SMS Kaiser Friedrich III

SMS Kaiser Friedrich III
Ilustrační obrázek článku SMS Kaiser Friedrich III
SMS Friedrich III , 1902
Typ Bitevní loď
Dějiny
Podáváno  Kaiserliche Marine
Loděnice Kaiserliche Werft, Wilhelmshaven
Keel položil 1895
Zahájení 1 st July od roku 1896
Ozbrojený 7. října 1898
Postavení Zbořen v roce 1919
Osádka
Osádka 35 důstojníků a 658 mužů
Technická charakteristika
Délka 125,3 metrů
Mistr 20,4 metrů
Návrh 7,89 metrů
Řazení 10 790 tun běžných 11
599 tun plně naložených
Pohon 3 vrtule
3 parní motory s trojitou expanzí
4  kotle na uhlí , z toho 8 od roku 1915 spalujících naftu
Napájení 13 000  hp
Rychlost 17,5  uzlů
Vojenské rysy
Stínění 250  mm ve věžích
300  mm až 150  mm v pásu
65  mm v obrněném mostě
Vyzbrojení 4 x 240  mm (9,4 " )
zbraně 18 x 150  mm (5,9 " )
zbraně 12 x 88  mm (3,5 " )
zbraně 12 (1 " ) zbraně
6 x 450  mm (17, 7 " )
Rozsah činnosti 3940 mil (6330  km ) při rychlosti 10 uzlů ( 20  km / h )
Vlajka Německá říše

SMS Kaiser Friedrich III je bitevní typ predreadnought byla zahájena v roce 1896 podle německého císařského námořnictva . Je pojmenována po císaři Fridrichu III. (1831-1888). Je vedoucí lodí třídy Kaiser Friedrich III .

Servis

Bitevní loď byla postavena za cenu 21 472 000 marek v letech 1895-1896 v císařské loděnici ve Wilhelmshavenu , aby nahradila starou obrněnou fregatu SMS Preußen zahájenou v roce 1873. Byla zahájena dne1 st 07. 1896, uvedeno do provozu dne 7. října 1898a v roce 1899 byla klasifikována jako běžná loď .

Po testovacích výletech je zasažen SMS Kaiser Friedrich III v letce Heimflotte na I re , které velel princ Henry ,21. října 1899jako vlajková loď . Zúčastnil se obvyklých cvičení a každoročních manévrů na konci léta v letech 1900 a 1902 v Severním moři a v Baltském moři .

V manévrech 15. srpna na 15. září 1900, účast bojových lodí je značně snížena, protože většina německých lodí (včetně lodí třídy Brandenburg ) je v Číně, aby porazila povstání boxerů a podílela se na vylodění a podpoře mezinárodních expedičních sil. Kaiser Friedrich III a její sesterská loď se Wilhelm II , jsou jedinými bitevních lodí, které se účastní manévrů. Doprovází je fregaty SMS Sachsen a SMS Württemberg a šest jednotek pobřežní obrany patřících do třídy Odin a Siegfried . Kaiser Friedrich III je přiřazen při těchto manévrech na německých sil, které musí bojovat nepřátelské letky, která je známá jako „žlutý“ . Loď se poté účastní dalších cvičení. To je, když přijede do přední části Kiel , v17. listopadu 1900, že nechal projít Kaisera Wilhelma II., který musí nejprve vstoupit do přístavu. Příkaz zvrátit příliv však dorazí ve špatnou dobu, a to tak, že se císař Friedrich III srazí, naštěstí bez gravitace, s císařem Wilhelmem II . Práce trvala tři dny a nevyžadovala suché dokování.

K druhému incidentu došlo dne 2. ledna 1902, když byl Kaiser Friedrich III na cestě z Danzigu do Kielu a narazil na podvodní překážku. Náraz způsobil úniky vody ve čtyřech odděleních a poškození kotlů , které spustily požár v uhelném bunkru. Všechny sklady munice, stroje a bunkry byly okamžitě naplněny vodou, aby se zabránilo šíření ohně. Kaiser Wilhelm II pak vezme její sesterská loď do vleku, po požáru byl uhašen. Nakonec jsou stroje restartovány. Během požáru a průběhu operací princ Henry prohlašuje: „Budu poslední, kdo opustí tuto loď,“ a proto zůstává na palubě. Kaiser Friedrich III se vrací do Kielu, kde je důkladně prozkoumány. Bylo zjištěno, že osm kotlů je vážně poškozeno a stěny byly ohnuty tlakem vody. Kýl je také poškozen. Nouzové opravy se provádějí v Kielu za účelem vyplnění mezer cementem a prkny před závěrečnými pracemi ve Wilhelmshavenu .

Na konci manévry Srpna 1902, Kaiser Friedrich III je tentokrát přidělen k takzvaným „nepřátelským“ silám a přijímá misi, aby zabránil „německým“ lodím překročit Velký pás směrem k Baltu. Spolu s dalšími loděmi měl přinutit vniknout do ústí Labe , odkud bylo možné odvést kanál císaře Wilhelma a přístav v Hamburku . „Nepřátelská“ flotila splnila tento úkol za tři dny.

Reorganizace flotily

V roce 1903 se flotila, která zahrnovala pouze jednu letku bitevních lodí, zformovala do aktivní bojové flotily. Kaiser Friedrich III zůstává přidělen I re letky se svými sesterskými loděmi a jednotkami nové třídy Wittelsbach , zatímco nejstarší stavby ve třídě Brandenburg je vyčleněno k rekonstrukci.

V roce proběhne nová reorganizace flotily Říjen 1905. Bitevní loď je přiřazena I st Division II e křídlo, SMS Wilhelm der Große a staré SMS Wörth . Heimatflotte pak spočívá v jiném rozdělení tří bitevních lodí ve druhé th letky a dvou divizí tří jednotek v I st letky. Flotilu podporuje divize křižníků složená ze dvou obrněných křižníků a šesti chráněných křižníků . Divize se netvoří podle tříd lodí, jak tomu bude později.

Bylo to v roce 1907, kdy do provozu vstoupily nové budovy třídy Deutschland . To umožňuje flotile spolu s Braniborskou třídou mít dostatek moderních bojových lodí k vytvoření dvou kompletních eskader válečných lodí.

Heimflotte byl následně reorganizována do Hochseeflotte v roce 1907 byl Loď modernizovaného následující rok, až do roku 1909 čtyři jeho 15 cm zbraně  byly odstraněny, zatímco dvě 8,8 cm byly přidány zbraně  . Horní konstrukce je zmenšena, aby se zabránilo přílišnému kývání lodi a její komíny jsou podlouhlé.

Avšak příchod nových plavidel typu dreadnought v roce 1910 učinil lodě své třídy zastaralými. Poté je vložen do rezervy.

První světová válka

Bitevní loď a její sesterské lodě byly po vypuknutí války vráceny do aktivní služby. Jsou přiřazeny V th letky a pobřežní obrany Baltu; ale jsou vráceny zpět do rezervyÚnora 1915.

SMS Kaiser Friedrich III byl přeměněn na vojenské vězení a umístěný v Kielu od roku 1916. V roce 1917 sídlil ve Flensburgu, kde sloužil jako kasárna, a na konci roku se sídlem ve Swinemünde .

Byl vyškrtnut 6. prosince 1919a prodán berlínské společnosti zabývající se rozbíjením lodí . Byl zbořen v Kielu v roce 1920. Jeho příď lze vidět ve Vojenském historickém muzeu v Drážďanech .

Technická data

Poznámky

  1. Za Seiner Majestät Schiff , loď Jejího Veličenstva
  2. Dva muži jsou vážně zraněni a třetina zemře na jeho zranění

Bibliografie

Interní odkazy

externí odkazy

Zdroj