Let American Airlines 77

Let American Airlines 77
Trasa letu 77 podle oficiální vyšetřovací komise.
Trasa letu 77 podle oficiální vyšetřovací komise.
Charakteristika nehody
Datováno 11. září 2001
Typ Sebevražedné atentáty
Příčiny Únos letadla
Stránky Pentagon
Kontaktní informace 38 ° 52 ′ 16 ″ severní šířky, 77 ° 03 ′ 29 ″ západní délky
Funkce zařízení
Typ zařízení Boeing 757-200
Společnost americké aerolinky
N o   Identifikace N644AA
Místo původu Mezinárodní letiště Washington-Dulles , Dulles , Virginie , Spojené státy
Místo destinace Mezinárodní letiště Los Angeles , Los Angeles , Kalifornie , Spojené státy americké
Cestující 58 (včetně 5 únosců)
Osádka 6
Mrtví 189 (včetně 125 na zemi)
Zraněný 106 (na zemi)
Pozůstalí 0
Geolokace na mapě: Washington
(Viz situace na mapě: Washington) Let American Airlines 77
Geolokace na mapě: Spojené státy americké
(Viz situace na mapě: Spojené státy) Let American Airlines 77

Letu American Airlines 77 se o cestující na vnitrostátních linkách bylo uneseno pět teroristů z Al-Káidy za útoky z 11. září 2001 . Sebevražední atentátníci úmyslně narazili do letadla do Pentagonu ve Washingtonu a zabili dalších 59 lidí na palubě a 125 lidí na zemi. Dotčené letadlo, Boeing 757-200 , navázalo každodenní mezikontinentální spojení mezi mezinárodními letišti Dulles ve Washingtonu DC a Los Angeles v Kalifornii .

Podle závěrů oficiálního vyšetřování třicet minut po vzletu piráti násilně vstoupili do kokpitu a přemohli kapitána a prvního důstojníka. Hani Hanjour , členka Al-Káidy a trénovaná pilotka, znovu získává kontrolu nad letadlem. Let 77 vypnul svůj transpondér 8  h  56 a na 36 minut zmizel z radaru.

Letoun se zřítil na velitelství amerického ministerstva obrany do 9  hodin  37 hodin místního času . Náraz a výsledný požár způsobí, že se část budovy zhroutí. Během prohlídky na místě pracovníci našli a identifikovali téměř všechny ostatky obětí a teroristů letu 77, jakož i osob personálu Pentagonu zabitých při útoku.

Teroristé

Hanjour byl prvním z teroristů, kteří přišli do Spojených států v roce 1991, dlouho předtím, než se radikalizoval. Po několika lekcích létání v témže roce ve Spojených státech ve Scottsdale získal průkaz obchodního pilota v USADuben 1999.

Chtěl se stát leteckým pilotem pro Saudii, ale neuspěl po špatném výkonu ve škole civilního letectví v Džiddě . Hanjourův bratr po letech vysvětlil, že se v důsledku této epizody radikalizoval. Hanjour na konci roku 1999 znovu opustil Saúdskou Arábii a tvrdil, že hledá práci u letecké společnosti ve Spojených arabských emirátech, ale ve skutečnosti odešel do Afghánistánu trénovat jako bojovník ve službách Al-Káidy, kde byl přijat k výcviku komanda jednoho z letadel, který byl hacknut ve Spojených státech kvůli jeho pilotním schopnostem.

Nawaf al-Hazmi a Khalid al-Mihdhar byli v očích Usámy bin Ládina oba respektovanými džihádisty . Oba dorazili do Spojených států v roceledna 2000. Přihlásili se do letecké školy, ale ve svých lekcích se jim nedařilo, a v té době byl Hanjour jmenován pirátským pilotem.

Na jaře roku 2001 se k nim přidali Majed Moqed a Salem al-Hazmi.

Let

Letem 77 byl Boeing 757 v provozu od roku 1991. Posádku tvořili kapitán Charles Burlingame (absolvent námořnictva a bývalý stíhací pilot), první důstojník David Charlebois a letušky Michelle Heidenberg, Renee May a Jennifer Lewis a také stevard Kenneth Lewis, manžel toho druhého. Letadlo mohlo pojmout 188 lidí, ale pouze s 58 cestujícími11. září, nebyla naplněna ani na třetinu své kapacity. Společnost American Airlines potvrdila, že v úterý byly dny s nejmenším počtem cestujících, se stejnou obsazeností v úterý za poslední tři měsíce u letu 77.

Nástup a odjezd

Khalid al-Mihdhar a Majed Moqed byli prvními z teroristů, kteří odbavili svá zavazadla na mezinárodním letišti Washington-Dulles v 7:15. Poté pokračovali na kontrolní stanoviště v 7:18. Bratři al-Hazmi strávili málo času. : 29 hod., Poté Hani Hanjour v 7:35 hod. Hanjour, Mihdhar a Moqed byli vybráni Computer-Assisted Passenger Prescreening System, ale pět teroristů nakonec bez problémů nastoupilo do letadla mezi 7:50 a 7:57. Zavazadla Moqeda a Salema al-Hazmiho byla držena, dokud se nezjistilo, že se nalodili.

Na palubě letu 77 se Hanjour a bratři al-Hazmi usadili v první třídě, zatímco Moqed a Mihdhar byli v ekonomické třídě. Kromě pěti teroristů cestující zahrnovali 26 mužů, 22 žen a 5 dětí ve věku od tří do jedenácti let.

John Thompson byl naplánován vzít let 77 do Los Angeles jako host v televizním pořadu a navštívit13. zářína narozeniny přítele v Las Vegas . Přehlídkový štáb však na poslední chvíli změnil své plány tak, aby odcestoval ve stejný den jako vystoupení, v tomto případě 12. den.

Letadlo mělo vzlétnout v 8:10, ale kvůli silnému provozu 11. září, nedostalo povolení k tlačení až v 8:09. Letadlo nakonec vzlétlo v 8:20.

V tom okamžiku musel Federální letecký úřad v Bostonu řešit krizovou situaci  ; Flight 11 American Airlines , a to i na Los Angeles , byl unesen.

Když let 77 mírovým stoupáním dosáhl své cestovní výšky, uslyšeli řídící letového provozu v Bostonu hlasy únosců letu 11 ve zprávě pro cestující obsahující frázi „Máme letadla.“ Ale toto varování si ještě nevšimli. Letový provoz se ubíral správným směrem, o stavu pohotovosti ještě nebylo možné mluvit.

V 8:40 vstoupil let 77 do vzdušného prostoru Indianapolis. Letadlo dosáhlo cestovní výšky v 8:46 ráno Zároveň let 11 zasáhl severní věž Světového obchodního centra v New Yorku . Piloti a cestující letu 77, stejně jako ostatní letadla ve vzduchu, ještě nebyli informováni o tom, co se zdálo jako „letecká nehoda“.

Poslední rutinní rádiový přenos pro let 77 nastal v 0850: 51. Současně si řídící letového provozu v New Yorku uvědomili, že byl právě unesen let 175 společnosti United Airlines .

Odklon

Národní komise pro teroristické útoky proti Spojeným státům odhaduje, že Flight 77 byl unesen mezi 8  h  51 a 8  h  54 , půl hodiny po startu. V 8  h  54 se letadlo začalo odchýlit od své cesty do Los Angeles 8  h  56 , transpondér letadla byl vypnut: jednotka poté zmizel z radarů v Indianapolisu. Letadlo mířilo do Washingtonu DC.

Piloti mohou hlásit mimořádnou událost vytočením příslušného kódu na transpondéru (7500 pro únos, 7600, pokud je rádio vypnuté, a 7700 pro jakoukoli tísňovou situaci), což netrvá déle než 2–3 sekundy. Je tedy třeba předpokládat, že pilot, Charles Burlingame, neměl čas tento kód zadat.

Na rozdíl od ostatních tří unesených letů nebyly zaznamenány žádné zprávy o násilí na posádce a cestujících ani o hrozbě bomby a je možné, že piloti byli posláni k zadní části letadla se zbytkem letadla.

Centrum v Indianapolisu informovalo společnost American Airlines v 8:58 o zmizení letadla, poté v 9:00 informovalo ostatní řídící střediska a požádalo je, aby se podrobně podívali na své radarové obrazovky. V té době ještě nevěděl, že byly uneseny lety 11 a 175. V 9:09 hod. Prohlášení centra Indianapolis oznámilo, že Boeing 757 pravděpodobně havaroval v Západní Virginii .

Společnost American Airlines byla informována o zmizení letu 77 v 9:05 hodin, kdy se let 11 a 175 zřítil do Světového obchodního centra. Společnost American Airlines spekulovala, že let 77 byl druhým letadlem, které narazilo do jižní věže Světového obchodního centra (ve skutečnosti to byl let 175). S vědomím, že se jednalo o druhý incident zahrnující Boeing společnosti American Airlines, společnost nařídila, aby všechna její letadla nevzlétla.

Současně se let 77 znovu objevil na radarových obrazovkách v Indianapolisu nad Západní Virginií, ale řídící letového provozu si toho nevšimli, protože věřili, že je v Kentucky . Vstoupil do Washingtonského centra v 9  hodin  10 hodin .

V 9 hodin 08 byl autopilot let 77 krátce odpojen před opětovným připojením na 9  hodin  11 .

Informováno v 9  hodin  14 únosu letu 11 krátce po opuštění Bostonu, Indianapolis Center začalo pochybovat o havárii letu 77 a podezření na odklon.

V 9  hodin  20 byla FAA informována o zmizení letu 77. Bylo to 9  hodin  24 otevřená linka s ostatními řídícími středisky k diskusi.

V 9  hodin  21 požádala FAA řídící věž Reagana z letiště Dulles, aby hledala neidentifikované letadlo na primárním radaru.

V 9  hodin  25 byla FAA informována o možném únosu letu 77.

V 9  hodin  29 se Hanjourovi podařilo odpojit autopilota letadla. Letoun byl v této době na 7000 stop.

Letoun byl detekován západně od Washingtonu Reaganovou věží na 9  h  32 , letadlo bylo připoutáno k chráněné oblasti včetně Bílého domu , Kapitolu a Pentagonu . Řízení letového provozu varovalo předsednictví (v tomto případě viceprezident Dick Cheney , George W. Bush, který byl tehdy na Floridě) před přiblížením tohoto neznámého letadla:

V 9  hodin  33 si řídící věž všimla, že let 77 změnil směr a byl blízko národního letiště Ronalda Reagana .

V 9  hodin  35 let 77 znovu změnil směr a přiblížil se k District of Columbia. Ve stejné době, kdy tajná služba nařídil evakuaci Dick Cheney z Bílého domu. Byl evakuován agenty tajné služby v bunkru prezidentského střediska pro nouzové operace (PEOC) v Bílém domě.

Řídící letového provozu požádali Stevena O'Briena, pilota neozbrojeného nákladního letadla Národní gardy C-130 Hercules , aby letadlo následoval. Vyhověl jim a řekl jim, že jde o Boeing 767 nebo 757 společnosti American Airlines. O'Brien měl potíže po letu 77, ten letěl příliš rychle. Ztratil ho z dohledu, než uviděl obrovskou „ohnivou kouli“. Nejprve si myslel, že letadlo se zřítilo k zemi. Spatřil zející díru v západním průčelí Pentagonu a pak hlášeno na kontrolní věži v 9  hodin  38  :

Těsně před havárií strhl Flight 77 několik pouličních světel z Washington Boulevard křídly.

Telefonní hovory

Dvě osoby na palubě telefonicky kontaktovaly vnější stranu.

V 9  hodin  12 zavolala letuška Renee May svým rodičům, aby varovali únos letadla šesti osobami. Požádala je, aby varovaly společnost American Airlines, která si již byla vědoma únosu.

Mezi 9  h  16 a 9  h  26 kontaktovala novinářka Barbara Olson dvakrát svého manžela Theodora. Varuje ho, že teroristé měli nože. Říká mu, že únosci nevěděli o jejím volání a že piloti byli vzadu po jejím boku. Nakonec mu oznámila, že „pilot“ (pravděpodobně Hani Hanjour) oznámil únos letadla z rádia letadla. Ted Olson se jí zeptal, kde je, a ona mu řekla, že letadlo letí nad obytnou zónou. Poté ho informoval o útocích na Světové obchodní centrum; nevykazovala žádné známky paniky.

Ted Olson řekne Newsweeku  :

Přítomnost vzdušného lovu

Myslel si, že let 11 je stále ve vzduchu nad Washingtonem, NORAD vzlétl v 9:00 tři 30 stíhací F-16 ze 119. stíhacího křídla Severní Dakoty ANG z letecké základny Langley , která se nacházela 210  km jižně od Washingtonu.

Podle Keanovy komise nebyly tři F-16 jejich základnou nikdy nařízeny, aby dosáhly svého „cíle“, přestože jim NEADS nařídil připojit se k Washingtonu. Dorazili tam v 9:49, dvanáct minut poté, co let 77 narazil do Pentagonu.

V 9  hodin  34 FAA varovala NEADS, že let 77 „chybí“. O dvě minuty později byl NEADS informován, že neidentifikované letadlo míří do Washingtonu:

Pád

V 9:37:46 let 77 zasáhl západní fasádu Pentagonu , jediné oblasti komplexu, která prošla rekonstrukcí, rychlostí blízkou 850  km / h . Probíhající práce, které měly být dokončeny, spočívaly zejména v posílení struktury fasády (ocelové sloupky, kevlarovou krytinu ) proti možnému teroristickému útoku. Okamžitě bylo zabito 188 lidí . Srážka vytvořila ohnivou kouli, která zapálila oheň, který zpustošil západní fasádu budovy. V době havárie pracovalo v Pentagonu více než 18 000 lidí.

Řada ocelových sloupů byla zničena na šířce deseti metrů ve výšce přízemí. Celá sada betonových podpěrných sloupů byla také zničena bezprostředně za nárazem, ale také ve značné vzdálenosti, oddělená u základny, a proto došlo k zhroucení podlahové části o půl hodiny později. Sto metrů od nárazu, přesně v ose letu, byla vytvořena kruhová perforace o průměru 2,3 ​​metru jedním z reaktorů ve vnitřní stěně C-prstence budovy, označeno - nad otvorem velké usazeniny plynných zbytků spalování a stopy rázové vlny (rozbitá okna).

Reakce

Donald Rumsfeld , ministr obrany , umístěný v Pentagonu (ale na křídle na severovýchodě naproti Potomacu ), potvrdil, že byl informován o útocích na Twin Towers v 9  hodin  22 - nebo 36 minut po prvním nárazu - a vůbec ne pro únos letu 77.

Krátce nato byly o havárii informovány hlavní televizní kanály. Omylem uvedli, že explodovala také bomba v automobilu . V 9  h  53 , CNN potvrdil pád letadla do Pentagonu.

V 9  hodin  42 FAA nařídila, aby všechna letadla za letu přistála na nejbližším letišti. Vzdušný prostor Spojených států byl tedy uzavřen až do roku14. září.

V 9  hodin  43 byly Bílý dům a Kapitol evakuovány a uzavřeny.

Ohlasy

John Thompson také pocítil dopad svého domova.

Černé skříňky

Černé skříňky letu 77 byly nalezeny na 14. zářív 3:40 hod. Byli poškozeni požárem Pentagonu. Záznamník hlasu v kokpitu byl nepoužitelný, zatímco záznamník parametrů byl mírně poškozen. To bylo použito během soudu Zacarias Moussaoui v roce 2006.

Důsledky

Pentagon oheň

Oheň po nárazu byl relativně prudký, ale omezen na severní část zasaženého křídla (ve směru letové osy). V 10  hodin  10 a poté v 10  hodin  50 se část budovy kvůli požáru zhroutila.

Hasiči se kvůli intenzitě zásahové zóny nemohli přiblížit až do 13:00 a po osmnácti hodinách byla stále aktivní. Bylo konstatováno, že okna byla zkapalněna , prasklý beton a že hasičský vůz, umístěný před helipadem v době nárazu, měl částečně roztavenou zadní část , důkaz vysoké teploty (téměř 1 500  ° C ).

Památník Pentagonu

Na počest 184 obětí bylo uspořádáno 184 osvětlených laviček podle věku obětí, počínaje 3letou Danou Falkenbergovou po 71letého Johna Yamnického st. Na upravené parcele o rozloze 7 800  m 2 . Na každé lavici je vyryto jméno oběti.

Lavičky představující oběti, které byly uvnitř Pentagonu, jsou uspořádány tak, aby ti, kdo četli jména, měli čelit jižní fasádě Pentagonu, do které letadlo narazilo.

Lavičky vyhrazené pro oběti, které byly na palubě letadla, jsou uspořádány tak, aby ti, kdo četli vyryto jméno, vypadali během letu po cestě, která prošla, k obloze. Pod každou lavicí je umístěna osvětlená mělká pánev, ve které teče voda. Pokud při útoku zahynul více než jeden člen rodiny, jsou v samostatném seznamu pod lavičkou uvedena samostatná jména, kromě samostatných lavic, které byly vytvořeny pro každého jednotlivce.

Zeď podél okraje Památníku začíná ve výšce 3 palce a vrcholí ve výšce 71 palců, což odpovídá věku nejmladších a nejstarších obětí útoku. Na přilehlém pozemku bylo vysazeno asi 85 javorů .

Na památku tragické události je na části Pentagonu zasaženého letadlem 77 vyvěšena americká vlajka. V noci je tato část budovy rozsvícena.

Vzpomínkové bohoslužby se konají dne 11. záříkaždého roku se službou v hledišti Pentagonu pro zaměstnance. Důvěrnější bohoslužba se koná u památníku rodin a přátel obětí zabitých v Pentagonu toho dne.

Konspirační teorie

Let 77 je letoun, na kterém byly založeny první konspirační teorie o útocích z 11. září 2001 . Tak Thierry Meyssan ve své knize L'Effroyable podvod postupoval odBřezen 2002, že Pentagon nebyl zasažen letadlem, ale raketou . Podle něj poškození fasády vyfotografované několik minut po srážce neodpovídá poškození dopravního letadla.

Ostatní se proto staví proti skutečnosti, že sto lidí svědčí a potvrzuje, že vidělo letadlo narazit do Pentagonu. Někteří říkají, že v letadle viděli barvy American Airlines a jiní říkají, že identifikovali letadlo jako Boeing 757 . Navíc by bylo obtížné vysvětlit, jak bylo odtrženo pět sloupů veřejného osvětlení umístěných bočně ve vztahu k trajektorii předpokládané střely a odkud pocházely součásti letadla, jako je nos, podvozky, sedadla a dvě černé skříňky, které se nacházejí uvnitř budova. Nakonec byli téměř všichni cestující, stejně jako letušky a piloti, formálně identifikováni podle DNA . V budově byly také nalezeny osobní věci cestujících identifikované rodinami obětí.

Nechybí však přímá svědectví a fotografie ukazující rozptýlené úlomky; například expert na exploze Allyn E. Kilsheimer:

Dopisovatel CNN Jamie McIntyre  ( který naživo tvrdil, že na zemi kolem Pentagonu nebyly viditelné žádné trosky letadla, ale trosky byly jasně viditelné kolem a v budově) také tvrdí, že viděl kusy letadla:

v Červen 2002Victoria Clarke, asistentka Donalda Rumsfelda, byla jednou z prvních osobností, které reagovaly na konspirační teorie týkající se teroristických útoků. 11. září :

Státní příslušnost osob na palubě

Poznámka: Tento seznam nezahrnuje státní příslušnost pěti teroristů.

Státní příslušnost Cestující Osádka Celkový
Spojené státy 47 6 53
Čína 2 0 2
Jižní Korea 1 0 1
Austrálie 1 0 1
Etiopie 1 0 1
Spojené království 1 0 1
Celkový 53 6 59

Televizní dokumenty

Poznámky a odkazy

Originální nabídky

  1. „  Neměl jsem pocit, že mě nenávidí nebo nenávidí Američany. [...] Byl velmi laskavý a něžný k mému synovi, kterému byly 3 roky.  " .
  2. „  Zaměstnanci si mysleli, že je to velmi milý chlap ... Nebylo podezření, co se týče zla.  " .
  3. „  Mysleli jsme si, že má rád USA ... Myslel bych, že dá svůj život za záchranu životů, ne za to.  " .
  4. "  " Musíme o tom říct předsednictvu. Tito muži jsou zjevně špatní. Jeden z nich má alespoň víza pro více vstupů do USA. Musíme to říct FBI. " A poté [důstojník CIA] mi řekl: „Ne, nejde o případ FBI, ani o jurisdikci FBI.  " .
  5. „  Přichází k vám letadlo a nemluví s námi.  " .
  6. „  Rychlost, manévrovatelnost, způsob, jakým se otočil, jsme si všichni mysleli v radarové místnosti, každý z nás měl zkušenosti s řídícími letového provozu, že to bylo vojenské letadlo. Tímto způsobem nelétáte 757. Je to nebezpečné.  " .
  7. „  Vypadá to, že letadlo narazilo do Pentagonu, pane.  " .
  8. „  Barbara byla klidná a sebraná, když mu řekla, jak únosci využili nůžky a nože k převzetí kontroly nad letadlem a nahnali cestující a posádku dozadu. "Tede, co mám dělat?" zeptala se ho. "Co mohu říci pilotovi?" Poté, nevysvětlitelně, byla odříznuta.  " .
  9. „  Nyní vám to řeknu. Já - já - hledali jsme. Jsme - také jsme ztratili Američana 77 ... Ztratili s ním kontakt. Ztratili všechno. A nemají tušení, kde je nebo co se stalo.  " .
  10. „  Nechci teď nikoho znepokojovat, ale zjevně - před několika okamžiky jsem měl pocit, jako by zde v Pentagonu došlo k nějaké explozi.  " .
  11. „  jsem trávu a ta mi křičela přes hlavu. Cítil jsem dopad. Celá země se otřásla a celá oblast byla plná ohně. Nikdy jsem si nedokázal představit, že tu něco takového uvidím.  " .
  12. „  Podíval jsem se z okna a viděl jsem, že přichází toto letadlo, toto letadlo, letadlo American Airlines. A myslel jsem si: ‚To se nesčítá, je to opravdu nízké. ' A viděl jsem to. Myslím, že to bylo jako řízená střela s křídly. Šlo to tam a narazilo přímo do Pentagonu.  " .
  13. „  Viděl jsem stopy křídla letadla na čele budovy. Zvedl jsem části letadla s leteckými značkami. Držel jsem v ruce ocasní část letadla a našel jsem černou skříňku. [...] V rukou jsem držel části uniforem členů posádky, včetně částí těla. Dobře?  " .
  14. „  Viděl jsem části letadla, které narazilo do budovy, velmi malé kousky letadla na heliportu před budovou.  "
  15. „  Není pochyb, není pochyb o tom, co se dnes stalo. A myslím si, že je nepřijatelné, aby se někdo pokusil šířit tento druh mýtu. Také si myslím, že je nepřijatelné, aby kdokoli dal tomuto druhu člověka jakoukoli publicitu. - Je to urážlivé? - Je to mnohem víc než urážka.  " .

Poznámky

  1. Únosců bylo ve skutečnosti jen pět.

Reference

  1. (in) „  Transcript  “ , Bill Moyers Journal , Public Broadcasting Service ,14. září 2007(zpřístupněno 29. července 2014 ) .
  2. (cs) [1] .
  3. Viz jeho svědectví před komisí Kean 23. května 2003, dostupné na  : http://www.9-11commission.gov/archive/hearing2/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm a také ve videu: https: / /www.youtube.com/watch?v=bDfdOwt2v3Y .
  4. (in) Piloti pro Thruth , mnoho dokumentů o průběhu letadla.
  5. (in) 11. září 2001: Pentagon Attack , patriotresource.com.
  6. (in) „  aviationnow.com  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) (Zpřístupněno 5. února 2015 ) .
  7. (in) „  grandforks.com  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) (Přístup 28. dubna 2013 ) .
  8. (in) Opravy Pentagonu za cenu 700 milionů  $ , usatoday.com.
  9. (in) „  americanhistory.si.edu  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) (Přístup: 5. února 2015 ) .
  10. (in) Larry Shaughnessy, „  plný Památník téměř Pentagonu vypráví příběh z 11. září  “ , CNN.com ,23. května 2008( číst online , konzultováno 26. července 2011 ).
  11. militarygear.com , vyvoláno 11. srpna 2011.
  12. (in) Mike Mount, „  Památník Pentagonu 9/11 vyznamenává oběti symboly, konkrétní  “ , CNN.com ,11. září 2008( číst online , konzultováno 26. července 2011 ).
  13. (in) Dwyer, Timothy, „  Průkopnický pro Památník 11. září v Pentagonu  “ , The Washington Post ,6. června 2006( číst online ).
  14. (v) Svědkové Pentagonu .
  15. (v) Účty očitých svědků Pentagonu z 11. září .
  16. (en) Některé účty očitých svědků .
  17. (in) Inside the Pentagon is 9/11: The Call of Duty .
  18. (in) Web Exclusive: Washington's Heroes .
  19. (in) Zpráva o výkonu budovy Pentagonu .
  20. (en) Zpráva společnosti American Airlines o letu 77 FDR .
  21. (en) Havárie na Pentagonu .
  22. (in) Lost and, Někdy, Never Found - The Washington Post , 13. září 2002.
  23. (in) ID forenzních činů Téměř všechny oběti Pentagonu - dcmilitary.com, 29. listopadu 2001.
  24. (in) Trest smrti .
  25. (in) „  CNN Breaking News - America Attack: Bush Holds Press Briefing  “ na cnn.com ,11. září 2011(zpřístupněno 26. prosince 2016 ) .

Podívejte se také

Dodatky

Související články

externí odkazy