Saint-Cyr-l'Ecole | |||||||||||||
![]() Celkový pohled na přistávací plochu. | |||||||||||||
Umístění | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | ||||||||||||
Město | Saint-Cyr-l'Ecole | ||||||||||||
Kontaktní údaje | 48 ° 48 ′ 38 ″ severní šířky, 2 ° 04 ′ 24 ″ východní délky | ||||||||||||
Plocha | 75 ha | ||||||||||||
Nadmořská výška | 113 m (371 stop ) | ||||||||||||
Geolokace na mapě: Francie
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Letecké informace | |||||||||||||
IATA kód | XZB | ||||||||||||
Kód ICAO | LFPZ | ||||||||||||
Název mapy | SVATÝ CYR | ||||||||||||
Typ letiště | civilní | ||||||||||||
Správce | Skupina ADP | ||||||||||||
Letiště Saint-Cyr-School je letiště Ile se nachází 21 kilometrů jihozápadně od Paříže , na město ze Saint-Cyr-School , v oddělení o Yvelines . Provozuje ji společnost Groupe ADP .
Data Saint-Cyr-školní letecký průmysl z počátku XX -tého století .
Hrabě de La Vaulx měl hangár postavený v roce 1907 „u bran Saint-Cyr“ pro vložení vzducholoď známý jako aeronate . Ve stejném roce Santos-Dumont pokračoval v testování svého jednoplošníku přezdívaného Demoiselle , který spojoval Saint-Cyr s Buc rychlostí 90 km / h. Konstrukce aerostatu s tuhým trupem Josepha Spiesse bude provedena za pomoci státu a společnosti Zodiac v těchto stejných hangárech.
O tři roky později provedla vzducholoď La Liberté sérii stoupání na základě odnímatelného hangáru na zemi, kterou by později obsadila letecká základna 272 .
V roce 1911 vytvořil Henry Deutsch de la Meurthe aerotechnický institut (IAT), který má provádět „veškerý výzkum a zkoušky týkající se techniky zařízení v rovnováze nebo v pohybu ve vzduchu“.
Výzkum provedený od roku 1909 Gustavem Eiffelem vedl v roce 1911 k patentu týkajícímu se zařízení (difuzor umístěný na výstupu proudu experimentu) zaměřený na zvýšení energetické účinnosti zařízení určených k vytváření umělých proudů vzduchu ( aerodynamické tunely ).
v Září 1912Kapitán Étévé je povýšen na vedoucího leteckého střediska Saint-Cyr-l'École: letectví a balon jsou seskupeny pod jeho rozkazy. Pozemek podél „prasečí trasy“ (současná rue du Docteur-Vaillant) je zachován, stejně jako kasárna Charles-Renard určená k ubytování pilotů .
V roce 1913 byla první aerostační skupina v Saint-Cyr-l'École. Provádí se mnoho testů vzducholodí, „klobásy“ se montují v dílnách základny, kde je na plátně zaměstnáno mnoho pracovníků města. Ve stejném roce postavila společnost Zodiac první vzducholoď s pevným trupem, Spiess .
v Srpna 1914, na začátku první světové války byl tábor Mourmelon stažen do Saint-Cyr-l'École a během války se letiště stalo obrovskou dílnou a opravárenským centrem poškozených letadel přiletěných celými vlaky. V roce 1917 tam pracovaly čtyři tisíce lidí, civilistů a vojáků.
v Červenec 1944během druhé světové války zničilo mohutné bombardování spojenců vojenská zařízení a město. Od roku 1946 byla základna odříznuta od letiště, které bylo postoupeno ministerstvu veřejných prací a dopravy a spravováno společností Aéroports de Paris.
S 1250 piloty rozmístěnými ve 12 leteckých klubech a školící školou vrtulníků, letiště vykazuje každý rok více než 70 000 pohybů. Skládají se pouze ze soukromých výletů (neobchodních pohybů) a jsou velmi závislé na počasí, které může během deštivého období a části zimy způsobit nepraktické travní stopy.