Síť autobusů Cap'bus

Cap'bus
Ilustrační obrázek článku Síť autobusů Cap'bus
Logo sítě Cap'bus
Ilustrační obrázek článku Síť autobusů Cap'bus
Mercedes-Benz Citaro C1 v Cap d'Agde
Situace Agde a jeho aglomerace
Typ Autobus , doprava na vyžádání
Uvedení do provozu 2003  : oficiální vytvoření pod vedením Keolis Val d'Hérault
2010  : Převod operací na PostBus Agde
Čáry 13
Zastaví 285
Vozidla 19 (23 v letní sezóně)
Účast 484 000 cest za rok včetně 12 000 cest TAD ( 2019 )
Majitel Hérault Středomoří
Operátor Keolis Agde
webová stránka www.capbus.fr
Maximální rychlost 70  km / h
Síťové linky Seznam autobusových linek Agde
Související sítě Cap'Bus ( Seznam linek )
Hérault Transport

Cap'bus je síť autobusů veřejné dopravy obsluhující 20 obcí městské komunity Herault Mediterranean využívající síť 5 pravidelných linek , 5 linek v TAD a 3 pravidelné kyvadlové dopravy na letní pláže.

Její činnost byla založena v roce 2003 a je na ni delegována společnost Keolis Val d'Hérault (dceřiná společnost skupiny Keolis ) po dobu sedmi let.1. st March 2010CarPostal Agde (patřící do skupiny CarPostal France ). Smlouva se obnovuje od1 st March je 2018po dobu sedmi let, ale její provoz se po převzetí skupiny CarPostal France znovu dostane do rukou společnosti Keolis (a její dceřiné společnosti Keolis Agde) .

Dějiny

Stav sítě před rokem 2003

Ve XX -tého  století , můžeme všimnout existence autobusového provozu mezi Agde a Pézenas . O této síti je však velmi málo informací. Jedna z mála existujících fotografií ukazuje vozidlo havarované podél železniční trati s nápisem Agde-Pézenas bíle napsaným nad předním sklem.

Vytvoření sítě a první roky

The 17. prosince 2002, komunita aglomerace Hérault Méditerranée sdružující 19 obcí -  Adissan , Agde , Aumes , Bessan , Castelnau-de-Guers , Caux , Cazouls-d'Hérault , Florensac , Lézignan-la-Cèbe , Montagnac , Nézignan-l'Évêque , Vznikají Nizas , Pézenas , Pinet , Pomérols , Portiragnes , Saint-Pons-de-Mauchiens , Saint-Thibéry , Tourbes a Vias  . Podle svých stanov se stává organizačním orgánem pro dopravu (AOT) na svém území v roce1. st January 2003,a zřizuje síť autobusů, kterou svěřuje provozování skupině Keolis - která byla založena před dvěma lety sloučením dvou společností: Cariane a VIA-GTI  - prostřednictvím společnosti Keolis Val d'Hérault, která je již delegátem Héraultu přepravovat resortní sítě .

Je vybaven jedenácti autobusy, zejména Irisbus Axers, které byly uvedeny do oběhu v předchozím roce, které nejprve vycházejí z bílého livreje a poté z barev městské komunity . Síť zavedená poté sestává ze čtyř linek (272, 273/275, 276 a 313) uspořádaných do hvězdy kolem centrálního pólu, stanice Agde . Linky 272 a 273/275 jezdí ve smyčce mezi stanicí a okresy Agde, první do Le Grau d'Agde a druhá do Le Cap d'Agde . Linka 276 spojuje stanici Agde s autobusovým nádražím Pézenas a linka 313, která jako jediná nepřechází přes Agde , spojuje Pézenas se Saint-Pons-de-Mauchiens .

The 21. února 2006Kolem 3 hodiny ráno vypukl v depu Keolis Val d'Hérault v Agde požár, jehož původ zůstává neznámý . Devět osobních vozů bylo částečně poškozeno nebo zničeno plameny, které v následujících hodinách dostali pod kontrolu hasiči vyslaní na místo. Škoda odhadovaná na více než 1 300 000  EUR zasáhla také mycí stanici, u které byla zaparkovaná zničená vozidla. Jeden z provozovaných vozidel na síti, Irisbus Axer n o  023,058, bylo spáleno na levou zadní. Ten stejný rok byl prodán do šrotu.

2010: Nový pověřenec pro novou síť

V roce 2009 , kdy delegace veřejné služby propojila skupinu Keolis s městskou komunitou, dosáhla svého posledního roku, byla vyhlášena výzva k podávání nabídek. vKvěten 2009, je sedmiletá smlouva zadána nové skupině PostBus France . Ten se po stávce posledně jmenovaného v roce 2008 rychle zaváže, že si udrží většinu zaměstnanců předchozího delegátaČerven 2009 po ztrátě smlouvy zaměstnavatelem.

Následující měsíc PostBus otevřel prodejní kancelář v centru města Agde a flotila byla kompletně obnovena, přičemž bylo zakoupeno 14 nových vozidel ze 17 určených pro síť. Rovněž je revidována vizuální identita sítě, a to vytvořením loga, instalací nového livreje a změnou názvu, služby městské hromadné dopravy pod jménem Cap 'bus . Hérault Méditerranée představuje nový ceník, jehož cílem je zvýšit síťový provoz, snížit cenu jízdenky na polovinu a po zavedení nového plánu veřejné dopravy je pověřen PostBus Agde z1. st March 2010, zcela přepracovaná síť s pěti rozbočovači a složená z 10 linek (včetně čtyř transportů na vyžádání ), ke kterým jsou během letní sezóny přidány tři kyvadlové dopravy na pláže.

V létě 2013 byla síť částečně restrukturalizována, zejména rozšířením několika linek a vytvořením nových autobusových zastávek. V roce 2015 a poté v roce 2018 došlo v další restrukturalizaci sítě k nárůstu počtu denních zpátečních letů při přepravní službě na vyžádání na 6 , vytvoření nové trasy pro linku 1, nárůstu dopravního času a rozsahu denních odjezdů na všech linkách, stejně jako spuštění nové verze webových stránek sítě.

V roce 2019 se síť vrátila do rukou skupiny Keolis , která koupila aktivity společnosti PostBus France . Provozovatel poté převezme nový současný název 2020 a stane se z něj Keolis Agde. Tento výkup zatím nebude mít žádný dopad na síť.

Síť

Území sloužilo

V roce 2017 sloužila síť Cap'Bus těmto obcím:

Čáry

Pravidelné řádky

Síť je uspořádána do hvězdy kolem stanice Agde a skládá se z

Příležitostné řádky

V létě síť Cap'bus přidává na pláže tři raketoplány.

První, který nese index 11, spojuje aukci ve čtvrti Grau d'Agde s Musée de l'Éphèbe v Cap d'Agde, víceméně po trase linky 3 ze zastávky Aquatic Center . Druhá linka s číslem 12 je vnitřní kyvadlovou dopravou ve Vias a spojuje centrum města s přímořským letoviskem Vias-Plage. Shuttle 13 je rozšíření linky 1, která spojuje stanici Agde s okresem Tamarissière.

Doprava na vyžádání

Vzhledem k jejich nízkému provozu poskytuje několik linek pouze Transport on Demand (TAD). Dvanáct odjezdů (šest v každém směru) je nabízeno denně.

Abyste mohli tuto službu využívat, je nutné provést rezervaci zavoláním do rezervačního centra. Autobusy vyzvedávají a odkládají uživatele na zastávkách uvedených při rezervaci. Trasy všech linek TAD se setkávají s alespoň jednou zastávkou obsluhovanou pravidelnou linkou, která umožňuje jet do centra města Agde .

Cena je stejná jako cena platná pro zbytek sítě.

Propojení s jinými sítěmi

liO Hérault Transport

Síť Cap'bus splňuje v několika obcích, které obsluhuje, jednu nebo více linek resortní dopravní sítě Hérault . Jedná se o řádky:

Přístupnost pro osoby se sníženou pohyblivostí

Od převzetí smlouvy společností PostBus Agde v roce března 2010, téměř celý park byl zpřístupněn lidem se sníženou pohyblivostí . Ve skutečnosti, s výjimkou modelu Heuliez GX 107 používaného pouze jako rezerva, jsou všechny autobusy vybaveny sníženými podlahami a výsuvnými přístupovými rampami umístěnými pod centrálními dveřmi, zatímco dva autobusy sítě mají zvedací zařízení PRM u zadních dveří. Vozidla vybavená zařízením pro osoby se sníženou pohyblivostí lze identifikovat podle modrého štítku s osobou na invalidním vozíku vpředu a / nebo u centrálních dveří.

Všechna vozidla mají vyhrazená místa pro uživatele invalidních vozíků (UFR) a osoby se sníženou pohyblivostí (PRM), nejčastěji umístěná před centrálními dveřmi, s blízkým tlačítkem požadujícím zastavení, což řidiči umožňuje informovat, že bude mít přizpůsobit se s cílem usnadnit sestup postiženého uživatele během další zastávky.

Při zastavení může řidič provést, pokud to umístění umožňuje, manévr zvaný klečení, který má uživateli usnadnit výstup / sestup. Během tohoto manévru se vozidlo uvede co nejblíže k chodníku a nakloní se na pravou stranu, aby se minimalizoval výškový rozdíl mezi podlahou autobusu a zemí, poté se aktivuje přístupová rampa umístěná pod dveřmi a dveře jsou otevřené, aby umožnily vstup / výstup cestujícího.

Vozidla jsou také přístupná pro sluch a zrakově postižená instalací zvukových a vizuálních informací, zejména přítomností světelných pásem, na nichž je uvedeno číslo linky a následujících zastávek, zvukovým oznámením tohoto stejné informace uvnitř vozidel (a také u nejnovějších venku) a nápisy v Braillově písmu na tlačítkách požadavku na zastavení na palubě určitých vozidel.

Přístupnost vozidla

Městská komunita rovněž zahájila politiku dělat zastávky na síti přístupný pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. To spočívá v rozšíření chodníků a zajištění bezpečného přístupu, který umožní PRM dosáhnout dorazu, ale také zvýšit okraj tohoto na 21 cm, aby se usnadnil manévr klečícího .

Přístupnost zastávek

Služba cestujícím

Zavazadla

Jelikož jízdní řády sítě částečně vycházejí z odjezdů a příjezdů vlaků na stanici Agde , je několik autobusů v síti vybaveno podpěrami pro kufry, které umožňují cestujícím dostat se ze stanice do místa bydliště / dovolené. (Nebo naopak) aniž by museli mít zavazadla na úpatí sedadel, kde by v případě náhlého brzdění mohla být objemná a nebezpečná. Toto uspořádání, které vyžaduje demontáž tří sedadel, je k dispozici u pěti vozů Mercedes-Benz Citaro C1 Facelit , kde jsou zavazadlové nosiče umístěny na levé straně, mezi předními dveřmi a centrálními dveřmi.

Zastaví

V roce 2017 byla síť tvořena přibližně 285 autobusovými zastávkami, z toho 252 v obou směrech.

Zarážky jsou ve formě světle modrých sloupků složených ze dvou částí otočených kolmo ke střední ose. V horní části najdeme název města a zastávky a logo aglomerační komunity , zatímco spodní část je vyhrazena pro jízdní řády a případně mapu. V některých případech jsou sloupky zdvojnásobeny jedním nebo více kabinami . V případě zastávek obsluhovaných pouze letními linkami se jedná o dočasné zastávky, které jsou mimo sezónu vyřazeny.

Některé dorazy jsou navrženy tak, aby byly přístupné PRM , nejčastěji zvednutím okraje, aby se omezila vzdálenost mezi okrajem vozidla a zemí.

Vizuální identita

Loga

V roce 2010 měla síť - do té doby představovaná stejným logem jako aglomerační komunita  - vlastní logo. Skládá se ze tří částí, které pravděpodobně připomínají přírodu: nalevo modré slovo napsané Cap , které připomíná barvu moře. Nad P evokuje slunce žlutý půlkruh, potom slovo autobus , napsaný zeleně, aby připomínal Zemi, je napsán vpravo. Logo je úhlopříčné, přičemž levá část je větší než pravá, jako by evokovala horizont.

Livrej vozidla

Když byla síť vytvořena v roce 2003 , vozidla uvedená do provozu zpočátku nosí úplně bílý livrej, poté jsou dána livrej specifický pro síť. Toto je tvořeno výhradně barvami loga komunity aglomerace Hérault Méditerranée , které je samo o sobě na bočních stranách vozidel, mezi zadní nápravou a motorem. Část mezi dvěma dveřmi se skládá z tmavě zelené čáry, která sahá mezi horní část parapetu, který je bílý, a spodní část oken. Tato čára je přerušena žlutou čarou těsně před zadními dveřmi. Přední strana je složena z obdélníku rozděleného na dva trojúhelníky, jeden žlutý a druhý světle modrý, a ve středu je napsáno jméno městské komunity . Zadní strana je světle zelené barvy.

v března 2010, když společnost PostBus Agde oficiálně převezme provoz sítě, zkontroluje se její vizuální identita a změní se vzhled. Je tvořen dvěma hlavními barvami: modrou, která vytváří vlny na prahu a vede až k horní části předního a zadního čelního skla vozidel, a bílou, která je přítomna na zbytku karoserie. Tyto dvě barvy jsou odděleny žlutozelenou čarou, která vede podél horní části modré oblasti. V obou oblastech jsou hvězdy: v modré části je několik světle modrých a tři žluté vpředu a vzadu, zatímco v bílé části jsou pouze tři žluté po stranách. Loga sítě, aglomerační komunity a PostBus France jsou umístěna na čtyřech stranách vozidel.

Některá vozidla mají celobílý vzhled, který se skládá pouze ze síťových log na všech čtyřech stranách.

Speciální uniformy

Při několika příležitostech mohou autobusy mít odlišný livrej než ty, které jsou popsány výše. Všímáme si tedy:

Intermodalita

Připojení se zastaví

Síť je tvořena čtyřmi zastávkami připojení, kde se setkává několik autobusových linek, aby se uživatelům usnadnily výměny.

Název zastávky Adresa Řádky sloužící zastávce Obrázek
Vinařské družstvo Boulevard Georges Pompidou
Agde		 2 3 Volvo 7000 n ° 143 - Cap'Bus (Cave Coopérative, Agde) (1) .jpg
Vodní centrum Chemin de Notre-Dame v Saint-Martin
Agde		 2 3 6 7 Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift č. 934 - Cap'Bus (Center Nautique, Agde) .jpg
Oblast Grand Cap
Ulice Grand Cap Agde		 1 2 3 6 Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift n ° 898 - Cap'Bus (Espace Grand Cap, Agde) .jpg
Stanice Rue de la Digue
Agde		 1 2 3 4 5 6 7 Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift č. 891 a Mercedes-Benz Vehixel Cytios č. 864 - Cap'Bus (Gare, Agde) .jpg
Muzeum Center Cap Pánský kurz
Le Cap d'Agde		 3 4 Irisbus Vehixel Cityos č. 500 - Cap'Bus (Museum Center Cap, Cap d'Agde) .jpg

Stanice SNCF

Většina linek - přesněji pravidelné linky 1, 2, 3, 4 a 5 a také dopravní linky A a B na vyžádání - sítě Cap'Bus obsluhují denně stanici Agde , která je ústředním bodem. síť a tři linky (pravidelná linka 5, doprava na vyžádání linka 6 a letní linka 12) slouží také pro Vias . Oba se nacházejí na trase TER regionu Languedoc-Roussillon spojující Béziers s Montpellier , dvou spojovacích stanic, z nichž je nabízeno několik destinací, v Languedoc-Roussillon nebo v sousedních regionech. Na vlakové nádraží Agde jezdí také TGV z hlavního města Paříže , ale také z hlavních měst dalších evropských zemí, včetně hlavního města belgického Bruselu .

Úkon

Stav parku

Park byl kompletně obnoven v 1. st March 2010, kdy se společnost PostBus Agde stala pověřenou společností Cap'Bus . Ve skutečnosti je 11 vozidel (9 Irisbus Axer a 2 Van Hool T815) provozovaných předchozí společností Keolis Val d'Hérault, které tato společnost vlastní, vyřazeno z provozu na konci delegace veřejné služby zavazující dceřinou společnost Keolis do aglomerační komunity Hérault Méditerranée . Nahrazuje je 17 minibusů, standardní autobusy a autokary přístupné PRM a vybavené klimatizací. Patří do skupiny PostBus France a splňují normu Euro 5 o znečišťujících emisích, tři z nich jsou v provozu méně než osm měsíců, když dorazí do sítě, zatímco ostatní jsou noví.

V roce 2020 je linkám sítě Cap'bus přiděleno nejméně 17 autobusů a autokarů různých velikostí (8 minibusů, 2 midibusy a 7 standardních), včetně dvou záložních, které fungují pouze v případě poškození jiných vozidel nebo pokud je třeba přidat odlety, zejména v létě. Všechny patří společnosti Keolis Agde, s výjimkou dvou MAN Lion's Regio přiřazených pouze lince 5, které jsou majetkem subdodavatele Keolis Méditerranée.

Všichni mají podobný livrej, kromě dvou autobusů, které mají bílý livrej. Nemají žádnou viditelnou číslo parkoviště, ale jsou označeny in-house třemi číslicemi SPZ (např vozidlo registrováno AA-225-AA se označuje jako n o  225).

Vklady

Síť autobusů je uložena v úložišti Keolis Mediterranean s postiženými vozidly do jiných sítí, včetně resortní sítě Lio Hérault Transport a sítě Sète Sète Agglopole Mobility . Sklad, který je viditelný z RD 612 (vpravo směrem k Montpellier ), se nachází na 92 ​​Chemin de Guiraudette v Agde ( 43 ° 17 ′ 48 ″ severní šířky, 3 ° 28 ′ 08 ″ východní délky ). Je schopen pojmout asi sedmdesát autobusů a má technickou dílnu, která pojme až tři kloubová vozidla současně pro údržbu a opravy autobusů, mycí stanice a čerpací stanice.

V depu jsou také kanceláře společnosti odpovědné za provozování sítě Cap'bus , Keolis Agde. Jsou instalovány v prefabrikované budově umístěné vlevo, když vstoupíte, směrem k technické dílně.

Vzhledem k tomu, že síť překračuje hranice Agde, jsou některá vozidla Cap'bus přiřazená ke vzdáleným linkám (například linka 5, jejichž odjezd je na autobusovém nádraží v Pézenasu ) nebo na TAD, zaparkována v jiném depu de Keolis v Pézenasu, aby se usnadnilo servis.

Nehody

bezpečnostní

V souladu s platnými právními předpisy je celý park podroben technické kontrole prováděné nezávislým a uznávaným střediskem s platností po dobu 6 měsíců. Během této návštěvy jsou zkontrolovány všechny bezpečnostní prvky a také zajištění sedadel a motoru.

Poloha vozidla je přenášen pomocí GPS , a to díky systému podpora na provoz a informací o cestujících (SAEIV), do operačního střediska , kde je zodpovědný za absence problémů na síti tým. Vozidla jsou také vybavena vysílači a přijímači, které řidičům umožňují informovat o poruchách v síti a komunikovat s operačním střediskem.

Dveře jsou vybaveny mnoha bezpečnostními prvky. Každý z nich je skutečně vybaven citlivými okraji, které jsou schopny zaznamenat přítomnost cizího tělesa mezi listy a způsobit jev reverze, to znamená znovuotevření dveří. Vozidla jsou také vybavena detektorem umístěným nad dveřmi, který je schopen detekovat přítomnost pomocí infračerveného záření a jehož účelem je ověřit přítomnost jednotlivce příliš blízko dveří, když jsou otevřeny / zavřeny. V případě anomálie spustí systém opětovné otevření dveří. Jsou také instalovány senzory ke kontrole, zda jsou zadní dveře správně zavřené: pokud nejsou některé z nich správně zavřené, vozidlo nemůže nastartovat. Otevření předních dveří nezabrání odchodu sběrnice, ale je naprogramováno tak, aby se automaticky zavřelo po 5 sekundách. A konečně, v případě problému, který brání otevření listů zevnitř, jsou u všech dveří instalovány dva mechanismy, jeden vnější a druhý uvnitř, a umožňují spuštění dekomprese, tj. Akt vyprazdňování rezervy stlačeného vzduchu, čímž jsou listy inertní.

Všechny autobusy jsou vybaveny kladivy na okna a v souladu s platnými právními předpisy  může být pro účely evakuace vozidla rozbito nejméně pět bočních oken a zadní sklo, na kterém je uvedeno „  Nouzový východ “. .

Zabezpečení dveří a oken

Jsou také vybaveny protipožárními prostředky, zejména hasicím přístrojem, který je umístěn u předních dveří.

Brány jsou vybaveny alarmem, který zazní, pokud není nebo není správně uzavřen.

Obslužný personál

Informace o cestě

S výjimkou Heuliez GX 107 jsou všechny síťové autobusy vybaveny vpředu světelným pruhem. To poskytuje cestujícím informace na lince - číslo, cíl a název další zastávky - ale také datum a čas.

Pokyny, které je třeba dodržovat na palubě vozidel, jakož i mapa sítě se nacházejí v bočních segmentech. Při nastupování do vozidla umožňuje schránka zavěšená na bráně uživatelům vzít si časový rozvrh vypůjčené linky.

Síť má vlastní webovou stránku capbus.fr, která je k dispozici ve francouzštině a angličtině. Na něm může uživatel najít mnoho informací o síti: jízdní řády, síťové mapy, ceny, prodejní místa, předpisy, dopravní informace, novinky a prezentace městské komunity a skupiny Keolis ( mezinárodní skupina , francouzská pobočka a místní dceřiná společnost). Stránka také nabízí online obchod s nákupem nebo dobitím přepravního lístku a dva kontaktní formuláře: jeden pro kontaktování sítě a druhý pro rezervaci odjezdu na TAD .

Ceny a financování

Vstupenky a předplatné

Ceny platí od srpna 2016

Zdarma je vstup povolen za podmínek pro děti do 5 let v doprovodu rodiče.

Vstupenky

Jednotkové jízdenky prodávané za cenu 1  EUR nebo jejich ekvivalent přidaný deseti na elektronickou kartu umožňují v rozmezí jedné hodiny po datu prvního ověření cestovat na cestu tam a jsou povoleny spoje. Denní vstupenky jsou platné 24 hodin od prvního ověření a umožňují neomezené cestování po celé síti.

Vstupenky a vstupenky.
Titul Cena Související práva Prodejní místo
Poznámka: Níže uvedené sazby jsou sazby platné od4. července 2017. Je možné, že se od tohoto data změnily.
„Jednotkový“ lístek 1  €
  • Platí 1  hodinu po prvním ověření;
  • Zpáteční lety jsou zakázány, připojení povoleno.
 Na palubě autobusů
"Denní" lístky 3  €
  • Neomezené cestování po dobu 24  hodin od prvního ověření.
„Cap'tenJ“ 5  €
  • Platí 1  hodinu po prvním ověření;
  • Zpáteční lety jsou zakázány, připojení povoleno.

Všeobecné obchodní podmínky

  • Být mladší 18 let (nebo mladší 26 let pro studenty).
 Obchodní agentura Internetový obchod
„Cap'ten“ 8  €
  • Platí 1  hodinu po prvním ověření;
  • Zpáteční lety jsou zakázány, připojení povoleno.
Předplatné Předplatné
Předplatné Doba platnosti Cena Související práva Prodejní místo
Poznámka: Níže uvedené sazby jsou sazby platné od4. července 2017. Je možné, že se od tohoto data změnily.
„Cap'31J“ Měsíční 12  €
  • Platí jeden měsíc, od data k datu;
  • Neomezené cestování;

Všeobecné obchodní podmínky

  • Být mladší 18 let (nebo mladší 26 let pro studenty),
  • Staňte se uchazečem o zaměstnání,
  • Buďte na RSA .
 Obchodní agentura Internetový obchod
„Cap'31“ 20  €
  • Platí jeden kalendářní měsíc;
  • Neomezené cestování.
„Grand'Cap“ Roční 200  EUR
  • Platí jeden rok, od data do data;
  • Neomezené cestování.
Prodejní místa

Jediným prodejním místem je prodejní kancelář na adrese 1 bis Quai du Commandant Réveille v Agde ( 43 ° 18 ′ 55 ″ severní šířky, 3 ° 28 ′ 06 ″ východní délky ), otevřená od pondělí do soboty. Je přístupný autobusem s linkami 1, 2, 3 a 4, který vystupuje na zastávce Château Laurens vzdálené asi deset metrů.

Uživatelé si tam mohou koupit své přepravní jízdenky (jízdenky v sadách po 10 kusech nebo předplatné) a požadovat informace o nabízených službách ( TAD ). Rovněž mohou najít obecnou mapu sítě a jízdní řády pro všechny linky.

Sociálně-ekonomický dopad

Provoz

V kultuře

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. Některá vozidla však tento livrej nikdy nebudou mít na sobě sportovní vzhled. Zůstanou bílé nebo budou překresleny v barvách sítě departementů Hérault Transport .

Reference

  1. Jérôme Cavailles (dir.), „  Transports en commun  “ , na www.ville-agde.fr , Mairie d'Agde , © 2017 (přístup k 16. červenci 2017 ) .
  2. Gilles d'Ettore ( dir. ), Zasedání v pondělí 25. ledna 2010: Seznam uzavřených smluv , Saint-Thibéry, komunita aglomerace Hérault Méditerranée ,25. ledna 2010, 10  str. ( číst online ) , s.  10.
  3. Marciano Dominguez, „  Bus in Agde: Keolis bus horn koncert v Agde Center…  “ , na agdeinfos.canalblog.com ,5. června 2009(zpřístupněno 16. července 2017 ) .
  4. Jérôme Cavailles (dir.), „  Revoluce v městské dopravě  “ , na www.ville-agde.fr , Mairie d'Agde ,11. února 2010(zpřístupněno 18. července 2017 ) .
  5. Régine Dautrey (dir.), „  Hérault Transport  “ , na www.herault-transport.fr , Hérault Transport (přístup 3. srpna 2017 ) .
  6. Régine Dautrey (dir.), „  Hérault Transport  “ [PDF] , na www.herault-transport.fr , Hérault Transport (přístup 3. srpna 2017 ) .
Místo Hérault Tribune

Odkazy s poznámkou „HT“ v textu pocházejí z novin Hérault Tribune ( www.herault-tribune.com ).

  1. Phlippe Sandek, „  NOVINKY: 9 autobusů společnosti CARIANE zachvátily plameny  “ , na www.herault-tribune.com ,25. února 2006(zpřístupněno 17. července 2017 ) .
  2. Hérault Tribune, „  NOVINKY: Příjemní místo pro dopravu v PostBusu otevřelo své brány  “ , na www.herault-tribune.com ,17. července 2009(přístup 3. července 2017 ) .
  3. Komunita aglomerace Hérault Méditerranée , „  NOVINKY: Doprava: nové služby v síti CAP'BUS pro léto 2013  “ , na www.herault-tribune.com ,20. června 2013(zpřístupněno 18. července 2017 ) .
  4. Komunita aglomerace Hérault Méditerranée , „  NOVINKY: AGGLO AGDE - Částečná restrukturalizace a optimalizace dopravní sítě CAP'BUS  “ , na www.herault-tribune.com ,8. července 2015(zpřístupněno 18. července 2017 ) .
Místo Hérault Méditerranée

Odkazy označené „A“ v textu pocházejí z webu komunity aglomerace Hérault Méditerranée ( www.agglo-heraultmediterranee.net ).

  1. Komunikační oddělení (dir.), „  Koncesní smlouva na veřejné služby pro provozování osobní dopravní sítě Cap'Bus  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , na www.agglo-heraultmediterranee.net , Hérault Méditerranée (přístup 12. července 2017 ) .
  2. Komunikační oddělení (r.): „  S CAP'BUS vás aglo vezme!  » , Na www.agglo-heraultmediterranee.net , Hérault Méditerranée (přístup 7. února 2018 ) .
  3. „  Archivy  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) ,11. července 2006(zpřístupněno 15. července 2017 ) .
  4. „  Les transportuje CAHM  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) ,11. července 2006(zpřístupněno 15. července 2017 ) .
Oficiální web Cap'Bus

Odkazy označené v textu jako „Vypnuto“ pocházejí z oficiálních stránek společnosti Cap'Bus ( www.capbus.fr ).

  1. Gilles d'Ettore a Christian Theron, „  Edito  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , On www.capbus.fr , CapBus,2010(zpřístupněno 16. července 2017 ) .
  2. „  Mapa  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Na www.capbus.fr , CapBus,2010(zpřístupněno 16. července 2017 ) .
  3. Mme Taibi (dir.), „  Lines and timetables  “ , na www.capbus.fr , CarPostal Agde SAS, © 2015 (přístup 4. července 2017 ) .
  4. paní Taibi (r.), „  Celkový plán  “ [PDF] , na www.capbus.fr , CarPostal Agde SAS, © 2015 (přístupné 03.7.2017 ) .
  5. Mme Taibi (dir.), „  TAD Reservation  “ , na www.capbus.fr , PostBus Agde SAS, © 2015 (přístup 6. července 2017 ) .
  6. paní Taibi (r.), „  Ceny  “ , na www.capbus.fr , CarPostal Agde SAS, © 2015 (přístupné 04.7.2017 ) .
  7. Mme Taibi (dir.), „  Tickets et Cartes de 10 voyages  “ , na www.capbus.fr , PostBus Agde SAS, © 2015 (přístup 4. července 2017 ) .
  8. Mme Taibi (dir.), „  Měsíční předplatné  “ , na www.capbus.fr , CarPostal Agde SAS, © 2015 (přístup 4. července 2017 ) .
  9. Mme Taibi (dir.), „  Annual Subscription  “ , na www.capbus.fr , CarPostal Agde SAS, © 2015 (přístup 4. července 2017 ) .
  10. Mme Taibi (dir.), „  Points de vente  “ , na www.capbus.fr , CarPostal Agde SAS, © 2015 (přístup 5. července 2017 ) .

Dodatky

Související články

externí odkazy