Wibault 283T | ||
Wibault 283-T (vlevo) vedle Douglas DC-2 kolem roku 1940. | ||
Role | Transportní letadlo | |
---|---|---|
Stavitel | Wibault | |
Osádka | 3 muži | |
První let | Listopadu 1930 | |
Rozměry | ||
Délka | 17,00 m | |
Rozpětí | 22,60 m | |
Výška | 3,50 m | |
Hmotnost a nosnost | ||
Max. prázdný | 4097 t | |
Cestující | 10 | |
Motorizace | ||
Motory | 3x Gnome et Rhône 7K Titan Major v hvězdě | |
Napájení jednotky |
kW ( 350 k ) |
|
Výkon | ||
Maximální rychlost |
230 km / h ve 2 000 m |
|
Autonomie | 1050 km | |
Strop | 5 200 m | |
Wibault 283T byl francouzský tři motory civilní dopravní letoun postavený v letech 1930 až 1934 Société des Avions Michel Wibault a odvozený od prototypu 280T.
Vývoj této řady letadel byl financován loděnicemi Penhoët v Saint-Nazaire . Toto letadlo, často nazývané Wibault-Penhoët , používající v té době velmi běžný vzorec se třemi motory (například Bloch MB.120 , Ford Trimotor , Fokker F.VII , Junkers G 24) byl dolnoplošník s duralovým povlakem a motorizovaným původně třemi hvězdnými motory Gnome a Rhone Titan Major s výkonem 350 hp a vzduchovým chlazením. Jeho vlak stál a mohl přepravovat 10 cestujících a tříčlennou posádku.
Byla to konečná verze prototypu Wibault-Penhoët 280T . Wibault 280T byl představen na Pařížské letecké show 1930 a uskutečnil svůj první let v roceListopadu 1930. Byl vybaven třemi motory Hispano-Suiza 9QA o výkonu 300 hp .
Druhý prototyp 281T byl vybaven Gnome a Rhône 7Kb. První verze s názvem 282T , vybavená výkonnějšími Gnome a Rhône 7Kd, byla postavena v sedmi jednotkách.
Druhá a poslední verze 283T měla novou ocasní jednotku, zvýšený zdvih paliva a také účinnější vrtule a kapotáže. První jednotky byly provozovány společností CIDNA a Air Union, které měly obsluhovat linku Paříž - Londýn a Paříž - Istanbul .
V roce 1934 byla tato verze 283T na tu dobu považována za robustní a spolehlivé letadlo. Deset 283T a pět 282T bylo provozováno zcela novou společností Air France do roku 1939: 9 bylo v provozu v síti „Afrika“, 4 v síti „Středomoří a východ“ a 2 v evropské síti. Během vyhlášení války bylo několik použito jako vojenský transportér. Jeden z nich bude poté prodán portugalské společnosti Aero Portuguesa (en) v roceÚnor 1940.
Aero Portuguesa měla ve skutečnosti dvě letadla tohoto typu na trati Lisabon - Tangier - Casablanca od roku 1941 registrované CS-ABX a CS-ADB.
Wibault 283 T patřící společnosti Air France (nese logo okřídleného mořského koníka, hovorově přezdívaného „létající kreveta“), ale namalovaný neobvyklým livrejem (žlutý a černý) se objevuje v Tintinově albu L'Oreille cassée z konce 30. léta 20. století: Dva zločinci Ramon Bada a Alonzo Perez nastupují na palubu směřující do Jižní Ameriky.