V automobilovém světě se převodovka hnacího typu označuje jako sekundární převodovka vozidla, při které se výkon motoru přenáší pouze na přední kola , která táhnou vozidlo, na rozdíl od vozidel s pohonem, jako jsou autobusy , nákladní automobily , motocykly a čtyřkolky, z nichž pouze kola vzadu jedou.
Ve Francii, i kdyby se dalo předpokládat, že Cugnotova fardier je „hnací vozidlo“ 70. let 17. století, nejznámějším vozidlem tohoto typu je „ Citroën Traction Avant “ vydaný krátce před druhou světovou válkou a v tomto období široce používaný oběma policie a FFI . Před vozy Citroën byla trakce používána na vozidlech společnosti Latil (společnost) .
I když se Tracta D-1500 ve 20. letech 20. století zdá být prvním automobilem s pohonem předních kol , nezdá se, že by měl stejný dopad jako Citroën Traction Avant z roku 1934 a používal se mimo jiné během druhé světové války v Evropě.
Tato architektura, kterou si značka Citroën vybrala ve 30. letech pro svůj slavný Traction Avant , je nyní přijata u většiny automobilů s nízkým výkonem (méně než 150 k ) kvůli zjednodušení přenosu, včetně odstranění tunelu. k hnacímu hřídeli a zjednodušení zadního zavěšení.
Vzhledem k současným bezpečnostním předpisům je většina vozidel s nízkým výkonem (méně než 150 k ) poháněna příčným motorem umístěným na přední nápravě .
Výhoda Hlavní výhodou trakce je sloučení všech prvků pohonu vozidla vpředu, přičemž hlavním účinkem je vyloučení tunelu převodové hřídele, který obecně vytváří výčnělek na zadní podlaze vozidel při pohonu . Absence pohyblivých mechanických částí pod střední částí těla snižuje zdroje parazitního hluku v prostoru pro cestující, což zpříjemňuje řízení a zvyšuje pohodlí cestujících. Nevýhoda Když výkon motoru překročí určitou úroveň, stane se důležitá síla na závěsech a bude obtížnější ovládat přilnavost. Pro ovládání přilnavosti je většina silných trakcí vybavena pilotovanými diferenciály nebo diferenciály s omezeným prokluzem, aby bylo možné správně ovládat jejich sílu.Pohon vytváří napětí na kardanech, což omezuje výkon motoru:
Termín Traction Avant se stal vlastním jménem, protože jej v roce 1934 použila automobilka Citroën pro svůj první vůz s pohonem předních kol . Pouze v tomto případě je rozumné hovořit o „Traction Avant“ ( s velkými písmeny ).