Typ rostliny | Továrna na automobilovou mechaniku |
---|---|
Plocha | 148 hektarů |
Operátor | Stellantis |
---|---|
Efektivní | 3050 lidí včetně 140 učňů a profesních smluv (leden 2013) |
Datum otevření | 1969 |
produkty | Benzínové a naftové motory |
---|---|
Značky |
Peugeot , Citroën , DS , Opel , Vauxhall , Toyota . Renault , Fiat , Mini , Dacia , Volvo , Rover , Proton , Nissan (dříve) |
Šablony | TU-TUF, DV, EB a EP pro PSA-BMW a D pro Renault |
Výroba | 786 000 motorů v roce 2013 (2012) |
Situace | Douvrin ( Pas-de-Calais ) |
---|---|
Kontaktní informace | 50 ° 31 ′ 10 ″ severní šířky, 2 ° 50 ′ 54 ″ východní délky |
Francouzská mechanika nebo Stellantis Douvrin , je společnost specializovaná na masovou výrobu motorů pro automobilový průmysl , dceřiná společnost automobilové skupiny Stellantis . Společnost byla vytvořena v roce 1969 společnostmi Renault a Peugeot, z nichž každá vlastnila 50% společnosti, a od roku 2013 je 100% dceřinou společností skupiny PSA, která se v roce 2021 stala Stellantis .
Produkce la Française de Mécanique představuje téměř 5% světové produkce motorů pro lehká vozidla, všechny značky dohromady, nebo téměř 1,6 milionu motorů v roce 2006 . Aktivity společnosti sdružují téměř 3050 lidí, z nichž 140 pracuje na základě pracovních studií na více než 150 hektarech v Pas-de-Calais v regionální průmyslové zóně Artois-Flandres.
V roce 1969 byla vytvořena Française de Mécanique. V roce 1971 byla zahájena slévárenská činnost . V následujícím roce představila Française de Mécanique motor X , Renault - PSA Peugeot Citroën .
V roce 1974 společnost uvedla na trh motor V6 PRV , motor Renault - PSA Peugeot Citroën - Volvo .
O tři roky později bude na řadě motor Douvrin , Renault - PSA Peugeot Citroën .
V roce 1986 byl uveden na trh motor TU , PSA Peugeot Citroën . Poté přišlo na trh uvedení motoru TUF , PSA Peugeot Citroën v roce 1990, poté D Renault a V6 ESL , Renault - motory PSA Peugeot Citroën v roce 1996
V roce 2001 uvedla Française de Mécanique na trh motor DV , PSA Peugeot Citroën - Ford . O dva roky později, v roce 2003, byla slévárenská činnost uzavřena.
V roce 2006 společnost uvedla na trh motor EP , PSA Peugeot Citroën - BMW , který byl v roce 2010 variantou motoru EP o výkonu 200 koní .
V roce 2012 uvedla la Française de Mécanique na trh tříválcový přeplňovaný motor EB 1,2 L (EB2DT).
V dubnu 2010, PSA oznámil zahájení v roce 2013 z silnější turbo derivát přirozeně sáním tříválec EB0 a EB2 (zahájen na Tremery v roce 2012) s výkonem 110 (EB2DT) do 130 koňských sil (EB2DTS). Tato investice by měla představovat 360 zakázek za 320 000 kopií ročně díky investici 175 milionů eur.
V červnu 2018 se skupina PSA rozhodla zvýšit počet vyrobených benzínových motorů z 200 000 na 350 000, aby se přizpůsobila poklesu vznětových motorů. V roce 2018, celková produkce se očekává, že mezi 800.000 a 900.000 motorů, dvojité 2016 (400.000 tříválcových na 1.2- turbo benzínové motory , 350,000 čtyřválcový 1,6- turbo benzin a 350.000 1,5- litrový BlueHDI dieselových čtyřválcových jednotek ), zatímco Renault měl na konci roku 2019 zastavit výrobu svého posledního motoru v Douvrinu.
V únoru 2021 vedení závodu oznámilo, že třetí generace benzínového motoru EP (řada Puretech) se již nebude vyrábět v Douvrinu, ale v závodě Stellantis v maďarském Szentgotthardu v závodě Opel . Podle odborů by tedy šlo pouze o výrobu dieselového motoru DV-R, který bude zastaven od roku 2022. Jiné odbory, jako je CFTC, rovněž připomínají, že v závodě Douvrin by měla být umístěna nová továrna na výrobu baterií. od roku 2023, rovněž ve společném vlastnictví Stellantis a Société des Accumulateurs Fixes et de Traction , dceřiné společnosti francouzské skupiny Total .