mach 1,016) |
V roce 1905 a znovu v roce 1906 Dorothy Levittová překonala ženský rekord v kilometrovém startu zahájeném rychlostí 146,25 km / h , a to díky Selwyn Edge, která jí původně nabídla šanci, a poté získala přezdívku „nejrychlejší žena na Zemi“. Byla řízení 100 hp (74,6 kW ) šestiválcový Napier K5 v Blackpool pro své pokusy .
Lee Breedlove (manželka Craiga , absolutní držitelka rekordu v letech 1966 až 1970) pilotovala v roce 1965 Spirit of America Sonic 1 svého manžela rychlostí 496 492 km / h , což z ní činilo nejrychlejší ženu do roku 1974.
Současný rekord drží Kytti O'Neil (in) , senzace, která v roce 1976 dosáhla průměrná rychlost v poušti Alvord v hrabství Harney v Oregonu dvou délek 825,127 km / h , a to prostřednictvím stavitele Motivátoru Billa Fredricka za smlouvu na 20 000 USD.
29. srpna 2019 je Američanka Jessica „Jessi“ Michelle Combsová ( autorka ) , autorka rekordu kategorie v roce 2013 na čtyřech kolech s rychlostí 640 km / h , zabita při srážce v poušti Alvordu a snaží se ji porazit, na jiném proudovém autě. Poté, co se zúčastnila několika televizních pořadů ve Spojených státech, vzala v říjnu 2018 volant za vozidlo a překročila „neoficiálně“ 680 km / h kvůli mechanické závadě .
Slečna Levittová v roce 1905 v Brightonu pro svůj první rekord na Napier 100 HP ( 128,35 km / h ).
Slečna Levittová v roce 1908 v Brooklands, zde na modelu Napier 26HP.
Camille Jenatzy, 17. ledna 1899 v Achères na elektrickém CGA Dogcart.
Hrabě Gaston de Chasseloup-Laubat, 4. března 1899 v Achères na Jeantaud Duc Electric Profilée.
Camille Jenatzy v Achères dne 29. dubna 1899 o CITA n o 25 La Jamais Contente Electrique.
Léon Serpollet 13. dubna 1902 na Gardner-Serpollet Easter Egg (promenade des anglais).
William Kissam Vanderbilt II, v srpnu 1902 v Ablis (sur Mors).
Henri Fournier na Mors Z Paris-Vienne 60 hp v listopadu 1902.
Maurice Augières sur Mors v Dourdanu v listopadu 1902.
Charles Rolls ve Welbecku v březnu 1903 ( 133 km / h ).
Charles Rolls ve Welbecku v říjnu 1903 ( 136,440 km / h , na Mors Z).
Frédéric Dufaux, na Dufaux (vyrobený s jeho bratrem Charlesem - 1904).
Louis Rigolly, Rothschild Cup v Nice week 1904 (Godron-Brillié Paris-Madrid 110 hp - RM při 152,542 km / h před svým týmovým kolegou Arthurem Durayem).
Victor Hémery mezi Salonem a Arles, 30. prosince 1905 na 8válcovém V Speciálu Darracq o výkonu 200 hp o hmotnosti 990 kg (km spuštěno za 20 s 3 ).
Victor Hémery mezi Salonem a Arles, 30. prosince 1905 ( 174 757 km / h ).
Algernon Lee Guiness, vítěz kilometru Dinan na 8válcovém válci Darracq 200 hp (prosinec 1906, při 180 km / h ).
Barney Oldfield v roce 1910 na pláži v Daytoně, na palubě svého osobního Lightning Benz , dosáhl svého rekordu míle ( 211,98 km / h ).
Bob Burman 23. dubna 1911 v Daytona Beach ( FL ) na Blitzen Benz (RM míle zahájena za 25 s 4 , 228,1 km / h ).
René Thomas 6. července 1924 na Delage dvanáctiválci La Torpille : RM kilometru zahájeného rychlostí 230,634 km / h na silnici do Arpajonu.
Sunbeam 350 hp
Zlatý šíp
Bluebird-Proteus CN7
R. Stapp v Daytona Beach v roce 1932, na Jupiter 4WD přenosu elektrické, podvozek Soused 4 L .