BOAC Flight 777-A

BOAC Flight 777-A
Douglas DC-3 KLM v Anglii během druhé světové války
Douglas DC-3 KLM v Anglii během druhé světové války
Charakteristika nehody
Datováno 1 st June roce 1943
Typ Stažen 8 německými Junkers Ju 88C-6 z KG 40
Příčiny Akt války
Stránky Biskajský záliv , 350 km severně od La Coruña
Kontaktní informace 46 ° 07 ′ 00 ″ severní šířky, 10 ° 15 ′ 00 ″ západní délky
Funkce zařízení
Typ zařízení Douglas DC-3
Společnost BOAC
N o   Identifikace G-AGBB
Fáze Za letu
Cestující 13
Osádka 4
Mrtví 17
Zraněný 0
Pozůstalí 0
Geolokace na mapě: Evropa
(Viz situace na mapě: Evropa) BOAC Flight 777-A

The 1 st June roce 1943Douglas DC-3 dělat BOAC let 777-A , spojující letiště Portela v Lisabonu , v Portugalsku , na letišti Whitchurch  (v) , se blížit k Bristolu , v Anglii , byl napaden a zabit osm lovců -Německy Junkers Ju 88C- 6 bombardérů dlouhého doletu , které letí nad francouzským pobřežím v Biskajském zálivu a na palubě zabily 17 lidí, včetně herce Leslie Howarda .

To je, když 9. ročník leteckých nehod nejzávažnější.

Historický kontext

Když vypukla válka v Evropě, britské ministerstvo letectví zakázalo soukromé lety i většinu vnitrostátních letů.

V tomto okamžiku byly společnosti Imperial Airways a British Airways Ltd  (en) , které se tehdy sloučily a znárodnily pod názvem BOAC , evakuovány z letiště Croydon a letiště Heston  ( fr ) na letiště Whitchurch  (in) , nachází se mimo Bristol .

Holandská letecká společnost KLM provozovala přímou dopravu DC-3 mezi Amsterdamem a Portugalskem , vyhýbala se francouzskému, britskému a španělskému vzdušnému prostoru. Když Německo napadlo Nizozemsko v roce 2006Květen 1940KLM měla několik dopravních letadel letících mimo Nizozemsko. Některým se podařilo dostat do Británie , zatímco jiná spojovala britská a nizozemská území jako Palestina , Nizozemská východní Indie, ale také Austrálie .

Britská vláda zabavila a přeskupila nizozemská letadla na letišti Shoreham . Po jednáních se britské ministerstvo letectví a nizozemská exilová vláda se sídlem v Londýně dohodly na použití letadel a posádek KLM a dohodly se na výměně letadel de Havilland Albatross, které sloužily jako spojovací článek mezi Velkou Británií a Portugalskem. Dohoda rovněž požadovala, aby posádky byly zcela nizozemské, ačkoli pro lety se používala čísla letů BOAC a letadla KLM byla umístěna na základně BOAC ve Whitchurch.

Po pádu Norska, Nizozemska , Belgie a Francie a vstupu Itálie do války zůstaly pouze neutrální země, Švédsko , Irsko a Portugalsko .

Ve Velké Británii byly civilní letecké lety omezeny do nadmořských výšek od 300 do 910 metrů (1 000 až 3 000 stop) a pro snadnější identifikaci mohly létat pouze během dne.

Britská vláda rovněž zakázala tyto lety diplomatům, vojákům, veřejným činitelům a lidem, kteří dostali zvláštní rozkazy od vlády.

Letadlo

Douglas DC-3 pokřtil Ibis  (nl) , první DC-3 holandské společnosti KLM , byl vydán k němu na21. září 1936a letí pod registrací PH-ALI. The10. května 1940kvůli německé invazi bylo jeho posádce nařízeno zůstat v Anglii. The25. července 1940, dostává novou registraci, G-AGBB, oranžový exteriér je překreslen maskovacími barvami .

Na začátku války nebyla narušena letadla používající trasu Lisabon - Whitchurch (Bristol  ) a obě mocnosti respektovaly neutralitu Portugalska . Avšak v roce 1942 začala letecká válka v Biskajském zálivu na severu Španělska a u západního pobřeží Francie.

Je to potřetí, co byl Ibis napaden Luftwaffe , po15. listopadu 1942 a 19.dubna 1943, kde se mu podařilo uprchnout i přes velké škody, a všichni obyvatelé vyvázli bez úhony.

Holandská posádka zahrnovala kapitána Quirinuse Tepase, druhého pilota Dirka de Koninga (který přežil druhý útok Ibis ), rádia Cornelis van Brugge (bývalý účastník leteckých závodů Londýn - Melbourne v roce 1934) a palubního inženýra Engberta Rosevinka.

Záchvat

The 1 st June roce 1943Odlet z Lisabonu do Witchurchu, číslo BOAC 777-A, se očekává na 7  h  30 , ale zdržuje se, když Howard musí opustit letadlo, aby si vyzvedl balíček, který nechal na celnici .

V 7  hodin  35 odchází z letiště Portela v Lisabonu krádež 777-A a letiště Witchurch je informováno zprávou o zahájení. Kontinuální rádiová komunikace do 10  h  54 GMT, kdy DC-3 letí nad Biskajským zálivem asi 350  km od severozápadního pobřeží La Coruny ve Španělsku . Witchurch poté obdrží závěrečnou zprávu od radisty, která naznačuje, že byli napadeni při 46 ° 30 'severní šířky, 9 ° 37W. Krátce poté, co zaútočilo osm německých Ju 88C-6 Junkers , letadlo narazilo do moře a potopilo se.

Španělský torpédoborec Mellila byl vyslán dne2. červnaale nenašel žádnou stopu po letadle nebo cestujících. Následujícího dne zveřejňuje BOAC toto prohlášení:

"British Overseas Airways Corporation s politováním oznamuje, že civilní letadlo na cestě mezi Lisabonem a Spojeným královstvím je po lhůtě splatnosti a pravděpodobně se ztratilo." Poslední zpráva přijatá z letadla uváděla, že na ni útočilo nepřátelské letadlo. Letoun přepravoval 13 cestujících a čtyřčlennou posádku. Byli informováni nejbližší příbuzní. "

Důvod útoku

Tři dny po havárii DC-3 New York Times napsal: „V Londýně se věří, že nacistická letadla zaútočila v případě, že mezi cestujícími byl i předseda vlády Winston Churchill .“ Ve skutečnosti tahle pochází z Washingtonu přijel do Alžíru na30. května 1943. Služby SD a Abwehr byly informovány ve stejný den a byly každou hodinu zasílány zprávy o Churchillově jednání. The1 st June roce 1943, na letišti v Lisabonu na palubě letu BOAC 777-A, který směřuje do Anglie, je vidět starší, tlustý, plešatý pán s buldokem, mezi rty mu uvízl obrovský doutník. Tento gentleman jménem Alfred Chenhalls byl údajně zaměněn za Churchilla špiony, kteří ho znali jen na fotografiích. Tuto hypotézu představil sám Churchill jako prokázanou ve své knize Závěs osudu vydané v roce 1950. Historici ji nyní široce přijímají.

Další teorie spočívá v tom, že DC-3 byl sestřelen kvůli skutečnosti, že několik cestujících, včetně herce Leslie Howarda , který hrál Ashley Wilkes v Gone with the Wind a pro kterého byl agentem Alfred Chenhalls, byli špioni. Odborníci citovaní jeho synem Ronaldem tvrdí, že terčem útoku byl Leslie Howard, přední osobnost britské protinacistické propagandy.

Během druhé světové války britská a německá civilní letadla operovala ze stejných zařízení na letišti Portela a spojenci a špioni Osy mohli snadno pozorovat příchozí i odchozí letecký provoz. Trasa Lisabon - Whitchurch často přepravovala agenty a válečné zajatce do Británie.

Podle pověstí se britské tajné služby dozvěděly o nacistickém plánu sestřelit DC-3, ale informace by nepřenesly, aby nefandily Projektu Ultra ( dešifrování stroje Enigma ).

Seznam cestujících

Poznámky, zdroje a reference

  1. „  Junkers Ju 88C-6  “ , na www.historyofwar.org (přístup 27. dubna 2020 )
  2. Nyní je září 2018 se 301 th Air nejhorší nehodu
  3. Dnes Indonésie
  4. (en-US) Bryan Swopes , „  Archiv PH-ALI  “ v tento den v letectví (přístup 27. dubna 2020 )
  5. BOAC DC-3-194 Flight 777-A prohrál 01.06.1943, zajatý KLM Aircraft
  6. British Overseas Airways Corporation s politováním oznamuje, že civilní letadlo letící mezi Lisabonem a Spojeným královstvím, které je pozdě, je považováno za ztracené. Poslední zpráva přijatá z letadla naznačovala, že na ni útočilo nepřátelské letadlo. Letadlo přepravovalo 13 cestujících a čtyřčlennou posádku. Byli informováni nejbližší příbuzní.
  7. (in) Donald E. Wilkes Jr., „  Atentát na Ashley Wilkesovou  “ , Aténský pozorovatel ,8. června 1995, str.  7A ( číst online )
  8. Laslo Havas: Atentát na vrcholných vydáních Četl jsem Jejich dobrodružství č. 213 stran 101 až 103
  9. (en-US) Dwight Zimmerman , „  The Shootdown of Leslie Howard,  “ on Defence Media Network (přístup 27. dubna 2020 )
  10. Tajný agent pana Smitha

Podívejte se také