Tupolev Tu-95

Tupolev Tu-95
Pohled z letadla.
Tu-95 letící nad městem Moskva během přehlídky Dne vítězství v roce 2013 .
Stavitel Tupolev
Role Těžký bombardér
Postavení Ve výzbroji ruského letectva
První let 12. listopadu 1952
Uvedení do provozu 1956
Datum výběru Stále v provozu
Jednotková cena $ 26.28  M (srpen 2014)
Počet postaven > 500
Osádka
6 nebo 7 osob
(jeden pilot, jeden kopilot, jeden letový inženýr, operátor 1 komunikační systémy, jeden prohlížeč, jeden střelec ocasu, někdy prohlížeč 2 e )
Motorizace
Motor Kuzněcov NK-12-M
Číslo 4
Typ turbovrtulový
Napájení jednotky 14 790  k
Rozměry
pohled na letadlo z roviny
Rozpětí 51,10  m
Délka 48,50  m
Výška 11,78  m
Plocha křídla 310,50  m 2
Masy
Prázdný 90 000  kg
Pohonné hmoty 84 000  kg
S výzbrojí 171 000  kg
Maximum 188 000  kg
Výkon
Cestovní rychlost 710  km / h
Maximální rychlost 925  km / h ( 0,87 Mach )
Strop 13 500  m
Rychlost lezení 600  m / min
Rozsah činnosti 7 500  km
Vytrvalost 12  h
Zatížení křídla 606 kg / m 2
Vyzbrojení
Vnitřní 6 děl NR-23 23 x 115  mm ve 3 věžích
Externí 11 340  kg útočného nákladu
Avionika
radar útoku: YaD A336Z "Crown Drum" pracující v pásmu I
zadní obranný radar: PRS-1 Argon "Bee Hind"

Tupolev Tu-95 je sovětský těžký bombardér vytvořil v 1950 . Sovětské letectvo jej nazvalo Tu-20 a výrobce letadel Tupolev Tu-95 . Západní název Tupolev Tu-95 Bear je krycí jméno NATO .

Design

Po vytvoření ze strany Spojených států na strategickém Air Command (SAC) v roce 1946 se SSSR rozhodla zahájit program modernějších a účinnějších bombardérů, než jsou odvozeny od Tu-4 , kopie B-29 . První studie iniciované konstrukční kanceláří Tupoleva byly zahájeny v roce 1949 a bylo vydáno konečné zelené světlo11. července 1951. První prototyp s názvem Model 95 / I poprvé vzlétl12. listopadu 1952, v rukou Alexeyho Pereleta. Byl vybaven osmi turbovrtulovými motory Kuznetsov 2-TV-F o výkonu 6 000  hp , které byly uspořádány v párech. Bylo zničeno11. května 1953kvůli hořícímu motoru, zabití pilota Pereleta a palubního inženýra. To bylo nahrazeno modelem 95 / II, který je vybaven čtyřmi 12 000  hp Kuznetsov TV-12 turbíny vybavené dvěma protiběžnými vrtulemi, aby se eliminoval účinek točivého momentu. Tento druhý prototyp uskutečnil svůj první let16. února 1955.

První dva produkční letouny se nazývaly Tu-95 a poprvé vzlétl v roce Říjen 1955. Následující rok bylo na leteckém veletrhu Tuchino představeno pět letadel včetně druhého prototypu.

Byl postaven do 1991v letecké továrně Kuibyshev (v současnosti továrna Aviakor v Samaře ).

To bylo odvozeno z Tu-95 verze dozoru a námořní hlídky, Tupolev Tu-142 .

Závazky

Dálkové letecké flotily vybavené letounem byly vždy v pohotovosti pro případ, že by se změnila studená válka a bylo nutné bombardovat západní blok. Kromě toho byl značně používán při přepravě bomb a raket přes SSSR. SSSR používaly bombardéry Tu-95 k testování jaderných a termonukleárních bomb. V provozu jsou bombardéry obvykle vybaveny odpalovacími zařízeními se šesti řízenými střelami Kh-55 . Model může také nést dalších deset raket na pylonech pod křídly. Nakonec byla Tu-142 námořní hlídková loď, která sledovala sovětské pobřeží pro sovětské námořnictvo .

Pouze Indie , Ukrajina a samozřejmě Rusko mají příklady tohoto zařízení. V lednu 2014 bylo u druhého stále v provozu pouze 55 jednotek. V roce 2015 bude podle ruské tiskové agentury Ria Novosti počet Tu-95 online 43.

The 28. ledna 2015, dva ruské Tu-95 letěly přes kanál La Manche , aniž by byla předem varována Velká Británie nebo Francie .

Oba Tu-95 byly poprvé spatřeny u norského pobřeží a letěly ve shodě se dvěma tankovacími stroji Illiouchine Il-78 v doprovodu dvou MiG-31 . Dvě norské F-16 okamžitě vzlétly , aby dohlížely na výcvik. Část ruské formace se otočila a pouze dva bombardéry pokračovaly v letu na jih, poté přes Lamanšský průliv a poté obletěly britské pobřeží v průměrné vzdálenosti 40  km .

Z odposlechu komunikace mezi oběma zařízeními bylo možné určit, že jedno z nich mělo jadernou zbraň (i když to byla jistě inertní bomba). Přítomnost dvou těžkých bombardérů poblíž britského vzdušného prostoru vyvolala mírnou paniku, což způsobilo odklon několika civilních letů. Spojené království vyslalo dva stíhače Typhoon, aby doprovodily ruské bombardéry. Francie vypustila Rafale ze základny Creil. Do pohotovosti byla rovněž uvedena dvě letadla Mirage 2000 provozního personálu základny Lann-Bihoué .

Tu-95 s Kh-555 byly zasnoubeny z17. listopadu 2015během ruské vojenské intervence v Sýrii .

Varianty

Existuje přibližně dvacet verzí tohoto zařízení, z nichž hlavní jsou:

Existují další verze, které se nedostaly do sériové fáze.

Další vlastnosti

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Tupolev Tu-95  “ , AircraftCompare.com (přístup 14. srpna 2014 )
  2. Anton Valaguine, „  Tu-95:„ Medvědí “hlučná studená válka  “ , Rusko za titulky ,16. listopadu 2013(zpřístupněno 14. srpna 2014 )
  3. (in) „  Strategické letectví  “ , ruské strategické jaderné síly ,24. ledna 2014(zpřístupněno 14. srpna 2014 )
  4. „  Rusko: Šest Tu-160 dodáno do dálkového letectví v roce 2015  “ , RIA Novosti ,23. prosince 2014(k dispozici na 1. st leden 2015 )
  5. „  Obrana. Dva ruské bombardéry zachytily přes kanál La Manche  “ , Ouest-France ,3. února 2015(zpřístupněno 10. února 2015 )
  6. „  Sýrie: křest ohněm pro ruské strategické letectví  “ , na Sputniknews ,18. listopadu 2015(zpřístupněno 19. listopadu 2015 ) .
  7. Letové testy pro Tupolev Tu-95MSM .

Bibliografie

Podívejte se také

Propojený vývoj

Srovnatelné letadlo

Související články