Youngtimer je druh pre-sběru automobilu v původní konfiguraci, jejichž stáří se pohybuje mezi dvaceti a třiceti let, všechny motory v kombinaci příliš krátce na to, být přijat jako „sběrné“ vozidlem ze strany Mezinárodní federace starších vozidel (FIVA ), o jehož přijetí se diskutuje mezi majiteli starších vozidel.
V roce 2020 se mladí časovače obvykle datují od konce 80. let do samého začátku 2000. let, a proto jsou často příliš mladí na to, aby je francouzské právo považovalo za „sběratelské“ .
Cena a hodnota těchto vozidel roste s jejich věkem, jejich vzácností a zejména estetickou a technickou shodou ve srovnání s jejich opuštěním továrny.
Sportovní nebo špičkové verze jsou obecně vyhledávanější než základní modely.
Youngtimers obecně pocházejí z řady všeobecných výrobců. Prestižní značky jako Ferrari , Rolls-Royce a Porsche (kromě SUV a sedanů Panamera) často vstupují přímo do „sbírky“.
Vozidlo může patřit do obou kategorií současně. To je případ Citroën CX , Citroën BX , Mercedes-Benz 190 , Peugeot 205 , Peugeot 505 , Renault 25 .
Tato definice se od přírody vyvíjí. Někteří symboličtí mladíci by tedy teoreticky již neměli být součástí této kategorie ( Renault 5 nebo Volkswagen Golf I ).
U některých mladých lidí došlo v posledních letech k dramatickému nárůstu jejich hodnocení , které nesouvisí s jejich vzácností nebo skutečnými vlastnostmi. Zpočátku můžeme vidět nostalgii po určité době, pak velmi jasný spekulativní drift ( Peugeot 205 GTi , Honda NSX , Lancia Delta Integrale , BMW Z1 ).
Pro získání tohoto stavu nesmí být vozidla upravována. Tuning ve všech jejích formách (Swap německý výraz, Racing, Jpn Look, drift , místo ke spaní , extrémních, atd. ), A to i čas nemůže být považován v této kategorii.
Pro nadšence existují dvě definice. Někteří skutečně definují mladého časovače pouze podle jeho věku, který je také předmětem debaty.
Podle jiných do hry vstupuje pojem vzácnosti a originality. Do této kategorie tedy může jako budoucí mladý časovač spadat „sportovní“ vozidlo staré jen patnáct let. To je například případ BMW Z4 E85 , a to navzdory věku, který jej v zásadě zamýšlí pro trh s ojetými vozy . Na druhé straně masově prodávaná vozidla, jako je Renault Clio III , uvedená na trh v roce 2005 a stále příliš běžná, nebudou mladými lidmi přinejmenším před jejich dvaceti lety.
První časopis plně věnovaný mladým časovačům se objevil na novinových stáncích v roce 2010. Byl vytvořen pod vedením šéfredaktora François-Xaviera Basse a první číslo časopisu Youngtimers pokrývá měsíce květen a červen. Peugeot 205 GTI je na obálce. V roce 2020 časopis stále existuje. Poté, co se stal měsíčně, překročil stovku čísel a mezi své vracející se spolupracovníky patří novinář Thierry Réaubourg a fotograf Denis Meunier. V létě roku 2011 časopis upadl jako časopis pro motocykly . Youngtimers Moto, původně vydaný jako speciální číslo automobilového časopisu , se poprvé objevil v červenci /srpna 2011. V roce 2020 časopis stále existuje a má více než čtyřicet čísel. Je to stále dvouměsíčník.
V roce 2009 se téma mladých časovačů opakovaně zabývala dalším titulem: časopis KM / H , distribuovaný společností Editions Riva. První číslo KM / H, vytvořené novinářem Thibaut Amantem , který dříve pracoval pro časopis Autorétro , pokrývá měsíce srpna azáří 2009. Srovnání mezi Peugeotem 205 GTI a Renaultem 5 GT Turbo je na obálce tohoto prvního čísla. Se zabývá časopis s hromadně vyráběných sportovních automobilů „z 50. až 90. let“ , jak úvodníku n ° 1 upřesňuje , založené na fenomén „v GTIs 80. [...] Peugeot 205 GTI , Renault Super 5 GT Turbo „ Volkswagen Golf I GTI “ . V roce 2020 KM / H stále existuje a překročil také stovku čísel.
Vydal také Riva, časopis Young Cars zahájený v rocesrpna 2010se zabývá tématem mladých lidí. Časopis byl zastaven po čtyřech číslech z důvodu nedostatečného prodeje.
Pro léta 2016, časopis Auto Moto věnuje jejích 79 th speciální vydání k youngtimers. Peugeot 205 GTI je na obálce tohoto vydání. Car relapsu v následujícím roce podle věnovat své 82 -té zvláštní problém (léto 2017) k youngtimers. Renault Clio Williams , 21 Turbo a Safrane Biturbo jsou na obálce tohoto vydání.
V roce 2019 uvedl kontroverzní vydavatel Lafont-Presse dvouměsíčník časopis Youngcars věnovaný mladým časovačům.
23. dubna 2021 vychází první číslo časopisu Auto Plus Youngtimers věnované, jak je uvedeno v jednom, „ starým, které jsou více než jen příležitostmi “. Jedná se o čtvrtletí pokrývající měsíce květen, červen a červenec. Pokrývá to srovnání mezi Peugeotem 205 Roland Garros a Renaultem 5 Baccara .
Volkswagen Golf III , Audi A8 první generace, Mercedes-Benz třídy C W202 , Mercedes-Benz třídy E W210 , Mercedes-Benz SLK R170 , Mercedes-Benz třídy S W140 , Opel Kadett , Opel Calibra , Opel Omega , Opel Vectra první generace, Opel Tigra A , Ford Sierra , BMW E34 , BMW E36 nebo BMW E38 .
Americké modely od začátku období mladých časovačů jsou ve Francii poměrně vzácné, protože v té době nebyly široce distribuovány (pro modely vyrobené ve Spojených státech). Stále můžeme zmínit Buick Park Avenue , Chrysler Saratoga , Chrysler LeBaron a Stratus nebo Chrysler Vision . Nejnovější je Chrysler PT Cruiser .
Anglickými mladými časovači jsou zejména Jaguars , včetně XJ40 , Rover 800 , Austin Mini .
Zájem o francouzské milovníky se zaměřuje hlavně na vlnu GTI 80. let, kdy v horní části seznamu stojí Peugeot 205 GTI a Renault 5 GT Turbo . Mezi nejznámější francouzské sportovce patří Renault 5 Alpine , Renault Spider , Renault Clio Williams , Renault Mégane RS , Citroën AX Sport , Citroën Saxo VTS , Peugeot 106 S16 , Peugeot 306 S16 , Peugeot 206 S16 . Svědčí o nadšení, které vzbuzují, cena těchto vozů již několik let roste.
Mezi nejčastější modely zahrnují Citroen BX , je Citroën CX , je Citroën XM , na Peugeot 205 , na Peugeot 405 , na Peugeot 206 , se Renault 5 , se Renault Fuego , na Renault Clio I .
Další novější vozidla, jako je Renault Avantime , Renault Vel Satis , Citroën C6 , se díky své malé distribuci a originalitě staly mladými.
Z italských automobilů období Youngtimer, které vzbudily zájem, lze uvést Fiat Coupé a Barchetta , Alfa Romeo 33 , Alfa Romeo 155 , Alfa Romeo GTV , Lancia Beta a zejména Lancia Delta . Ten druhý je díky své snaze o rally obzvláště oblíbený u sběratelů.
Japonská vozidla z období mladých lidí jsou ve Francii zcela běžná. Mazda MX-5 NA je Mazda MX-3 je Mazda MX-6 je Honda del Sol je Honda Accord (Aerodeck a sedan) je Toyota Supra (A70) .
Honda této generace byly více než všech ostatních značek, decimována ladění . Upravených, „vyměněných“, „vyladěných“, snížených, „optimalizovaných“ vozidel je tolik, že šance na několik dosud originálních příkladů neustále rostou (například Honda CR-X ED9 ).
Část přitažlivosti japonských automobilů z 80. a 90. let lze připsat úspěchu videohry Gran Turismo na PlayStation . Ten nabízí na tu dobu působivý počet automobilů, včetně velké většiny japonských. Francouzská veřejnost tak mimo jiné objevuje Toyota Supra ( A70 a zejména A80 ), Mazdu RX-7 , Honda CR-X del Sol , Nissan Skyline , Nissan Silvia ( S13 a S14 ).
Mezi švédskými mladými lidmi, kteří vzbuzují zájem, jsou nejoblíbenější Volvo 240 a Saab 900 .