Motorový vozík na zbraň T48 | |
T48 v Muzeu Velké vlastenecké války, Moskva ( fr ) | |
Servisní funkce | |
---|---|
Typ | Stíhač tanků |
Servis | Spojené státy |
Uživatelé | Americká armáda |
Konflikty | Druhá světová válka |
Výroba | |
Návrhář | Aberdeen Proving Ground |
Rok koncepce | 1943-1945 |
Stavitel | Diamond T |
Výroba | 1942-1943 |
Vyrobené jednotky | 962 |
Hlavní rysy | |
Osádka | 5 |
Délka | 21 stop (6,4 m) |
Šířka | 2,2 m |
Výška | 2,1 m |
Mše v bitvě | 9,45 tuny |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | Ordnance QF 6 pounder |
Mobilita | |
Motor | |
Napájení | 128 hp (5 kW) |
Suspenze | Vertikální spirální pružinové zavěšení (in) |
Rychlost na silnici | 72 km / h |
Měrný výkon | 15,8 hp / t |
Nádrž | 230 litrů |
Autonomie | 240 km |
T48 Gun Motor pojezdu je samo - pohonem protitanková zbraň vyráběné firmou Diamond T mezi 1942 a 1943 pro Spojené státy ozbrojené síly a britské armády . Konstrukce zahrnuje dělo 57 mm M1, americkou produkci britské munice QF 6 pounder , namontované na M3 Half-track .
Od roku 1942 do roku 1943 bylo vyrobeno celkem 962 vozidel. Původně se plánovalo, že Británie obdrží všechny kopie vyrobené prostřednictvím zbraňového programu Lend-Lease pro použití v pouštní válce , ale jakmile budou k dispozici, kampaň již bude přes. Kromě toho se do výroby začíná dostávat stíhač tanků M10 , také postavený pro tento účel. Výsledkem bylo, že Britové v rámci programu sovětské pomoci přenesli do Sovětského svazu 650 polopásů . Udržují 30 vozidel, zatímco zbývající jednotky vyzvedne armáda Spojených států. Následně, s výjimkou modelů používaných armádou Spojených států , jsou další britská a americká vozidla převedena zpět na standardní polopás. Sověti jej označili jako SU-57 ( Samokhodnaya ustanovka (en) 57) a používali jej zejména během operace Bagration a v dalších bitvách na východní frontě během druhé světové války .
Konstrukce T48 pochází z anglo-americké touhy mít samohybný protitankový kanón o hmotnosti 6 liber. Specifikace je dosažena začleněním 57 mm děla M1 - americké produkční verze britské kanonové zbraně British Ordnance QF 6 - do zadní části M3 Half-track . První výrobní dávka je objednána vDuben 1942. Američané upustili od svých požadavků kvůli konstrukci dalšího stíhače tanků, M10 Wolverine, a poté jej zamýšleli dodávat pouze do zahraničí v rámci programu půjčování ; T48 nebyl nikdy oficiálně klasifikován.
Prototyp je vyvíjen v Aberdeen Proving Ground Army zkušební dráha vKvěten 1942. Zbraň M1 57 mm je namontována na zpětném mechanismu M12 a instalována na trubkové základně. Trubková základna je následně nahrazena kuželovou strukturou, která je označena jako „ 57 mm montáž na zbraň T5 “ . Zbraň na pilotním modelu má úhel pohledu z 27,5 stupňů po obou stranách středové osy vozidla (celkem 55 °), a zvýšení 15 až -5 stupňů. Zpočátku byla instalována britská zbraň ráže 6 liber Mark III 43, ale u sériových modelů je upřednostňována delší zbraň M1 57 mm (ráže 50). Původní nástavec - udržovat hlaveň v pevné poloze, když se vozidlo pohybuje - se ukázal jako neuspokojivý a byl nahrazen zabezpečením na přední kapotě.
Původní design používal pancéřovaný štít z T44 57 mm Gun Motor Carriage (in) , ale po první nevyhovující zkoušce je nový nárazník navržen s kalenou ocelí o tloušťce 5/8 palce vpředu a 1/4 palce v po stranách a nahoře. Štít se rozprostírá nad posádkou s relativně nízkým profilem pouhých 2,3 m . Zkušenosti získané s motorovým vozem Gun M3 během filipínské kampaně vedly k použití odnímatelných světlometů. T48 byl přijat do výroby v roce 1942.
Produkční verze motorového vozíku Gun Gun T48 měřící 6,4 m dlouhý, 2,16 m široký a 2,1 m vysoký. Má rozvor 3,44 ma váží 9,45 tuny. Zavěšení sestávalo z listových pružin pro kola, zatímco housenky měly pružiny svisle spirální (en) . Vozidlo má maximální rychlost 72 km / h . S objemem paliva 230 litrů má dojezd 240 km . Výkon 128 koní (95 kW ) zajišťuje benzínový motor White 160AX se 6 válci a 6330 cm 3 s kompresním poměrem 6: 3: 1. Poměr výkon / hmotnost je 15,8 hp / t. T48 má také pancéřování mezi 6 a 12 milimetry. Je vyzbrojen kanónem M1 57 mm s 99 municí na skladě. Manévruje ji pětičlenná posádka: velitel, střelec, řidič, nakladač a radista.
Dodávky T48 začaly v roce 1942 s 50 vyrobenými vozy, následovalo 912 v roce 1943. Britové objednali všechny T48, které byly vyrobeny, s úmyslem použít je v pouštní válce . Ale v době, kdy vozidla dorazila do divadla v létě roku 1943, Britové už vyhráli. Mezitím je 57mm dělo nahrazeno americkým 75mm dělem a následná dostupnost palné zbraně Ordnance QF 17 znamená, že T48 již nesplňuje britské požadavky. Výsledkem bylo, že většina vozidel byla okamžitě odeslána do Sovětského svazu v rámci programu sovětské pomoci. Sověti obdrželi 650 vozidel, která označili jako SU-57 ( Samokhodnaya ustanovka (en) 57). Malý počet z nich je převeden do Polské lidové armády .
Británie si ponechá 30 jednotek, z nichž všechny jsou přestavěny na dopravní prostředky, a Spojené státy obnoví 282 vozidel T48. Z vozidel používaných ozbrojenými silami Spojených států byly všechny kromě jednoho převedeny zpět na standardní vozidla M3A1 v roce 1944. Přestavba byla provedena v tankovém skladu Chester. Wehrmacht také provozuje řadu T48s jako nosiče, po jejich zachycení do Británie a Sovětského svazu.
Sověti používali T48 podél východní fronty, zejména v operaci Bagration . 16 th tanků brigády používá hodně T48 v roce 1943 během útoku přes Dněpr a 19 th brigády během bojů v BaranowSrpna 1944. T48 je také používán s 22 th Brigáda autonomní sovětské dělostřelectvo. Některé z těchto jednotek se také účastnily ofenzív na Berlín a Prahu. Polské lidové armády využívá T48 přiřazena 7 th bateriovým pohonem dělostřeleckou podporu sovětské útoky v Německu a Polsku. V sovětské armádě jsou vozidla přidělena brigádám v měřítku 60 jednotek na brigádu. Vozidla se obvykle používají k poskytování mobilní palebné podpory, umístěné za pěchotou, chráněné hřebenem nebo kopcem, k palbě přes širokou přední část a využívající výhodu dlouhého doletu 57mm děl .
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.