Tupolev Tu-95 | ||
Tu-95 letící nad městem Moskva během přehlídky Dne vítězství v roce 2013 . | ||
Stavitel | Tupolev | |
---|---|---|
Role | Těžký bombardér | |
Postavení | Ve výzbroji ruského letectva | |
První let | 12. listopadu 1952 | |
Uvedení do provozu | 1956 | |
Datum výběru | Stále v provozu | |
Jednotková cena | $ 26.28 M (srpen 2014) | |
Počet postaven | > 500 | |
Osádka | ||
6 nebo 7 osob (jeden pilot, jeden kopilot, jeden letový inženýr, operátor 1 komunikační systémy, jeden prohlížeč, jeden střelec ocasu, někdy prohlížeč 2 e ) |
||
Motorizace | ||
Motor | Kuzněcov NK-12-M | |
Číslo | 4 | |
Typ | turbovrtulový | |
Napájení jednotky | 14 790 k | |
Rozměry | ||
Rozpětí | 51,10 m | |
Délka | 48,50 m | |
Výška | 11,78 m | |
Plocha křídla | 310,50 m 2 | |
Masy | ||
Prázdný | 90 000 kg | |
Pohonné hmoty | 84 000 kg | |
S výzbrojí | 171 000 kg | |
Maximum | 188 000 kg | |
Výkon | ||
Cestovní rychlost | 710 km / h | |
Maximální rychlost | 925 km / h ( 0,87 Mach ) | |
Strop | 13 500 m | |
Rychlost lezení | 600 m / min | |
Rozsah činnosti | 7 500 km | |
Vytrvalost | 12 h | |
Zatížení křídla | 606 kg / m 2 | |
Vyzbrojení | ||
Vnitřní | 6 děl NR-23 23 x 115 mm ve 3 věžích | |
Externí | 11 340 kg útočného nákladu | |
Avionika | ||
radar útoku: YaD A336Z "Crown Drum" pracující v pásmu I zadní obranný radar: PRS-1 Argon "Bee Hind" |
||
Tupolev Tu-95 je sovětský těžký bombardér vytvořil v 1950 . Sovětské letectvo jej nazvalo Tu-20 a výrobce letadel Tupolev Tu-95 . Západní název Tupolev Tu-95 Bear je krycí jméno NATO .
Po vytvoření ze strany Spojených států na strategickém Air Command (SAC) v roce 1946 se SSSR rozhodla zahájit program modernějších a účinnějších bombardérů, než jsou odvozeny od Tu-4 , kopie B-29 . První studie iniciované konstrukční kanceláří Tupoleva byly zahájeny v roce 1949 a bylo vydáno konečné zelené světlo11. července 1951. První prototyp s názvem Model 95 / I poprvé vzlétl12. listopadu 1952, v rukou Alexeyho Pereleta. Byl vybaven osmi turbovrtulovými motory Kuznetsov 2-TV-F o výkonu 6 000 hp , které byly uspořádány v párech. Bylo zničeno11. května 1953kvůli hořícímu motoru, zabití pilota Pereleta a palubního inženýra. To bylo nahrazeno modelem 95 / II, který je vybaven čtyřmi 12 000 hp Kuznetsov TV-12 turbíny vybavené dvěma protiběžnými vrtulemi, aby se eliminoval účinek točivého momentu. Tento druhý prototyp uskutečnil svůj první let16. února 1955.
První dva produkční letouny se nazývaly Tu-95 a poprvé vzlétl v roce Říjen 1955. Následující rok bylo na leteckém veletrhu Tuchino představeno pět letadel včetně druhého prototypu.
Byl postaven do 1991v letecké továrně Kuibyshev (v současnosti továrna Aviakor v Samaře ).
To bylo odvozeno z Tu-95 verze dozoru a námořní hlídky, Tupolev Tu-142 .
Dálkové letecké flotily vybavené letounem byly vždy v pohotovosti pro případ, že by se změnila studená válka a bylo nutné bombardovat západní blok. Kromě toho byl značně používán při přepravě bomb a raket přes SSSR. SSSR používaly bombardéry Tu-95 k testování jaderných a termonukleárních bomb. V provozu jsou bombardéry obvykle vybaveny odpalovacími zařízeními se šesti řízenými střelami Kh-55 . Model může také nést dalších deset raket na pylonech pod křídly. Nakonec byla Tu-142 námořní hlídková loď, která sledovala sovětské pobřeží pro sovětské námořnictvo .
Pouze Indie , Ukrajina a samozřejmě Rusko mají příklady tohoto zařízení. V lednu 2014 bylo u druhého stále v provozu pouze 55 jednotek. V roce 2015 bude podle ruské tiskové agentury Ria Novosti počet Tu-95 online 43.
The 28. ledna 2015, dva ruské Tu-95 letěly přes kanál La Manche , aniž by byla předem varována Velká Británie nebo Francie .
Oba Tu-95 byly poprvé spatřeny u norského pobřeží a letěly ve shodě se dvěma tankovacími stroji Illiouchine Il-78 v doprovodu dvou MiG-31 . Dvě norské F-16 okamžitě vzlétly , aby dohlížely na výcvik. Část ruské formace se otočila a pouze dva bombardéry pokračovaly v letu na jih, poté přes Lamanšský průliv a poté obletěly britské pobřeží v průměrné vzdálenosti 40 km .
Z odposlechu komunikace mezi oběma zařízeními bylo možné určit, že jedno z nich mělo jadernou zbraň (i když to byla jistě inertní bomba). Přítomnost dvou těžkých bombardérů poblíž britského vzdušného prostoru vyvolala mírnou paniku, což způsobilo odklon několika civilních letů. Spojené království vyslalo dva stíhače Typhoon, aby doprovodily ruské bombardéry. Francie vypustila Rafale ze základny Creil. Do pohotovosti byla rovněž uvedena dvě letadla Mirage 2000 provozního personálu základny Lann-Bihoué .
Tu-95 s Kh-555 byly zasnoubeny z17. listopadu 2015během ruské vojenské intervence v Sýrii .
Existuje přibližně dvacet verzí tohoto zařízení, z nichž hlavní jsou:
Existují další verze, které se nedostaly do sériové fáze.