Narození |
17. srpna 1872 Traian Vuia ( d ) ( Rakousko-Uhersko ) |
---|---|
Smrt |
3. září 1950 Bukurešť |
Pohřbení | Hřbitov Bellu |
Státní příslušnost | rumunština |
Domov | Timiș |
Výcvik | Univerzita Loránda Eötvöse |
Činnosti | Letecký inženýr , inženýr , vynálezce , letecký inženýr , právník , pilot |
Pole | Strojírenství , letectví |
---|
Traian Vuia , narozen dne17. srpna 1872na Surducu Mic (přejmenovaný na Traian Vuia), poté do Rakouska-Uherska , od roku 1918 do Rumunska a zemřel dne3. září 1950v Bukurešti byl rumunským vynálezcem, průkopníkem letectví . The18. března 1906rok před Blériotem provedl mechanický let zařízením těžším než vzduch ( aerodyn ), které bylo samohybné spalovacím motorem. Jednalo se o první let takového zařízení známého v té době veřejnosti díky článkům publikovaným v několika novinách a časopisech, jako je L'Aérophile d 'Dubna 1906, Auto nebo Nature . Clément Ader se tímto způsobem pokusil vzlétnout již v letech 1890 a 1897. Připomínáme, že letadlo bratrů Wrightů bylo katapultováno.
Traian Vuia se narodil v Surducu Mic (dnes v župě Timiș v Rumunsku ), malém městečku v Banátu , které v té době patřilo Rakousku-Uhersku . Základní studia zahájil na škole v sousední vesnici Bujor a od roku 1884 do roku 1892 pokračoval ve studiu na Lycée de Lugoj . V roce 1892 Vuia odešel do Budapešti studovat polytechniku, kterou však o rok později musel z finančních důvodů opustit. V roce 1893 zahájil studium práva. Po promoci se Vuia vrátil do Lugoj, kde byl na krátkou dobu právníkem. The6. května 1901 získal titul doktora právních věd.
Během své krátké kariéry právníka v Lugoj začal Vuia plánovat své první létající zařízení, které nazval „automobilové letadlo“. Finanční podmínky, které mu bránily v přechodu na stavbu jeho prvního letadla, odešel v roce 1902 Vuia do Paříže, kde doufal, že získá potřebné financování pro splnění tohoto úkolu. Navzdory zájmu, který Victor Tatin o projekt tohoto zařízení projevil, se Vuii nepodařilo získat finanční pomoc od Akademie věd v Paříži, která měla za to, že létání se zařízením těžším než vzduch je Utopia. Sám Blériot by mu řekl: „těžší než vzduch nikdy neletí“ ... než si to rozmyslí.
Traian Vuia žil v Garches od roku 1921 do roku 1946, tedy 25 let. I dnes mohou zájemci vidět pamětní desku umístěnou na zdi Villa Régina, 7 rue de Toulon, 92380 Garches. Toto město se nachází v departementu Hauts-de-Seine, ale v té době bylo v departementu Seine-et-Oise.
Během zimy 1902 - 1903 zahájil Traian Vuia s finanční pomocí svého přítele a mentora , právníka Coriolana Brediceanu , konstrukci svého prvního zařízení pomocí projektu, který provedl v Lugoj. V roce 1904 také postavil motor, který se mu podařilo patentovat ve Velké Británii . Stavba zařízení s názvem „Trajan Vuia n o 1“ byla dokončena v prosinci 1905 v dílnách Hockenjos & Schmitt v Paříži. Victor Tatin dodává dvou- čepelí vrtule.
The 18. března 1906Vuia otestoval své letadlo na pláni Montesson poblíž Paříže. Po zrychlení padesáti metrů vzlétl ve výšce 1 metr na délce asi dvanácti metrů. Motor se zastavil a letadlo narazilo do stromu a poškodilo křídlo a vrtuli. Vuia vyvázla bez úhony.
Jakmile byla letadla opravena a mírně upravena, provedla společnost Vuia lety v Issy-les-Moulineaux 12. a19. srpna 1906 s lepšími výsledky: na délce asi 25 metrů až téměř 2,5 metru na výšku.
Letadlo Trajan Vuia n o 2 bylo postaveno v roce 1907. Traian Vuia přepravil také dva vrtulníky v letech 1918 a 1922.
The 27. května 1946Traian Vuia byl zvolen čestným členem Rumunské akademie .
Mezinárodní letiště v Temešváru , ve městě, kde se narodil, a mnoho rumunských ulic a škol nese jeho jméno.