Let společnosti American Airlines 11 | ||||
Trasa letu 11 podle oficiální vyšetřovací komise. | ||||
Charakteristika nehody | ||||
---|---|---|---|---|
Datováno | 11. září 2001 | |||
Typ | Sebevražedné atentáty | |||
Příčiny | Únos letadla | |||
Stránky | Severní obchodní centrum Světového obchodního centra | |||
Kontaktní informace | 40 ° 43 ′ severní šířky, 74 ° 01 ′ západní délky | |||
Funkce zařízení | ||||
Typ zařízení | Boeing 767-223ER | |||
Společnost | americké aerolinky | |||
N o Identifikace | N334AA | |||
Místo původu | Mezinárodní letiště Boston Logan , Boston , Massachusetts , Spojené státy | |||
Místo destinace | Mezinárodní letiště Los Angeles , Los Angeles , Kalifornie , Spojené státy americké | |||
Cestující | 81 (z toho 5 teroristů) | |||
Osádka | 11 | |||
Mrtví | asi 1600 | |||
Zraněný | 0 | |||
Pozůstalí | 0 | |||
Geolokace na mapě: New York
| ||||
The 11. září 2001Boeing 767-223ER zajištění linek 11 American Airlines je unesen pět teroristů z Al-Káidy , který havaroval s letadlem na severní věže Světového obchodního centra v New Yorku , které se zhroutí pod dvě hodiny později. Všech 92 lidí na palubě bylo zabito spolu s více než 1600 lidmi v severní věži nebo při jejím pádu, což z něj učinilo nejsmrtelnější leteckou nehodu v historii.
Let of American Airlines vzlétlo z Bostonu v Massachusetts , do Los Angeles ( Kalifornie ). Po čtvrt hodině letu piráti zranili nejméně tři lidi, jednoho zabili, vrazili do kokpitu a přemohli kapitána Johna Ogonowského a druhého pilota Thomase McGuinessa. Mohammed Atta , člen Al-Káidy a vyškolený pilot, vezme helmu . Řídící letového provozu si uvědomují, že let byl odkloněn při rádiovém přenosu, omylem, oznámení pro cestující. Na palubě informují letušky Amy Sweeney a Betty Ong svou společnost o přítomnosti pirátů a zranění cestujících a členů posádky.
Zařízení je prvním ze čtyř letadel zapojených do útoků z 11. září, které havarovalo v 8 hodin 46 hodin v místním provozu . Mnoho lidí v ulicích je svědkem nárazu , který byl původně zaměněn za nehodu a který mimo jiné natáčejí Jules Naudet a Pavel Hlava. Oheň způsobený nárazem a požárem tisíců litrů petroleje z letadla způsobil o 102 minut později zhroucení severní věže a smrt přibližně 1600 lidí. Při prohlídce webu byly nalezeny desítky pozůstatků obětí, mnohé však nebylo možné identifikovat.
V roce 2003 byly pozůstatky dvou únosců, potenciálně z letu 11, identifikovány a odstraněny z pamětního areálu 9/11 na Manhattanu. Pozůstatky ostatních pirátů nebyly identifikovány a jsou pohřbeny v areálu památníku spolu s dalšími neidentifikovanými ostatky.
Suqamiho pas odolal rozpadu zařízení a přistál po ulici. Nasáklý petrolejem jej zachytil kolemjdoucí, který jej krátce před zhroucením jižní věže předal příslušníkovi newyorského policejního oddělení .
Vyšetřovatelé našli zavazadla Mohameda Atty, která nebyla naložena do letadla. Tam najdou Omariho pas a řidičský průkaz, videokazetu letového simulátoru Boeing 757, skládací nůž a pepřový sprej.
Letoun v letu American Airlines Flight 11 je Boeing 767-223ER dodaný v roce 1987 pod registrační značkou N334AA. Kapacita letadla je 158 cestujících, ale let 9/11 přepravil 81 cestujících a 11 členů posádky. Letadlo je lehce naloženo, na 51% své kapacity, ale více než na 11 letů v úterý ráno, kdy je průměrně naloženo na 39% své kapacity, v měsících předcházejících 11. září. Mezi 11 členy posádky patří: kapitán John Ogonowski , první důstojník Thomas McGuinness a členové posádky Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleeen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder a Amy Sweeney .
Celkem bylo zabito všech 92 lidí na palubě, včetně Davida Angella (tvůrce a výkonný producent televizního sitcomu Frasier), jeho manželky Lynn Angell a herečky Berry Berenson . Seth MacFarlane , tvůrce Family Guy , měl nastoupit do letu, ale dorazil pozdě na letiště. Do letu měl být naplánován také herec Mark Wahlberg , který však na poslední chvíli zrušil svoji letenku. Do letu byla také zapsána herečka Leighanne Littrell, manželka zpěváka Backstreet Boys , Brian Littrell , ale jako Wahlberg na poslední chvíli změnila své plány.
Vedoucí útoků Mohamed Atta a pirátský přítel Abdulaziz al-Omari přiletěli 11. září 2001 na mezinárodní letiště Portland v Maine 5 h 41 východního času. Nastoupili na let 5930 ze společnosti Colgan Air , což je naplánovaný odlet v 6 hodin ráno z Portlandu a odjezd do Bostonu. Oba piráti mají letenky první třídy s navazujícím letem do Los Angeles; Atta zkontroloval dva kusy zavazadel, Omari žádné. Při odbavení si počítačově asistovaný systém detekce cestujících (CAPPS) vybere Atta pro další detekční kontrolu zavazadel, ale on se vydá bez incidentů. Let z Portlandu odlétá včas a dorazí do Bostonu do 6 hodin 45 hodin . Tři další únosci, Waleed al-Shehri , Wail al-Shehri a Satam al-Suqami , dorazili na letiště Logan v 6 hodin 45 hodin poté , co nechali své auto na parkovišti na letišti. V 6 h 52 , Marwan al-Shehhi pilot pirát letu United Airlines 175 zavolal Atta na svém mobilním telefonu od telefonní automat na letišti Logan.
Vzhledem k tomu, že neobdrželi let 11 palubních vstupenek v Portlandu, Atta a Omari se odbavili a prošli ostrahou v Bostonu . V rychlém odbavení po letu z Portlandu pracovníci letiště nenaložili Atta zavazadla na let 11. Suqami, Wail al-Shehri a Waleed al-Shehri se také dostavili k odbavovacímu letu do Bostonu. Wail al-Shehri a Suqami registrují každý pytel; Waleed al-Shehri nekontroluje žádná zavazadla. CAPPS vybere všechny tři pro podrobnou detekční kontrolu zavazadel. Vzhledem k tomu, že kontrola CAPPS se týká pouze zavazadel, neprocházejí tři únosci žádným dalším vyšetřováním na bezpečnostním kontrolním stanovišti cestujících.
V 7 hodin 40 bylo pět únosců na palubě letu, jehož odlet je naplánován na 19 hodin 45 hodin . Mohamed Atta sedí v business třídě na sedadle 8D s Abdulaziz al-Omari v 8G a Suqami v 10B. Waleed al-Shehri a Wail al-Shehri sedí v první třídě na sedadlech 2B a 2A. V 7 hodin 46 , jednu minutu po plánovaném čase, dostane letadlo povolení k zatlačení z brány B32 a může se pohybovat po zemi, aby dosáhlo dráhy v 19 hodin 50 hodin . Letadlo začne jeho vzletu z dráhy 4R z mezinárodního letiště v Bostonu Logan v 7 hodin 59 .
V 8 h 13 min 31 s , zatímco letadlo letí nad centrálním Massachusetts ve výšce 26 000 stop (7900 m ), pilot reaguje na žádost od Boston Air Route Traffic Control Center (Boston ARTCC), která ho žádá o 20 stupně otočit doprava. V 8 h 13 min 47 s požaduje Boston ARTCC piloty, aby vyšplhali do cestovní výšky na 11 000 m , ale nedostává žádnou odpověď.
Letadlo bylo uneseno několik minut po vzletu. Národní komise pro teroristické útoky proti Spojeným státům se domnívá, že odklon začíná v 8 hodin 14 kdy řidiči přestane reagovat na požadavky Boston ARTCC.
V 8 hodin 19 upozornila letuška Betty Ong zaměstnankyně American Airlines Nydia Gonzalez přesměrování na linku tísňového volání letecké společnosti: „OK, jmenuji se Betty Ong. Jsem [letuška] číslo 3 v letu 11. Naše číslo 1 bylo pobodáno [...]. Nikdo neví, kdo koho bodl a my teď nemůžeme ani vstát v business třídě, protože nikdo nemůže dýchat. A nemůžeme se dostat do kokpitu, dveře se neotevřou. "
Podle hostesek Amy Sweeney a Betty Ong, kterým se během únosu podařilo kontaktovat společnost American Airlines, bratři al-Shehri bodli hostesky Karen Martin a Barbaru Arestegui, zatímco Satam al-Suqami rozřízl hrdlo cestujícího Daniela Lewina . Lewin seděl v 9B a Suqami těsně za ním v 10B. Komise předpokládá, že Suqami bodl a zabil Lewina poté, co se Lewin pokusil zastavit únos. Lewin je pravděpodobně první obětí útoků z 11. září. Únosci poté zaútočí na piloty v kokpitu, kteří jsou velmi rychle zabiti, zatímco Mohammed Atta převezme kontrolu nad letadlem.
Piloti mohou hlásit mimořádnou událost vytočením příslušného kódu na transpondéru (7500 pro únos, 7600, pokud je rádio vypnuté, a 7700 pro jakoukoli tísňovou situaci), což netrvá déle než 2–3 sekundy. Je tedy třeba předpokládat, že pilot, John Ogonowski, neměl čas tento kód zadat.
Během dvaceti pěti minut hovoru do operačního střediska American Airlines poskytl Ong informace o nedostatečné komunikaci a přístupu do kokpitu a zranění cestujících. Poskytuje také polohu sedadel hackerů, která později pomůže vyšetřovatelům určit jejich totožnost.
V 8 hodin 16 se letadlo stabilizuje ve výšce 2900 stop (8800 m ) a odkloní se krátce po plánované dráze. Boston ARTCC snaží opakovaně kontaktovat Flight 11 bezúspěšně a 8 h 21 , letadlo pokračuje v přenosu signálu z jeho módu C .
V 8 h 21 informoval Gonzalez vedoucího střediska operací American Airlines Craiga Markýze, který se pokusil 8 h 23 kontaktovat let 11.
V 8 h 24 min 38 s se Mohammed Atta pokusil o oznámení cestujícím, ale protože nevěděl, jak dobře používat výstražné systémy kabiny, stiskl špatné tlačítko a poslal zprávu bostonskému ARTCC. Řídící letového provozu slyší Attovo oznámení v angličtině: „Máme letadla. Jen zůstaňte v klidu a budete v pořádku. Vracíme se na letiště. " . V 8 h 24 min 56 s vydal Atta cestujícím druhé oznámení: „Nikdo se nepohybuje. Všechno bude v pořádku. Pokud se pokusíte udělat i sebemenší pohyb, ohrozíte sebe i letadlo. Jen klid. "
Atta si myslí, že mluví pouze s cestujícími, ale jeho hlas zachytili a zaznamenali řídící letového provozu. Po přenosech Atty a nemožnosti kontaktovat dopravní letadlo si řídící letového provozu v Bostonu ARTCC uvědomili, že byl let unesen.
V 8 h 25 zavolala Sweeney do kanceláře leteckých společností American Airlines v Bostonu, ale jeho hovory byly přerušeny poté, co měla čas říct, že někdo byl zraněn. Sweeney byl znovu připojen k 8 hod 29 a začne poskytovat informace pro správce Gonzalez, Michael Woodward. Sweeney uvádí, že letadlo bylo uneseno, muž v business třídě měl podříznutý krk, dvě letušky byly bodnuty - Karen Martin byla vážně zraněna a měla na sobě kyslíkovou masku, zatímco zranění Barbary Arestegui byla nezletilá - byl přivolán lékař, letuškám se nepodařilo kontaktovat kokpit a v kokpitu byla bomba.
V 8 hodin 26 se letadlo otočí na jih směrem k New Yorku. Ong zároveň hlásí, že letadlo letí trhaně.
V 8 hodin 32 varuje řídící středisko Federálního úřadu pro letectví (FAA) v Herndonu ve Virginii ústředí FAA.
V 8 h 33 min 59 s Atta oznámil: „Nikdo se nehýbejte, prosím. Vracíme se na letiště. Nepokoušejte se dělat hloupé pohyby “ .
V 8 h 37 pilot letu 175 United Airlines zkontroloval polohu letu 11. Boston ARTCC obchází standardní protokoly a přímo kontaktoval sektor severovýchodní protivzdušné obrany (NEADS) Severoamerického velení protivzdušné obrany (NORAD) v Římě v státu New York . NEADS žádají o zastavení dva stíhací letouny F-15 umístěné na základně Otis Air National Guard v Mashpee v Massachusetts . Úředníkům letecké základny trvá několik minut, než dají stíhačkám povolení ke startu.
V 8 h 38 Ong informoval Gonzaleze, že letadlo letí znovu trhaně. Sweeney zároveň říká Woodwardovi, že teroristé pocházeli ze Středního východu, a dává mu tři místa, kde seděli. Jeden mluvil špatnou angličtinou, druhý velmi dobře. Únosci vstoupili do kokpitu a ona nevěděla jak. Letoun rychle klesal. V 8 h 44 popisuje scenérii před Woodwardem: „Vidím vodu. Vidím budovy. Vidím budovy ... Letíme nízko. Létáme opravdu velmi nízko. Letíme příliš nízko ... Bože můj, létáme příliš nízko » .
V 8 hodin 38 Markýza informuje kolegu o odklonu: „Myslí si, že [let 11] směřuje na Kennedy [letiště v New Yorku]. Udržují mu všechna letadla v cestě. Zdá se, že to mají na primárním radaru. Zdá se, že si myslí, že jde dolů “ .
Atta nakonec odkloní letadlo na Manhattan na 8 h 43 .
Pořadí poslat honby za letadlo je kladen na 8 hodin 46 a F-15 vzlétnout na 8 h 53 , o sedm minut po letu American Airlines 11 narazí do severní věže Světového obchodního centra. Ze čtyř letadel, která byla unesena 11. září, měla NORAD nejvíce času reagovat na let 11: mezi znalostí únosu NORAD a dopadem letu 11 na věž uběhlo devět minut.
V 8 h 46 min 40 s Mohamed Atta úmyslně narazil na let 11 společnosti American Airlines do severní strany severní věže (Tower 1) Světového obchodního centra. Letoun, který se pohybuje rychlostí asi 404 uzlů ( 748 v km / h ) a nese asi 38.000 L petroleje, udeří věž mezi 93 th a 99 th podlahy.
Svědci vidí letadlo letící nízko nad Manhattanem a věří, že je v nouzi. Poručík William Walsh z newyorského hasičského sboru (který se objeví v dokumentárním filmu New York: 11. září ) vidí letadlo: „Vypadalo to, jako by sestupovalo, ale neslyšeli jsme žádné mechanické potíže. Nechápali jsme, proč v centru Manhattanu letělo letadlo American Airlines tak nízko. Spíše jsme očekávali, že vystoupí z kurzu a půjde do Hudsonu. Jen se ale trochu zvedl, jeho nadmořská výška se stabilizovala a zamířil přímo do Světového obchodního centra. Takže těsně předtím, než vstoupil do Světového obchodního centra, se zdálo, že získal určitou moc. Jen jsme sledovali, jak toto letadlo míří přímo do Světového obchodního centra. Najednou boom! Zmizel v obchodním centru “
Poškození severní věže ničí všechny únikové cesty v oblasti dopadu i nad ní. Všechna schodiště a výtahy z 92 -tého patra jsou poskytovány neproveditelné přijímavosti 1.344 lidí. Podle zprávy oficiální vyšetřovací komise byly nárazem okamžitě zabity stovky lidí; ostatní jsou uvězněni a umírají na výsledný oheň a kouř, následný kolaps věže nebo v některých případech po seskoku nebo pádu z budovy. Výtahové šachty umožňují spalování petroleje protékat budovou. Alespoň jeden výtahová šachta nese hořící palivo dolů, vybuchující na 77 th podlaha, 22 th podlahy a pouliční úrovni.
Havárii natáčejí francouzský kameraman Jules Naudet a český imigrant Pavel Hlava. Kamera instalována Wolfgang Staehle přičemž obraz Dolním Manhattanu každé čtyři sekundy za umělecké výstavě v Brooklynu také zachycuje obrazy Flight 11 narazil do severní věže. Opuštěná kamera WNYW na zemi také zaznamenává zvuk srážky a natáčí, co se stane bezprostředně poté.
ReakceV 8:48 hod. Manažer v New York Center poskytl podrobnosti o únosu FAA: „Dobře, toto je New York Center. Díváme se na toto letadlo. Také jsem měl rozhovor s American Airlines a oni nám řekli, že jeden z jejich letušek byl pobodán a v kokpitu jsou lidé, kteří mají kontrolu nad letadlem. To je vše, co zatím víme. "
Média jsou o havárii rychle informována. Novináři poprvé hlásí výbuch nebo incident ve Světovém obchodním centru.
V 0848: 08 zobrazil WNYW snímek ohně Severní věže. Dick Oliver hovoří: „Jim [s odkazem na reportéra Jima Ryana, který v té době nebyl], před několika okamžiky narazilo do jižní věže Světového obchodního centra něco, co vypadalo jako letadlo. Viděl jsem plameny, můžete vidět kouř vycházející z věže; nemáme tušení, co to je. Před několika okamžiky to byla velká exploze. Slyšíte, jak na místo kolem jezdí pohotovostní vozidla. Mohlo to být letadlo nebo něco vnitřního. Zní jako něco z vnějšku vzhledem k otvoru do 100 -tého podlaží jižní věže Světového obchodního centra. " . O tři minuty později opravil Jim Ryan polohu leteckého neštěstí z jižní věže na severní věž.
V 8 h 48 min 29 s rozhlasová stanice WCBS-AM informuje posluchače o srážce: „Díváme se na ... World Trade Center. Něco se stalo ve Světovém obchodním centru. Z jedné z věží Světového obchodního centra vidíme plameny a hodně kouře. Dorazíme tam, je to asi tři čtvrtiny struktury ... Každopádně o tom, co se stalo před několika minutami, se vás pokusíme přesně informovat o tom, co se stalo. Ale právě teď je z vrcholu věží Světového obchodního centra příliš mnoho kouře, budeme vás informovat. " .
CNN přeruší reklamu na 8 h 49 min 34 s se skvělým názvem: Katastrofa Světového obchodního centra ( World Trade Center Disaster ). Carol Lin, která je první reportérkou, která hlásila zprávy o útoku, řekla: „Ano. Právě k nám přišlo. Díváte se na očividně velmi působivý snímek. Je to Světové obchodní centrum a dnes ráno k nám dorazily nepotvrzené zvěsti, že letadlo narazilo do jedné z věží Světového obchodního centra. V tuto chvíli CNN Centrum právě začíná pracovat na tomto případě, očividně volá naše zdroje a snaží se přijít na to, co se přesně stalo, ale zjevně se dnes ráno na jižním konci ostrova Manhattan stalo něco zničujícího. Je to opět obraz jedné z věží Světového obchodního centra “ .
Později v telefonátu do newyorské kanceláře CNN Sean Murtagh, viceprezident pro finance CNN, oznámil, že do Světového obchodního centra zasáhl velký komerční let přepravující cestující. Nakonec ostatní televizní kanály přerušily své obvyklé programy zprávami o havárii. První zprávy uvádějí, že k havárii došlo náhodně, dokud o sedmnáct minut později v 9:03 nenarazil let 175 United Airlines na jižní věž.
V 8:55 je prezident George W. Bush na základní škole Emmy E. Bookerové v Sarasotě na Floridě. Na turné naplánovaném na podporu vzdělávání a Bushovy politiky ve školní správě, kdy poradce prezidenta Karl Rove a ministryně zahraničí Condoleezza Riceová řekněte mu, že do Světového obchodního centra narazil malý dvoumotorový motor.
V New Yorku bylo oznámeno na tehdy ještě neporušené jižní věži Světového obchodního centra a požádalo zaměstnance, znepokojení havárií letu 11, o návrat do svých kanceláří.
V 9:02 hodin konečně začala evakuace jižní věže. O minutu později tam havaroval let 175.
V 9:16 byly společnosti American Airlines informovány o havárii letu 11. Společnost potvrdila ztrátu v 11:16.
V 9:50 informovala Associated Press CNN, že let 11 byl unesen krátce po opuštění Bostonu.
V 9:21 hodin ráno FAA oznámila NEADS, že let 11 míří do Washingtonu a že severní věž Světového obchodního centra byla zasažena jiným letadlem.
Myslel si, že let 11 je stále ve vzduchu nad Washingtonem, NORAD vzlétl v 9:00 tři 30 stíhací F-16 ze 119. stíhacího křídla Severní Dakoty ANG z letecké základny Langley , která se nacházela 210 km jižně od Washingtonu.
Podle Keanovy komise nebyly tři F-16 nikdy nasměrovány základnou k dosažení svého „cíle“, přestože jim NEADS nařídil, aby se připojily k Washingtonu. Dorazili tam v 9:49, dvanáct minut poté, co se v Pentagonu zřítil let 77 společnosti American Airlines .
Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy budou na vědomí ve své zprávě: „To ráno tam bylo mnoho falešných hlášení o unesených letadel. Zpráva Američana 11 směřující do Washingtonu DC [po pádu do Světového obchodního centra ] byla první; falešný poplach na palubě Delta 1989 byl druhý “ .
Po havárii severní věž hořela 102 minut, než se zhroutila na 10 hodin 28 .
Ke zhroucení severní věže došlo se stejnými charakteristikami jako u jejího dvojčete, až na to, že se horní část okamžitě zhroutila - bez odporu - a zhruba svisle, poté, co anténa - podporovaná centrální konstrukcí - oscilovala na své základně a předcházel celkovému pádu. Kontinuální pohon práškových nebo roztříštěných zbytků směrem ven (minimálně 300 000 tun), to znamená jejich nehromadění v hromadách v půdorysu věže, je fenomén, který umožnil přežití vzácných přeživších (20 osob) překvapeni v nižších patrech, kteří se ocitli buď na povrchu trosek, nebo byli pohřbeni v hloubce několika metrů, což většině (16 osob) umožnilo uniknout z místa bezprostředně nebo po několika desítkách minut úsilí.
Přestože samotný náraz způsobí rozsáhlé konstrukční poškození, za strukturální selhání věže je zodpovědný dlouhotrvající požár petrolejem. Když se věž zhroutila, kromě cestujících v letadle a cestujících na věži zahynuly stovky záchranářů. Cantor Fitzgerald LP investiční banka, jejíž prostory se nacházejí v 101 tis na 105 th patře severní věže ztratili 658 zaměstnanců, výrazně více než jakékoliv jiné podnikání.
The April 26 , rok 2013, kus mechanismu klapky s vysokým zdvihem Boeingu 767 byl nalezen uvězněný mezi dvěma budovami v Park Place poblíž místa, kde byly nalezeny další části podvozku.
V jednom záznamu, o několik měsíců později v Afghánistánu , vůdce Al-Káidy , Usáma bin Ládin , přihlásila k odpovědnosti za útoky. Útok na Světové obchodní centrum dokonce předčil bin Ládinova očekávání: očekával pouze kolaps podlah nad údery letadel.
Tyto černé skříňky z Flight 11 nikdy nebyly nalezeny.
Poznámka: Tento seznam nezahrnuje státní příslušnost pěti teroristů.
Státní příslušnost | Cestující | Osádka | Celkový |
---|---|---|---|
Spojené státy | 71 | 11 | 82 |
Kolumbie | 2 | 0 | 2 |
Austrálie | 1 | 0 | 1 |
Izrael | 1 | 0 | 1 |
Spojené království | 1 | 0 | 1 |
Celkový | 76 | 11 | 87 |
Záchranáři v místě Světového obchodního centra začali objevovat úlomky těl cestujících z letu 11 ve dnech následujících po útoku. Někteří záchranáři objevují těla připevněná k sedadlům letadla a objevují pozůstatky hostitelky, jejíž ruce jsou svázané, což naznačuje, že piráti mohli použít plastová pouta. V průběhu roku vyšetřovali forenzní vědci pozůstatky 33 obětí, kteří byli na palubě letu 11. Identifikují další tři oběti letu 11, včetně letušky Karen Martinové poté, co byly nalezeny úlomky jejího těla. Objeveny poblíž Země nula v roce 2006. V dubnu 2007 forenzní vědci použili nové technologie využívající DNA a identifikovali další oběť krádeže 11.
U Památníku 9/11 jsou jména 87 obětí letu 11 napsána na značkách N-1, N-2, N-74, N-75 a N-76 v severní pánvi.
Po útocích byl počet letů se stejnou trasou a stejnou dobou vzletu změněn na let 25 společnosti American Airlines. Tyto lety nyní používají Boeing 737 místo Boeingu 767. Na eskalátoru je vyvěšena americká vlajka vedoucí k letadlům umístěným u brány B32, ze kterých let 11 vzlétl z letiště Logan
John OgonowskiPilot letu 11, ženatý se třemi dětmi, dal své jméno létající oblasti pro rádiem řízená letadla poblíž Tewksbury . V roce 2003 posmrtný Ogonowski získává jako doktorát honoris causa na University of Massachusetts Lowell . V roce 2008 dostal svůj název program Agentury Spojených států pro mezinárodní rozvoj . U památníku z 11. září je její jméno vyryto na značce N-74 vedle Kathleen A. V ten den zabila také přítelkyně a letuška Kathleen A. Nicosia z letu 11.
Betty ongThe 21. září 2001Na příležitosti daň zaplacena Betty Ong v parku v San Francisku se starosta města , Willie Brown , přednese projev na počest těch, kteří zemřeli při bombardování a názvy 21.září Betty Ong Day ( „Betty Ong Den “ ). Ong je také zobrazen na Gold Mountain , zdi v North Beach (San Francisco) věnované příspěvkům lidí čínského původu do americké historie. Ulice, kde se věnovala skateboardingu, kde hrála jako dítě a také sdružení nesoucí její jméno. V roce 2011 je na jeho počest proslulá vesnická síň čínské čtvrti v San Francisku .
Na začátku filmu Zero Dark Thirty se používá dlouhý klip Ongova volání na tísňovou linku American Airlines . Výňatek je použit bez svolení rodiny Betty Ongové, která poté požádá společnost Sony Pictures Entertainment , společnost distribuující film ve Spojených státech, aby poskytla dar sdružení Betty Ong, aby jej připočítal a ve filmu uvedl, že Rodina Ong nesouhlasí s mučením, které je ve filmu zobrazeno jako jeden z prostředků, pomocí nichž lze shromažďovat informace, které by usnadnily hon na Usámu bin Ládina.
Amy SweeneyThe 11. února 2002, je vytvořeno roční civilní vyznamenání jeho jménem a poté je každé 11. září udělováno alespoň jednomu občanu Massachusetts, který prokázal odvahu při obraně nebo záchraně životů. První, kdo toto ocenění obdrží, jsou samotná Sweeney a Betty Ongová za kontaktování American Airlines během únosu, stejně jako pilot John Ogonowski, který během únosu přerušovaně ovládal rádio, aby řídící letového provozu mohli slyšet rozhovory v únosu.
David AngellAmerican Scénáristé Association každoročně uděluje na počest David Angell, výkonný producent a tvůrce seriálu Frasier , se David Angell humanitární Award pro jednotlivce v zábavním průmyslu, který přispěl ke zlepšení lidského stavu.
Daniel LewinPo jeho smrti, křižovatce Main Street a Vassar Street v Cambridge, Massachusetts byl na jeho počest přejmenován na náměstí Dannyho Lewina . Podobně ocenění Symposium on Theory of Computing , vědecký kongres v oblasti teoretické informatiky, uděluje cenu s názvem Danny Lewin Best Student Paper Award . Poté, co sloužil v izraelské obranné armádě IDF, uspěl v odzbrojení teroristy holýma rukama, ale bez úspěchu se dostal k ostatním: zemře jako první. V roce 2011, k desátému výročí jeho smrti, si Lewinovy trvalé příspěvky na internet připomněli jeho kolegové a přátelé.