Narození |
April 23 , z roku 1929 15. obvod Paříže |
---|---|
Smrt |
13. prosince 2012(ve věku 83 let) Bailleval |
Státní příslušnost | francouzština |
Aktivita | Kulturista |
André Lecoq je francouzský výrobce karoserií a restaurátor veteránů , zakladatel Carrosserie Lecoq. On je zvláště známý pro jeho restaurátorské práce na historických vozech .
André Lecoq se narodil 23.dubna 1929v Paříži v 15 th okrsku , Breton od rodičů Carentoir a zemřel13. prosince 2012v Bailleval v Oise . Je znám a uznáván jako jeden z největších francouzských výrobců karoserií, zejména díky restaurování veteránů .
André Lecoq byl známý svou vášní pro automobil, ale také pro akordeon, který začal hrát ve věku 18 let. Svůj nástroj si vzal kamkoli ve Francii nebo ve Spojených státech na Pebble Beach Concours d'Elegance . Získal zlatou medaili v Bogue d'or de Redon.
V roce 1943, ve věku 14 let, vstoupil André Lecoq do továrny Simca v Nanterre a poté do Poissy jako učeňový pracovník v plechu, kde tvaroval a upravoval střešní plechy pro Aronde . S příchodem polyesterových těl se André Lecoq specializuje na opravy těchto těl.
V roce 1963 vytvořil „Carrosserie Lecoq“ a přestěhoval se do rue Blanqui v Saint-Ouen v Seine-Saint-Denis v malé otcově dílně. Byl prvním restaurátorem karoserií ve Francii. Specialista na polyesterové karoserie, nejprve pracoval pro Alpine, poté pro Deutsch-Bonnet a na konci 60. let přešel do větší dílny na rue Charles-Schmidt, ještě v Saint-Ouen.
Na začátku sedmdesátých let jí společnost Matra Automobiles svěřila veškeré opravy polyesteru a poté k ní poslala své zákazníky k výplním. V této době mu společnost Matra Automobiles nabídla své znamení nesoucí podobu „galského kohouta“, který by se stal znakem karoserie Lecoq.
Ještě na začátku 70. let mu Adrien Maeght , sběratel automobilů a majitel umělecké galerie v Paříži, koupil ve špatném stavu Volkswagen Schwimmwagen a požádal ho, aby jej obnovil. Výsledek restaurování zaujal Adrien Maeght a poté pověřil dílnu Lecoq Hispano-Suizou, aby obnovila, poté další vozy ze své osobní sbírky. Je to začátek uznání karoserie Lecoq, která posune svůj osud při restaurování veteránů. Poté se stal privilegovaným výrobcem karoserií Franco-Britannic, dovozcem tehdejších Bentley , Rolls-Royce a Jaguars , a Ferrari-France, kteří mu svěřili své luxusní modely.
André Lecoq se poté obrátil k obnově předválečných luxusních vozidel: Bugatti , Delage , Delahaye , Packard nebo Hispano-Suiza . Získává si pověst ve světě historických vozů jako setkání a Concours d'elegance ve kterých se účastní.
V roce 1975 koupil od francouzského četníka zchátralý kabriolet Horch 853 A z roku 1939, vyrobený v 950 kopiích. Nechal jej obnovit ve své dílně, aby jej představil různým rallye historických automobilů, jako je Chantilly, kde získal prestižní trofeje. Úroveň renovace modelu Horch je taková, že přitahuje nové zákazníky k obnově jejich vozidla, a potvrzuje tak pověst karoserie Lecoq. Horch André Lecoq se tak stává výkladní skříní know-how společnosti.
Uznáván jako „the“ měřítko pro nástavbu a obdařený dobrou pověstí na obnovu historických automobilů, to je přezdíval „ Chanel z automobilového obnovy “.
V roce 2002 André Lecoq pověřil řízení své karoserie Maxem Alunnim, poté v roce Listopadu 2006 prodal svou slavnou společnost s karosářskými výrobky skupině Albax spravované Maxem Alunnim a jeho synem Thomasem, který je zástupcem ředitele karosárny Lecoq.
V roce 2011 se karosárna Lecoq usídlila ve svých nových dílnách v Bezons (Val d'Oise) na místě o rozloze 7 000 m 2, včetně 3 500 m 2 dílny, pod vedením Jean-Luca Boise.
V roce 2015 společnost Tesla udělila karoserii Lecoq jediný souhlas „karoserie Tesla“ ve Francii.
Od měsícesrpna 2015, otevírá své brány druhá karosárna v Mandelieu-la-Napoule v Provence-Alpes-Côte d'Azur poblíž Cannes, zvaná „Carrosserie Lecoq Riviera“, kterou spravuje Thomas Alunni. Zahrnuje karosárnu pro renovaci 750 m 2 a moderní karosárnu o rozloze 1600 m 2 určenou pro špičková vozidla. vbřezna 2018ve 34 letech se Max Alunni stal ředitelem společností Lecoq v Bezons a Mandelieu-la-Napoule.
Během své kariéry vybudoval André Lecoq sbírku prestižních automobilů, které vystavoval v soukromém salonu svého zámku v Béthencourtu, a také sbírku vozidel a vojenských předmětů v přístavku, jejíž ceny a trofeje získaly v soutěžích a výstavy. Když zemřel, bylo vydraženo čtrnáct z jeho výjimečných vozidel10. června 2013v Paříži při prodeji n o 2366 „Automobile na Champs 5“ od Artcurial a jeho trofejí a pohárů, medailí a plaket smaltovaných, které zdobily jeho soukromé muzeum. Podle jeho přání je část zisku z prodeje věnována Společnosti pro ochranu zvířat .
Seznam automobilů shromážděných André Lecoqem a prodaných v aukci:
Rok | Označit | Modelka | Číslo podvozku | Číslo motoru | Draženo | Lot |
---|---|---|---|---|---|---|
1908 | Renault | AX Phaeton | 2779 | 60 166 EUR | 224 | |
1929 | Austin | Sedm torpéd | 102256 | MI04633 | 19 253 EUR | 215 |
1934 | Packard | 1108 Dvanáct limuzína | 734230 | 114 315 € | 220 | |
1934 | Brod | V8-40 Torpedo Le Baron | 85473555 | 18GF2530 | 52 946 EUR | 213 |
1935 | SS | Jeden Tourer | 248687 | 248687 | 186 515 EUR | 217 |
1935 | Renault Nervastella | Grand Sport Cabrio | 709953 | 255 060 EUR | 222 | |
1935 | Fiat | Řada 508 S Balilla Spider Sport „Coppa D'Oro“ | 13283 | 863885 | 96 266 EUR | 223 |
1936 | Packard | Super osm kabriolet | 14TH959-268 | 959268 | 219 004 EUR | 219 |
1938 | Bugatti | Typ 57 Coach Ventoux | 57704 | 503 | 523 444 EUR | 212 |
1938 | Bmw | 327/328 Kabriolet | 73713 | 85427 | 227 427 EUR | 214 |
1939 | Horch | 853 A kabriolet | 854320A | 852078 | 685 892 EUR | 216 |
1939 | Mercedes Benz | Typ 320/340 Cabriolet B Factory | 434963 | 10142029319 | 283 984 EUR | 218 |
1947 | Delahaye | 135 MS Coach Chapron | 800581 | 800581 | 174 481 € | 221 |
1954 | MG | TF 1250 Roadster | HDC 46/1428 | XPAG / TF / 31543 | 35 498 EUR | 211 |
V roce 1989 spojil výrobce karoserií své síly s jezdcem Jean-Pierrem Beltoise a miliardářem Hervé Ogliastro, jedním z velkých francouzských sběratelů a bývalým majitelem společnosti Rétromobile , aby založili „Center International l'Automobile de Pantin“ (CIA), rue Estienne d'Orves. Muzeum je slavnostně otevřeno3. prosince 1989v bývalém areálu „ Ateliers de la Motobécane “. André Lecoq obnoví starou Motobécane MB1 z roku 1925, kterou koupil Hervé Ogliastro, aby ji poté vystavil v CIA na počest zmizené značky. Muzeum se zavře po dvou letech provozu.
V roce 1989 spoluzaložil Sdružení pro vytvoření parku technické historie (ACPHT) , jehož je viceprezidentem a který organizuje národní setkání sběratelů starých vozidel.
V letech 1995 až 1996 vyrobila karoserie Lecoq limitovanou sérii, Renault Twingo Lecoq, vyrobenou v méně než padesáti jednotkách, jejíž okraje BBS získaly logo Lecoq ve středu a místo ve spodní části modelu si našel monogram Lecoq. přední blatníky.
V roce 2009 byl André Lecoq pozván na Pebble Beach Concours d'Elegance v Kalifornii jako soudce třídy, ve stejném roce, kdy byla hlavní cena soutěže „Best of show“ soutěže Concours d'Elegance ... Horch 853 Voll & Sportovní kabriolet Ruhrbeck z roku 1937.
49 ° 20 ′ 53 ″ severní šířky, 2 ° 28 ′ 39 ″ východní délky
V roce 1980 koupili André Lecoq a jeho manželka doménu „Domaine de Béthencourt“ o rozloze 3,3 ha, která se nachází v Bailleval v Oise . Zatímco pobýval v Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine), šel do svého zámku v Baillevalu, aby řídil svá historická vozidla. Právě tam postavil dvě hospodářské budovy, včetně jedné z 350 m 2 kryté budovy zvané „ Zrcadlový sál “, kde vystavoval svou sbírku veteránů, své medaile a trofeje získané během soutěže Concours d'Elegance. Kolem hlavní budovy umožňuje okruh prezentaci automobilů jako během soutěží, které miloval, a ulička prochází kolem parku kolem rybníků.
V roce 2009 manželé Lecoqovi odkázali svůj hrad obci Bailleval, kde se starosta Olivier Ferreira rozhodl na přání André Lecoqa učinit z něj kulturní místo. The18. prosince 2012André Lecoq je pohřben na hřbitově města po boku své manželky, která zemřela o dva roky dříve.
V roce 2017 obec Bailleval přejmenovala celý „Domaine André Lecoq“.