Piloti služeb letectva žen

Piloti služeb letectva žen
Ilustrační obrázek k článku Piloti služeb Airforce pro ženy
Frances Green, Margaret Kirchner, Ann Waldner a Blanche Osborn opouštějí svá  letadla „  Pistol Packin 'Mama “ ve výcvikovém středisku AAF v Ohiu .
Tvorba 5. srpna 1943
Rozpuštění 20. prosince 1944
Země Spojené státy
Zapojeno Armáda Spojených států vzdušné síly
Role Letectví

Women Airforce Service Pilots ( WASP ) nebo ovladače služby žena Air Force je polovojenská organizace sdružující průkopníkem civilní ženy piloty, zaměstnán u Spojených států armádní vzdušné síly během druhé světové války . Sdružuje5. srpna 1943dvě letky vytvořené o rok dříve: ženský letecký výcvikový oddíl ( WFTD ) a ženská pomocná trajektová letka ( WAFS ). Jednotka měla poté tisíc členů. Je rozpuštěno20. prosince 1944.

Vytvoření WASP

V létě 1941 se slavní piloti Jacqueline Cochran a Nancy Harkness Love přihlásili k nebojovým misím ve službách amerického letectva ( US Army Air Forces nebo USAAF, předchůdce letectva Spojených států nebo USAF) po vypuknutí druhé světové války v Evropě. Úkolem je poté uvolnit mužské piloty pro bojové akce a přidělit ženy ke strategickým a logistickým misím. Přes silnou podporu první dáma Spojených států , Eleanor Rooseveltová , náčelníka štábu letectva, generál Henry Harley Arnold , odmítá návrhy Nancy Love and Jacqueline Cochran.

Zatímco Spojené státy dosud nevstoupily do války, Jacqueline Cochranová dobrovolně vysílá do Auxiliary Air Transport (ATA) v britském královském letectvu . ATA od té doby rekrutuje pilotkyLeden 1940a snažil se vytvořit nové. Americké ženy, které jsou součástí těchto jednotek, jsou poté prvními ve své zemi, které pilotují vojenská zařízení. Je jim dovoleno být pod kontrolou nejúčinnějších letadel té doby, jako jsou Spitfiry , Typhoony , Hudsons , Mitchells , Blenheims , Oxfords , Walruses a Sea Otters . Jejich mise se potom nenazývají bojové, ale někdy se jim podobají. Tváří v tvář těmto podmínkám se pouze tři američtí piloti působící ve Velké Británii vrátili do Spojených států, aby se stali součástí programu WASP.

K hromadění amerického vojenského personálu potřebného pro druhou světovou válku došlo pozdě, což mělo za následek dramatický nárůst ve službě příslušníkům amerického letectva . Zejména existují určité nedostatky v náboru mužů, což vede armádu k náboru žen. Avšak až po útoku na Pearl Harbor se ukázalo, že není dost mužských pilotů.

V roce 1941 odpověděla pilotka Phoebe Omlie , tehdejší „starší odbornice na soukromé lety pro Úřad pro civilní letectví“, na tuto důležitou potřebu pilotů otevřením 66 leteckých škol ve 46 státech. Zavádí „experimentální“ program školení instruktorek se silnou a kontroverzní přesvědčení, že „… pokud ženy mohou naučit muže chodit, mohou je naučit létat. „ Tyto ženy učí muže a ženy pilotky ve vojenských a civilních výcvikových programech, včetně pilotů Navy V-5 a Women Airforce Service Pilots.

Generál William Tunner má na starosti nábor pomocí majora Roberta Love a jeho manželky Nancy , profesionální pilotky. Generál Arnold ustoupil v polovině léta 1942 a přijal dříve odmítnuté návrhy, zejména „Tunnerův plán“. Vytvoření WAFS, vedené Nancy Love, je efektivní od10. září 1942, pak pro leteckou dopravu. Ve stejný den se Jacqueline Cochran vrací do Spojených států. Program je hodně propagován, což generál Arnold kritizuje.

Byly vytvořeny dvě letky: Nancy Love a Jacqueline Cochran. První vlaky na obecním letišti v Houstonu v Texasu (nyní Hobby Airport ) a druhé na Army Air Base v New Castle v Delaware (nyní New Castle Airport ). Ačkoli byly „soupeři“, oba programy byly nezávislé až do léta roku 1943, kdy byla navzdory odporu generála Tunnera povzbuzována Jacqueline Cochranová k převzetí kontroly nad těmito dvěma jednotkami. Programy WAFS a WFTD se tedy slučují, aby zrodily WASP.

Výcvik pilotů WASP

Piloti WASP jsou rozděleni do 19 skupin. Každý z nich, s přibližně 1400 letovými hodinami na kreditní a komerční výcvik pilotů, absolvuje 30denní výcvik, aby se naučil létat v souladu s vojenskými předpisy. Nedostatek finančních zdrojů (již v době, kdy byly dvě letky), vede jednotku k nedostatku administrativních pracovníků, lékařské péče, vybavení a letadel (k výcviku se používá pouze 23). The7. března 1943Margaret Oldenburgová a její instruktor Norris G. Morgan havarovaly asi deset kilometrů jižně od Houstonu . Katastrofální počasí, které otřáslo oblastí Houston, ničí morálku účastníků, což vede úřady k tomu, aby jim vytvořily skutečnou identitu. Postava Fifinella  (in) , kterou navrhl Roald Dahl a nakreslil Walt Disney, se tak stává maskotem jednotky a zdobí jejich náplast na rameni.

Konají se tři školení. První shromáždí 38 žen a vycvičí je na minimálně 200 hodin letu. Dvacet tři maturovalo dále April otevřená 24 , roce 1943. Druhá třída promovala28. května a třetí na 3. července. Výcvik probíhá hlavně na letišti Sweetwater (Texas) .

Selhání militarizace a rozpuštění

Členové WASP jsou zaměstnanci veřejné služby a na rozdíl od svých mužských protějšků nedostávají vojenské výhody jako takové. Na druhou stranu pak nejsou administrativně spojeni s letectvem, a proto mohou kdykoli po ukončení svého výcviku rezignovat, ačkoli tak učinilo jen málo z nich.

The 30. září 1943začala militarizace WASP. Jacqueline Cochran a generál Arnold poté chtěli samostatný sbor v čele s ženskou plukovnicí (podobně jako hlavy WAC, WAVES, SPAR a Marine ). Ministerstvo války se však proti takovému kroku staví. Místo toho dává přednost tomu, aby byly ženy integrovány do WAC ( Women's Army Corps ), a proto přidal k přibližně 2 000 již přidělených důstojníků.

The 21. června 1944je návrh zákona Sněmovny reprezentantů o udělení vojenského statusu WASP pohřben po uzavření některých škol civilního leteckého výcviku a silném lobbování. Sněmovní výbor pro veřejnou službu dále informoval5. června 1944, který považoval WASP za zbytečný, nadměrně nákladný a doporučil, aby byl ukončen nábor a výcvik pilotek. Navzdory aktivismu Jacqueline Cochranové rozpustil generál Arnold, který byl propagátorem militarizace, WASP dne20. prosince 1944. Přednáší na letišti Sweetwater7. prosince 1944 : „WASP splnil své poslání. Jeho práce byla úspěšná. Ale jak je za války zvykem, náklady byly vysoké. Třicet osm WASP zemřelo a pomohlo jejich zemi posunout se ke konečnému vítězství. Vzdušné síly si budou dlouho pamatovat jejich službu a oběť. "

Na konci programu WASP se služebními piloty pro AAF stalo 916 žen, z toho 620 přidělených výcvikovým střediskům, 141 pro leteckou dopravu, 133 pro vzdušné síly kontinentálních Spojených států, 11 pro meteorologické křídlo, 9 pro technické rozkazy a ostatní pro velení transportérů .

Potomstvo

Všechny soubory WASP jsou klasifikovány a nepřístupné po dobu třiceti pěti let, což znamená, že historici během tohoto období neměli přístup k jejich příspěvku k americkému válečnému úsilí. V roce 1975 bojoval o titul veteránů druhé světové války plukovník Bruce Arnold, syn generála Henryho Harleye Arnolda a WASP. Poté mají poměrně silnou podporu veřejného mínění. V roce 1977 byly soubory odtajněny. Za zmínku stojí rozsáhlý lobbování senátora Barryho Goldwatera, který sám byl během války pilotem.

Prezident Jimmy Carter podepsal v roce 1977 advokátní n Ø  95-202, část 401, která poskytuje bývalé členy WASP plného vojenského stavu s ohledem na jejich služby. V roce 1984 obdržel každý člen WASP medaili vítězství druhé světové války . Ti, kteří sloužili více než rok, dostávají také medaili American Theater Ribbon / American Campaign Medal . Většina dětí členů, kteří byli poté zesnulí, přijímají dekorace posmrtně.

The 1. st July 2009Prezident Barack Obama a americký Kongres udělili WASP zlatou medaili Kongresu . Tři z 300 dosud žijících bývalých členů jsou přítomni. The10. března 2010200 přeživší členové přijít do Kapitolu ve Washingtonu, DC přijmout medaili z rukou Předseda Sněmovny reprezentantů Spojených států amerických , Nancy Pelosi, a ostatní představitelé Kongresu.

WASP Pozoruhodné piloti

V beletrii

Poznámky a odkazy

(fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „  Women Airforce Service Pilots  “ ( viz seznam autorů ) .
  1. Cooper, Ann L. (Ann Lewis) , Jak vysoko letí: Dorothy Swain Lewis, WASP druhé světové války, jezdec, umělec, učitel , Aviatrix Pub,1999( ISBN  1-928760-00-7 a 9781928760009 , OCLC  42354086 , číst online )

Dodatky

Bibliografie

Související články