Den, kdy hudba zemřela

Den, kdy hudba zemřela
Památník na místě nehody.
Památník na místě nehody.
Charakteristika nehody
Datováno 3. února 1959
Příčiny Chyba pilotáže, prostorová dezorientace
Stránky Blízko Clear Lake , Iowa ( Spojené státy )
Kontaktní informace 43 ° 13 ′ 12 ″ severní šířky, 93 ° 23 ′ 00 ″ západní délky
Funkce zařízení
Typ zařízení Beechcraft Bonanza
Společnost Dwyer Flying Service, Mason City, Iowa
N o   Identifikace N3794N
Místo původu Městské letiště Mason City
Místo destinace Mezinárodní letiště Hector
Fáze Zvedněte
Cestující 3
Osádka 1
Mrtví 4 (všichni): rockeři Buddy Holly , Ritchie Valens a JP „The Big Bopper“ Richardson a jejich pilot Roger Peterson
Geolokace na mapě: Spojené státy americké
(Viz situace na mapě: Spojené státy) Den, kdy hudba zemřela
Geolokace na mapě: Iowa
(Viz situace na mapě: Iowa) Den, kdy hudba zemřela

The 3. února 1959, rockeři Buddy Holly , Ritchie Valens a The Big Bopper a jejich pilot Roger Peterson zahynuli při leteckém neštěstí poblíž Clear Lake v Iowě ve Spojených státech , událost přezdívaná v roce 1971 Den, kdy zemřela hudba ( francouzsky  : „Den, kdy zemřela hudba“) ) skladatel Don McLean ve své písni American Pie .

Když k této nehodě dojde, Buddy Holly a jeho skupina, kterou tvoří Waylon Jennings , Tommy Allsup a Carl Bunch , hrají týden na  turné „  Winter Dance Party “ po Středozápadě . Ostatní umělci, Valens a Richardson, je na turné doprovázejí. Mezi dvěma daty musí umělci a jejich společníci vydržet dlouhé cesty na palubě autobusu tak nepříjemného, ​​že někteří chytí chřipku a omrzliny . Po představení v Clear Lake, unaveném z těchto obtížných podmínek, se Buddy Holly rozhodl pronajmout letadlo, aby se dostal na další koncert, naplánovaný na Moorhead v Minnesotě . V letadle zaujímá místo Jenningsa Richardson, který má chřipku, a poté, co ho hodil , Valens místo Allsup .

Krátce po vzletu, pozdě v noci, pilot ztratil kontrolu nad svým letounem , jednomotorovým Beechcraft Bonanza , který narazil do kukuřičného pole a zabil všechny čtyři na palubě. Zpráva z vyšetřování zpochybňuje nerozvážnost pilota podniknout let ve VFR navzdory obtížným zimním povětrnostním podmínkám, přítomnosti neobvyklého umělého horizontu, který by ho mohl dezorientovat , a nedostatečnosti souboru. Předpověď počasí, která neupozornila za špatných podmínek viditelnosti.

Na místě havárie byl postaven pomník, který je zmíněn v několika písních a filmech. Koncert se koná každý rok od roku 1979 v Clear Lake na památku umělců v sále, kde naposledy vystupovali.

Kontext

v Listopadu 1958, Buddy Holly se odděluje od Cvrčků . Na začátek turné Winter Dance Party přivede Waylona Jenningsa na basu, Tommyho Allsupa na kytaru, Carla Buncha na bicí a Frankieho Sarda na vokálech. Prohlídka má sloužit 24 městům na Středozápadě za 24 dní. Do této skupiny jsou přidáváni noví módní umělci jako Ritchie Valens , JP „The Big Bopper“ Richardson a Dion DiMucci (ze skupiny Dion and the Belmonts ). Doufají, že získají dobrou reklamu a zvýší svůj prodej.

Prohlídka začíná 23. ledna 1959do Milwaukee ve Wisconsinu . Rychle se objevily logistické problémy. Při plánování termínů koncertů nebyla dostatečně zohledněna vzdálenost mezi místy koncertu. Prohlídkový autobus navíc není řádně vybaven tak, aby vyhovoval místním podmínkám. Téměř od začátku, v Appletonu , topení zhaslo. Tyto chřipky se šíří mezi hudebníky; bubeník Carl Bunch byl hospitalizován v Ironwoodu v Michiganu s těžkými omrzlinami na nohou. Skupina vymění svůj autobus za školní autobus a pokračuje v cestě. Hollyina jednotka drží pohromadě; do Green Bay ve Wisconsinu a Clear Lake v Iowě , Holly, Valens a DiMucci se během vystoupení navzájem nahrazují na bubnech.

pondělí 2. února, jednotka dorazí do Clear Lake v Iowě  ; tato zastávka není plánována, ale organizátoři doufají, že ještě více vyplní plánování, a tedy pokladny turné, přidáním dalšího koncertu. Zavolají Carrolla Andersona, vedoucího místního tanečního sálu, a předvedou mu show. Ten přijme a naplánuje koncert na stejný večer. Když tam dorazí Buddy Holly, rozhodne se, že tyto autobusové cesty už nevydrží a rozhodne se pronajmout si letadlo, které ho po představení odvede do Fargo v Severní Dakotě . Je dohodnuto, že zbytek vojska ho vyzvedne ve Fargu, než se vydá na další zastávku, do města Moorhead v Minnesotě . To by mu mělo umožnit ušetřit si cestu autobusem a trochu si odpočinout.

Letový plán a označení cestujících

Anderson, manažer tanečního sálu, telefonuje Hubertovi Dwyerovi, který provozuje Dwyer Flying Service v Mason City . Žádá ji, aby si pronajala letadlo na mezinárodní letiště Hector ve Fargu , které je nejbližším letištěm v Moorhead, kde se má konat příští koncert. Letový plán je napsán Roger Peterson, je 21-rok- stará místní pilota . Výlet se bude konat v jednom osku s jedním motorem z roku 1947, ocasem typu Beechcraft 35 Bonanza registrovaným pod číslem „N3794N“, určeným k ubytování tří cestujících a pilota. Společnost účtuje 36 $ za cestujícího.

Richardson s chřipkou požádá Waylona Jenningsa, aby se vzdal svého sedadla v letadle. Buddy Holly, když zaslechl Jenningsovu nepřítomnost v letadle, vtipkuje: „No, doufám, že všichni zamrznete ve svém starém autobuse!“ " . Jennings odpovídá: „No, doufám, že jste všichni narazili do svého starého letadla!“ " . Tato nešťastná pocta ho pak bude pronásledovat celý život.

Ritchie Valens, který se bál letadla, když byl mladší, žádá Tommyho Allsupa, aby se vzdal svého místa v letadle. Po vzájemné dohodě se rozhodnou hrát odpověď na minci . Bob Hale, diskžokej, který pracuje pro rádio KRIB-AM  (v) a v noci se tam účastní koncertu, byl jmenován, aby kus spustil v místnosti sousedící s tanečním sálem, než hudebníci odejdou na letiště. Takto Valens vyhrává své místo v letadle. Dion DiMucci byl údajně nabídnut, aby vzal toto letadlo, i když není jasné, jak mohl nastoupit s ostatními; ale DiMucci odpovídá, že letenka za 36 $ (což je ekvivalent téměř tří set 2016 dolarů včetně inflace ) je měsíční nájem, který jeho rodiče platili za jeho dětský byt, a že si nechtěl dovolit takový luxus.

Vzlet a havárie

Po skončení show Anderson odjede Holly, Valens a Richardson na městské letiště Mason City . V době odletu bylo slabé sněžení, strop byl 3 000 stop (910 m ), se skrytou oblohou, viditelností 6 mil (9 700 m) a větry 30 až 50  km / h . Očekávají se zhoršující se podmínky na trase, ale zpráva o počasí, kterou obdržel pilot Peterson, ji nehlásí.

úterý 3. únoraV 0  h  55 ( středního času ) letadlo normálně vzlétne z dráhy 17 (nyní označované jako 18). Dwyer, majitel letecké společnosti, sleduje vzlet letadla z plošiny mimo kontrolní věž . Během vzletu jasně vidí zadní světlo letadla. Pak začněte zatáčkou doleva směrem na severozápad a stoupejte na 800 stop. Zadní světlo pak postupně klesá, dokud ho Dwyer neztratí z dohledu.

Kolem 1  hodiny ráno Peterson nenadvádí rádiový kontakt podle očekávání. Radista, na Dwyerovo naléhání, se opakovaně pokouší navázat komunikaci, ale žádný pokus není úspěšný. Později toho rána se Dwyer, stále bez Petersonovy odpovědi, rozhodl vzít letadlem a sledovat plánovaný okruh. Po několika minutách, asi 9  h  35 , zahlédl trosky 10  km severozápadně od letiště. Kancelář šerifa, na kterou upozornil Dwyer, vyšle zástupce šerifa Billa McGilla na místo nehody, které se nachází v kukuřičném poli Alberta Juhla.

Bonanza narazil na zem vysokou rychlostí, pravděpodobně kolem 270  km / h , a klesl hluboko doprava s nosem letadla v zemi. Špička pravého křídla se musela nejdříve dotknout země, zatímco kabina byla odhodena přes zamrzlé pole vzdálené 150  metrů, než skončila s nájezdem na drátěný plot na okraji moře, který vlastnil Juhl.

Těla Holly a Valens byla vyhozena z vykuchaného trupu a odpočívala poblíž trosek. Richardsonovo tělo bylo hodeno přes plot do kukuřičného pole Juhlova souseda Oscara Moffetta. Tělo pilota uvázlo ve vraku letadla. Vzhledem k tomu, že zbytek jednotky je poté na cestě do Minnesoty, je to Carroll Anderson, manažer tanečního sálu, který vedl cestující na letiště a pomáhal při vzletu a identifikoval těla obětí. Ralph Smiley z hrabství Coroner říká, že všechny čtyři oběti okamžitě zemřely. Smrt tří umělců je přičítána „velkému traumatu hlavy“ a smrt pilota „poranění mozku“ .

Okamžité reakce

Matka Buddy Holly slyší zprávy prostřednictvím rádia ve svém domě v Lubbocku v Texasu . Křičí a pak omdlí.

Hollyina manželka María Elena se z televizních zpráv dozví o smrti svého manžela. Po pouhých 6 měsících manželství je ovdovělá a těhotná. Brzy poté potratila . María Elena Holly nechodí na pohřeb a nikdy nenavštíví její hrob. Později v rozhovoru řekla: „Svým způsobem si to vyčítám. Když odešel, nebylo mi dobře. Byla jsem 2 týdny těhotná a chtěla jsem, aby Buddy zůstal se mnou, ale měl naplánované toto turné. Je to jediný čas, kdy jsme nebyli spolu. A obviňuji se, protože vím, že kdybych ho doprovázel, Buddy by toto letadlo nikdy nevzal “ .

Vzhledem k podmínkám, za nichž se příbuzní Buddyho Hollyho dozvěděli o jeho smrti, bylo rozhodnuto, že úřady již nebudou zveřejňovat jména obětí tisku, dokud nebudou přímo informovány rodiny.

Turné „Winter Dance Party“ nekončí. Waylon Jennings a Tommy Allsup na sebe navazují na další dva týdny, Jennings zaujal místo Holly jako vedoucí zpěvačka. Neexistuje žádný společný pohřeb: Holly a Richardson jsou pohřbeni v Texasu, Valens v Kalifornii a Peterson v Iowě.

Úřední vyšetřování

Oficiální vyšetřování provádí Úřad pro civilní letectví, předchůdce Národní rady pro bezpečnost dopravy .

Povětrnostní situace

Teplota byla v noci záporná ( -10  ° C na zemi), silný jižní vítr předcházel příchodu nové studené fronty . Několik hodin před startem je základna mraků relativně vysoká (kolem 2 000 metrů) a viditelnost je dobrá. Poté jsou splněny podmínky VMC ( vizuální let ).

Krátce před půlnocí se počasí postupně zhoršuje: nimbostratus se tvoří v nadmořské výšce 1 000 až 4 000  m (3 000 až 12 000 stop) a sněhové přeháňky snižují viditelnost. Předpovědi proto naznačují letové podmínky IMC , to znamená „s přístroji“, ale na toto meteorologické zhoršení není pilot upozorněn. Navíc jsou na zemi pozorovány poryvy 85  km / h .

Když letadlo vzlétlo v 0  h  55 , viditelnost je na obzoru nízká a mraky skrývající hvězdy. Oblast, ve které se vyvíjí, je řídce osídlená, a proto neobsahuje téměř žádnou světelnou značku. Pilot se rychle ocitne v nejúplnější temnotě, zaklíněný mezi zemí, černou a základnou nimbostratu, také černou.

Pilot

Roger Peterson, pilot, není způsobilý létat s přístroji . Složil písemnou zkoušku, ale když neprošel testem devět měsíců před nehodou, nikdy nebyl prohlášen za vhodného pro let podle přístrojů . Tento pilot, stejně jako společnost Dwyer Flying Service, byl autorizován pouze pro vizuální let  ; to znamená pouze za podmínek dobré viditelnosti.

Peterson byl navíc cvičen v letadlech vybavených konvenčním umělým horizontem , zatímco N3794N byl vybaven indikátorem polohy Sperry F3. Tento základní nástroj měl tu zvláštnost, že zobrazoval informace o výškovém postoji vzhůru nohama: nahoře se objevila země, černě zbarvená; obloha, žlutě zbarvená, se objevila dole.

Podle zjištění šetření měla nehoda tři různé příčiny.

První spočívá v „nerozvážném rozhodnutí pilota nastoupit na let“, pro které je nutné použít nástroje, které neví.

Druhým je nezkušenost pilota s používáním modelu ukazatele polohy instalovaného na palubě. Tento starý model mohl pilota přimět k tomu, aby věřil, že stoupá při sestupu, a dostal ho tak do situace prostorové dezorientace .

Třetí a poslední příčinou nehody je „vážná nedostatečnost“ zprávy o počasí sdělené pilotovi, která „nezmiňuje nepříznivé letové podmínky, které měly být odhaleny“.

Následná vyšetřování

The 6. března 2007„ Tělo JP Richardsona je exhumováno za účelem přemístění na vhodnější místo na místním hřbitově v Beaumontu v Texasu. Jeho syn Jay Perry využívá této příležitosti, aby objednat novou pitvu z forenzního antropologa , William Bass . Cílem tohoto druhého zkoumání je ověřit určité fámy , protože po nehodě se rozšířilo několik teorií.

První teorie evokuje možnost náhodného vystřelení střelné zbraně na palubu letadla. Tato myšlenka se zrodila dva měsíce po událostech, kdy farmář našel na místě havárie pistoli kalibru 0,22 patřící Buddymu Hollymu.

Druhý naznačuje, že Richardson náraz přežil a vylezl z letadla hledat pomoc. Tělo hudebníka se skutečně nachází dále od trosek než ostatní tři.

Doktor Bass a jeho tým proto pořídili několik rentgenových paprsků Richardsonova těla. Došli k závěru, že hudebník, jehož téměř všechny kosti jsou zlomené, skutečně zemřel okamžitě; ani nenašli sebemenší stopu olova, která by mohla naznačovat přítomnost kulky ze střelné zbraně. Počáteční zpráva koronera Smileyho je proto potvrzena.

Odmítnutí znovu zahájit vyšetřování

The 3. března 2015se oznamuje, že NTSB (orgán, který je nástupcem Rady pro civilní letectví), obdržela žádost o opětovné zahájení vyšetřování nehody.

Nové vyšetřování požaduje LJ Coon, vysloužilý pilot Nové Anglie , který se domnívá, že závěr vyšetřování z roku 1959 je nesprávný. Coon měl podezření na selhání pravého kormidla a požádal také o kontrolu množství paliva. Rovněž má podezření, že těžiště letadla bylo nesprávné. Coon také věří, že Peterson se mohl pokusit přistát s letadlem v poli a byl by rád, kdyby byl uznán pokus pilota zachránit letadlo.

Coon po svém soukromém vyšetřování kontaktuje oddělení uzavřených záležitostí NTSB, protože se domnívá, že nálezy, kterých úřad dosud dosáhl, jsou vůči paměti Rogera Petersona nespravedlivé.

NTSB obvykle s konečnou platností odpovídá na žádosti o znovuotevření vyšetřování maximálně do jednoho roku, avšak v tomto případě rada velmi rychle vydá negativní odpověď: méně než dva měsíce po původní žádosti 21. dubna 2015, NTSB tvrdí, že odmítá znovu zahájit vyšetřování.

Pocty

V hudbě

Od roku 1979 se každý rok pořádá poctivý koncert v tanečním sále Surf v Clear Lake, kde se konal závěrečný koncert skupiny. The2. února 2009Pro 50 th  výročí koncertu, speciální večer je organizovaná setkání: Delbert McClinton , Joe Ely , Wanda Jackson , Los Lobos , Los Lonely Boys , Chris Montez , Bobby Vee , Graham Nash , Peter a Gordon , Tommy Allsupovy , Chuck Leavell který hraje v místní kapele, James „Hutch“ Hutchinson, Bobby Keys a Kenny Aronoff. Přítomni jsou také Jay P. Richardson, syn „Big Bopper“, a Bob Hale, který byl ceremoniářem koncertu z roku 1959.

Několik písní evokuje tuto nehodu. První z nich, v roce 1959, je Three Stars od Tommy Dee , kterou v témže roce převzal Eddie Cochran . V roce 1971 přichází píseň Don McLean American Pie, která této události dala přezdívku „  Den, kdy hudba zemřela  “ a která pro jejího autora symbolizuje „ztrátu nevinnosti“ první generace rock'n'rollu . Píseň byla převzata ve francouzštině následující rok, v roce 1972, Claude François pod názvem Feu de paille .

V roce 1978 Waylon Jennings a Shel Silverstein spoluautorem písně A Long Time Ago, ve které Jennings uvádí:

Neptej se mě, komu jsem dal místo v tom letadle,
myslím, že už víš.

"Neptej se mě, komu jsem dal místo v letadle."
Myslím, že to už víš. "

Ve Francii událost evokuje také v roce 1964 Ronnie Bird v písni Adieu à un ami a v roce 1965 Eddy Mitchell v písni Měl jsem dva přátele .

V kině

Nehoda je zmíněna v životopisných filmech umělců, kteří toho dne zemřeli:

Místa paměti

Cesta z tanečního sálu na letiště, která vede západně od místa havárie, se nyní označuje jako „  Buddy Holly Place  “.

V blízkosti přístupového místa na místo havárie je socha postavená Michaelem Connorem z Clear Lake, zobrazující brýle podobné těm, které nosí Buddy Holly.

V roce 1988 nechal Ken Paquette, fanoušek padesátých let ve Wisconsinu , postavit památník z nerezové oceli, který zobrazoval kytaru a sadu tří vinylových desek nesoucích jména tří umělců, kteří při nehodě zahynuli. Pomník se nachází na soukromé farmě 8  km severně od Clear Lake. The17. července 2003„Paquette uvádí druhou ekvivalentní sochu. Je instalován před Riverside Ballroom v Green Bay ve Wisconsinu  : zde hrály Holly, Big Bopper a Valens předposlední večer1 st 02. 1959. vÚnor 2009, je postaven třetí památník Kena Paquette, tentokrát na počest pilota Rogera Petersona.

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. městská legenda říká, že letadlo bylo nazývané „  American Pie  “. Tato mylná domněnka pochází ze stejnojmenné písni o srážky ze Don McLean . Ve skutečnosti žádný záznam nenaznačuje existenci jiného názvu letadla, než je jeho registrační číslo: N3794N.

Reference

  1. (en) Claire Suddath, „  Den, kdy zemřela hudba  “ , Čas ,3. února 2009( číst online , konzultováno 3. března 2016 ).
  2. Everitt 2004 , s.  10 .
  3. Everitta 2004 , str.  13 .
  4. (in) „  Connection to Buddy Holly Death  “ na http://www.robertlemon.name (přístup 3. března 2016 ) .
  5. Daniel Lesueur , „  Buddy Holly, a byl v době své smrti  “ , články o kultuře Daniel Lesueur , na scribium.com ,21. prosince 2009(konzultováno 3. března 2016 )  :„V podstatě v době své smrti Buddy, mladý ženatý muž, navíc neměl kruh! Jeho účet v Národní bance v Lubbocku měl hodnotu 72,34 USD. To vysvětluje potřebu hrát na jevišti. Po materiální stránce nemá čas na zrušení žádného koncertu, i kdyby to znamenalo vydat se na cestu s rizikem svého života. ".
  6. Everitt 2004 , s.  14 .
  7. (in) FAA , „  N3794N  “ , N-Number Enquiry Results (přístup k 3. březnu 2016 ) .
  8. (in) „  American Pie  “ na Snopes ,5. května 2007(přístup 3. března 2016 ) - Nárok: Letadlo, které přivedlo k smrti Buddyho Hollyho, dostalo název „American Pie“. → Stav: Nepravda.
  9. Schuck 2012 , s.  16.
  10. „  No, doufám, že tvůj autobus zamrzne.  "
  11. „  No, doufám, že vaše letadlo spadne.  "
  12. Jennings a Kaye 1996 , str.  70.
  13. Everitt 2004 , s.  14 .
  14. (in) „  Inflační kalkulačka  “ (přístup 3. března 2016 )  : „  Americká inflační kalkulačka měří kupní sílu dolaru v průběhu času. Jednoduše zadejte libovolná dvě data mezi lety 1913 a 2016, částku a klikněte na „Vypočítat“.  " .
  15. (in) Dion DiMucci a Davin Seay , The Wanderer: Dion's Story , Beech Tree Books,1988, 221  str. ( ISBN  978-0-688-07841-6 ) , str.  89.
  16. Everitt 2004 , s.  15 .
  17. Everitt 2004 , s.  16 .
  18. Everitt 2004 , s.  17 .
  19. Úřad pro civilní letectví ( Civil Aeronautics Board ) 23. září 1959.
  20. Everitt 2004 , s.  18 .
  21. Everitt 2004 , s.  21 .
  22. „  Hrubé trauma mozku  “.
  23. „  Poškození mozku  “.
  24. (in) Ralph Smiley (hrabství koroner), „  Úmrtní list  “ [PDF] o úžasných příbězích ,3. února 1959(zpřístupněno 4. března 2016 ) .
  25. (in) Ralph Smiley (hrabství koroner), „  Zpráva koronera  “ [PDF] o úžasných příbězích ,4. února 1959(zpřístupněno 4. března 2016 ) .
  26. „Svým způsobem si to vyčítám. Když odešel, necítil jsem se dobře. Byla jsem dva týdny těhotná a chtěla jsem, aby Buddy zůstal se mnou, ale on naplánoval toto turné. Bylo to jediný čas, kdy jsem s ním nebyl. A obviňuji se, protože vím, že kdybych šel jen já, Buddy by se do toho letadla nikdy nedostal. „
    ( (En) William Kerns , "  Buddy a Maria Elena Holly se vzali před 50 lety  " [" Bylo to před 50 lety: svatba Buddyho a Maria Elena Holly "], Lubbock Avalanche-Journal , Lubbock ,15. srpna 2008( číst online ).)
  27. Carr a Munde 1997 , str.  155 .
  28. Rada pro civilní letectví (CAB).
  29. Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB).
  30. (en) „  Zpráva o letecké nehodě: spis č. 2-0001  “ [PDF] , v rejstříku Des Moines ,15. září 1959(zpřístupněno 7. března 2016 ) .
  31. „  Nerozumné rozhodnutí pilota nastoupit na let  “.
  32. „  vážně nedostatečné  “.
  33. „  nezmiňoval ani nepříznivé letové podmínky, které by měly být zvýrazněny  “.
  34. (in) AP , „  Pitva„ Big Boppera “na adresu pověstí o havárii letadla z roku 1959  “ [html] , The Washington Post ,18. ledna 2007(zpřístupněno 7. března 2016 ) .
  35. „  váhy a vyvážení  “
  36. (in) Mike Kilen , „  NTSB zvažuje znovuotevření havarijní schránky Buddyho Hollyho  “ , The Des Moines Register , Des Moines ,4. března 2015( číst online ).
  37. (in) „  Havárie letadla Buddy Holly: Sonda úředníků Zvažte znovuotevření v roce 1959  “ , The Guardian , Londýn ,5. března 2015( číst online ).
  38. (in) „  Rada zvažuje znovuotevření vyšetřování letecké havárie, která způsobila smrt Buddyho Hollyho  “ na ktiv.com ,3. března 2015(zpřístupněno 8. března 2016 )  : „  Může trvat rok, než se představenstvo rozhodne, zda poskytnout nové vyšetřování.  " .
  39. (in) AP , „  Havarijní vyšetřování Buddyho Holly nebude znovu otevřeno  “ v registru Des Moines ,28.dubna 2015(zpřístupněno 30. března 2016 ) .
  40. (in) Surf Ballroom , „  Historie událostí - tradice začíná ...  “ , Winter Dance Party: historie , na https://www.surfballroom.com ,2012(zpřístupněno 9. března 2016 ) .
  41. (in) John Bream , „  Fans Pack Surf Ballroom for Tribute to Buddy Holly, Ritchie Valens and the Big Bopper  “ , CMT News ,2. března 2009( číst online ).
  42. (in) Joe Coffey , „  Holly, Valens, Richardson si pamatoval: 50 zim později  “ ,5. února 2009(zpřístupněno 30. března 2016 ) .
  43. Crouse 2012 , s.  86 .
  44. „  ztráta neviny  “.
  45. (in) Theodore Thimou , „  Preview: The Twice-Famous Plays Don McLean Rams Head  “ , Bay Weekly , sv.  14, N O  51,prosince 2006( číst online ).
  46. Claude François ve své adaptaci nevyvolává nehodu u Clear Lake, ale hovoří o smrti Jamese Deana (viz Jean Mareska , Dead Rock Stars: násilná smrt rock'n'rollu , Rosières-en-Haye, White truck ,2015, 183  s. ( ISBN  978-2-35779-806-9 , číst online ) , s.  67).
  47. Nicolas Dupuy , The Rock for Dummies , Paříž, první vydání,2014, 436  s. ( ISBN  978-2-7540-6755-3 , číst online ) , s.  170.
  48. Eddy Mitchell v této písni evokuje Buddyho Hollyho, ale také Eddieho Cochrana , který zahynul při autonehodě v roce 1960 (viz Jean Mareska , Dead Rock Stars: násilné úmrtí rock'n'rollu , Rosières-en-Haye, Camion blanc,2015, 183  s. ( ISBN  978-2-35779-806-9 , číst online ) , s.  51).
  49. McDonald 2010 , str.  33 .
  50. (in) „  Clear Lake, Iowa: Crash Site Buddyho Hollyho  “ na roadsideamerica.com (přístup 9. března 2016 ) .
  51. (in) Jennifer Jordan , „  Den, kdy hudba zemřela  “ na articlesTree.com ,11. dubna 2007(zpřístupněno 30. března 2016 ) .
  52. Jordan, Jennifer (2. února 2009).

Podívejte se také

Související články

Bibliografie

Dokument použitý k napsání článku : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

externí odkazy