Mezinárodní letiště Phnompenh ch អន្តរជាតិ ភ្នំពេញ Pochentong | ||||||||||
Umístění | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Kambodža | |||||||||
Město | Phnom Penh | |||||||||
Kontaktní informace | 11 ° 32 ′ 47 ″ severní šířky, 104 ° 50 ′ 38 ″ východní délky | |||||||||
Nadmořská výška | 12 m (40 stop ) | |||||||||
Geolokace na mapě: Kambodža
| ||||||||||
|
||||||||||
Letecké informace | ||||||||||
Kód AITA | PNH | |||||||||
Kód ICAO | VDPP | |||||||||
Typ letiště | Civilní a vojenské | |||||||||
Manažer | Kambodžská správa letišť | |||||||||
Web správce | Konzultovat | |||||||||
Mezinárodní letiště v Phnom Penh ( kód IATA : HNP • kód ICAO : VIPP ) je největší letiště v Kambodži . Nachází se sedm kilometrů od Phnompenhu , hlavního města království.
Ve 20. letech byla postavena přistávací plocha, která sloužila jako základna pro francouzské letectvo , ale skutečné letiště, dříve známé jako mezinárodní letiště Pochentong , pochází z roku 1964 . Toto jméno by přišli k němu z fíkovníku z pagod ( PO v Khmer ) vysazených čínský ( Tchen ) o jménu Tong .
Od roku 1970 se stal terčem partyzánů bojujících proti režimu Khmerské republiky a terminál se stal počátkem roku 1975 jedinou možností zásobování obklíčeného hlavního města. Tato přeprava přepraví každý měsíc 30 000 až 40 000 tun zboží. Také, přičemž Pochentong April 13 , z roku 1975u Rudých Khmerů v brzké době předcházet pád Phnom Penh . Při této příležitosti bude obnoveno několik stovek letadel a vrtulníků, což bude představovat většinu vzdušných sil režimu Pol Pot .
Od roku 1975 do počátku 90. let bude po uzavření země Rudými Khmery a poté embargu mezinárodního společenství na Kambodžu omezena činnost letiště.
The 6. července 1995, královská vláda Kambodže podepsala dohodu s francouzsko-malajským konsorciem Société Concessionnaire d'A Aéroport (SCA) - 70% vlastněná skupinou Grands Travaux de Marseille a 30% Muhibbah Masterron - o správě terminálu. Výměnou za tuto 20letou licenci se SCA pustila do programu zlepšování o 110 milionů USD, včetně výstavby nové vzletové a přistávací dráhy, terminálu, nákladních hangárů, instalace „systému ILS a souvisejícího osvětlení. Vláda si vybrala skupinu Louis Berger, aby poskytla během koncese nezávislé inženýrské služby, provedla audit návrhu a poskytla rady ohledně proveditelnosti a nákladů na navrhovaná vylepšení. Tato firma také musela dohlížet na počáteční práce umožňující letišti ubytovat velká dopravní letadla, jako je Boeing 747 . Mezi tyto práce patřila sanace drah, instalace nového systému ILS, meteorologické vybavení, elektrifikace a osvětlení přístupů a také výstavba nové hasičské stanice. Poté a v reakci na nárůst provozu souvisejícího s cestovním ruchem vyšel ze země nový terminál o rozloze 18 000 m². Jeho výstavba, která stála 22 milionů USD, zahrnovala také tři chodníky, 700 parkovacích míst a vybavení pro cestující vyšší třídy. Jedná se o jednu z prvních mezinárodních koncesí udělených v zemi po vrácení autorského honoráře.
v Dubna 2003, služby letištního managementu získají certifikaci ISO 9001: 2000 .
V roce 2008 byla překročena symbolická bariéra jednoho a půl milionu cestujících (přesně 1 691 870 cestujících).
Sihanoukville Siem Reap Phnom Penh |
V roce 2018 nabídlo 34 leteckých společností? cíle.
Koncem roku 2007 otevřela spojení se Stockholmem také společnost Finnair , ale od té doby byla od služby upuštěna.
Mezi 27. března 2011a v únoru 2013 společnost Air France spojila Paříž s Phnom Penh 3 lety týdně, které svým cestujícím poprvé umožnily dosáhnout hlavního města Kambodže s mezipřistáním v Bangkoku jeden a půl hodiny bez přestupu. Tyto lety byly během startu provozovány Airbusem A340-300 a poté od léta 2011 Boeingem 777-200ER .
Upraveno 15. 2. 2019
Společnosti | Destinace |
---|---|
Cathay Pacific Cargo | Hongkong , Penang , Singapur |
Tri-MG Intra Asia Airlines | Bangkok - Suvarnabhumi , Ho Či Minovo Město |
Ačkoli projekty pro tramvaje nebo SkyTrain podobným Bangkoku Zvažují, tito jsou ještě v přípravné fázi.
Od roku 2015 je letiště obsluhováno linkou číslo 03 dopravního systému ve společném Phnom Penh (in) . Kromě toho jsou k dispozici další tradičnější dopravní prostředky, jako jsou taxíky , tuk-tuk nebo Moto taxi (slavný motodop ), které pokrývají přibližně 7 kilometrů, které oddělují centrum od terminálu.
Od obnovení licenčních poplatků v roce 1993 síť pro leteckou bezpečnost zdokumentovala 4 incidenty týkající se letadel přicházejících z nebo do Phnompenhu .
Datováno | Původ | Destinace | Let | Společnost | Letadlo | Oběti | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
April 30 , roku 1997 | Phnompenh - Pochentong | Kampong Chhnang | N9825F | TransN northern Aviation | Cessna 208 Caravan I | 2 | Letoun se zřítil v horské oblasti poblíž Kampong Chhnang při návratu z letecké průzkumné mise japonské ropné společnosti. |
3. září 1997 | Ho Či Minovo Město - Tân Sơn Nhất | Phnompenh - Pochentong | VN815 | Vietnam Airlines | Tupolev Tu-134B-3 | 65 | Kapitán ignoroval pokyny z řídicí věže v Phnompenhu, které mu doporučovaly změnit letiště a jeho druhý pilot zrušit přiblížení kvůli nedostatečné viditelnosti a silnému dešti. Letadlo zachytilo koruny stromů 300 metrů od přistávací dráhy a narazilo do rýžového pole, když bylo v pohotovostní fázi. |
21. listopadu 2005 | Phnompenh - Pochentong | Rotanah Kiri - Banlung | XU-072 | Royal Phnom Penh Airways a PMT Air |
Xian Yunshuji Y-7-100C | 0 | Y-7 narazil na okraj přistávací dráhy Banlung a zhroutil se, což způsobilo ztrátu pravého hlavního motoru. Letoun byl demontován v Rotanah Kiri a transportován do Phnom Penhu . |
17. října 2007 | Phnompenh - Pochentong | Singapur - Changi | XU-365 | Imtrec Aviation | Antonov An-12BP | 0 | Nákladní letadlo narazilo do zaplavené rýžové pole, asi 25 kilometrů západně od letiště v Phnom Penh. Člen posádky utrpěl zlomeniny nohy a ruky, zatímco další 4 cestující vyvázli bez zranění. Letoun zahájil zpáteční cestu po nehodě, pravděpodobně úniku paliva. |
Podívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .