Narození |
3. ledna 1731 Benátky |
---|---|
Smrt |
1 st March je 1792 Kde March 3 , je 1792 Malta |
Státní příslušnost | benátský |
Věrnost | Benátská republika |
Aktivita | Důstojník |
Ozbrojený | Benátské námořnictvo |
---|---|
Vojenská hodnost | Admirál |
Konflikt | Benátské bombardování Beylik z Tunisu (1784-1788) ( in ) |
Angelo Emo (narozen dne3. ledna 1731v Benátkách a zemřel1 st March je 1792ve Vallettě ) je benátský admirál , nejlépe známý jako poslední admirál Benátské republiky, který vedl benátské námořnictvo do bitvy. Pokouší se zavést reformy založené na postupech Royal Navy UK a provádí nájezdy (ne) na pobřeží Barbary jako odplatu za útoky pirátů na lodě plující pod benátským pavilonem.
Angelo Emo se narodil v Benátkách 3. ledna 1731 ve významné aristokratické rodině. Jeho otec je Giovanni di Gabriele a jeho matka Lucia Lombardo. Studoval na jezuitské vysoké škole v Brescii , než se vrátil do Benátek, kde ho jeho otec přidělil jako vychovatele učence Giovanni Battista Bilesimo (it) , Jacopo Stellini a Carlo Lodoli.
V roce 1751 vstoupil do služby v benátském námořnictvu jako šlechtický námořník a ve stejném roce podnikl první plavbu po moři. Od roku 1755 velel válečné lodi, s níž se vyznamenal ochranou konvojů před pirátskými útoky. V roce 1758 byl pověřen vedením výpravy do Atlantského oceánu, aby chránil vracející se obchodní lodě a uzavřel novou obchodní dohodu s Portugalskem . Během této mise narazí na bouři, která trvá dva měsíce a nutí svou loď San Carlo zůstat na pevnině; během této bouře těsně unikl vraku lodi a prokázal své kvality jako navigátor a kapitán, čímž se proslavil po svém návratu do Benátek v srpnu 1759.
V roce 1760 byl Provvedditore della Sanità (komisař pro zdraví), ale následující rok velel letce linkové lodi a dvou fregat vyslaných proti barbarským pirátům, kteří zaútočili na benátské lodě. Do roku 1767 střídal velení v boji proti pirátům a politické pozice v Benátkách. Stejně jako Savio ed Esecutore alle Acque (komisař pro vodu) v letech 1761 a 1762 zadali plán benátské laguny dokončený za šest měsíců. V roce 1763 byl jmenován do vyšší hodnosti Patron delle Navi ( kontraadmirál o plachtění flotily ) a hlídal Jaderské moře . V roce 1765 byl povýšen na Almirante ( viceadmirál plachetní flotily) a v letech 1767–68 donutil Alžírského deye uzavřít s Benátskou republikou příznivou mírovou smlouvu . Během této kampaně opět těsně unikl potopení po bouři na palubu 74-dělové lodi Ercole .
12. června 1768 byl povýšen do hodnosti Capitano delle Navi , admirála plachetní flotily. Když ruská flotila Alexeje Orlova dorazila v roce 1770 do Středomoří v rámci rusko-turecké války v letech 1768–1774 , Emo vedl benátskou eskadru do Egejského moře, aby chránil benátské a francouzské subjekty a obchodní zájmy v pásmech. Konflikt vidí nájezdy pirátů z Dulcigna , zdánlivě jednajících jako subjekty sultána, na benátské Jónské ostrovy . Emo plul proti nim, ale jeho flotila utrpěla těžké ztráty, když byla pořízena bouři poblíž mysu Matapan dne 19. prosince 1771: polovinu své letky se 74-loď zbraně Corriera a fregata Tolleranza potopila. Emova vlajková loď, Ercole , přežila tím, že ztratila stožáry.
V roce 1772 opustil vojenské funkce a vstoupil do benátského senátu . Zvolen několikanásobným cenzorem , pracuje na obnovení výroby skla Murano . V roce 1776-1778, jako Savio alle Acque , byl zodpovědný za několik udržovacích prací kolem laguny , na Brenta , na silnici Terraglio a Cava kanálu. 18. července 1778 byl Emo znovu zvolen Capitano delle Navi, aby čelil provokacím regentství v Tripolisu . Emo vede demonstraci síly mimo Tripolis a nutí pašu uzavřít novou mírovou dohodu s republikou. Emoův mandát je obnoven na následující rok, ale nic se neděje. V roce 1779 jako Savio alla Mercanzia (komisař pro obchod) prosazoval reformy, jako je snížení daně z hedvábí, otevření nových obchodů v Sebenicu a přesun benátského konzulátu v Egyptě z Káhiry do přístavního města Alexandrie .
V roce 1780 byl Provveditore ai Beni Inculti (komisař neobdělávaných zemí) a vypracoval plány na odvodnění bažin Adige kolem Verony , projekt, který již zahájila Zaccaria Betti; ale tyto projekty neuspějí kvůli nedostatku peněz. V letech 1782-1784 byl ředitelem benátského arzenálu (Inquisitore all'Arsenale ), který obnovil a zreformoval zahájením stavby nových modelů lodí dovážených z Anglie a Francie, zavedením měděného povlaku a zdokonalením metod výroby slámy a vybavení a zvýšení platů nešlechtických důstojníků. V roce 1783 vedl jednání s habsburským vyslancem Ludwigem von Cobenzlem o svobodě plavby na Istrii a v Dalmácii .
6. března 1784 byl zvolen Capitano Straordinario delle Navi (vrchní velitel plachetní flotily) proti tuniské Bey , která vyhlásila válku republice poté, co benátská loď naložená zbožím z pobřeží Barbadosu byl vypálen maltskými úřady, protože byl nakažen morem . 21. června Emo odjel z Benátek na Korfu v čele letky tvořené loděmi linií Fama , Forza a Palma , fregaty Concordia , Sirena , Brillante , Pallade a Venere , Chebec Triton , bombardéry Distruzione a Polonia , galiote Esploratore a nemocniční loď Kav. Angelo . K flotile se rychle přidala liniová loď Concordia a xebecs Cupido a Nettuno , ale Triton opustila, když 12. srpna vyplula do Tuniska.
1. září 1784 jeho letka zakotvila u mysu Kartágo, pět mil od Tunisu. V sérii expedic během příštích tří let opakovaně bombardoval Sousse (5. října 1784, na tři noci v dubnu 1785 a 26. září a 6. října 1787), Bizerte (30. května až 10. srpna 1787), Sfax ( od 15. do 17. srpna 1785 a 6., 18. a 22. března, 30. dubna a 4. května 1786) a La Goulette (1., 3., 5. a 9. října 1758), kde používá plovoucí baterie podle vlastního vynálezu . Tyto operace nejen způsobily velké škody a mnoho obětí v těchto městech, ale také omezily tuniské loďstvo v jeho přístavech. Senát však odmítá jeho požadavky na expediční sílu 10 000 mužů pro útok a zajetí Tunisu. V roce 1787 byl Bey z Tunisu nucen podepsat smlouvu s Benátskou republikou, která mu poskytla výhodné obchodní podmínky: sazba daně ze zboží přepravovaného na benátských obchodních lodích vzrostla ze 7 na 4%, ačkoli je Republika povinna platit paušální částka 40 000 flitrů , zatímco 28. května 1786 je Emo zvolen prokurátorem Saint-Marc .
Mír netrval dlouho předtím, než Tunisané obnovili své nájezdy. Emo proti nim vede eskadru v Egejském moři , ale v bouři ztratí dvě lodě. Vláda republiky zabavila jeho majetek, aby nahradila ztracené lodě. Na konci roku 1790 ho Senát jmenoval Provveditore Generale da Mar , ale nedal mu velení nad flotilou proti tuniskému pobřeží. Během francouzské revoluce se Senát zdráhal zapojit do vleklého konfliktu a upřednostňoval mír; obával se, že Emova agresivní povaha by těmto snahám bránila, a místo toho pověřil Almirante Tommaso Condulmer povýšeného na post Capitano delle Navi odpovědností za námořní blokádu a mírová jednání. Během čekání, aby se připojil ke zbytku flotily na Maltě, Emo zemřel 1. března 1792, zjevně na žlučový útok, poté, co se dozvěděl, že s Tunisem byl uzavřen nepříznivý mír v Benátkách, aniž byl konzultován.
Oslaven jako velký námořní hrdina, jeho tělo je zabalzamováno a transportováno do Benátek na palubu jeho vlajkové lodi, lodi linie Fama. Sochař Antonio Canova je pověřen postavit pomník Emo. Dokončeno v roce 1794, je umístěno ve druhé zbrojnici benátského arzenálu. Canova je republikou poctěna medailí za tento památník, poslední takovou medailí vydanou republikou před jejím koncem. Jeho pohřeb se koná v bazilice svatého Marka 17. dubna a je pohřben v kostele Santa Maria dei Servi . Pohřební pomník je postaven na jeho hrobě učitelem Canovy, Giovannim Ferrarim , nejprve v Santa Maria dei Servi, poté v San Martinu a nakonec od roku 1817 v San Biagio.
Po smrti svého staršího bratra Alvise Emo v roce 1790 znamenala smrt Angela Ema konec pobočky rodiny Emo San Simeon Piccolo.
Již v době jeho smrti je jeho ztráta považována za známku úpadku republiky. Emovu reputaci skrášlují benátští historici z 19. století, kteří se romanticky dívají na pozdější desetiletí republiky: Girolamo Dandolo jej nazývá „posledním řevem lva svatého Marka na moři“, zatímco pro Samuele Romanina to mohl „otřást [republikou] od katastrofického opuštění“ a „napustit jí sílu a energii“, které jí v posledních letech její existence tak velmi chyběly. Pro Romanina byl Emo posledním z velkých kapitánů benátského námořnictva a dokonce i republiky, o nichž „lze skutečně říci, že s ním sestoupila do hrobky“. Po něm již nebude benátské námořnictvo vyzváno k boji.
Jeho náhlá smrt také vyvolala zvěsti o otravě, na které trval Girolamo Dandolo, a z níž obviňuje svého zástupce Tommasa Condulmera, ambiciózního, který si přeje nejen jeho nástupce, ale také uzavření mírové smlouvy se státy Barbary. Současní historici toto tvrzení vyvrátili.