Victor Demogeot
Tento článek je návrhem týkajícím se motoristického sportu a Meurthe-et-Moselle .
O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ) Podle doporučení příslušných projektů .
Victor Demogeot
Victor Demogeot v roce 1906, na Darracq 40 hp (v Gaillonu).
| Datum narození | 14. srpna 1881 |
|---|---|
| Místo narození | Bainville-sur-Madon |
| Datum úmrtí | 8. března 1970 |
| Místo smrti | Bainville-sur-Madon |
| Státní příslušnost | francouzština |
Victor Étienne Demogeot , narozen dne14. srpna 1881v Bainville-sur-Madon ( Meurthe-et-Moselle ) a zemřel dne8. března 1970ve stejném městě, je mechanik a závodník francouzský .
Životopis
Narodil se otci na starosti slévárny , se dozvěděl mechanika během svého dospívání v stroje obchodě . Ve věku 18 let se stal regionálním cyklistickým šampiónem a po návratu z vojenské služby nastoupil jako průmyslový designér v De Dietrich v Lunéville . V roce 1903 získal pařížskou pozici v Darracqu , kde se setkal s Victorem Hémerym, vedle kterého soutěžil ve francouzských kvalifikacích o pohár Gordona Bennetta (posádka nebyla vybrána, jejich vozidlo začalo hořet), poté jeho první skutečné závody v roce 1905, okamžitě to věděl proslulé úspěchy na 80 koní s 10 litry zdvihového objemu , nejčastěji méně výkonných než jejich přímí soupeři.
Na konci sezóny 1908 opustil značku na krátkou přestávku v roce 1910 s leteckým inženýrem Le Rouxem, poté pokračoval v profesionální činnosti v automobilové mechanice až do roku 1914, poté se rozhodl otevřít vlastní továrnu účetních knih.
Motor Darracq V8 o výkonu 120 koňských sil ve své zlaté koruně rychlosti v roce 1906 překonal konečný rekord26. června 1909, Brit s mírou se Sirem Algernonem Lee Guinnessem (budoucí ředitel skupiny Sunbeam - Talbot- Darracq) rychlostí 193,4 km / h , jehož mladším bratrem nebyl nikdo jiný než Kenelm Lee Guinness , držitel rychlostního rekordu z roku 1922 1924.
Ocenění
Mechanik
- Překrývají na tom Victor Hemery Darracq období od roku 1905 do roku 1906, před posledním přidal Benz v roce 1907: Circuit des Ardenách a Vanderbilt poháru v roce 1905 (Hemery byl pak zpětně vítěz na amerického Národního hnací mistrovství závodní auto ).
Pilot
- Zlatá koruna závodu dvou kilometrů za minutu na víkendu Florida Speed Carnival Weekend : Vítězství29. ledna 1906na Darracq 120 HP V8 o objemu 12,7 litru čelem k Rocket Red Steamer Stanleyův parník Fred Marriott, poté držitel světového rekordu v pozemní rychlosti sotva tři dny na místě, v Daytona Beach ( Ormond Beach , Fl), zajištěním času 58, 8 sekund rychlostí 196,9 km / h během jedné ze dvou zkoušek;
- Cuban Race v Havaně , Grand Prix na začátku měsíceÚnora 1906na Darracq 80HP poháru 1905 Vanderbilt Cup (organizovaný Morganem, to samé z floridského rychlostního karnevalu , druhým v závodě je také Francouz Maurice Bernin );
- Vítěz třídy na Gaillon Hill Climb v roce 1906, na Darracq 40HP;
- 2 e první Coppa Florio Velocita di Brescia v roce 1907 Darracq s mladým mechanikem Jeanem Chassagne ;
- 2 e z St. Petersburg-Moskva, 1908 Darracq (za svým bývalým kolegou Victor Hemery, pak na Benz ; 777.5 mrtvice km );
- 3 e první komise pro sportovní pohár v roce 1907 Darracq;
- 4 e o Coppa Florio v roce 1908 na čelistech ( 7 e 1907).
Rozdíl
- 1906: Daytona Award (po jeho čin proti Marriott).
Poznámky a odkazy
- Vozidlo poté držitelem světového rychlostního rekordu pro ropné vozy s 189,2 km / h , v rukou Louise Chevroleta
- Velká cena 1907 .
- Velká cena 1908 .