Unterseeboot 219 | |||
Ostatní jména | U-219 | ||
---|---|---|---|
Typ | U-Boot typu XB | ||
Dějiny | |||
Podáváno |
Japonské císařské námořnictvo Kriegsmarine![]() |
||
Sponzor | Kriegsmarine | ||
Loděnice |
Friedrich Krupp Germaniawerft AG v Kiel Hull číslo: 625 |
||
Objednané | 6. srpna 1940 | ||
Keel položil | 31. května 1941 | ||
Zahájení | 6. října 1942 | ||
Uvedení do provozu | December 12 , 1942 | ||
Postavení | Vyžádáno Japonci | ||
Osádka | |||
Osádka | 57 mužů | ||
Technická charakteristika | |||
Délka | 89,80 m ( přetlakovaný trup : 70,90 m) |
||
Mistr | 9,20 m (přetlakovaný trup: 4,75 m) |
||
Návrh | 4,71 metrů | ||
Návrh vzduchu | 5,49 metrů | ||
Řazení | 1763 t (povrch), 2177 t (potápění) | ||
Pohon | 2 dieselové motory - 2 elektromotory | ||
Napájení | 4800 k (nafta) 1100 k (elektrická) |
||
Rychlost | 7 uzlů (potápění) 17 uzlů (povrch) |
||
Vojenské rysy | |||
Vyzbrojení | Torpédomety 533 mm: 2 vpředu s 15 torpédy 1 dělo Utof 105/45 s 200 střelivem 66 min SMA |
||
Rozsah činnosti | 18 450 námořních mil (34 170 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) na hladině 93 námořních mil (172 km) při 4 uzlech (7 km / h) pod vodou |
||
Kariéra | |||
Vlajka | Třetí říše | ||
Domovský přístav |
Bordeaux ve Francii Penang v Malajsii Jakarta v Indonésii |
||
Orientační | M 49 090 | ||
Umístění | |||
Kontaktní informace | 6 ° 31 ′ 00 ″ jižní šířky, 104 ° 54 ′ 30 ′ východní délky | ||
Geolokace na mapě: Indonésie
| |||
Unterseeboot 219 (nebo U-219 ) je ponorka ( U-Boot ) German z XB druhu , které používají Kriegsmarine během druhé světové války .
219 je umístěn na31. května 1941na dvoře Germaniawerft v Kielu pod číslem 625 , zahájeno dne6. října 1942 a uvedeno do provozu dne 12. prosince 1942pod velením Korvettenkapitäna Waltera Burghagena .
Poté, co absolvoval základní výcvik ve Štětíně v rámci 4. Unterseebootsflottille do30. června 1943, Ze kterého se U-219 integruje tvorbu bojové do 12. Unterseebootsflottille v Bordeaux , Francie . S postupem spojeneckých sil ve Francii a aby se vyhnul zajetí, odešel se přidat1 st říjen je 1944jeho nové vysílání v 33. Unterseebootsflotilla v Tichém oceánu v Penangu v Malajsii a Jakartě v Indonésii .
Počínaje Bergenem se její první hlídka konala v jižním Atlantiku a druhá skupina Monsunských smeček až po Indický oceán na konci roku 1943. Tato skupina ponorek, které dosáhly Penangu, je součástí U-Fleet 33 , také složený z U-848 , U-849 , U-850 , U-177 a U-510 . U-219 byl úkol, kterým se doly u pobřeží Kapského Města a Colombo , ale když bylo zničeno zásobování tanker U-loď je U-219 byla použita k doplnění zbývající části moře u skupiny moři. Tak, aby se se může vrátit do Německa. Z této skupiny na ostrově Penang zůstává pouze U-510 . Pokud jde o U-219 , připojilo se k Francii na dopravní misi v Bordeaux.
Nechává svou základnu zapnutou 23. srpna 1944, jejím úkolem je přepravit náklad zahrnující dvanáct demontovaných raket V-2 pro Japonsko rozdělených na U-195 a samotné U-180 je také součástí této cesty.
Předpokládá se, že U-180 klesl v ústí řeky Gironde minou, a proto zůstal ve francouzských vodách s nákladem na palubě, ale U-195 a U-219 dosáhly Jakarty v r.Prosinec 1944.
Po kapitulaci nacistického Německa byl U-219 zabaven z8. května 1945v Jakartě u japonského císařského námořnictva . To bylo přejmenováno na I-505 z15. července 1945a pak vypluje pod japonskou vlajkou. byl přidělen na 2 nd jižního expedičního flotily , ale žádná japonská posádka byla přidělena z důvodu nedostatku podmořských personálu v 2 nd jižní expediční flotily .
V červenci-Srpna 1945, v Postupimi v Německu, USA , Velké Británii a SSSR vytvářejí trojstrannou námořní komisi, která mezi ně rozděluje lodě Kriegsmarine a německé obchodní lodi zajaté. „Velká trojka“ souhlasí s tím, že všechny odevzdané „nepřidělené“ německé ponorky musí být potopeny nejpozději do15. února 1946.
The 5. srpna 1945ve 20:05 zní zpráva od náčelníka štábu flotily 10. zóny takto:
„Zpráva o starých německých ponorkách. (1) Aktuální stav. a) Posádky I-501 a I-502 byly vycvičeny a vybaveny loděmi, převážně Němci. Zbrojní práce mají brzy začít a měly by být dokončeny do konce měsíce. Poté budou připraveni v krátké době vyrazit na moře. Každá ponorka bude mít 16 torpéd. (b) I-505 a I-506 absolvovaly výcvik posádky a trupy a výzbroj jsou obecně uspokojivé. I-505 má 30 důl prostor, u kterého se přibližně 130 tun leteckých pohonných hmot může být načten . Oddíl byl upraven pro uložení benzínu. Kromě toho pojme přibližně 35 tun nákladu. I-506 je dokončena na 60% - -. (2) Plány použití. a) I-501 a I-502 , budou - li připraveny, budou použity k provozní přepravě (ropa atd.) do Andamanů. Poté bude provozován v Pacifiku a poté bude cestovat do Japonska za účelem úpravy torpédových trubic. b) I-505 a I-506 , až budou jejich posádky dokončeny, budou použity k přepravě ropy a velkého nákladu v jižní zóně, zejména do francouzské Indočíny , na vnější ostrovy a do Hongkongu . Stejně jako I-506 - která má být nahrazena, bude muset být co nejdříve odeslána do Japonska “.The 12. září 1945se I-505 vzdala spojeneckým silám v Tanjung Priok .
The 30. listopadu 1945, je odstraněn ze seznamu námořnictva.
The 15. prosince 1945, poznámka tripartitní námořní komise (CNT) od viceadmirála Roberta L Ghormleye z amerického námořnictva po vrchního britského zástupce CNT, viceadmirála Geoffrey JA Milese z Royal Navy, říká: „Dostal jsem rozkaz šéfa námořních vás informujeme, že zničení U-219 v Batavii , U-195 v Surabaji , U-181 a U-862 v Singapuru je považováno za britskou odpovědnost “.
The 24. ledna 1946ve 14:11 britská admirality pošle zprávu viceadmirálovi Clementovi Moodymu z vrchního východoindického velení královského námořnictva , který nařídí zničení čtyř ponorek ze Singapuru a Javy nejpozději do termínu z15. února 1946 stanovené CNT.
The 14. února 1946„V 9.45 hodin ráno pošle hlavní velitelství východní Indie„ nejaktuálnější “zprávu NOIC Surabaya , zkopíruje do bitevní lodi HMS Sussex (96) , která zní„ Sink U-195 okamžitě a nahlásí ji, když se potopila. Žádné zpoždění není přijatelné. účtenka ".
The 3. února 1946jižně od Sundského průlivu ve 13:40 torpédoborec HNLMS Kortenaer (1945) (dříve britský HMS Scorpion (G72) ) nizozemského královského námořnictva potopil I-505 / U-219 ohněm a hlubinnými pumami zeměpisnou polohu 6 ° 31 '00 „S, 104 ° 54' 30" E .
velící důstojník | Odchod | Příchod | Dny | Úspěch | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Walter Burghagen | 5. října 1943 | Kiel | 7. října 1943 | Kristiansand | 3 dny | ||
Walter Burghagen | 7. října 1943 | Kristiansand | 9. října 1943 | Bergen | 3 dny | ||
1 | Walter Burghagen | 22. října 1943 | Bergen | 1. st leden je 1944 | Bordeaux | 72 dní | |
2 | Walter Burghagen | 23. srpna 1944 | Bordeaux | 11. prosince 1944 | Batavia | 111 dní | |
Celkový | 189 dní | 0 t |
Poznámka: Jména velitelů bez označení hodnosti znamenají, že jejich hodnost není v naší době v době převzetí velení s jistotou známa.
Unterseeboot 219 neměla klesnout nebo poškození lodi během svých dvou hlídek (183 dní na moři), které je provádějí.